【正文】 . . . .. .南山隧道及連接道（茶園路）一期工程隧道標(biāo)（K0+405K3+440）工程項(xiàng)目BT融資建設(shè)南山隧道工程洞身開挖及初期支護(hù)施工方案編 制： 復(fù) 核：審 批:中鐵十五局集團(tuán)有限公司南山隧道一期工程項(xiàng)目經(jīng)理部2011年08月20日目 錄一、編制依據(jù) 1二、南山隧道工程概括 1三、隧道總體施工方案 1四、隧道洞身開挖施工方案 2普通段洞身開挖 2人行、車行橫洞、人行、車行橫洞主洞加強(qiáng)段、緊急停車帶施工 3五、初期支護(hù)施工方案 4超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 5濕噴砼施工 6錨桿支護(hù)施工 7鋼筋網(wǎng)施工 8鋼架施工 8六、隧道施工測量及監(jiān)控量測 9施工測量 9監(jiān)控量測 9七、超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 11地質(zhì)預(yù)報(bào)內(nèi)容 11地質(zhì)預(yù)報(bào)方法 12信息收集與整理 13八、洞身開挖爆破設(shè)計(jì) 13開挖方法及循環(huán)進(jìn)尺 13鉆眼、爆破方式與材料選擇 13爆破參數(shù)確定 13鉆爆設(shè)計(jì) 13 爆破效果監(jiān)測 17爆破安全距離選擇 17裝藥、填塞和起爆網(wǎng)路設(shè)計(jì) 17爆破施工 17爆破設(shè)計(jì)參數(shù) 19爆破效果監(jiān)測及爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化 21九、安全質(zhì)量保證措施 21 學(xué)習(xí)好幫手. . . .. .南山隧道洞身開挖及初期支護(hù)施工方案一、編制依據(jù)“南山隧道及連接道（茶園路）一期工程隧道標(biāo)段（K0+405K3+440）工程項(xiàng)目BT融資建設(shè)”招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計(jì)文件。工地現(xiàn)場的實(shí)際情況和我單位的履約能力?，F(xiàn)行的公路工程施工規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)工程施工的技術(shù)資料。工程所涉及的國家和重慶市地方有關(guān)政策和法規(guī)，特別是安全質(zhì)量、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)。二、南山隧道工程概括隧道位于主線里程樁號(hào)K0+405～K3+238M處，分為左右兩線，各長2833M（雙向四車道），隧道出口道路約200米（雙向四車道），為城市公路長隧道。南山隧道西洞口位于南岸區(qū)上新街，東洞口位于瓦房子社。南山隧道凈空標(biāo)準(zhǔn)按兩車道布置，采用曲墻三心圓斷面形式，，（帶仰拱）（不帶仰拱）。南山隧道穿越南溫泉背斜，無活動(dòng)性斷層，區(qū)域地質(zhì)整體穩(wěn)定性較好，圍巖以灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、白云巖、砂巖為主，少量軟質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁巖、泥巖，巖體較完整，圍巖穩(wěn)定性較好，但局部巖溶發(fā)育、煤層段巖體完整性較差。圍巖為Ⅴ～Ⅲ級(jí)，且以Ⅲ級(jí)為主，Ⅳ、Ⅴ級(jí)較少。南山隧道圍巖分級(jí)見下表；表1 南山隧道圍巖分級(jí)表(按襯砌類型統(tǒng)計(jì)) 圍巖級(jí)別項(xiàng)目環(huán)框段ⅤⅣⅢ長度（m）比例(%)長度（m）比例(%)長度（m）比例(%)長度（m）比例(%)左洞（）211右洞（）211三、隧道總體施工方案調(diào)配專業(yè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行南山隧道的施工，配備多功能作業(yè)臺(tái)架、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、襯砌模板臺(tái)車、大型自卸汽車為主的大型無軌運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，配套組成鉆爆、裝運(yùn)、噴錨支護(hù)、襯砌等機(jī)械化施工作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)隧道快速作業(yè)。隧道在穿越破碎帶、巖溶富水段、煤層瓦斯段帶等不良地層時(shí)，施工中把超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工工序，建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以監(jiān)控量測為依據(jù)的信息化施工管理體系，根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果采取相應(yīng)的施工方案和技術(shù)措施，確保施工安全和質(zhì)量。隧道開挖方法采用新奧法，開挖爆破采用光面爆破。Ⅴ、ⅣA級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，開挖循環(huán)進(jìn)尺1m，上、下臺(tái)階步距大于20m；Ⅲ、ⅣB級(jí)圍巖采用全斷面開挖，開挖循環(huán)進(jìn)尺3m。開挖過程中堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的施工原則，并及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測，根據(jù)地質(zhì)情況的變化調(diào)整施工方法步驟，確保施工安全。四、隧道洞身開挖施工方案隧道開挖前根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求完成超前支護(hù)措施，本隧道洞身段超前支護(hù)主要為Φ42超前注漿小導(dǎo)管，主要適用于Ⅴ、ⅣA級(jí)圍巖和Ⅲ、Ⅳ級(jí)洞身圍巖中的局部破碎帶（Ⅴ級(jí)支護(hù)）。普通段洞身開挖Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，鉆爆法光面爆破，上半部采用簡易工作臺(tái)架、YT28風(fēng)鉆鉆孔；下半部各斷面均采用多功能臺(tái)架配合風(fēng)鉆鉆孔。上、下臺(tái)階步距大于20m，臺(tái)階法開挖部序見圖1。圖1 臺(tái)階法開挖施工部序圖Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開挖。施工方法及技術(shù)要求：(1)采用光面爆破，周邊眼間距應(yīng)在50~70cm，最小抵抗線應(yīng)為60~85cm。周邊眼采用間隔裝藥，~。(2)開挖輪廓見附圖所示，開挖鉆眼深度應(yīng)控制在3m~。施工中根據(jù)炮眼利用率，選用合適的掏槽形式。(3)爆破后及時(shí)檢查光面爆破效果及超欠挖情況，必須嚴(yán)格控制欠挖。拱、墻腳以上內(nèi)斷面內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。(4)嚴(yán)格控制超欠挖，鉆眼前畫出開挖輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，保證測量精度，嚴(yán)格控制周邊眼外插角和裝藥量。(5)做好爆破設(shè)計(jì)，根據(jù)圍巖變化及時(shí)調(diào)整鉆爆參數(shù)，實(shí)現(xiàn)光面爆破的最佳效果。(6)臺(tái)階法施工需立鋼拱架時(shí)，下臺(tái)階左右錯(cuò)開開挖，防止上臺(tái)階拱架拱腳同時(shí)懸空。(7)以“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”作為進(jìn)洞施工和軟弱破碎圍巖的施工原則。人行、車行橫洞、人行、車行橫洞主洞加強(qiáng)段、緊急停車帶施工(1)橫洞施工①橫洞施工總體安排人行和車行橫洞開挖對(duì)主洞的受力有一定的影響。為了保證工程質(zhì)量和施工安全，開挖到橫洞與主洞交接斷面時(shí)，暫不開挖橫洞，而繼續(xù)主洞的開挖。在橫洞與主洞交接斷面上加強(qiáng)監(jiān)控量測，待圍巖變形基本穩(wěn)定，混凝土強(qiáng)度基本形成后，再對(duì)橫洞進(jìn)行開挖。開挖后及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測，必要時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。②橫洞開挖人行橫洞、車行橫洞開挖尺寸較小，采用全斷面法光面爆破一次成型。在與主洞交接處開挖前詳細(xì)觀察地質(zhì)情況，必要時(shí)采用超前支護(hù)，分步開挖法施工。人行橫洞采用人工出碴，車行橫洞采用ZLC50C裝載機(jī)出碴。(2)緊急停車帶施工開