【正文】 頂子巖隧道洞身工程施工方案 (ZK49+860～ ZK50+015) 第一章 編制說明 一、編制依據(jù) 渝湘高速公路 G1 合同段施工圖、設(shè)計(jì)圖及其他相關(guān) 招標(biāo)文件 資料； 《公路 工程 技術(shù)規(guī)范》 JTG B012021 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 》 JTG D702021 《公路 隧道 施工 技術(shù)規(guī)范 》 JTJ04294 現(xiàn)行有關(guān)公路 隧道 規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)等 二、編制原則及目標(biāo) 編制原則 為了獲得合理的施工方法、施工組織、工藝流程和符合技術(shù)規(guī)范要求的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制數(shù)據(jù)，用于指導(dǎo)本合同段內(nèi)類似工程的施工。 嚴(yán)格按照與業(yè)主簽訂的合同文件規(guī)定和施工圖紙，公路施工規(guī)范的要求，優(yōu)化施工組織，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、突出重點(diǎn)以確保工期。 科學(xué)的安排施工程序，在保證質(zhì)量前提下，盡快縮短工期，加快施工進(jìn)度。 采用科學(xué)的計(jì)劃方法確定最合理的施工組織方法，根據(jù)工程特點(diǎn)和工期 ,通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃找出最佳施工組織方案，合理組織施工。 加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，精心施工、精心組織，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 加強(qiáng)安全管理及環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。 實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，努力降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 強(qiáng)化精品意識(shí)，以 “視精品為合格，視昨天為落后”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，做到監(jiān)理滿意，向業(yè)主交一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程。 工期目標(biāo) 工期 90 天（ 2021 年 10 月 1 日至 2021 年 12 月 30 日） 質(zhì)量目標(biāo) 項(xiàng)目部的質(zhì)量目標(biāo)是：保證“優(yōu)良工程”。 安全目標(biāo) 安全目標(biāo)：工程實(shí)施過程中杜絕大小安全事故發(fā)生。 該分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人 施工負(fù)責(zé)人： 李周能 ；技術(shù)負(fù)責(zé)人： 張昌富 第二章 工程概況 一、 工程簡(jiǎn)介 頂子巖隧道為單向行駛兩車道單洞高速公路隧道，隧道位于重慶市酉陽(yáng)江豐鄉(xiāng)境內(nèi)。在該隧道段，路線按上下行分離式形式布置，左線為隧道，右線為路堤 。該隧道為淺埋偏壓隧道，全采用偏壓明洞結(jié)構(gòu)，明洞施做完后，進(jìn)行回填。 隧道進(jìn)口里程為 ZK49+860，出口里程為 ZK50+015，隧道長(zhǎng)度為 155m；隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)高程 ,出口設(shè)計(jì)高程為 。隧道凈寬 ，凈高 頂子巖隧道為隧址段位于一斜坡地段，地形較陡，地形坡度較大。隧道進(jìn)口坡向東，地形坡度較大，其約 35～ 450。出口坡向北東向，地形坡度相對(duì)較小 10～ 300。隧道走向線左側(cè)為一山體，最高點(diǎn)高程為 492m。右側(cè)為一溝谷，有季節(jié)性流水，最低處高程 340m。兩側(cè)相對(duì)高差大，約 150m。隧道沿斜坡等高線通過。為單向坡地形。隧址區(qū)地貌上屬于溶蝕剝蝕低山地貌。 二、施工準(zhǔn)備工作： 施工測(cè)量 洞身 開 工 前 按 照?qǐng)D紙 做好施工測(cè)量。施工測(cè)量包括公路導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)及增設(shè)支導(dǎo)線點(diǎn)、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 材料準(zhǔn)備 對(duì)隧道所用的鋼材及水泥進(jìn)行備料。并提前作好各種原材料配合比及相應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)。 三、 擬投入該段的主要人員及其 機(jī)械設(shè)備的配置 勞動(dòng)力安排、配備 根據(jù)工程量、分項(xiàng)工程內(nèi)容、工藝要求及隊(duì)伍機(jī)構(gòu)與各工種組合要求，配備的勞動(dòng)力詳見下表： 序號(hào) 工種 人數(shù) 備注 1 吊 車 司機(jī) 2 2 裝載機(jī)司機(jī) 1 3 砼運(yùn)輸車司機(jī) 2 4 拌和機(jī)操作人員 2 5 電焊工 4 6 鋼筋工 10 7 模板工 10 8 砼工 15 9 電工 2 10 材料員 1 11 技術(shù)員 1 施工機(jī)具配置 本段內(nèi)主要施工機(jī)具配置情況見下表 施工機(jī)械表 表 22 型號(hào)、 產(chǎn)地國(guó) 功率、噸位、容積 單位 數(shù)量 設(shè)備完好率 （ %） 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注 砼運(yùn)輸車 5m3 臺(tái) 2 100 已進(jìn)場(chǎng) 吊車 25T 臺(tái) 1 90 已進(jìn)場(chǎng) 附著式振動(dòng)器 臺(tái) 20 100 已進(jìn)場(chǎng) . 鋼筋切斷機(jī)機(jī)州 GJ40 臺(tái) 1 95 已進(jìn)場(chǎng) . 發(fā)電機(jī)組 6135D 臺(tái) 1 95 已進(jìn)場(chǎng) 攪拌機(jī) 500l 臺(tái) 1 85 已進(jìn)場(chǎng) 鋼筋調(diào)直機(jī) GJ6114 臺(tái) 1 95 已進(jìn)場(chǎng) 電焊機(jī) HD500 臺(tái) 4 95 已進(jìn)場(chǎng) 插入式振動(dòng)器 普通 臺(tái) 5 100 已進(jìn)場(chǎng) 四、工程進(jìn)度計(jì)劃 安排 進(jìn)度計(jì)劃安排 該隧道 洞身工程主要工程量為：二次襯砌 ： C25 砼 、 C25 抑拱砼 、 C15 砼抑拱回填 、 C15 砼偏壓擋墻 、回填土 。 擬 開工日期：2021 年 10 月 1 日；完 工日期： 2021 年 12 月 30 日；開挖總工 期 90 天。 施工準(zhǔn)備 初期施工準(zhǔn)備為 5 天，準(zhǔn)備期間的工作主要包括“三通一平”，即路通、電通、水通和場(chǎng)地整平，各類臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋的修建。 施工進(jìn)度管理 在施工組織的基礎(chǔ)上作詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，進(jìn)一步優(yōu)化施組，編制出更 合理的施工進(jìn)度計(jì)劃。 由于施工進(jìn)度隨施工進(jìn)展會(huì)因各種因數(shù)的出現(xiàn)不同的情況變化。因此，在施工全過程中開展對(duì)施工進(jìn)度全階段、全方位的動(dòng)態(tài)管理 ，力爭(zhēng)做到只超前不落后，確保施組計(jì)劃承諾的工期如期實(shí)現(xiàn)。 第三章 隧道 洞身 施工方案 2. 主要工程項(xiàng)目的施工方案 、施工方法 工程概況 工程簡(jiǎn)介 湖北省 恩施州省道椒石公路咸豐城區(qū)繞城段高樂山隧道工程位于咸豐縣城區(qū)西南方，該隧道為單洞雙向行車隧道，進(jìn)口里程樁號(hào)為 K56+332，出口里程樁號(hào)為 K57+090，隧道軸線走向約 700，長(zhǎng) 。隧道平面線形為直線，設(shè)計(jì)縱坡為 %的上坡。兩端路基接線長(zhǎng) 542m，總長(zhǎng) 1300m。 工程地質(zhì) 高樂山隧道位于楊泗壩背斜北西翼，西距咸豐大斷裂 ，洞身及周邊無斷裂構(gòu)造。場(chǎng)區(qū)巖體完整性較好，場(chǎng)區(qū)內(nèi)巖層產(chǎn)狀總體傾向北西，隧道出洞口巖層產(chǎn)狀為 320176?！?7176。，隧道進(jìn)洞口巖層產(chǎn)狀為 320176。330176?！?2176。15176。，局部有變化。 隧道圍巖類別劃分：Ⅳ類圍巖總長(zhǎng) 406m，占 %，Ⅴ類圍巖總長(zhǎng) 352m，占 %。 水文地質(zhì) 施工方法 隧道施工 本 合同段 隧道全長(zhǎng) 758m，屬于 Ⅳ 類、 Ⅴ 類 圍巖 ，按新奧法原理組織施工， 采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔， 塑料導(dǎo)爆管非電起爆，實(shí)施全斷面一次開挖、光面爆破法，出碴采用裝載機(jī)配合自卸車 無軌運(yùn)輸 ， 初期 支護(hù)采用拱、墻網(wǎng) 噴混凝土 并 設(shè)拱部系統(tǒng) 藥包 錨桿， 二次模筑砼 襯砌采用 曲墻 整體式襯砌。 通過現(xiàn)場(chǎng)勘察 及業(yè)主要求 ，采用從進(jìn)口 單方向 組織施工的方法。 開挖 洞口（含明洞）開挖、進(jìn)洞方法與步驟 進(jìn)洞時(shí)采用先支 護(hù) 后 開 挖法施工。洞口仰坡、明洞邊坡采用錨桿、噴混凝土防護(hù)，明洞挖方在滿足機(jī)械開挖的條件下，使用挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)配合自卸車 裝運(yùn)，人工輔助修坡。不能直接用機(jī)械開挖的次堅(jiān)石采用弱爆破，人工輔助機(jī)械裝運(yùn)棄方。 如洞口地質(zhì)條件較差，則 采用超前小導(dǎo)管 預(yù)注漿 ， 分 步 架設(shè)鋼格柵支撐并設(shè)置護(hù)拱 ， 實(shí)施短 臺(tái)階雙側(cè)壁保留核心土開挖， 采用 短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，快循環(huán)的施工方法，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營(yíng)。 施工步驟：施工順序如圖 21 所示。 (Ⅱ)④⑤(Ⅰ)混凝土護(hù)拱 ⑧⑦⑥截水天溝①邊坡防護(hù)②按設(shè)計(jì)施做錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼小導(dǎo)管或超前錨桿③ 圖 21 洞口工程施工示意圖 首先處理危石，并施作洞口邊仰坡截水溝①，以截排地表水，截水天溝距邊仰坡開挖邊緣不小于 5m，溝 底縱坡不小于 3‰。排水溝與天然排水系統(tǒng)相銜接或排入洞口河溝中。 用人工自上而下開挖并修整坡面。開挖形成的坡面按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行噴混凝土封閉，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露，造成坡面坍塌。 從上至下施作洞外明洞部分（Ⅰ）并進(jìn)行邊仰坡防護(hù)②，其標(biāo)高至上臺(tái)階底。 沿外輪廓線，施作 L=～ ，φ 43 超前小導(dǎo)管③（其環(huán)向間距 30~40cm、外露 1m）并注漿 或施做超前錨桿 。 開挖上臺(tái)階仰坡腳④， 從兩側(cè)開挖，寬度不超過 ，深度至明暗洞交界處止并噴混凝 土封閉巖面。 明洞與洞門施工 洞口護(hù)拱施作后即可施作明洞，其施工順序?yàn)椋菏紫榷ㄎ环啪€，襯砌臺(tái)車就位，綁扎鋼筋， 整體 澆注明洞及 2m 暗洞 拱墻混凝土 ；當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)拆模，施做明洞防水層。兩側(cè)對(duì)稱回填土并夯實(shí)。 在明洞施工完成后，安排合理時(shí)間進(jìn)行防水層、回填、洞門施工?；?凝土施工采用組合大模板，集中拌合混凝土，泵送入模。并做好景觀設(shè)計(jì)，同時(shí)恢復(fù)植被及防排水設(shè)施，搞好綠化。 Ⅳ 、 Ⅴ 類 圍巖段開挖方法 初期支護(hù) 噴射混凝土 施工 方法 在噴射混凝土之前要按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求對(duì)開挖斷面進(jìn)行檢驗(yàn)，隧道所有地段均按濕噴工藝施工。施工機(jī)械采用濕噴機(jī)。 工藝流程 濕式噴射混凝土工藝流程見圖 23。 圖 23 濕式噴射混凝土工藝流程 施工要點(diǎn) 水泥 100kg 砂 S 100 石子 G 100 水 W/C=～ 投料攪拌 2～ 3min 濕噴機(jī)噴射混凝土 篩網(wǎng)阻止超徑石子 氣壓 ～ MPa 水壓 MPa 外 外 加 劑 選用普通硅酸鹽水泥，細(xì)度模數(shù)大于 的硬質(zhì)潔凈砂，粒徑 5～ 12mm連續(xù)級(jí)配碎（卵）石，化驗(yàn)合格的拌合用水。 噴射混凝土嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。 噴射前認(rèn)真檢查隧道邊墻拱部巖面，對(duì) 欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點(diǎn)、崩解的破損巖石進(jìn)行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風(fēng)沖洗巖面。 噴頭距巖面距離以 ～ 為宜，噴頭垂直受噴面， 第一遍施噴時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，角度大于 70176。噴射路線按先邊墻后拱部，分區(qū)、分段“ S”形運(yùn)動(dòng)，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動(dòng)，后一圈壓前一圈 1/3，螺旋狀噴射。 噴射混凝土作業(yè)采取自下而上的順序進(jìn)行。噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動(dòng)，螺旋直徑約為 20～ 30cm，以保證混凝土噴射密實(shí)。同時(shí)掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離，減少回彈量。 隧道噴射混凝土厚度＞ 5cm 時(shí) 分兩層作業(yè)，第二次噴射混凝土如在第一層混凝土終凝 1h 后進(jìn)行，需沖洗第一層混凝土面。初次 混凝土 噴射先找平巖面。 噴射混凝土終凝 2h 后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。 噴射 開挖面附近混凝土 時(shí)，下次爆破距噴射混凝土完成時(shí)間的間隔，不得小于 4h。 有水地段噴射混凝土采取如下措施： 當(dāng)涌水點(diǎn)不多時(shí)，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射混凝土；當(dāng)涌水量范圍較 大時(shí)，可設(shè)樹枝狀排水導(dǎo)管后再噴射混凝土；當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴混凝土。 增加水泥用量，改變配合比，噴混凝土由遠(yuǎn)而近逐漸向涌水點(diǎn)逼近，在涌水點(diǎn)安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再 向?qū)Ч芨浇鼑娀炷痢? 當(dāng)巖面普遍滲水時(shí)，先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，初噴后再按原配合比施工。當(dāng)局部出水量較大時(shí)采用埋管、鑿槽、樹枝狀排水盲溝等措施，將水引導(dǎo)疏出后再噴混凝土。 當(dāng) 受 噴 面 局部凹凸不平尺寸大于下述要求時(shí)， 要先 處理 后噴射 。邊墻：D/L=1/6；拱部： D/L=1/8。 式中： L：噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離 D：噴射混凝土兩凸面凹進(jìn)的深度 ZW 藥包 錨桿 施工 方法 錨桿孔全部采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔施工， ZW 藥包安裝，人工打入錨桿 。 施工 工藝流程 ZW 藥包 錨桿施工工藝流程見圖 24。 工藝要點(diǎn) 錨桿孔開孔前做好量測(cè)工作，按設(shè)計(jì)要求布孔并做好標(biāo)記，開孔偏差不大于 10cm；錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，圖紙未規(guī)定時(shí)垂直于開挖面，局部加固錨桿的孔軸方向與可能滑動(dòng)面的傾向相反，交角大于45176。 錨桿孔深度必須達(dá)到施工圖紙的規(guī)定，孔深偏差值不大于177。 50mm。用高壓風(fēng)沖洗、清 凈 錨桿孔，確?？變?nèi)不留石粉，不得用水沖洗鉆孔。 ZW 藥包 采用 廠家訂購(gòu) ， 試驗(yàn)檢測(cè)合格的產(chǎn)品，在施工中 對(duì) 超過浸泡時(shí)間 要求 的 ZW 藥包 做報(bào)廢處理 ， ZW 藥包 的干 縮率必須在允許的范圍內(nèi)。 掛網(wǎng) 按設(shè)計(jì)要求加工 安裝 鋼筋網(wǎng)， 在錨桿作業(yè)完成后 鋪設(shè)，同定位錨桿固 施工準(zhǔn)備 錨桿孔位放樣 鉆孔角度定位 鉆孔設(shè)備就位 鉆錨桿孔 藥包材料浸泡 錨桿制作 準(zhǔn)備藥包材料 錨桿孔沖洗 錨桿成孔檢查 安裝藥包 圖 24 ZW 藥包 錨桿施工工藝流程圖 定牢固 且噴射混凝土?xí)r不應(yīng)晃動(dòng)， 鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以 3cm左右為宜