【正文】 攤鋪主輔路均采用二臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)，在施工中不留縱向施工接縫。晝夜溫差大時(shí)，路面攤鋪3d內(nèi)采取覆蓋保溫措施防止發(fā)生裂縫和斷板。設(shè)置間距視施工季節(jié)氣溫確定，熱天施工，不宜設(shè)脹縫；春秋季節(jié)施工，在兩個(gè)構(gòu)造物間距大于等于500m，冬季低溫施工，在兩個(gè)構(gòu)造物間距≥350m時(shí)，在兩個(gè)構(gòu)造物之間的路面中間位置設(shè)一道脹縫。發(fā)現(xiàn)誤差大于路面施工規(guī)定范圍時(shí)，在攤鋪機(jī)攤鋪行進(jìn)中對(duì)水平傳感器垂直伸縮臂緩慢調(diào)整到位，調(diào)整好后作上標(biāo)記，固定位置。機(jī)手隨時(shí)根據(jù)混凝土地稠度大小，調(diào)整攤鋪的速度和振搗頻率。縱向施工縫的上半部縫壁涂飽滿瀝青。2）最短攪拌時(shí)間混凝土最短攪拌時(shí)間根據(jù)拌和物的粘聚性（熟化度）、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性由試拌確定。④基準(zhǔn)線長(zhǎng)度：一根基準(zhǔn)線的最大長(zhǎng)度不大于450m。⑵混凝土配合比1)在開工前30天，做出混凝土混合料設(shè)計(jì)，提交一份推薦的混合料設(shè)計(jì)。降雨時(shí)停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。⒍混合料運(yùn)輸拌和好的混合料盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間不得超過(guò)3h。5）試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水24h后，按規(guī)范要求進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。用壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡。模板采用鋼板材料制成，所有模板均無(wú)翹曲，并有足夠強(qiáng)度來(lái)承受混凝土壓力，無(wú)發(fā)生變形，所有模板處理干凈，并涂上經(jīng)批準(zhǔn)的脫模劑，路肩模板與混凝土接觸面均勻涂刷脫模劑，所用模板表面光潔整齊，外形幾何尺寸滿足要求。模板安裝模板采用膠合木模板，禁止使用有缺角、破損的模板。然后將肥料、生長(zhǎng)素、粘固劑按一定比例混合均勻，施灑于表層。（1）人員到公路施工現(xiàn)場(chǎng)下車后，必須身著反光背心，頭戴安全帽，佩戴工作證，嚴(yán)禁隨意離開作業(yè)布控區(qū)、嚴(yán)禁橫穿路面。石質(zhì)強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）填筑應(yīng)自下而上水平分層填筑壓實(shí)，最大松鋪厚度不宜大于50cm。其原則是打炮眼盡量使用機(jī)械，爆破后使石塊小一些，便于機(jī)械清除。施工機(jī)械采用挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)。涵洞頂60cm內(nèi)用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，填高超過(guò)1米后方可通行大型機(jī)械。3）填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。當(dāng)石料超過(guò)70%時(shí)，先鋪筑大塊石料，大面向下擺放平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石混合填筑，但要避免石塊集中。⒉填料的選擇路基填料采用道路施工的開挖土（有機(jī)土除外）、石料，不足部分填料來(lái)自業(yè)主指定取土場(chǎng)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在要道、主要管道和挖填方范圍以外，房屋和構(gòu)筑物基礎(chǔ)壓力影響線以及機(jī)械震動(dòng)范圍以外。㈤場(chǎng)地清理進(jìn)場(chǎng)后立即在業(yè)主指定的范圍內(nèi)進(jìn)行清理，發(fā)現(xiàn)異常情況（如文物、地下纜線等）立即通知業(yè)主和監(jiān)理工程師并按其指示處理。橋涵施工臨時(shí)占地5000m2，包括板梁預(yù)制場(chǎng)占地。二、工程材料所需主要材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購(gòu)，主要工程物資材料經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理及承包商對(duì)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終物資材料供應(yīng)商，嚴(yán)把物資材料關(guān)，保證工程質(zhì)量。C()，最低氣溫10176。各段發(fā)育有兩組主控的構(gòu)造裂隙，裂隙1傾向230～242176。48176。24176。∠60176。 ㈡現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法?！?30176。55176?！?6176。巖層層面閉合，局部張開，層間偶見泥質(zhì)軟弱夾層，為軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差。氣候情況忠縣地處暖濕亞熱帶東南季風(fēng)區(qū)，屬亞熱帶東南季風(fēng)區(qū)山地氣候。建立人員流動(dòng)登記制度、信息報(bào)告制度，與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門積極配合，做好各項(xiàng)防范措施的落實(shí)工作。⒈臨時(shí)便道修建臨時(shí)道路，以滿足施工要求。2）施工放樣施工前測(cè)設(shè)布置中線，用樁橛明確線路的中線，準(zhǔn)確測(cè)設(shè)軸線樁、平面控制三角網(wǎng)基點(diǎn)樁及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等。開工前進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、中線復(fù)測(cè)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)。⑶半填半挖地段，在靠山側(cè)做好截排水溝，原地面橫坡不陡于1：5時(shí)，將原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面坡度陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階尺寸隨地形變動(dòng)，但高寬比不大于1：2。攤鋪后的透水性材料應(yīng)灑水并及時(shí)碾壓，以防止水分蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。⒌涵洞缺口及擋墻背后填筑在隱蔽工程檢查合格并在橋涵及擋墻圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行水平分層填筑壓實(shí)，每層的松鋪厚度不超過(guò)20cm。填方邊坡高度≤8米時(shí)，邊坡坡率采用1：；8米填方邊坡高度≤20米時(shí)，∶，在8m高變坡處設(shè)2m寬平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)3%橫坡，8m以下部分邊坡坡度采用1∶。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。1. 浸水路堤施工要求（1）對(duì)于路線經(jīng)過(guò)的魚塘較大同時(shí)魚塘未全征路段，在施工時(shí)先采用編織袋裝入泥土對(duì)路基臨水側(cè)填筑攔水堤，再抽水，清除河床和水庫(kù)底的軟弱土并夯實(shí)地基，然后填筑路基。（2）坡面密實(shí)、平整、穩(wěn)定后,方可鋪砌(包括墊層)。，填方范圍距高速路橋墩柱較近，為避免路基碾壓過(guò)程中對(duì)速公路橋基礎(chǔ)影響，路基碾壓過(guò)程中不能采用大振幅大頻率碾壓，應(yīng)采取小振幅低頻多變碾壓及小型機(jī)具人工夯實(shí)。鋪設(shè)三維網(wǎng)鋪設(shè)將三維植被網(wǎng)沿坡面由上至下鋪于坡面上，網(wǎng)與坡面之間保持平順結(jié)合。坡面噴射有機(jī)基材。施工放樣施工前放好施工邊線，按10米一點(diǎn)放線，彎道上按5米一點(diǎn)放樣。⑶在鋪筑墊層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。其他兩個(gè)劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。壓實(shí)后表面平整、無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，基層壓實(shí)度達(dá)到重型擊試驗(yàn)確定的最大干容重的98%。⒒氣候條件工地氣溫低于5℃時(shí)，停止進(jìn)行施工，并在重冰凍之前一個(gè)月結(jié)束。3)水灰比。②基準(zhǔn)線橫向間距為攤鋪寬度加一側(cè)（單線）或兩側(cè)（雙線）橫向支距。②新拌制混凝土拌和物均勻一致，無(wú)未攪拌的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象。端模板、手持振搗棒、抄平梁、傳力桿定位支架、等所有施工器具和工具全部到位，狀態(tài)良好。4cm之內(nèi)?？v向連接攤鋪路面時(shí)，對(duì)連接縱縫部位人工進(jìn)行修整，連接縱縫的橫向平整度符合不同公路等級(jí)的要求?；炷涟宓目v縫必須與路中線平行。修整表面時(shí)，使用木抹。七、瀝青砼路面施工準(zhǔn)備工作在石灰粉煤灰基層表面測(cè)設(shè)方格網(wǎng)(5m5m)，加強(qiáng)對(duì)路面平整度及高程控制。碾壓初壓：按照先兩側(cè)后中間的原則進(jìn)行碾壓，DD110鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，速度保持在2～3km/h。3）養(yǎng)生期保護(hù)混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%，撤除養(yǎng)生覆蓋物后，行人方可通行。支架縱向鋼筋和箍筋直徑為20cm脹縫板與路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，豎向涂瀝青。施工開始前，每天需檢查擠壓底板平整度。⑤攤鋪彎道和漸變段路面時(shí)，單向橫坡，使攤鋪機(jī)跟線攤鋪，隨時(shí)觀察并調(diào)整抹平板內(nèi)外側(cè)的抹面距離，防止壓跨邊緣。7）在混凝土混合料布好后，開始攤鋪的5m之內(nèi)，對(duì)所攤鋪出的路面標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。2）路面拌和料在運(yùn)輸過(guò)程中，要保證運(yùn)輸車輛箱體密封完好，不得將拌和料灑落于運(yùn)輸?shù)缆飞?。每?cè)基準(zhǔn)線施加大于等于1000N的拉力。2)提供足夠的各種材料，制備15cm15cm15cm混凝土試件，提供最佳施工生產(chǎn)配合比。⑵碎石壓碎指標(biāo)值及及針片狀含量: 壓碎值小于15%，針片狀含量小于15%。3）方木的另一側(cè)用砂礫回填3m長(zhǎng)，其高度高出方木4cm左右。⒎混合料的攤鋪與整型⑴采用帶有自動(dòng)找平裝置的穩(wěn)定土攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料的攤鋪，全幅攤鋪。⒊試驗(yàn)路段開工前15天提出試驗(yàn)段方案的書面說(shuō)明送交監(jiān)理工程師，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)配合比在通過(guò)驗(yàn)收的墊層上修筑單幅不小于200m的試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織以及一次施工長(zhǎng)度的適應(yīng)性等。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 片石砼澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格控制配合比，砼中片石的摻量控制在小于20%范圍。振搗宜采用插入式振搗器垂直點(diǎn)振。養(yǎng)護(hù)管理噴草施工完成之后，必需定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直到草坪成坪。下班后要有專人看護(hù)，堅(jiān)決杜絕因安全設(shè)施不到位而對(duì)交通帶來(lái)影響。（5）分段施工時(shí),每隔10～15m宜設(shè)一道伸縮縫；基底土質(zhì)變化處應(yīng)設(shè)沉降縫,并做好伸縮、沉降縫。（5）當(dāng)石塊級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入碎石，石屑，中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。首先需用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運(yùn)走，同時(shí)成為兩側(cè)未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。調(diào)運(yùn)采用大馬力推土機(jī)、挖掘機(jī)（裝載機(jī)）配合自卸汽車運(yùn)輸。㈢路基開挖⒈施工準(zhǔn)備⑴施工前，詳細(xì)審查開挖地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，配備足夠的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力。⒋路床封層施工當(dāng)路基距離封頂標(biāo)高60cm時(shí)，要求嚴(yán)格控制標(biāo)高、橫坡度、平整度，每層都要精掛線，人工找平。7）填石路基段，路堤邊坡坡腳用粒徑大于30cm的硬質(zhì)料石碼砌。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→灑水晾曬→攤鋪平整→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基整形。清除路基范圍內(nèi)原地面以下100300mm內(nèi)的植被、草皮、腐殖土及樹根，堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)，清理后進(jìn)行填前輾壓，使之達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。生產(chǎn)、生活用電：采用就近搭接沿線村鎮(zhèn)高壓電網(wǎng)通過(guò)配備100KVA或200KVA變壓器方法來(lái)解決工程用電。具體布置見“表4《施工平面布置圖》”。施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備主要從本投標(biāo)人就近的工點(diǎn)調(diào)入。道路K3+650～K3+730段道路右側(cè)有一條季節(jié)性小沖溝，目前基本處于斷流狀態(tài)，～。傾角23～37176。25176?！?4176。52176。㈤重慶市人民政府、地方人民政府及其所屬有關(guān)部門在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其中K0+425～K1+030為分離式路基。∠62176。巖層層面閉合，未見充填物，屬于硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合一般。裂隙2：346176。道路通過(guò)段位于溪流末端。所有材料均采用汽車運(yùn)輸。四、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備采取水路結(jié)合公路運(yùn)至工地；上場(chǎng)人員汽車至忠縣站后乘汽車到工地；在本地區(qū)采購(gòu)的材料及地產(chǎn)材料直接由汽車運(yùn)到工地。㈡技術(shù)準(zhǔn)備⒈內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備⑴認(rèn)真閱讀施工規(guī)范、審核施工圖紙，編寫審核報(bào)告；⑵進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)；⑶編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)；⑷編寫技術(shù)管理辦法和保證措施，備齊必要的參考資料，做好各道工序的技術(shù)交底工作；⑸完成各種臨時(shí)設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集；⑹根據(jù)合同要求，提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師需要的其它資料；⑺各種工程材料的調(diào)查與合格性測(cè)試分析并編寫試驗(yàn)報(bào)告；⑻各種儀器設(shè)備的檢測(cè)鑒定，并辦理計(jì)量合格證書；⑼施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。二、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃㈠—㈡路基工程：—：—、防護(hù)及安全工程：—：—㈢路面工程：—：—：—㈣橋涵工程：—㈤收尾工程：—注：—三、施工計(jì)劃圖表見施工網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖。本路段路基填料主要為開挖產(chǎn)生的泥巖、砂巖、亞粘土、粘土，路基填方地段地表覆蓋層多為厚度不大的亞粘土、粘土，山溝間局部覆蓋薄層淤泥質(zhì)土，路基基礎(chǔ)承載力高、整體穩(wěn)定性好，填筑材料、地質(zhì)條件等對(duì)路堤建設(shè)十分有利。沒有培槽的路段，不允許進(jìn)行路基填筑。同時(shí)為保證路基地下水排放通暢，在路基填挖交界處土工格柵下部設(shè)置橫向。⑷人工整平后，撤掉“米”字線，用兩輪壓路機(jī)靜壓1～2遍后重新掛線測(cè)量標(biāo)高，符合要求后用振動(dòng)壓路機(jī)快速碾壓至規(guī)定的密實(shí)度。一般泥巖的邊坡，采用沿巖層傾角或按照1：。（1）機(jī)械石方開挖業(yè)主招標(biāo)時(shí)是要求采用爆破作業(yè)，我公司響應(yīng)招標(biāo)也是爆破作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，沿線有加油站、大量民房、廠房、滬渝高速公路穿越施工區(qū)域，上述建、構(gòu)筑數(shù)在爆破安全距離之內(nèi)，實(shí)際開挖時(shí)挖掘機(jī)帶液壓破碎頭從上至下分級(jí)、分段順序破碎作業(yè)，第一級(jí)邊坡由上至下破碎。3），～，重新復(fù)測(cè)中線，校核寬度。二、擋墻、防護(hù)及排水溝、加固及防護(hù)工程,挖方邊坡應(yīng)加強(qiáng)施工工藝控制如預(yù)裂爆破和光面爆破，建立邊坡動(dòng)態(tài)觀測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果，即時(shí)調(diào)整防護(hù)措施和防護(hù)時(shí)機(jī)，采取“先防護(hù)，后開挖；邊開挖，邊防護(hù)；開挖后，即防護(hù)的措施。挖方邊坡坡率主要依據(jù)地質(zhì)條件確定，全線大部分邊坡巖性為泥巖。公路下穿高速路平面圖完工后在高速路橋下道路車行道范圍內(nèi)設(shè)置防撞護(hù)欄，避免下線車輛撞擊橋梁墩柱。注漿：鉆孔完成后，將注漿管插入孔底，將配置好的水泥砂漿通過(guò)注漿泵將水泥砂漿注入錨桿孔，直到孔內(nèi)溢出的水泥砂漿與注入的漿比重相同為止。混凝土拆模拆除后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到100％的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。⒉施工方法⑴在鋪筑墊層前，進(jìn)行路基彎沉、壓實(shí)度、標(biāo)高及寬度檢測(cè)，均符合設(shè)計(jì)要求后方可施工，若有不合格項(xiàng)目，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。 ⒉混合料組成設(shè)計(jì)⑴施工前由試驗(yàn)室按規(guī)范或設(shè)計(jì)推薦的比例進(jìn)行混合料配比方案試驗(yàn)，求得最大干容重及最佳含水量，提出各種混合料的施工配合比，配合比在正式施工前需經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。穩(wěn)定土拌和站布置提交監(jiān)理工程師審批，合格后即可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，同時(shí)使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。⑵混合料經(jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。⑵采用草袋覆蓋，在碾壓完成后6h內(nèi)，灑水車從側(cè)面灑水，不能在上面行駛?；炷猎嚺鋸?qiáng)度按沒計(jì)彎拉強(qiáng)度提高10%15%，按規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)定的28大抗壓強(qiáng)度時(shí)，如7天強(qiáng)度達(dá)不到28天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件的70%強(qiáng)度時(shí)，對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行修正，或改進(jìn)混凝土生產(chǎn)方式?？傞L(zhǎng)度不小于3000m。1）拌和質(zhì)量檢驗(yàn)與控制①施工開始及攪拌過(guò)程中按規(guī)定的頻率檢驗(yàn)坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、混凝土凝結(jié)時(shí)間、砂石料含水量及混凝土容重等。路段平均板厚