【正文】 師負責，其它相關人員予以配合，進行資料收集、統(tǒng)計、分析和編制信息預報成果，以指導施工。超前探孔布置見圖3。表4 超前地質預報主要方法一覽表儀器名稱型號用途全液壓鉆機MKD5S施做勘探孔或注漿孔地質羅盤DQY1量測巖層產狀高壓流量計量測地下水的水量溫度計監(jiān)測地下水開挖環(huán)境的溫度變化數碼相機在施工過程中記錄地質變化情況地質預報方法(1)超前鉆孔掘進工作面距煤層10m以外時，向煤層打至少3個超前鉆孔，探清前方煤層位置、與隧道相交情況；在距煤層垂直5m時，測定煤層瓦斯壓力、濃度等參數，探測煤層頂(底)巖層巖性，判斷揭煤安全性；打鉆過程中注意觀察孔內排出的漿液、煤屑、瓦斯動力現象等，并做好記錄，為施工揭煤提供依據。(4)用臺階法開挖時，當下斷面開挖靠近上半斷面時，量測頻率應適當增加。技術措施：(1)為取得開挖后圍巖上期狀態(tài)變化數據，各項測點及早靠近開挖面布置（不大于2m）并標定初始位置，讀取初始值。根據實測隧道周邊實測位移值用回歸分析推算其總相對位移值，滿足規(guī)范的要求。1～2次/天1次/2天1～2次/周1～2次/月噴砼應力量測表面應力解除法每級圍巖段選1組，每組3～5個測點二次襯砌施作前進行二次襯砌內應力量測各類型壓力盒每級圍巖段選1組，每組3～5個測點1～2次/天1次/2天1～2次/周1～2次/月洞內爆破對鄰近構筑物震動影響地震波測試儀距爆破點巖柱間距小于50m的構筑物每次爆破時進行～，此時可施作二次襯砌。監(jiān)控量測(1)監(jiān)控量測的目的“監(jiān)控量測”是新奧法復合式襯砌設計、施工的核心技術之一。(5)為增強初期支護的整體穩(wěn)定性，鋼拱架側、徑向連接鋼筋下面與徑向錨桿交匯點焊接牢固。(2)為保證鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼拱架基腳部位預留15～20cm原地基；架立鋼拱架時再用風鎬挖槽就位，架好后與定位、鎖腳錨桿焊接牢固。鋼架施工本隧道工字鋼架支護均采用I16工字鋼，工字鋼架在洞外按設計半徑增大5cm，用型鋼彎曲機彎制，焊接接頭板、墊板加工成單元后，運到使用地點在洞內初噴混凝土之后組拼，按設計位置架設，經測量檢查其位置無誤后，用Φ22縱向連接筋按1m環(huán)向間距在背部焊接作好榀間連接后，再將系統(tǒng)錨桿尾部連接筋焊接，鋼架間用噴混凝土填平。技術措施：(1)鋼筋網使用前應除銹。鋼筋網施工，網格間距2525cm。技術措施：(1)錨桿孔位與孔深與設計及規(guī)范要求相符(孔位允許偏差為177。系統(tǒng)錨桿在初噴砼后及時施作。 隧道開挖下次爆破距噴射混凝土完成時間的間隔不得小于4h。(3)噴射中嚴格控制回彈量，噴頭要垂直巖面，～，拱部不得超過15%，邊墻不得超過10%。采用C25混凝土，噴射作業(yè)從拱腳或墻腳自下而上、分段、分片、分層噴射至設計厚度。施工時配備專業(yè)電工，防止電路、電器設備發(fā)生問題，中途停電，造成意外事故。在注漿過程中，所有拆卸下來的接頭、閥門，都必須有專業(yè)人員清洗干凈，以備輪換使用。使麻絲柱塞與孔壁充分擠壓緊，然后在麻絲與孔口空余部分填充膠泥。鉆孔完成后，要用高壓風、水清洗。先將導管一端做成尖形，尖端長度為5cm，保證順利進入鉆孔中，鋼管另一端焊上Φ6加勁箍，在距小導管端頭50cm開始按設計鉆進漿孔。初期支護以錨桿、鋼筋網、濕噴砼、工字鋼拱架等為主要手段，并采用超前小導管注漿預支護措施。人行橫洞采用人工出碴，車行橫洞采用ZLC50C裝載機出碴。在橫洞與主洞交接斷面上加強監(jiān)控量測，待圍巖變形基本穩(wěn)定，混凝土強度基本形成后，再對橫洞進行開挖。(6)臺階法施工需立鋼拱架時，下臺階左右錯開開挖，防止上臺階拱架拱腳同時懸空。(3)爆破后及時檢查光面爆破效果及超欠挖情況，必須嚴格控制欠挖。施工方法及技術要求：(1)采用光面爆破，周邊眼間距應在50~70cm，最小抵抗線應為60~85cm。四、隧道洞身開挖施工方案隧道開挖前根據設計文件要求完成超前支護措施，本隧道洞身段超前支護主要為Φ42超前注漿小導管，主要適用于Ⅴ、ⅣA級圍巖和Ⅲ、Ⅳ級洞身圍巖中的局部破碎帶（Ⅴ級支護）。隧道在穿越破碎帶、巖溶富水段、煤層瓦斯段帶等不良地層時，施工中把超前地質預報納入施工工序，建立以地質工作內容為先導、以監(jiān)控量測為依據的信息化施工管理體系，根據預報結果采取相應的施工方案和技術措施，確保施工安全和質量。南山隧道凈空標準按兩車道布置，采用曲墻三心圓斷面形式，（帶仰拱）（不帶仰拱）?，F行的公路工程施工規(guī)范、質量評定標準及相關工程施工的技術資料。工地現場的實際情況和我單位的履約能力。南山隧道西洞口位于南岸區(qū)上新街，東洞口位于瓦房子社。南山隧道圍巖分級見下表；表1 南山隧道圍巖分級表(按襯砌類型統(tǒng)計) 圍巖級別項目環(huán)框段ⅤⅣⅢ長度（m）比例(%)長度（m）比例(%)長度（m）比例(%)長度（m）比例(%)左洞（）211右洞（）211三、隧道總體施工方案調配專業(yè)作業(yè)隊進行南山隧道的施工，配備多功能作業(yè)臺架、挖掘機、裝載機、襯砌模板臺車、大型自卸汽車為主的大型無軌運輸機械設備，配套組成鉆爆、裝運、噴錨支護、襯砌等機械化施工作業(yè)線，實現隧道快速作業(yè)。開挖過程中堅持“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，并及時進行監(jiān)控量測，根據地質情況的變化調整施工方法步驟，確保施工安全。圖1 臺階法開挖施工部序圖Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖。施工中根據炮眼利用率，選用合適的掏槽形式。(5)做好爆破設計，根據圍巖變化及時調整鉆爆參數，實現光面爆破的最佳效果。為了保證工程質量和施工安全，開挖到橫洞與主洞交接斷面時，暫不開挖橫洞，而繼續(xù)主洞的開挖。在與主洞交接處開挖前詳細觀察地質情況，必要時采用超前支護，分步開挖法施工。五、初期支護施工方案隧道采用復合式襯砌。環(huán)向間距40cm。鉆 孔制作小導管封閉工作面檢查維修機具調節(jié)水壓達到設計要求安設小導管施 工 準 備連接管路及孔口密封否否注 漿漿液配合比設計拌 漿否壓力、流量達設計要求結