【正文】 于200m3/min，地面風(fēng)機(jī)更換為MFA—100psc（2х55kw）對旋式風(fēng)機(jī)，若工作面風(fēng)量仍不能達(dá)要求，側(cè)采用聯(lián)合通風(fēng)機(jī)方式通風(fēng)。上臺(tái)階石碴可由爆破拋擲一部分到下臺(tái)階，其余用挖掘機(jī)人工配合棄于下臺(tái)階后，采用機(jī)械運(yùn)至碴場或填方地段。首先在側(cè)向打入錨桿，然后再打入φ42的小導(dǎo)管注水泥漿，注漿壓力可達(dá)2～，不能盲目地進(jìn)行，在一般情況下經(jīng)過錨固注漿后山體基本穩(wěn)定，能滿足開挖需要。施工支護(hù)完成后，定時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測圍巖的變化，開始一天三次，七日后每天一次。噴射混凝土的厚度按設(shè)計(jì)要求辦理，噴射混凝土應(yīng)盡量平整圓順，施工支護(hù)完成后4小時(shí)方可進(jìn)行下一循環(huán)的開挖。格柵拱架的制作是利用4根φ22的20MnSi鋼筋在大樣臺(tái)上彎制，型鋼拱架采用冷彎機(jī)按設(shè)計(jì)要求制作成弧形拱架。噴射作業(yè)先從拱腳或墻腳向上堆噴，以防止上部噴射回彈料虛掩拱腳（墻腳）而不密實(shí)，以致強(qiáng)度不夠，造成失穩(wěn)；先將凹洼部分找平，然后噴射凸出部分，并使其平順連接。支護(hù)工藝見后圖，IV級(jí)、V級(jí)圍巖，要先支護(hù)后開挖。發(fā)現(xiàn)地下水不大時(shí)，采用堵水方法加強(qiáng)預(yù)支護(hù)。返回的信號(hào)被經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的接收器接收轉(zhuǎn)化成信號(hào)并進(jìn)行放大，根據(jù)信號(hào)返回的時(shí)間和方向，通過專用數(shù)據(jù)處理軟件處理，就可以得到巖體強(qiáng)度變化界面的方位。1996年我國首次引進(jìn)這一系統(tǒng)，它的預(yù)報(bào)距離為地質(zhì)雷達(dá)的4～12倍，預(yù)報(bào)費(fèi)用為超前水平鉆探的1/10～1/20。(a)正常曲線 (b)反常曲線 時(shí)間—位移特征曲線（a）圖表示絕對位移值逐漸減小，支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，可施作模筑混凝土襯砌。地表沉降量測區(qū)間及測點(diǎn)布置見圖。拱頂下沉量測見圖拱頂下沉量測示意圖地表下沉量測測點(diǎn)布置：與洞內(nèi)收斂、拱頂下沉量測斷面里程對應(yīng)，地表下沉量測點(diǎn)集中設(shè)在隧道中線附近，并在開挖面前方H+h1處設(shè)測點(diǎn)，(H為隧道埋深，h1為上半斷面凈高)，直到開挖面后方約3～5B處。測點(diǎn)的大小要適中，如過小，測量時(shí)不易找到；如過大，爆破時(shí)易被打壞。量測方法：采用SWJⅣ隧道收斂計(jì)監(jiān)測。㈢ 量測斷面間距、測點(diǎn)布置量測間距將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料執(zhí)行。每次測試都要認(rèn)真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄掘進(jìn)里程、支護(hù)施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準(zhǔn)確性。因此可以側(cè)向或從下方讀數(shù)，這樣量測人員不必爬到較高位置；⑻ 采用球鉸定向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，具有較大的傾斜量測范圍，并且在該范圍內(nèi)，機(jī)身在尺帶張力的牽引下總能保持與尺帶的同軸性；⑼ 獨(dú)有的卡槽式測點(diǎn)及其連接系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使收斂計(jì)可以快速方便地上下測點(diǎn)，比插銷式測點(diǎn)系統(tǒng)使用更方便、順手；⑽ 采用LCD電子數(shù)字顯示方式取代傳統(tǒng)的機(jī)械百分表，并帶有LED照明裝置，示值更明確、易讀。5地質(zhì)超前探測和預(yù)報(bào)TSP202地質(zhì)雷達(dá)判斷隧道開挖前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況和圍巖含水量的大小。量測項(xiàng)目及內(nèi)容號(hào)量測主要項(xiàng)目類別量測儀器主 要 內(nèi) 容1地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察A目測；、褶皺節(jié)理等情況；；；；。隧道爆破參數(shù)及爆破炮孔布置圖裝藥量根據(jù)隧道圍巖變化情況而作適當(dāng)調(diào)整。施工中根據(jù)開挖的具體情況修正爆破參數(shù)，力爭達(dá)到最佳的爆破效果。掘進(jìn)采用水壓爆破, 利用水的不可壓縮特性把炸藥爆炸時(shí)產(chǎn)生的壓力傳遞到巖石上，使之均勻破碎，不但對工作環(huán)境有一定的改善（降塵、降溫等），而且也減少了炸藥的用量。 該隧道，洞口的圍巖級(jí)別為V級(jí)，進(jìn)洞前，采用I18型鋼拱架和拱部φ108超前管棚（40米LJXK1+945—LJXK1+985）進(jìn)行注漿加強(qiáng)支護(hù)，管棚的施工參數(shù)為：一環(huán)35根， 每根長40m，外插角3050。洞口及洞身施工工藝流程穩(wěn)定不穩(wěn)定進(jìn)3~5m復(fù)噴加厚系統(tǒng)錨桿初噴砼超前小導(dǎo)管開挖下半斷面變形觀測復(fù)噴射砼型鋼安裝初噴射砼開挖上半斷面邊、仰坡防護(hù)土石方開挖測量放樣洞口以及洞口邊坡在施工中，應(yīng)保證邊坡修整圓順，鋪砌整齊，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求和意圖。在進(jìn)行洞口段開挖施工前必須施作好洞頂排水溝，防止地表水滲入開挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩(wěn)定，在進(jìn)行開挖過程中，邊坡防護(hù)與邊坡開挖同步進(jìn)行，開挖到成洞面附近時(shí)要求預(yù)留核心土體，待管棚施工完后再開挖進(jìn)洞，洞口地質(zhì)較差，應(yīng)盡量避開雨季施工。鉆孔，鉆孔采用特制精密水平陀螺儀檢測偏斜，隨測隨調(diào)整。鉆機(jī)采用地質(zhì)鉆機(jī)，隔孔施鉆。管長按設(shè)計(jì)要求制作，管尾焊接法蘭盤與注漿管尾端聯(lián)接。洞口邊、仰坡開挖后，須立即按設(shè)計(jì)要求對邊仰坡進(jìn)行加固，封閉開挖面，防止地表水的侵蝕，保持坡面穩(wěn)定。邊仰坡施工時(shí)，嚴(yán)格按施工規(guī)范施工，盡量減少刷方數(shù)量，以維護(hù)山體的自然坡度，保持山體的自然穩(wěn)定，并及時(shí)進(jìn)行骨架護(hù)坡或其它防護(hù)，并根據(jù)環(huán)保的要求，當(dāng)骨架護(hù)坡防護(hù)等完畢后，及時(shí)植草皮，進(jìn)行綠色防護(hù)。由于考慮當(dāng)?shù)?0KV電源自然、人為停電，故我施工隊(duì)將購置一臺(tái)320KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，從而不會(huì)因停電而影響工程施工。五、總體施工組織布置隧道施工便道從隧道口在思塘鎮(zhèn)戒毒所附近接省道S203便道150m，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)置錯(cuò)車道。2)在項(xiàng)目部工程部的領(lǐng)導(dǎo)下，抓好施工過程中的質(zhì)量管理工作，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和交流。洞門墻面裝飾m178。C2CC15鋼筋錨桿kg中空注漿錨桿m鋼筋kg長管棚m2520進(jìn)出口洞身土石方m179。洞身采用小導(dǎo)管、系統(tǒng)錨桿和型鋼拱架支護(hù)形式施工。灰?guī)r節(jié)理裂隙較為發(fā)育，但多呈閉合狀，多充填泥質(zhì)，連通性較差，賦水條件較差，水量貧乏。、34186。隧道范圍內(nèi)中線地面高程447—568米，最大相對高差121米，隧道區(qū)思塘洞口處有省道S203通過，思塘端洞口東北130處有省道S304通過，交通條件較好。施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)我施工隊(duì)的總體安排，實(shí)行工點(diǎn)負(fù)責(zé)制，履行合同規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)。本單位隧道施工生產(chǎn)能力和經(jīng)驗(yàn)。通過踏勘工地、從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的沿線各種資源、施工環(huán)境調(diào)查資料。施工單位的分布和任務(wù)劃分現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人測量、質(zhì)檢工程師專職安全員承擔(dān)此隧道工程為隧道一班組：支護(hù)由二班組承擔(dān)支護(hù)施工（15人），洞身二襯、混凝土鋼筋制安和仰拱混凝土回填由三班組承擔(dān)施工（20人）：型鋼、格柵拱架制作由四班組承擔(dān)（6人）。地形地貌：隧址位于思南縣思塘鎮(zhèn)小巖關(guān)村境內(nèi)，隧道軸線走向方位角58度，屬于低山地貌，地形起伏較大，斜坡自然坡度為25—50186。、270186。水文地質(zhì)：隧址區(qū)地表水不發(fā)育，未見明顯地表水體，地下水主要為基巖中的裂隙水及巖溶水，主要賦存于灰?guī)r的節(jié)理、溶蝕裂隙、溶蝕小孔及溶洞中，主要靠大氣降雨補(bǔ)給，以沿裂隙滲流形式或受地形切割排除地表。隧道進(jìn)出口采用40米、28米管棚超前支護(hù)形式開挖?；炷羗179。鑲面(石材)m178。實(shí)施過程中落實(shí)崗位責(zé)任制，建立嚴(yán)格的質(zhì)量考核制度、實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策。安全目標(biāo)為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”，即：無因工死亡事故、無交通死亡事故、無水災(zāi)、火災(zāi)事故；杜絕重傷事故，年負(fù)傷率不超過5‰；創(chuàng)建安全文明工地。施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T進(jìn)行協(xié)調(diào)，就近搭接10KV到隧道附近設(shè)置500KVA變壓器一臺(tái)，即可滿足施工用電需求。6施工工期安排見后附《隧道施工進(jìn)度橫道圖》六、施工方案、方法及工藝施工方案：本隧道Ⅴ、IV級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖、錨噴支護(hù)、先墻后拱襯砌。當(dāng)進(jìn)行爆破施工時(shí)，由于埋深較淺，圍巖松散破碎，要采用小藥量控制爆破、微差爆破以減少對圍巖的擾動(dòng)，避免隧道洞口段施工時(shí)地表發(fā)生沉陷甚至發(fā)生塌方。鋼管周身梅花型鉆出漿孔，前端作成錐體以便安裝。 鉆孔：鉆孔選用比管棚直徑大20～30mm合金鉆頭，在鋼管一端管口焊接。鉆孔角度水平向上35186。上述項(xiàng)目完成后方可進(jìn)行洞門施工，避免出現(xiàn)為單純搶進(jìn)度而倉促進(jìn)洞，之后再進(jìn)行清理，重復(fù)施工，造成浪費(fèi),甚至危及施工安全。 洞口預(yù)留土縱面示意圖 成明洞外墻面 洞 暗洞 核心土體 面 根據(jù)該隧道地質(zhì)情況，施工采用新奧法組織開挖，主要工序采用機(jī)器化作業(yè)，出渣采用無軌運(yùn)輸方式，對洞口土質(zhì)地段或軟弱圍巖地段，采用CD法、CRD法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。洞口地質(zhì)為：粉質(zhì)粘土及中風(fēng)化灰?guī)r，結(jié)構(gòu)軟，抗雨水沖刷能力差，中風(fēng)化灰?guī)r巖溶發(fā)育，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖自穩(wěn)能力差，因此在爆破開挖中，應(yīng)采用弱爆破、短進(jìn)尺和強(qiáng)支護(hù)的施工方法。由于圍巖軟弱破碎，自穩(wěn)能力差，施工必須采用“多打眼、少裝藥、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的施工方法， Ⅴ、IV級(jí)圍巖臺(tái)階法開挖施工工序如下，