【正文】 斜拉橋施工組織設(shè)計建議書斜拉橋施工組織設(shè)計建議書表1 施工組織設(shè)計的說明1. 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法某大橋改建搶修工程X合同段工期緊急，若我公司有幸中標，將在一周內(nèi)調(diào)集工程前期所需之設(shè)備、人員、材料趕往施工地點。工程機械設(shè)備，將根據(jù)分部分項工程的施工工序、施工進度需要，在使用前一周，采用平板車、卡車運抵現(xiàn)場組裝，并辦理好有關(guān)認證、批準手續(xù)。施工用腳手支架、模板、鋼板樁、型鋼亦采用平板車、卡車運抵現(xiàn)場。結(jié)構(gòu)用鋼材、在使用前一周運抵現(xiàn)場，并完成見證取樣、試驗檢驗等準備工作，結(jié)構(gòu)用混凝土采用當?shù)厣唐坊炷?，混凝土攪拌罐車運往現(xiàn)場。道路用土石方、石灰土等，在取土點拌制、遮蓋堆放，根據(jù)需要，用環(huán)保自卸車運至現(xiàn)場。水泥穩(wěn)定碎石由附近商品混凝土廠拌制，自卸車運至現(xiàn)場。2. 主要工程項目的施工方案、施工方法某大橋改建搶修工程X合同段工程的主要特點，是工期緊，有一定技術(shù)難度。施工方案的構(gòu)思以統(tǒng)一部署、分段實施、科學(xué)管理、總體協(xié)調(diào)、有序推進為原則，合理劃分施工作業(yè)區(qū)段，配置適應(yīng)機械設(shè)備和模具，采用合理可行的施工工藝，重點解決主塔基礎(chǔ)、主塔、主梁施工等一系列關(guān)鍵問題，在確保施工質(zhì)量的前提下，達到安全、快速施工，實現(xiàn)2010年2月10日底完工的總目標。 本工程鉆孔灌注樁擬采用商品混凝土，攪拌罐車送料，導(dǎo)管法澆注。鋼筋籠在鄰近的工地加工場地配置，分節(jié)運到孔位，吊機提升安裝，機械或焊接拼接1）主塔基礎(chǔ)鉆孔灌注樁主塔3號墩基樁為直徑f1800mm鉆孔灌注樁，樁長約55m，樁尖嵌巖約5m，共32根。選用6臺KP2500型鉆機，配三翼籠式鉆頭和楔齒滾刀鉆頭，以泵吸、氣舉正反循環(huán)法成孔，膨潤土造漿護壁。設(shè)置造漿池、沉淀池和儲漿池，配備泥沙分離機保證泥漿循環(huán)及清潔排渣。樁頂處埋設(shè)設(shè)鋼護筒以保證樁頂外型尺寸。2）主橋輔助墩鉆孔灌注樁4號主橋輔助墩基樁為直徑f1800mm鉆孔灌注樁，樁長約34m，樁尖無需嵌巖，共4根。擬選用1臺KP2500型鉆機，配三翼籠式鉆頭，以泵吸、氣舉正反循環(huán)法成孔，膨潤土造漿護壁。設(shè)置造漿池、沉淀池和儲漿池，配備泥沙分離機保證泥漿循環(huán)及清潔排渣。樁頂處埋設(shè)設(shè)鋼護筒以保證樁頂外型尺寸，并根據(jù)地質(zhì)條件適當增加鋼護筒長度，以便穿越淤泥層，保障樁身質(zhì)量。3）橋臺鉆孔灌注樁5號橋臺基樁為直徑f1200mm鉆孔灌注樁，樁長約35m，共12根。選用2臺KP1500型鉆機，配三翼籠式鉆頭，以泵吸、氣舉正反循環(huán)法成孔，膨潤土造漿護壁。設(shè)置造漿池、沉淀池和儲漿池，配備泥沙分離機保證泥漿循環(huán)及清潔排渣。樁頂處埋設(shè)設(shè)鋼護筒以保證樁頂外型尺寸，并根據(jù)地質(zhì)條件適當增加鋼護筒長度，以便穿越淤泥層，保障樁身質(zhì)量。0號橋臺樁基為為直徑f1000mm鉆孔灌注樁，樁長約32m，共12。選用2臺KP1500型鉆機，配三翼籠式鉆頭，以泵吸正反循環(huán)法成孔，膨潤土造漿護壁。設(shè)置造漿池、沉淀池和儲漿池，配備泥沙分離機保證泥漿循環(huán)及清潔排渣。樁頂處埋設(shè)設(shè)鋼護筒以保證樁頂外型尺寸。4）引橋墩鉆孔灌注樁1號引橋墩樁基為直徑f1200mm鉆孔灌注樁，樁長約30m，共8根。選用2臺KP1500型鉆機，配三翼籠式鉆頭，以泵吸正反循環(huán)法成孔，膨潤土造漿護壁。設(shè)置造漿池、沉淀池和儲漿池，配備泥沙分離機保證泥漿循環(huán)及清潔排渣。樁頂處埋設(shè)設(shè)鋼護筒以保證樁頂外型尺寸。2號主橋過渡墩采用老橋樁基礎(chǔ)。 本工程橋梁承臺，擬采用商品混凝土，攪拌罐車送料，汽車泵澆注入模。鋼筋網(wǎng)片或鋼筋骨架在鄰近的工地加工場地配置，機械運輸，吊機提升安裝。采用定制大型鋼模板配置側(cè)模，吊機提升安裝，人工固定。承臺混凝土澆筑完畢，及時覆蓋土工布及防水布，保濕保溫養(yǎng)護。1）主塔承臺施工主塔承臺平面為啞鈴形，體積為3082m3。，打設(shè)9～12m長拉森鋼板樁,板樁頂部設(shè)置導(dǎo)梁固定，并安裝型鋼或鋼管支撐，進行基坑維護。承臺基坑采用反鏟挖掘機開挖，同時進行板樁墻的中間及轉(zhuǎn)角處支撐。基坑底部設(shè)置排水溝、集水井，以疏導(dǎo)積水。承臺外側(cè)配備履帶吊，用以吊運承臺鋼筋、模版等施工材料。主塔承臺混凝土，高度上分三次澆注，以降低澆注強度，每層內(nèi)部均安裝循環(huán)冷卻水管，養(yǎng)護時通水循環(huán)，澆注時還將摻入適量潔凈的塊片、石，以降低混凝土水化熱，減少混凝土表面與內(nèi)部的溫差。2）主橋輔助墩承臺施工4主橋輔助墩共有2座，平面為矩形，?？紤]開挖方坡形成基坑?；拥撞吭O(shè)置排水溝、集水井，以疏導(dǎo)積水。主橋輔助墩擬分層澆筑，一次成型，同樣也摻入適量潔凈的塊片、石，降低內(nèi)部水化熱，減少混凝土表面與內(nèi)部的溫差。3）引橋墩承臺施工1引橋墩也有兩座，平面為工字型。考慮開挖方坡形成基坑?；拥撞吭O(shè)置排水溝、集水井，以疏導(dǎo)積水。1引橋墩同樣擬分層澆注、一次成型，摻入適量潔凈的塊片、石，降低內(nèi)部水化熱，減少混凝土表面與內(nèi)部的溫差。4）橋臺施工0、5承臺平面為矩形，其中0。5?？紤]開挖方坡形成基坑?；拥撞吭O(shè)置排水溝、集水井，以疏導(dǎo)積水。0、5承臺擬分層澆注、單體一次成型，考慮埋設(shè)循環(huán)冷卻水管，養(yǎng)護時通水循環(huán)，降低內(nèi)部水化熱，減少混凝土表面與內(nèi)部的溫差。、墩柱、臺帽梁施工1）墩柱施工主橋輔助墩、主橋過渡墩、引橋墩實體墩柱，采用吊機安裝鋼筋骨架，機械或焊接固定，選用定型鋼模板，一次支模到頂，汽車泵澆注入模，一次成型。混凝土澆筑完畢，及時覆蓋土工布及防水薄膜，保濕保溫養(yǎng)護。2）臺身施工橋臺臺身選用定型鋼模板，一次支模到頂，汽車泵澆注入模，一次成型?；炷翝仓戤叄皶r覆蓋土工布及防水布，保濕保溫養(yǎng)護。3）臺帽梁施工2過渡墩帽梁采用門式支架搭設(shè)承重系統(tǒng)，選用竹膠板做底模及側(cè)模，先澆整體筑帽梁，在立模澆筑箱梁、主梁支座。臺帽同樣選用竹膠板做側(cè)模，一次澆注成型。，分為上、中、下三段，計劃在承臺上安裝拖式砼泵、2套砼輸料管道、2臺混凝土布料桿、2臺塔吊、2部電梯、塔柱勁性骨架，搭設(shè)支架腳手，配置爬模進行施工。，擬分2段進行施工，計劃搭設(shè)鷹架，用定制鋼模板，作為外側(cè)模板。底部節(jié)段先澆筑到主梁底附近，剩余部分與主梁0塊及橫梁一同搭設(shè)鷹架澆注，并將柱體澆注到高出主梁頂面，形成中塔柱起始段。主梁0塊施工完畢，便在中塔柱起始段上安裝爬模，按順序澆注中塔柱、上塔柱。中塔柱、同樣配制定型鋼模板作為爬升模板的內(nèi)外膜。塔柱砼選用商品混凝土，攪拌罐車水平運輸，經(jīng)拖式砼泵和布料桿送料入模。下塔柱及主梁0塊，采用混凝土汽車泵注料入模。塔柱采用防水薄膜包裹養(yǎng)護。 本工程引橋連續(xù)箱梁截面為單箱雙室、雙幅并排翼緣連接形式，梁長25m，。 引橋箱梁擬采取全支架法施工，場地硬化后搭設(shè)門式支架作為承重系統(tǒng)，并進行預(yù)壓處理。采用竹膠板為底模及側(cè)模，普通膠合板做芯模。箱梁混凝土分兩次澆注，施工時先澆筑底板、肋板及斜腹板，再澆注頂板和翼緣板。箱梁采用商品混凝土，攪拌罐車運輸，汽車泵送料入模。箱梁澆筑完畢，覆蓋土工布及防水布，保溫保濕養(yǎng)護。達到張拉強度，即可進行預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿施工。本工程斜拉橋為雙塔雙索面斜拉橋，主跨為110m，附跨為67m，邊跨直線段為23m，邊跨直線段水平索距為3m～。主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土雙主肋π形斷面形式，，，橋塔連接處及邊端橫梁加寬。預(yù)應(yīng)力混凝土主梁的0～4塊，采取在地面搭設(shè)門式支架現(xiàn)澆施工，其中0塊主梁與塔身同步施工，主梁1～4塊分兩次對稱施工。鷹架在使用前應(yīng)先進行預(yù)壓試驗，以消除托架非線性因素引起變形。4塊施工完，即在其上拼裝短平臺復(fù)合型牽索掛籃，采用平衡懸澆法進行其他主梁節(jié)段的施工。施工時先對掛籃進行加載預(yù)壓試驗，并記錄預(yù)壓時的彈性變形曲線。掛籃預(yù)壓完畢，即可按下述方法逐段澆注主梁其余梁段。掛籃前移至節(jié)段梁澆筑位置→錨固掛籃、調(diào)整立模標高→掛籃臨時拉索→綁扎鋼筋，布置縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力束管道→澆注砼→張拉預(yù)應(yīng)力束→放松臨時拉索→掛籃移至下一節(jié)段梁澆筑位置?；炷翝沧⑼戤呥_到張拉強度后，方可張拉預(yù)應(yīng)力，灌漿和封錨施工。預(yù)應(yīng)力主梁澆注，均由商品混凝土工廠供料，攪拌罐車運輸，拖式混凝土泵輸送，橋面布料桿送料入模。主梁模板采用大型定制鋼模板。在4塊施工完畢后，一般梁段澆注和張拉施工的同時，可依次進行117邊跨直線段澆注施工，19，17。擬進行場地硬化，搭設(shè)門式支架作為其承重系統(tǒng)。邊跨直線段和一般梁段澆注且張拉施工完，即可進行合攏段施工。全橋箱梁合攏由邊到中對稱進行，即先邊跨合攏，后中跨合攏。邊跨和中跨合攏均采用掛籃吊模來澆注砼。采用磚砌水池蓄水配重的方法來控制合攏段砼的受力狀況。 安裝拉索前，需要在主梁頂面鋪設(shè)土工布，以防PE層受損。然后用橋面吊將索的錨固端抬高，將索拉出與主梁索孔內(nèi)錨固，再用拖車將索盤移向塔柱，邊移邊放索，索盤移至塔下時，用卷揚機和裝在塔頂?shù)幕喗M將索盤內(nèi)余索抽出，將張拉端提升至索孔處，用鋼絞線將索牽引進洞口，然后張拉、調(diào)索。本工程道路路線部分大部分處于既有道路上，屬于老路加寬改造。道路路堤填筑前，首先必須對路基范圍內(nèi)的原地面進行處理，銑刨老路面面層瀝青，及挖除部分基層結(jié)構(gòu)，包括清除地表雜草、根莖等，以及對邊坡加寬處進行挖臺階處理；隨后進行路基的填筑。 每道工藝開始施工前，選擇150m～200m長度作為首件實驗段先施工，施工前明確工藝的初始參數(shù)，做好技術(shù)交底，試驗時記錄各種壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等數(shù)據(jù)，作為正式施工時使用的依據(jù)。以便在施工組織、資源配備、工藝參數(shù)、質(zhì)量成本控制等方面得到優(yōu)化。對一般土基，先清除地表雜草、農(nóng)作物的根莖、樹根等雜物，挖除原地面15cm耕植土，將地面土翻松打碎，根據(jù)設(shè)計要求進行翻曬或摻灰，待接近最佳含水量時，用平地機推平整形，壓路機壓實至合格壓實度。由于本工程缺土約13349m3，對于石灰土路基或路面的基層部分，灰土將在取土點或適當?shù)膱鏊韬希h(huán)保自卸車運至工地，挖掘機攤鋪整平，平地機、壓路機交替平整碾壓。在土路堤填筑過程中，嚴格根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置路拱，按3%的設(shè)計要求坡度構(gòu)筑路拱，以保證土路堤在施工期內(nèi)如遇降水能及時排除，做到雨止水干。任何出現(xiàn)的不規(guī)則或凹陷影響的表面應(yīng)采取挖松、填加、移去或換土重鋪的方法予以修正，填方表面應(yīng)保持排水暢通。并在雨后適時重新壓實以保持表面平整和均勻。填土路基土方要求接近含水量最佳值，現(xiàn)場采用含水量快速測定儀確定含水量值。有擋土墻路段，漿砌片石施工應(yīng)略超前于路基填筑施工。（水泥穩(wěn)定碎石）施工水泥穩(wěn)定碎石在鄰近的商品混凝土廠拌制，或租賃場地自行拌制，采用環(huán)保自卸式卡車運輸至現(xiàn)場。用挖掘機初步攤平，平地機細攤，壓路機碾壓成型。水泥穩(wěn)定碎石施工完成后鋪設(shè)土工布，灑水養(yǎng)護，鋪筑瀝青封層后方可開放交通。本工程瀝青混凝土面層分為：上面層5cm瀝青砼抗滑層，下面層6cm中粒式瀝青混凝土。瀝青混凝土從附近市政公司訂購，運到現(xiàn)場后用瀝青攤鋪機攤鋪，鋼輪、膠輪、振動碾交替碾壓。 采用攤鋪時間控制在上午九時至下午四時之間進行。攤鋪時若分條進展時，每條進展不宜過長，以縮短縱縫接縫間隔時間，做到隨攤隨碾壓密實。對于縱橫接縫，采用“毛茬墊接”的方法進行處理。即將已冷卻的瀝青混凝土刨毛見新，清掃干凈刷一層油并用噴燈烘烤，隨后沿接縫處攤鋪一條混合接料，及時摟平加以夯打，并略高于原瀝青混凝土，最后及時騎茬壓實。3. 各分項工程的施工順序 由