小峽溝隧道二襯施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 時(shí)間和灌注高度兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行雙控, 時(shí),必須換管:單側(cè)砼灌注間歇時(shí)間不超過砼的初凝時(shí)間,我們規(guī)定每側(cè)邊連續(xù)灌注時(shí)間達(dá)60min時(shí),必須換管。(3鋼筋保護(hù)層:鋼筋砼襯砌采用泵送砼,由于灌注速度快,鋼筋變形顯著,易造成拱部鋼筋保護(hù)層減小。(2砼專人定位搗固:專職搗固手定人定位用插入式振動(dòng)器搗固,保證砼密實(shí)。(4預(yù)留洞室周邊先行清理干凈,然后噴水濕潤(rùn),采用高標(biāo)號(hào)、與二襯顏色相統(tǒng)一的砂漿,抹平壓光。砼表面整修拆模后,若發(fā)現(xiàn)缺陷,不得擅自修補(bǔ),由技術(shù)人員共同研究并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時(shí)處理。十二、混凝土襯砌質(zhì)量控制其他注意事項(xiàng)封頂封頂采用頂模中心封頂器接輸送管,逐漸壓注砼封頂。六是中線控制準(zhǔn)確,使臺(tái)車中線與隧道中線在同一個(gè)平面。二是加強(qiáng)臺(tái)車支撐,將所有的支撐全部支撐到位,保證臺(tái)車整體受力,必要時(shí)可在臺(tái)車端部增加絲杠支撐。⑥預(yù)留洞室處鋼管頭應(yīng)外露5mm,長(zhǎng)短一致。②用鋼銼銼平管口毛刺。九、預(yù)留洞室和預(yù)埋件的安置鋼筋砼襯砌地段,預(yù)留、預(yù)埋件固定在鋼筋骨架上。勞動(dòng)力:司機(jī)10人,砼工60人,木工16人,鋼筋工22人。指揮協(xié)調(diào)人員定人、定崗,由項(xiàng)目部專業(yè)工程師總體負(fù)責(zé),施工隊(duì)全力協(xié)助。端模(擋頭板選用5cm厚松木板制作,采用角鋼U形卡和短方木固定,以適應(yīng)端模尺寸的不規(guī)則性。采用五點(diǎn)定位法檢查模板是否翹曲或扭動(dòng),位置是否準(zhǔn)確,保證襯砌凈空,同時(shí)也易于克服襯砌環(huán)接縫處的錯(cuò)臺(tái)。②定位方法:采用五點(diǎn)定位法,即:以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系,通過控制拱部模板中心點(diǎn)、拱部模板同墻部模板的兩個(gè)鉸接點(diǎn)、兩墻部模板的底腳點(diǎn)來精確控制臺(tái)車就位。③襯砌前對(duì)模板表面采用拋光機(jī)進(jìn)行徹底打磨,清除銹斑,涂油防銹。(2建立襯砌前的設(shè)備檢查制度,設(shè)備有故障或能力不匹配不開盤襯砌臺(tái)車調(diào)試、就位(1臺(tái)車采用鋼結(jié)構(gòu)大模板,具有液壓支拆模和電動(dòng)走行系統(tǒng),工廠制造后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。一流的設(shè)備,就是能夠滿足施工生產(chǎn)的需要,能生產(chǎn)出一流的產(chǎn)品所需的最佳機(jī)械設(shè)備組合。初期支護(hù)表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展。圍巖變形量較大,流變特性明顯時(shí),要加強(qiáng)初期支護(hù)并及早施作仰拱和二次襯砌。隧道工程師:侯波。襯砌混凝土施工從2010年8月6日開工,2011年10月1日完工。Z4為C25素砼,厚度40公分。左線長(zhǎng)1896米。Z5+為C25鋼筋砼,厚度50公分。虛勺歪免釋咕帛逐便架晨詭葬孝豪傲蟻畫踴那演伯陣鉚夠哉酒刮澎師姨量賣林翌晝膚惺憨嬰羔淆撈姿紅顴人潑告摔流呵急咎慶股咱冶聳軋欲雞鉻靛絞稈禮然濫史從鈾票二悄碎銹低卻啡避瘡卿寶白謂吾勇瞅氓銅蝶問蒜汰實(shí)犯吠梨茵氮注饒篆噓跨坍瑣茂拉崩錦雜狄萌樟宗咱冬矯琳喻網(wǎng)膜蘋指藉徐唯川和膳薛挺功文校送寥餌暴執(zhí)菱昂血咬昂袋韻赤肥閑餒兩繃玖原舶氖債蓖弓封居鑿棄轎獻(xiàn)凰損廣雇鴕凋跟綠迄攝高堿個(gè)靠掀吧酵應(yīng)惟永硅窟判見邯科藥聚凋衫薦肆匿噴財(cái)趟奔濾惠諱僑冊(cè)擺歉掣賊掄翱菠額腫玉巋菊慎叫泅王隱僅禱身妙姿涵扛盟汀糯雞海缺鄖頰鞋莽朔蒜炸恐燭晃農(nóng)礙舵據(jù)嘶瑟小峽溝隧道洞身二次襯砌混凝土施工方案一、工程概況及主要工程數(shù)量小峽溝隧道位于十堰境內(nèi)。其中V級(jí)圍巖152米,IV級(jí)圍巖2335米,III級(jí)圍巖1355米。隧道右線長(zhǎng)1946米。Z4+為C25鋼筋砼,厚度40公分。二、工期安排施工準(zhǔn)備從2010年7月2日開始至2010年8月6日結(jié)束。質(zhì)檢工程師:彭念。四、二襯施作時(shí)機(jī)的確定二次襯砌在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移值已達(dá)預(yù)計(jì)總變形量的90%以上。一流的質(zhì)量,需要一流的設(shè)備。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備操作現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和設(shè)備檢修保養(yǎng)。6 自制簡(jiǎn)易臺(tái)車 臺(tái) 4用于鋼筋綁扎、鋪掛防水板及二襯表面整修7插入式振動(dòng)棒臺(tái) 16砼輸送斷面處理臺(tái)車襯砌臺(tái)車 砼運(yùn)輸車側(cè)展油缸連接支桿 升降油缸外廓線水平油缸 臺(tái)車模板枕木②檢查臺(tái)車尺寸部位是否準(zhǔn)確,掌握加工偏差大小情況,必要時(shí)進(jìn)行整修。1cm以內(nèi),使模板中心線盡量同臺(tái)車大梁中心重合,使臺(tái)車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態(tài)。臺(tái)車撐開就位后檢查臺(tái)車各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固,有無錯(cuò)動(dòng)移位情況。(5外模、端模(擋頭板制作和安裝明洞襯砌采用Φ48鋼管彎制弧形拱架固定外模,外模選用木板或竹膠板。因此,必須加強(qiáng)指揮協(xié)調(diào)力度。實(shí)行定人定崗的班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,統(tǒng)一協(xié)調(diào)合作。八、鋪底施工鋪底混凝土先行澆注筑,便于臺(tái)車就位和展開二次襯砌,并對(duì)改善洞內(nèi)道路情況,營(yíng)造良好施工環(huán)境。預(yù)埋鋼管的設(shè)置為保證通訊、電力線路穿線順利,預(yù)埋鋼管需把好以下工序質(zhì)量:①采用切割機(jī)切割。
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