【正文】 時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。水泥穩(wěn)定土采用間歇式穩(wěn)定土攪拌機(jī)拌和，拌和設(shè)備安裝粒料超大粒徑過濾篩子。通過試驗(yàn)路段試拌得出保持級(jí)配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制方法，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂逢、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。6）計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。其他兩個(gè)劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。⑶水飲用水可直接用于施工，非飲用水不含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)并檢查硫酸鹽含量、含鹽量、PH值符合設(shè)計(jì)要求后方可使用。盡量避免縱向接縫，必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓。然后按試驗(yàn)路段所確定的施工方案，在全寬全厚范圍內(nèi)將墊層均勻的壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上。⑶在鋪筑墊層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。首件開工所需附件資料㈡墊層⒈采用的碎石應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。人工用溜槽將拌和好的混凝土裝入安裝好的模板內(nèi)，分層布料采用插入式振搗棒振搗，分層厚度小于30cm，以混凝土表面出現(xiàn)乳狀水泥漿及無氣泡冒出控制振搗時(shí)間，做到既不漏振，也不過振?；炷涟韬退蒙笆霞八嗑匆?guī)范規(guī)定頻率隨機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，各種材料用料嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批復(fù)的設(shè)計(jì)配合比選用，用磅秤準(zhǔn)確稱量，保證材料用量的精度滿足規(guī)范要求，混凝土按試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行拌和并根據(jù)規(guī)范頻率及時(shí)取樣制備試件。施工放樣施工前放好施工邊線，按10米一點(diǎn)放線，彎道上按5米一點(diǎn)放樣?；炷琉B(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并保持暴露面持續(xù)濕潤，直至混凝土終凝為止。應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿。保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計(jì)形狀尺寸和相互間位置正確；模板的接縫不得漏漿；在澆筑砼前，木模板應(yīng)澆水濕潤，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水。坡面噴射有機(jī)基材。鉆孔：鉆孔符合設(shè)計(jì)要求后，用風(fēng)管將孔內(nèi)鉆屑沖干凈，以防鉆屑影響安裝錨桿和注漿質(zhì)量及排水管安裝。二、雙網(wǎng)護(hù)坡施工施工準(zhǔn)備設(shè)備進(jìn)場安裝調(diào)試，材料采購和送檢。噴播覆土回填完畢，進(jìn)行液壓噴播，即將草籽(按每平方25克左右噴播)和促使其生長的附著劑、木纖維、肥料、生長素、保濕劑及水按一定比例混合攪拌，形成均勻混合液，通過液壓噴播機(jī)均勻噴灑于坡面上。鋪設(shè)三維網(wǎng)鋪設(shè)將三維植被網(wǎng)沿坡面由上至下鋪于坡面上，網(wǎng)與坡面之間保持平順結(jié)合。施工前，將公路兩側(cè)高速路橋墩墩體用竹排貼面，并用鐵絲圈好固定牢固；墩柱周圍用設(shè)置防護(hù)圈，防護(hù)圈采用φ100㎜鋼管、Φ25㎜螺紋鋼筋及竹排相結(jié)合的剛?cè)岱雷o(hù)體系；在防護(hù)圈外側(cè)設(shè)置沙袋，防止施工車輛直接沖撞防護(hù)圈。由于公路橋下主要為路基填方，為保證公路橋墩的安全，本部位路基填筑以空壓機(jī)作業(yè)為主，人工配合。移動(dòng)施工標(biāo)志和隔離設(shè)施時(shí)有專人指揮，以防止施工人員突然出現(xiàn)違章行為。，填方范圍距高速路橋墩柱較近，為避免路基碾壓過程中對(duì)速公路橋基礎(chǔ)影響，路基碾壓過程中不能采用大振幅大頻率碾壓，應(yīng)采取小振幅低頻多變碾壓及小型機(jī)具人工夯實(shí)。自坡腳每10米高為一級(jí)開挖，向外傾斜3%，平臺(tái)上設(shè)置平臺(tái)截水溝。路基排水原則上不與農(nóng)田灌溉、水塘魚池相干擾。（4）兩端及頂部邊坡或巖坡銜接應(yīng)牢固、平順、密貼。（2）坡面密實(shí)、平整、穩(wěn)定后,方可鋪砌(包括墊層)。（5）浸水路堤頂面至路床頂面下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土。2. 浸水路堤壓實(shí)要求（1）浸水路堤在壓實(shí)前,應(yīng)用大型推土機(jī)攤鋪平整,個(gè)別不平處,應(yīng)用人工配合以細(xì)石屑找平。（4）卸料時(shí)采用中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。1. 浸水路堤施工要求（1）對(duì)于路線經(jīng)過的魚塘較大同時(shí)魚塘未全征路段，在施工時(shí)先采用編織袋裝入泥土對(duì)路基臨水側(cè)填筑攔水堤，再抽水，清除河床和水庫底的軟弱土并夯實(shí)地基，然后填筑路基。2）～，及時(shí)測量中線及邊坡，并復(fù)核填土或挖土面的寬度。采用挖掘機(jī)倒運(yùn)接力辦法將淤泥倒運(yùn)到場區(qū)邊線位置，使用挖掘機(jī)不斷的開挖晾曬淤泥，使淤泥干燥到不流淌時(shí)，再將淤泥外運(yùn)。若最后一排炮眼靠近邊坡時(shí)，應(yīng)采用光面爆破設(shè)計(jì)施工。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。（6）開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)按預(yù)留壓實(shí)量整修路拱，最后用壓路機(jī)壓實(shí)至規(guī)定要求。（3）非適用土和適用土分層開挖，開挖后用挖掘機(jī)配合人工修整邊坡。（1）土質(zhì)路塹施工以機(jī)械為主，在較平緩橫坡上的單邊路塹采用橫向臺(tái)階開挖，雙向邊坡的深路塹采用縱向分層開挖。填方邊坡高度≤8米時(shí)，邊坡坡率采用1：；8米填方邊坡高度≤20米時(shí)，∶，在8m高變坡處設(shè)2m寬平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)3%橫坡，8m以下部分邊坡坡度采用1∶。挖方邊坡坡率主要依據(jù)地質(zhì)條件確定，全線大部分邊坡巖性為泥巖。⑶施工地面防排水設(shè)施，保證與既有排水系統(tǒng)相通，排水順暢。⒍預(yù)留填筑沉落量路堤高度小于20米時(shí)，按平均堤高的0～%預(yù)留沉落加高量；在地基較堅(jiān)硬地段，填筑級(jí)配良好不易風(fēng)化的塊石且用重型機(jī)械碾壓的路堤，預(yù)留沉落量可控制在0～%。⒌涵洞缺口及擋墻背后填筑在隱蔽工程檢查合格并在橋涵及擋墻圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行水平分層填筑壓實(shí)，每層的松鋪厚度不超過20cm。初平采用人工配合推土機(jī)，以“米”字線控制標(biāo)高，人工精確整平。每個(gè)路基封層作業(yè)面配備一名測量人員，隨時(shí)檢查路基標(biāo)高。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、表面平整無輪跡為止。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。填方區(qū)過度段采用挖方中符合填筑要求的礫類土、砂類土、碎石土、或砂巖片碎屑填筑，如地面橫坡陡于1：5時(shí)，地表開挖反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度﹥3m，坡度2～4%。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)開挖臺(tái)階，臺(tái)階尺寸隨地形變動(dòng)，高寬比不大于1：2。5）涵前、臺(tái)背及結(jié)構(gòu)物回填碎石土的分層松鋪厚度不大于15cm。攤鋪后的透水性材料應(yīng)灑水并及時(shí)碾壓，以防止水分蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。2）對(duì)有植草要求及易沖刷填料的地段，在雨季每層路基填筑完成經(jīng)檢驗(yàn)合格包邊土碾壓后，內(nèi)緣浮土清理干凈再進(jìn)行正常填筑。對(duì)于細(xì)粒土，一般松蒲厚度不超過25cm。 ⒊路基填筑施工工藝路基填方施工采用小段上土、機(jī)群作業(yè)、快速成型的施工方法。⑶半填半挖地段，在靠山側(cè)做好截排水溝，原地面橫坡不陡于1：5時(shí)，將原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面坡度陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階尺寸隨地形變動(dòng)，但高寬比不大于1：2。㈡路基填筑路段內(nèi)基本上采用路基挖方中的土、石方(I類土除外)填筑，填筑前應(yīng)清除地表耕植土及植物根。（2）對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植清理。按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，對(duì)預(yù)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，測試含水量、液限、塑性指數(shù)、天然稠度、密度、相對(duì)密度、擊實(shí)度、承載比等指標(biāo)。開工前進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、中線復(fù)測和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)。第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃安排一、總體進(jìn)度計(jì)劃本工程擬于2016年9月1日開工， 2017年9月1日竣工，總工期為12個(gè)月。生產(chǎn)、生活及辦公房屋：為便于生產(chǎn)、生活，安排一定數(shù)量的簡易生產(chǎn)、生活及辦公用房。二、施工場地平面布置見表4施工平面總布置圖。2）施工放樣施工前測設(shè)布置中線，用樁橛明確線路的中線，準(zhǔn)確測設(shè)軸線樁、平面控制三角網(wǎng)基點(diǎn)樁及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等。⒎施工現(xiàn)場的通訊項(xiàng)目部安裝寬帶網(wǎng)與業(yè)主及監(jiān)理單位聯(lián)系，項(xiàng)目部及施工隊(duì)相關(guān)人員配備移動(dòng)電話，保證通訊暢通。⒋電力供應(yīng)施工用電以業(yè)主搭高變壓器為主，施工單位自配發(fā)電機(jī)為了輔。（3）工三隊(duì)設(shè)K3+840線路左側(cè)路面拌和站內(nèi)，新建活動(dòng)板房共1000m2，料庫800m2，水泥混凝土拌和站和水穩(wěn)拌和站共占地30000m2。⒈臨時(shí)便道修建臨時(shí)道路，以滿足施工要求。㈣主要材料配置及調(diào)配計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，做好主要材料的調(diào)配計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際進(jìn)度，調(diào)整材料進(jìn)場計(jì)劃，確保正常施工。第二批施工人員、設(shè)備在正式開工后5天除路面施工外的所有機(jī)械、人員全部上場。三、現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)安排㈠組織結(jié)構(gòu)框圖㈡人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門人員配備序號(hào)名 稱姓名人數(shù)職 能1項(xiàng)目經(jīng)理王洪才、盧朝林2全權(quán)負(fù)責(zé)本工程協(xié)調(diào)、管理2技術(shù)負(fù)責(zé)人何旭東1協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，主抓施工現(xiàn)場及技術(shù)管理、工程質(zhì)量3工程技術(shù)部陳世華1工程技術(shù)指導(dǎo)及管理4安質(zhì)監(jiān)察部楊以祥1負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、處理質(zhì)量問題及安全管理工作5試驗(yàn)室盧軍2試驗(yàn)工作管理、指導(dǎo)（不包括各施工隊(duì)的試驗(yàn)員）6測量隊(duì)鄭普軍2控制測量、主要構(gòu)造物的施工監(jiān)控測量、監(jiān)督指導(dǎo)各施工隊(duì)的測量。建立人員流動(dòng)登記制度、信息報(bào)告制度，與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門積極配合，做好各項(xiàng)防范措施的落實(shí)工作。㈥材料供應(yīng)條件沿線有豐富風(fēng)化砂礫、天然砂礫、中粗砂、石料等，質(zhì)量優(yōu)良，可用于公路工程施工。㈡施工用水條件沿線有自來水,水質(zhì)較好，水量充足，可用于路面工程及涵洞等構(gòu)造物施工。C()，無霜期341天，日照率29%，年降雨量1200毫米，相對(duì)濕度80%。氣候情況忠縣地處暖濕亞熱帶東南季風(fēng)區(qū)，屬亞熱帶東南季風(fēng)區(qū)山地氣候。水文地質(zhì)道路K4+100～K4+180段為新生溪，該溪流為長江的一條小支流，溪流全場約8km，北西往南東方向在新生鎮(zhèn)匯入長江。根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D302004)附表A2，巖體結(jié)構(gòu)為層狀結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度為較發(fā)育，巖體完整程度為較完整。傾角46～60176。巖層層面閉合，局部張開，層間偶見泥質(zhì)軟弱夾層，為軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差。46176。K3+830～K4+850產(chǎn)狀130176。裂隙2：350176?！?6176。26176。208。層面及裂隙發(fā)育情況基本同上。55176。K0+300～K1+產(chǎn)狀126176。208。裂隙1：242176?！?30176。全部路段為S103擴(kuò)建。根據(jù)各分項(xiàng)工程的施工方法和工藝技術(shù)方案，統(tǒng)籌考慮施工總體布署。㈢在2016年8月1日自行對(duì)現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 ㈡現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。二、編制原則以我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來在公路、橋涵和市政建設(shè)項(xiàng)目中有關(guān)工程施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以滿足招標(biāo)文件及合同條款的要求為指導(dǎo)思想，以確保本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，按ISO90001標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量體系要求運(yùn)作，以總工期12個(gè)月，即2016年8月1日正式開工，2017年8月1日竣工作為控制工期目標(biāo)，具體開工時(shí)間以開工令為準(zhǔn)。A合同段交付的施工圖設(shè)計(jì)文件起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，止點(diǎn)樁號(hào)為K2+240。整體式路基寬度采用23m，二、主要工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量1路線長度公里2路基土石方挖方萬立方米填方3排水工程千立方米4路面千平方米5涵洞米/道6平面交叉處67占用土地畝()三、主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注規(guī)定值采用值設(shè)計(jì)時(shí)速(V)m6060路基寬度(整體式)m23(20)23路基寬度(分離式)m()行車道寬度m44路面類型瀝青或水泥瀝青混凝土路面橫坡m2%2％極限最小平曲線半徑m125125一般最小平曲線半徑m200200不設(shè)超高的平曲線最小半徑m15001500不設(shè)加寬的平曲線最小半徑m250250回旋線最小長度m5050平曲線最小長度m100最大縱坡%66最小坡長m150150豎曲線凸形極限最小半徑m14001500一般最小半徑m2000凹形極限最小半徑m10002000一般最小半徑m1500最小長度m5060車輛荷載設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅰ級(jí)公路－Ⅰ級(jí)驗(yàn)算荷載公路－Ⅰ級(jí)公路－Ⅰ級(jí)橋梁寬度m23設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/3001/300大中橋、小橋、涵洞及小型排水物1/1001/100四、地質(zhì)、水文情況地形、地貌項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上位于忠縣背斜南東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，勘察區(qū)及附近無斷層通過，道路走向基本沿巖層走向，道路沿線巖層產(chǎn)狀變化不大，為126176?！?0176。裂隙2：145176。LX1：～，局部張開度1～2mm，裂面平直，無充填，延伸長度為2～10m，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度差；LX2：裂隙間距1～6m，張開度1～，裂面平直，無充填，～，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度差。208。24176。裂隙1：240176。208。K2+240～K3+830產(chǎn)狀128176。48176。層面及裂隙發(fā)育情況基本同上。208。37176。各段發(fā)育有兩組主控的構(gòu)造裂隙，裂隙1傾向230～242176。裂隙一般未見充填物，均為硬性結(jié)構(gòu)面，局部張開1～，結(jié)合程度差。根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》GB 502232008的劃分標(biāo)準(zhǔn)，擋土墻屬標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類。按《長江三峽水利樞紐初步設(shè)計(jì)報(bào)告》中三峽水庫調(diào)度原則，三峽水庫建成以后，每年10月至次年5月為滿庫容運(yùn)行，每年6月至9月壩前水位保持在145m(吳淞高程)下限水位，年度壩前水位在145m(吳淞高程)～175m(吳淞高程)～145m(吳淞高程)之間波動(dòng)，水位變幅30m；(吳淞高程)～(吳淞高程)之間，庫水位變幅30m，因此庫區(qū)蓄水對(duì)擬建道路影響大。C()，最低氣溫10176。五、施工條件㈠交通運(yùn)輸條件交通運(yùn)