【正文】 不得比設計板厚薄10mm。當料地稠度發(fā)生變化時，先調振搗頻率，后改變攤鋪速度，不得料多時追趕，然后隨意停機等待，間歇攤鋪。⑦機手隨時密切觀察所攤鋪的路面效果，注意調整和控制攤鋪速度，振搗頻率，夯實桿、振動搓平梁和抹平板位置、速度和頻率。采用第二天硬切齊施工縫端部垂直面上鉆眼，插入傳力桿，再連接施工。③橫向縮縫相鄰脹縫或自由端部的3條縮縫采用設傳力桿假縫形式，其他采用不設傳力桿假縫形式。封層：待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，下封層采用PC3型陽離子乳化瀝青，厚度為6mm。壓實度及平整度的控制壓實度：在終壓完成之后，及時用核子密度儀進行壓實度的檢測，如果未達到規(guī)范要求，則調整振幅立即追補碾壓。六、封層、透層、粘層施工透層：透層瀝青采用陽離子乳化瀝青pc2，瀝青用量通過試2干，但尚未硬化的情況下，用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布的透層瀝青應滲入基層一定深度，不應在表面流淌，并不得形成油膜，滲入基層的深度宜不小于5mm。橫向施工縫與路中心線垂直。同時，對滑模攤鋪機進行當日保養(yǎng)，加油加水，打潤滑油等。有機前插和機后插2種配置。從滑模攤鋪機起步—調整—正常攤鋪，在10m內完成，并將滑模攤鋪機工作參數(shù)設置固定保護起來，不允許非操作手更改或撞動?；炷涟韬臀镞\輸、攤鋪完畢允許最長時間 施工氣溫（℃）運輸允許最長時間（h）攤鋪完畢允許最長時間（h）510210202203013035⑷混凝土攤鋪1）檢查基層：基層強度是否足夠，表面是否平整、清潔并濕潤。一旦碰撞變位，立即重新測量設定。⑶根據試驗路段結果，提出對機構設備或操作進行合理的改進。%的，需報請工程師裁定是否可用。6）攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。%，以補嘗攤鋪及碾壓過程中的水分損失。⒋下承層的準備與施工測量 水泥穩(wěn)定土基層的下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的合格高程、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點。對已施工并經監(jiān)理工程師驗收合格的作業(yè)段立即進行底基層施工，防止被雨水浸泡。所澆筑路肩要求外型美觀，沒有露石、蜂窩、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、漏漿等現(xiàn)象。（2）填放于混凝土中的片石應符合以下要求：1）片石在填放前應用水沖洗干凈。搭設腳手架平臺：，噴錨網施工就很困難，需要搭設腳手架和工作平臺。在工作面周圍設置截水溝，確保地表水不會對既有路橋墩造成沖刷。對于水田填方路基，應在邊溝外側設置攔水梗(利用邊溝開挖土方堆砌)。（2）浸水路堤均應壓實并宜選用工作質量12T以上的輪胎壓路機壓(夯)實,當缺乏上述的壓實機具時,可采用重型靜載光輪壓路機壓實并減少每層填筑厚度和減少石料粒徑,其適宜的壓實厚度應根據試驗確定,但不得大于50cm：采用重型振動壓路機壓實浸水路堤時,。㈣路基斷面尺寸的控制及路基整修⒈路基斷面尺寸的控制⑴中線控制樁的移設：開工前將中線主要控制樁移到線路兩側機械行走范圍以外，并設置護樁。（4）在開挖過程中及時做好各級邊坡的防護、排水設施。⑷清除路塹開挖范圍內的草皮及松散表土，將設計抗滑樁頂部以上的邊坡按設計坡比進行清刷。⑴路床表層基底平整、堅實并具有規(guī)定的路拱。⑶區(qū)段劃分及接頭處理每區(qū)段長度不少于40m，保證當天作業(yè)的區(qū)段當天完成。土方填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm?？撤サ臉淠緫浦谅坊玫刂猓M行妥善處理。并結合現(xiàn)場實際情況就近租用當?shù)乜臻e民房作為材料倉庫、職工住房、辦公用房，現(xiàn)場于主線起點K0+000處布置穩(wěn)定土、砼及砂漿拌合場、加工場、實驗室項目經理部、材料堆場等。⒌砼拌和站根據招標要求，在混凝土拌合站設在K3+840右側設兩臺強制攪拌機和自動計量設備，保證沿線涵洞及全部路面的砼拌和。人員130人。㈢施工用電條件結合本合同段的現(xiàn)場施工條件，施工用電擬新建變壓器直流電為主，施工現(xiàn)場擬配備足夠的內燃發(fā)電機。根據《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB183062001)之圖A1及圖B1，按《建筑抗震設計規(guī)范》GB500112010附錄A的劃分標準，該區(qū)設計地震分組為第一組，抗震設防烈度為6度?！?0176。60176。23176。第二章 工程概述一、工程說明忠縣新生港口物流園位于忠縣新生鎮(zhèn)，長江左岸，距忠縣縣城約13Km，本項目起于滬蓉高速忠縣互通，沿既有的S103改建，經果梁村，下穿滬蓉高速公路，經高云浦、果梁村七隊至四方碑，偏出既有公路進行新建。沿線的主要控制點有：忠縣互通(起點)、四方碑(脫離S103)。巖層層面閉合，層間偶見泥質軟弱夾層，為軟弱結構面，結合很差。裂隙2：160176。裂隙1：230176。擬建道路處于基本烈度6度區(qū)。㈣對外通訊條件項目經理部安裝寬帶網，與監(jiān)理辦、揮揮部通過網絡進行聯(lián)系，同時移動電話等無線通訊設備也能滿足通訊需要。第三批：路面工程開工前20天，路面施工機械、人員全部進場。⒍工地測量、試驗室
項目部設置測量、試驗室，面積約80m2。通訊設施：為了便于組織施工，利于工作聯(lián)系，項目經理部和各工區(qū)共設程控電話3部，并按需要配置移動電話，現(xiàn)場指揮采用無繩對講機。（3）對于路基范圍內的樹根應全部挖除并將坑穴填平夯實。每層填料鋪設的寬度，每側做寬于設計20cm的包邊土，以保證路堤邊緣壓實度，待路基成型后刷坡。兩相鄰段交接處不在同一時間填筑時，先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。⑵在基床表層施工前，進行線路中線、水平的測量，增加測點密度，保證路床頂層的壓實厚度不小于100mm。路塹邊坡設計應充分結合邊坡的地層巖性、構造裂隙產狀與路線關系、巖體風化程度、力學性質和開挖高度等條件，并兼顧地形地貌、土石方平衡等因素，符合新設計理念倡導的設計思維，本著經濟合理的原則，同時邊坡設計與邊坡防護工程緊密結合。（5）挖方廢土運至指定的棄土場廢棄，如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，我部將盡早重新選擇棄土位置并相應修改施工方案報監(jiān)理工程師批準。⑵路基邊樁：測放邊樁時，按每20m釘出路基邊樁，將邊樁按正確位置外移。（3）浸水路堤壓實時的操作要求,應先壓兩側(即靠路肩部分)后壓中間,壓實路線對于輪碾應縱向互相平行,反復碾壓；前后相鄰區(qū)段應重疊100～150㎝，其余同填土路基。（七）路堤基底處理路堤在施工前應清除地表植物根莖、耕植土、淤泥，水田或集水洼地地段應開溝、排水、曬干、清淤，設置橫向排水碎石盲溝，并做好施工期間的排水工作，在路堤填筑前還應實施地基填前夯實；對基礎軟土層較厚的填方路段應將軟土清除換填、深層排水固結等措施處治。同時為防止雨季暴雨突襲，設置2臺5KW抽水機，并安排專人看守以便及時將積水施工車輛嚴格按照行車路線行走，不得亂行亂駛。腳手架用φ48鋼管搭設，高寬度為2mx2m，腳手架上鋪設4cm厚的楠竹跳板作施工平臺。2）片石應均勻分布安放穩(wěn)妥，片石間凈間距不得小于15cm，片石與模板間的凈間距不宜小于25cm。拆模混凝土達到設計強度70%后方可拆模，拆模過程中，不強行撬、砸模板及混凝土，避免造成邊角損壞及模板變形，將拆卸的模板仔細清理、檢驗、刷油，對變形的模板及時矯正，以備下次周轉使用。㈢水泥砂礫穩(wěn)定底基層、水泥砂礫穩(wěn)定基層⒈材料⑴水泥基層、。施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收，并精心加工，之后，恢復中線，直線段每20m、平曲線地段每10—15m設一樁。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶須鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。7）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。其試驗可按《水泥混凝土試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行。⑷修筑的試驗路段經工程師認可驗收后，即可進行混凝土路面板的施工。多風季節(jié)施工時，縮小基準線樁間距。基層局部破損進行修補整平，基層上的裂縫處理合格，攤鋪路面的基層及履帶行走部位均清掃干凈并灑水濕潤，積水掃開。第二天的連接攤鋪，先檢查攤鋪機擠壓底板4個角點的位置，再將攤鋪機后退到前一天做了側向收口工作縫的路面內，到擠壓底板前緣對齊工作縫端部，開始攤鋪。前插時，保證拉桿的設置位置；后插時，要保證其插入部位混凝土的密實度中間和側向拉桿打入的高低誤差不大于177。②設置橫向施工縫橫向施工縫設在橫向縮縫或橫向脹縫處，先將從攤鋪機振動倉內脫出的厚砂漿鏟除丟棄，然后設置施工縫端模和側模，插入拉桿和穿力桿，并用水準儀測量面板高程和橫坡。橫向施工縫構造采用平縫加傳力桿型，在其接縫面涂瀝青。澆灑透層前，路面應清掃干凈，應采取防止污染路沿石及人工耕植造物的措施。平整度：每天完成作業(yè)面后，立即進行平整度檢測，及時取得相關數(shù)據，指導以后的攤鋪作業(yè)。通行車輛應控制車速（小于5km/小時），不得剎車和調頭。端模上插入傳力桿的水平孔間距為30cm，邊側傳力桿到自由邊距離不小于15cm，每根傳力桿必須在端模上離孔口外側10cm處通過橫梁焊接內徑33mm、長度5cm的短鋼管進行水平位置固定，其施工符合技術要求。做橫向施工縫符合技術要求。4cm。攤鋪速度，根據拌和物稠度和設備性能可控制在1m/min左右。3）檢查板厚：每200m測10個斷面的均值為該路段平均板厚。⑵混凝土攪拌本合同段在K106+600左側30米設一座間歇式配備計算機自動稱料和砂含水量自動反饋控制系統(tǒng)的砼拌和站，配套容量和每臺攪拌樓的配套設備均滿足施工要求。基準線器具：使用4mm的鋼絞線，能夠承受1000N以上的拉力。⒊混合料的設計⑴對混凝土的要求1)。⒑養(yǎng)生及交通管制⑴每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。先攤鋪的一層經過整形和壓實，報監(jiān)理工程師檢驗合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。水泥穩(wěn)定土采用間歇式穩(wěn)定土攪拌機拌和，拌和設備安裝粒料超大粒徑過濾篩子。⑶水飲用水可直接用于施工，非飲用水不含有油污、泥和其他有害雜質并檢查硫酸鹽含量、含鹽量、PH值符合設計要求后方可使用。首件開工所需附件資料㈡墊層⒈采用的碎石應符合設計及規(guī)范要求?；炷琉B(yǎng)護混凝土養(yǎng)護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，及時對混凝土暴露面進行灑水養(yǎng)護，并保持暴露面持續(xù)濕潤，直至混凝土終凝為止。鉆孔：鉆孔符合設計要求后，用風管將孔內鉆屑沖干凈，以防鉆屑影響安裝錨桿和注漿質量及排水管安裝。施工前，將公路兩側高速路橋墩墩體用竹排貼面，并用鐵絲圈好固定牢固；墩柱周圍用設置防護圈，防護圈采用φ100㎜鋼管、Φ25㎜螺紋鋼筋及竹排相結合的剛柔防護體系；在防護圈外側設置沙袋，防止施工車輛直接沖撞防護圈。自坡腳每10米高為一級開挖，向外傾斜3%，平臺上設置平臺截水溝。（5）浸水路堤頂面至路床頂面下50cm范圍內應填筑符合路床要求的土。2）～，及時測量中線及邊坡，并復核填土或挖土面的寬度。（6）開挖到設計標高后，用平地機按預留壓實量整修路拱，最后用壓路機壓實至規(guī)定要求。挖方邊坡坡率主要依據地質條件確定，全線大部分邊坡巖性為泥巖。初平采用人工配合推土機，以“米”字線控制標高，人工精確整平。填方區(qū)過度段采用挖方中符合填筑要求的礫類土、砂類土、碎石土、或砂巖片碎屑填筑，如地面橫坡陡于1：5時，地表開挖反向臺階，臺階寬度﹥3m，坡度2～4%。2）對有植草要求及易沖刷填料的地段，在雨季每層路基填筑完成經檢驗合格包邊土碾壓后，內緣浮土清理干凈再進行正常填筑。㈡路基填筑路段內基本上采用路基挖方中的土、石方(I類土除外)填筑，填筑前應清除地表耕植土及植物根。第五章 施工進度計劃安排一、總體進度計劃本工程擬于2016年9月1日開工， 2017年9月1日竣工，總工期為12個月。⒎施工現(xiàn)場的通訊項目部安裝寬帶網與業(yè)主及監(jiān)理單位聯(lián)系，項目部及施工隊相關人員配備移動電話，保證通訊暢通。㈣主要材料配置及調配計劃根據施工進度計劃的安排，做好主要材料的調配計劃，并根據實際進度，調整材料進場計劃，確保正常施工。㈥材料供應條件沿線有豐富風化砂礫、天然砂礫、中粗砂、石料等，質量優(yōu)良，可用于公路工程施工。水文地質道路K4+100～K4+180段為新生溪，該溪流為長江的一條小支流，溪流全場約8km，北西往南東方向在新生鎮(zhèn)匯入長江。46176。26176。K0+300～K1+產狀126176。全部路段為S103擴建。二、編制原則以我公司現(xiàn)有的技術力量和歷年來在公路、橋涵和市政建設項目中有關工程施工的經驗作為基點，以滿足招標文件及合同條款的要求為指導思想，以確保本工程的質量、安全、工期、環(huán)保目標為出發(fā)點，本著優(yōu)質、高效、經濟、合理的原則，按ISO90001標準建立的質量體系要求運作，以總工期12個月，即2016年8月1日正式開工，2017年8月1日竣工作為控制工期目標，具體開工時間以開工令為準。裂隙2：145176。裂隙1：240176。層面及裂隙發(fā)育情況基本同上。裂隙一般未見充填物，均為硬性結構面，局部張開1～，結合程度差。五、施工條件㈠交通運輸條件交通運輸可利用S103道路，交通運輸方便、快捷，可滿足施工需要。主要工作內容：交接樁復測、場地清理，修建臨時設施，接通水電、通訊線路，聯(lián)系購買工程材料，辦理有關證件手續(xù)、溝通與當?shù)卣嘘P部門的關系。 ⒊生產及生活用水采用連接附近居民飲用水的方式解決。另外根據需要配備一定數(shù)量75kw、120kw、200kw的發(fā)電機來保障工程用電。7. 清除與挖掘施工（1）用推土機、挖掘機鏟除原地面雜草、樹根、棄物、腐植土、雜填土等建筑垃圾。⑵分層填筑1）路基在每一區(qū)段內平行分層填筑。填石路堤高度小于或等于6m時其碼砌厚度不小于1m，當高度大于6m時，碼砌厚度不小于2m。初步壓實后，用平地機刮平。⑵準確測設中心樁及開挖邊樁。（2）路塹開挖由內向出口處形成向下縱坡，除開挖到路床的坡度按設計坡度外，其余各層開挖地面坡度保持在24