【正文】 明時(shí)，及時(shí)通知值班干部到崗，報(bào)告列車調(diào)度員。 信號(hào)： ⑴正方向接入救援列車時(shí)：正常； ⑵反方向接入救援列車時(shí)：引導(dǎo)手信號(hào)（使用逆向進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，正常開(kāi)放信號(hào)）。 ⑵將救援列車開(kāi)車時(shí)間及時(shí)通知對(duì)方站，報(bào)告列車調(diào)度員。 準(zhǔn)備進(jìn) 路：正排調(diào)車進(jìn)路、開(kāi)放調(diào)車信號(hào)鎖閉進(jìn)路道岔；不能正排調(diào)車進(jìn)路時(shí)將道岔單操至所需位置，接通光帶確認(rèn)正確（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確）后單鎖。 本資 料來(lái)自 十九、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車 本情況是接到列車司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)或工、電、供電部門的請(qǐng)求后，向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車。 準(zhǔn)備進(jìn)路：正排調(diào)車進(jìn)路，開(kāi)放調(diào)車信號(hào)鎖閉進(jìn)路；不能正排調(diào)車進(jìn)路時(shí)，將道岔單操至所需位置，接通光帶確認(rèn)進(jìn)路正確后鎖閉。 開(kāi)放信號(hào)：引導(dǎo)手信號(hào)。 注意事項(xiàng)： ⑴進(jìn)路道岔就地操縱至所需位置，經(jīng)雙崗雙確認(rèn)正確無(wú)誤，對(duì)進(jìn)路上的對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖； ⑵鄰站開(kāi)來(lái) 列車超過(guò)規(guī)定運(yùn)行時(shí)分五分鐘尚未到達(dá)，在未判明情況前通知出發(fā)列車司機(jī)，使其在運(yùn)行中查明鄰線列車運(yùn)行情況報(bào)告前方站值班員。⑵區(qū)間自動(dòng)閉塞設(shè)備正常。 準(zhǔn)備進(jìn) 路：將道岔就地操縱至所需位置，經(jīng)雙人雙崗確認(rèn)正確無(wú)誤后將進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖（分動(dòng)外鎖閉道岔由工務(wù)以緊固器緊固，車務(wù)確認(rèn)進(jìn)路正確后，以鉤鎖器加鎖）。 ⑺使用電子路票時(shí)，填記電子路票登記本。 準(zhǔn)備進(jìn)路：將道岔就地操縱至所需位置，經(jīng)雙人雙崗確認(rèn)正確無(wú)誤后將進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖（分動(dòng)外鎖閉道岔由工務(wù)以緊固器緊固，車務(wù)確認(rèn)進(jìn)路正確后，以鉤鎖器加鎖）。 注意事項(xiàng)： ⑴停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車； 本資 料來(lái)自 ⑵按《站細(xì)》規(guī)定檢查接車線路空閑； ⑶道岔就地操 縱至所需位置，經(jīng)雙人雙崗確認(rèn)正確無(wú)誤； ⑷指派引導(dǎo)員，手信號(hào)引導(dǎo)接車； ⑸及時(shí)摘、掛“區(qū)間占用”、“區(qū)間空閑”表示牌。 ⑵抄收列車調(diào)度員發(fā)布停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令。 十二、監(jiān)督器不能確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑時(shí)發(fā)車 發(fā)車條 件：本情況是出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放的同時(shí)，控制臺(tái)監(jiān)督器也不能確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑的條件下發(fā)出列車； 閉塞：正常。 ⑶使用電子綠色許可證時(shí)，填記電子綠色許可證登記本。 準(zhǔn)備進(jìn)路：正排調(diào)車進(jìn)路，開(kāi)放調(diào)車信號(hào)鎖閉進(jìn)路；不能正排調(diào)車進(jìn)路時(shí)，將道岔單操至所需位置，接通光帶確認(rèn)進(jìn)路正確后單操鎖閉。 注意事 項(xiàng) ⑴指派人員檢查失去表示的道岔。 準(zhǔn)備進(jìn)路： ⑴未失去表示道岔正排調(diào)車進(jìn)路或單操至所需位置，接通光帶確認(rèn)進(jìn)路正確后，單操鎖閉。 開(kāi)放信號(hào)：引 導(dǎo)信號(hào)。 八、部分道岔失去定反位表示接車 接車條件：本情況是接車進(jìn)路部分道岔故障（失去定反位表示）時(shí)，采用引導(dǎo)總鎖閉方式的條件下引導(dǎo)接車。 行車憑證：綠色許可證（“ D”字頭旅客列車、動(dòng)車組檢測(cè)車京哈線使用電子綠色許可證）。 注意事項(xiàng)： ⑴派扳道員檢查故障區(qū)段空閑及鄰線機(jī)車車輛是否越出警沖標(biāo)； （ 2） 通過(guò)控制臺(tái)確認(rèn)列車到達(dá)（故障區(qū)段銜接到發(fā)線時(shí)，指示扳道員確認(rèn)列車尾部過(guò)標(biāo)后，向車站值班員報(bào)告整列到達(dá)）后方準(zhǔn)辦理進(jìn)路解鎖。 抄收列車調(diào)度員發(fā)布的使用引導(dǎo)信號(hào)接車的調(diào)度命令。 閉塞：正常。 ⑵登記《行車設(shè)備檢查登記簿》后，破封、操作引導(dǎo)按鈕并開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，確認(rèn)光帶、信號(hào)顯示正確； ⑶確認(rèn)列車到達(dá)，登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，破封、操作總?cè)斯?解鎖按鈕和進(jìn)路始端按鈕，解鎖進(jìn)路。 閉塞：正常。 開(kāi)放信號(hào)：引導(dǎo)信號(hào)。 三、進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障接車 接車條件：本情況是進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障（出現(xiàn)紅光帶）的條件下，使用引導(dǎo)信號(hào)接車。 閉塞：正常。 開(kāi)放信號(hào)：引導(dǎo)手信號(hào)。 三、 下面共同學(xué)習(xí)一下幾種非正常情況下的具體作業(yè)辦法 一、進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈接車 接車條件：本情況是進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈的情況下使用引導(dǎo)手信號(hào)接車。 必須在準(zhǔn)備好進(jìn)路后填寫憑證，憑證須經(jīng)二人以上確認(rèn)無(wú)誤，并經(jīng)干部確認(rèn)，具備發(fā)車條件后交付。 準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路時(shí)，正排調(diào)車信號(hào)鎖閉進(jìn)路；不能時(shí) ,采用單操鎖閉或現(xiàn)場(chǎng)加鎖的方法。 第 三 部分： 常見(jiàn)設(shè)備故障導(dǎo)致非正常行車時(shí)接發(fā)列車 為提高干部職工的整體技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)全員在非正常情況時(shí)的應(yīng)變能力，確保非正常情況下接發(fā)列車安全，根據(jù)技、行規(guī)和有關(guān)規(guī)章、文電及行車設(shè)備使用制定本應(yīng)急預(yù)案，供職工學(xué)習(xí)并遵照?qǐng)?zhí)行。待停車后立即按《技規(guī)》第 29 294 條進(jìn)行防護(hù)，并向列車調(diào)度員（兩端站車站值班員）報(bào)告情況，聽(tīng)其指示。 運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)如發(fā)現(xiàn)所乘列車速度 降低，在夜間或天氣不良，續(xù)行列車有追及之可能時(shí)，應(yīng)投擲火炬信號(hào)。 ，按《技規(guī)》第 29 296 條規(guī)定辦理。 列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備 向該區(qū)間兩端站、后續(xù)列車司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。 監(jiān)督器故障通知書(shū) 第 號(hào) 第 次列車 監(jiān)督器故障，不能表示第一閉塞分區(qū)空閑。 使用或有涂改時(shí)，均應(yīng)作廢，另行填寫。 ，也必須得到接車站承認(rèn)閉塞的電話記錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方。 第 300條 下列情況列車不準(zhǔn)退行： 按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行 時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無(wú)列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）； 無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外）； 在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)； 4. 電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書(shū)之 1 的列車除外）。由司機(jī)、車輛乘務(wù)員檢查，對(duì)抱閘車輛應(yīng)關(guān)閉截?cái)嗳T，排除副風(fēng)缸中的余風(fēng)，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方 可繼續(xù)運(yùn)行；如車輪踏面損壞超過(guò)限度或車輛故障不能繼續(xù) 本資 料來(lái)自 運(yùn)行時(shí)，應(yīng)甩車處理。 列車需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。 車站值班員接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后，在原因消除前不得向鄰線放行列車。在停車原因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車。需要防護(hù)時(shí)，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員，無(wú)車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員）負(fù)責(zé)。 天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。 本資 料來(lái)自 列車 車站值班員培訓(xùn) 教材 第一部分《技規(guī)》 相關(guān)內(nèi)容 第 272 條 遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足 200m 時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。 當(dāng)無(wú)法辨認(rèn)出站 (進(jìn)路 )信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備 (其通信記錄裝置須作用良好 )的開(kāi)車通知，起動(dòng)列車，在確認(rèn) 出站 (進(jìn)路 )信號(hào)機(jī)顯示正確后 ,再行加速。 第 292 條 列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員），報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)指示迅速請(qǐng)求救援。 車站值班員接到司機(jī)通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào)。電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門停電。 第 299條 列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障應(yīng)急處理： 發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)，須立即采取停車措施。 遇客車安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警或其他故障需要列車限速運(yùn)行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)為車輛乘務(wù)員）應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，由司機(jī)報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員。 列車退行速度，不得超過(guò) 15km/h。 ，車站值班員應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)并與助理值班員（作業(yè)員）或指定辦理行車 本資 料來(lái)自 的人員相互檢查、復(fù)誦，確認(rèn)無(wú)誤并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。 ，須在調(diào)度命令中注明，仍使用該區(qū)間路票。 第 83 條 監(jiān)督器故障發(fā)車時(shí)的補(bǔ)充規(guī)定 （技規(guī)第 250 條） 在出站信號(hào)機(jī)故障、由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車、列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車發(fā)車時(shí)，從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑，發(fā)車人員除發(fā)給司機(jī)綠色許可證外，并須交給司機(jī)《監(jiān)督器故障通知書(shū)》（見(jiàn)下表）。 ，不準(zhǔn)再向區(qū)間放行列車。 機(jī)車乘務(wù)員接受 命令時(shí)，應(yīng)認(rèn)真復(fù)誦核實(shí)命令內(nèi)容，記入司機(jī)手帳內(nèi)并通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)外停車（除確知列車不能繼續(xù)運(yùn)行者外），雖超過(guò)兩分鐘，也按此項(xiàng)辦理。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）聽(tīng)到退行信號(hào)后（夜間或晝間按夜間信號(hào)辦理時(shí)先檢查側(cè)燈保證明亮），應(yīng)立即下車持停車信號(hào)奔赴后方或站在列車尾部