【正文】 天；，共30天；，共60天；，共30天。總共分三部分：一、2墩下部構(gòu)造施工計(jì)劃橫道圖施工項(xiàng)目時(shí)間（天）5101520253035404550彩鋼維護(hù)與標(biāo)志牌擺放和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場樁基施工等待樁檢時(shí)間系梁施工墩柱施工蓋梁施工路產(chǎn)恢復(fù)與拆除維護(hù)從橫道圖我們可以看出，完成4墩下部構(gòu)造施工共需38天，及交通管制時(shí)間也為38天。路產(chǎn)的恢復(fù)與交通開放待架梁結(jié)束后，立刻恢復(fù)已拆除7m的波形護(hù)欄和隔離網(wǎng)，只需將原來拆卸下來的再安裝上即可。見下圖：②、橋向鋪裝A平整度的掌握特別重要，一定要按照測量的標(biāo)高仔細(xì)支模，支模時(shí)必須拉線，施工時(shí)嚴(yán)格控制人工工藝。固交通管制方案可按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 57681999）附錄J中圖J4 四車道以上道路一側(cè)路面施工時(shí)設(shè)施布設(shè)例實(shí)施，具體布置措施見下圖：橋面系與防撞護(hù)欄的施工①、防護(hù)措施橋面系有主梁間的濕接縫、橋面鋪裝以及防撞護(hù)欄的施工，均存在有從橋兩側(cè)掉落物件的可能。③、吊車就位吊車A應(yīng)提前從預(yù)先已在金武高速的護(hù)欄開口處進(jìn)入吊梁作業(yè)區(qū)，待主梁就位后，調(diào)整位置等待吊裝。③、吊裝寬度為3m。實(shí)施中考慮將一臺(tái)汽車吊位于2墩的施工作業(yè)現(xiàn)場，將另一臺(tái)汽車吊位于3墩高速外側(cè)，而這樣的位置對吊車的工作幅度要求很大，也使采用小噸位吊車成為不可能。方案A，采用汽車吊吊梁；方案B,采用架橋機(jī)架設(shè)。B壓漿前先注入清水清洗孔道。F張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→σcon(持荷2min錨固)。B張拉前計(jì)算每根鋼束的理論伸長值。③、標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度為1860MPa的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其性能符合《預(yù)應(yīng)力鋼絞線》（GB/T52242003）標(biāo)準(zhǔn)，公稱截面積139mm2，錨具、錨墊板、螺旋箍筋均采用OVM配套系列。振搗以附著式高頻振搗器為主，插入式振搗器為輔。待頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的75%后，人工進(jìn)入施工洞拆度頂面芯模。④、補(bǔ)綁（焊）30m預(yù)應(yīng)力箱梁普通鋼筋。先綁扎底板、腹板、橫隔板部分鋼筋并預(yù)埋波紋管，待底板、腹板、橫隔板砼澆筑完畢，內(nèi)模拆除后，再加工頂面內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋。臺(tái)座兩頭應(yīng)嵌入一定尺寸（具體尺寸參見施工圖），做梁頭三角墊層。水電、管道的進(jìn)入由金武高速武威進(jìn)口出運(yùn)入進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。施工作業(yè)區(qū)金武高速吊車鉆孔樁鋼筋籠金武高速樁基砼的進(jìn)入灌樁時(shí)，用砼罐車將砼運(yùn)至施工場地由吊車進(jìn)行澆筑施工。泥漿槽裝滿后，需進(jìn)行清運(yùn)。B、用磚混結(jié)構(gòu)砌筑泥漿槽，在靠近孔位方向以一定流水坡度填筑素土，并在上面開槽，鋪設(shè)塑料布，利用泥漿槽與孔位的自然高差將泥漿流入孔內(nèi)。防止對金武高速路面造成污染和破壞的措施①、防止對金武高速路面破壞的措施位于2。金武高速左右幅外側(cè)設(shè)施不發(fā)生破壞。B、彩鋼圍欄采用豎向間隔23m鋼管立柱與橫向鋼管固定，彩鋼板豎向排布，在彩鋼板圍欄四角布設(shè)警示燈。主要措施如下：施工前準(zhǔn)備①、施工作業(yè)區(qū)圍護(hù)根據(jù)在通車高速公路內(nèi)施工的要求，在綠化帶及左右幅超車道內(nèi)必須封閉施工。（六）、2墩下部構(gòu)造的實(shí)施方案本橋2敦位處金武高速左右幅路面中空地，為滿足施工作業(yè)場地的需求，以及盡量減小對金武高速通車的影響。鋼筋加工、綁扎：蓋梁鋼筋在鋼筋制作平臺(tái)上加工成型，運(yùn)至橋位處，由汽車吊吊裝就位。養(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d?；炷潦┕ぃ夯炷敛捎迷诎韬驼炯邪韬?，水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，垂直運(yùn)輸采用汽車吊裝入模。鋼筋制做及安裝：鋼筋在加工場集中加工，現(xiàn)場綁扎安裝。拆模及養(yǎng)生：拆模要輕拆，輕卸，防止損壞模板及混凝土表面。砼分層澆筑，振動(dòng)棒振搗時(shí)應(yīng)插入下層10cm左右，再慢慢拉起，這樣保證上、下層砼充分振搗密實(shí)。澆筑砼之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面砼模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等材料，且不得污染鋼筋及砼的施工縫處。（三）、肋板式橋臺(tái)及臺(tái)帽施工模板：為保證外觀質(zhì)量，凡外露面采用自大塊鋼模板，其他部位視具體情況可采用組合鋼模板。入模砼及時(shí)利用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。 鋼筋施工承臺(tái)及系梁的鋼筋在鋼筋加工場地加工完畢，在基坑里綁扎。樁基的檢測鉆孔樁施工為保證樁基質(zhì)量，必須對樁身砼進(jìn)行檢測，可以利用超聲波方法進(jìn)行檢測。④砼灌注開始后，要連續(xù)進(jìn)行，并應(yīng)盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時(shí)，應(yīng)徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管中形成高壓空氣囊。水下混凝土的灌注施工要點(diǎn)①灌注水下砼的準(zhǔn)備工作應(yīng)迅速，防止坍孔。為保證吊裝及定位，吊鉤要求對稱布置。終孔后，提升鉆桿及鉆頭，用測繩校核深度，檢孔器校核孔徑、傾斜度，確認(rèn)合格后，進(jìn)行下道工序作業(yè)。鉆進(jìn)過程中，隨著鉆孔深度的增加，須及時(shí)用泥漿泵向孔內(nèi)注漿，保持孔內(nèi)水頭壓力。根據(jù)施工需要，制作3套鋼護(hù)筒。具體方法如下：場地平整根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)高程，自然地面高程，用機(jī)械配合人工平整場地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔機(jī)械、混凝土運(yùn)輸及澆筑機(jī)械進(jìn)出場道路，場地面積要滿足擺放鉆機(jī)，鋼筋籠擺放的需要。（三）施工順序橋梁隊(duì)（樁基隊(duì)）一組：按0臺(tái)→2墩順次進(jìn)行，鉆孔樁施工→０臺(tái)施工→１、２墩施工→臨時(shí)交通管制→2墩分隔帶圍擋→2墩施工→配合架梁→施做橋面系?；炷猎诎韬驼炯邪韬?，現(xiàn)場澆筑部分的混凝土采用輸送罐車澆注，預(yù)制梁的混凝土使用小翻斗車運(yùn)輸。完成預(yù)制30m預(yù)應(yīng)力箱梁臺(tái)座的施工。完成預(yù)制30m預(yù)應(yīng)力箱梁鋼模板的制作合同，及早入場。建立儀器、設(shè)備完整的中心實(shí)驗(yàn)室，完成混凝土配合比設(shè)計(jì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為工程質(zhì)量控制訂下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、施工難點(diǎn)確保金武高速公路交通的暢通；確保金武高速公路行車的安全；保證金武高速公路設(shè)施的安全；三、控制目標(biāo)：安全、快捷；環(huán)保、無污染；對金武高速的交通影響減少到最??；對金武高速公路路產(chǎn)的損毀減少到最低。30m預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè)過程中對交通的影響。在滿足施工與金武高速正常通車的安全要求下，采取必要的交通管制、安全防護(hù)措施 ?？缇€橋上跨金武高速公路施工方案及安全防護(hù)措施作者：日期：G312線古浪金三角至豐樂段公路改建工程跨線橋上跨金武高速公路施工方案及安全防護(hù)措施 建設(shè)單位：中交一局第五工程有限公司設(shè)計(jì)單位：甘肅省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)勘察院監(jiān)理單位：深圳高速高程顧問有限公司施工單位：中交一局第五工程有限公司目 錄第一章 工程概況 2第二章 施工技術(shù)方案 3第三章 工期計(jì)劃 30第四章 施工安全保證體系及措施 30第五章 工期保證措施 34第六章 保證高速公路行車暢通的措施 35第七章 保護(hù)高速公路路產(chǎn)及周邊環(huán)境的主要措施 36第八章 應(yīng)急救援措施 37G312線古浪金三角至豐樂段公路改建工程K2403+855跨線橋上跨金武高速公路施工方案及安全防護(hù)措施第一章 工程概況本項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h的二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起點(diǎn)位于古浪縣城東南側(cè)G312（樁號K2342+500）處，終點(diǎn)位