【正文】 雨季施工保證措施 配備充足的雨季 防汛器材、防雨材料、防護用品、抽排水設備，配 備發(fā)電機確保供電。加強調度統(tǒng)計工作，提高辦公自動化水平，建立電腦調度中心，加強信息收集、反饋工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用有利空間，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。 加強網絡計劃控制，實行目標管理 應用網絡技術和先進的項目管理軟件系統(tǒng)，對工程的重點、難點和控制工期的工序，認真分析研究，抓住 關鍵線路。對關鍵工序、關鍵項目強化跟蹤指導，跟蹤監(jiān)測。 側溝的開挖和砌筑，不能隨路塹坡腳線任意彎曲，以線 路中線路基寬度和標高進行控制，確保直線地段路基肩順直，曲線地段路基肩圓順。 邊坡修整在填筑時，趁壓實最佳密度，一次成 型， 邊坡整修與邊坡防護結合進行。經過分析整理后，提出《路基壓實工藝試驗報告》，報請監(jiān)理批準，用以指導壓實施工。即灌砂法、環(huán)刀法、 Ｋ 30 載荷板進行對照比選，確定出可靠的實驗數據。 嚴把混凝土施工縫防水關 : 做好施工縫的清理，鑿除表面浮雜粒和雜物，將混凝土表面鑿毛，并用水沖刷干凈。鋪設防水板地段距開挖工作 面，不得小于爆破所需要的安全距離，整體襯砌灌注混凝土時，不得損壞防水層。 把住防水層施工質量關 : 防水層由專業(yè)化隊伍施工，按照設計要求設置透水管及鋪設防水板； 必須處理好基面。措施如下： 把好光面爆破關 : 嚴格按 光面 爆破 方案 設計實施鉆爆作業(yè) ，確保開挖 輪廓線 表面圓順。 襯砌質量保證措施 襯砌混凝土達到內實外美，光潔明快，直線段平直，曲線段圓順，無蜂窩、麻面、跑模、爛根，杜絕襯砌后出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；模板縫橫平豎直，環(huán)節(jié)縫、施工縫處理達標。 鋼筋網隨受噴面起伏鋪設，鋼筋網與錨桿或其它固定裝置連接牢固，鋼筋網的噴混凝土保護層厚度 滿足設計要求 。 直接向洞內供電的饋線上，嚴禁設自動重合閘，手動合閘時 應 與洞內值班人員聯(lián)系確認后再合閘。 保證作業(yè)區(qū)足夠的照明。 隧道開挖中使用的柴油機械，在設備排氣口安裝凈化器。 對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖、噴射混凝土尚未達到一定強度即趨失穩(wěn)的圍巖、噴錨后變形量超過設計允許值以及發(fā)生突變的圍巖，應及時采 取加強臨時支護的措施。 裝碴與運輸安全保證措施 洞內裝碴作業(yè)的人員、車輛聽從統(tǒng)一指揮。并加于防護。為保證施工質量，提高施工效率，加快施工進度，采用“三階段、四區(qū)域、八流程”的作業(yè)程序組織施工。 襯砌混凝土及隧道中線檢測 用儀器量測每 50m和需要加測斷面處，檢驗一次隧道的中線、高程、內輪廓（隧道凈空），確保符合設計要求。 容積儀 每層沿縱向每 100米檢測 6點；中間、邊緣各 4點，縱向點距不大于 20米。 試驗人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 每驗收批至少進行顆粒級配、含泥量和泥塊含量及針、片狀顆粒含量及堿含量檢驗，其中含泥量應不大于 1%，泥塊含量應不大于 %。 水泥檢測 水泥進場必須有出廠合格證或進場試驗報告，并應對其品種、標號、包裝、出廠日期等檢查驗收，并按規(guī)定進行復查試驗和堿含量檢測。 圖 215 檢測程序圖 檢測機構 項目經理部設中心試驗室，各工程隊配試驗員。地下水位過高時，采取降水措施 圖 214 路堤填筑施工工藝框圖 原地面為耕土、松土、浮土且厚度不大于 時，將原地面夯壓密實；松土厚度大于 時，先將松土翻挖，分層回填壓實或采取設計要求的地 基加固措施。 機械開挖必須保證開挖厚度不小于 3m，每層開挖深度控制在 以內。 土質路塹機械開挖時，邊 坡預留 20cm 厚，用人工開挖修坡。在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴防超、欠挖。 設備安裝 為保證隧道結構的正常使用，運營時需要進行隧道照明、供配電、消防 布置。其施工要點如下： 真空吸水作業(yè)前，先鋪放尼龍過濾布，布邊應距板塊邊 8－ 10mm。 施工中應注 意 事項 當蔽蔭處的氣溫高于 38℃ 時，不得鋪筑混凝土。當混凝土強度達到設計強度 25－ 30％時，采用切縫機進行切割，在規(guī)定部位之外，不允許出現(xiàn)任何橫向裂縫。 混凝土路面的攤鋪 采用人工灌筑及攤鋪，振動梁振實刮平、抹光機抹面，用槽式滾動壓紋機壓紋。 鋼筋的設置 按設計設置，橫向縮縫及脹縫裝設傳力桿應與中線及路面平行，偏差不應大于 5mm。路面施工于隧道拱墻二次混凝土襯砌完工后，由隧道 進口端向出 口端 組織施工。通風設計見 圖 211。 澆筑時一定嚴格控制混凝土下落高度，防止混凝土 自由 下落高度太 大產生離析和 造成混凝土濺落凝固在鋼模上，拆模時出現(xiàn)蜂窩麻面。要嚴格控制灌注混凝土速度，觀察頂模變形情況，當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。電器設備通風管開挖線行走裝置垂直油缸及導向裝置模板總成臺車總成側向油缸及導向裝置側向千斤頂 210 大模板 襯砌臺車 振幅、振動速度等參數視混凝土的塌落度及骨料 粒 徑而定；灌注施工采用整環(huán)灌注，當混凝土灌至墻拱交界處時，間歇約 1 小時 后接灌拱部 ，以便于邊墻混凝土的沉實。最后由側向絲杠電動調節(jié)邊模張開度，調整到位后支立擋頭板，一定要與巖面密貼，保證混凝土不外 流 。 表 25 防水層的質量標準及檢驗方法 序號 項目 質量標準 措施 一 原材料 1 外觀 表面光滑無波紋、無破損及孔洞 有破損及孔洞及時焊接修補 2 抗拉強度 符合設計要求及相關技術標準 3 伸長率 ≥ 100% 二 防水板固定 1 固定點間距 符合設計要求，拱部 ～ 、邊墻 、底板 凹凸變化點增加固定點 2 與基面密貼 用手托起塑料板，各處均與基面密貼 不密貼處小于 10% 混凝土襯砌施工 方法 襯砌施工工藝 襯砌施工工藝流程見 圖 29。 二次襯砌 固定拉絲拉絲接頭防水板接頭 防水板 噴射砼膨脹螺栓圖 28 懸承拉絲定位圖 施工工藝要點 根據開挖方法、設計斷面、 規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個循環(huán)的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板按規(guī)范要求進行搭接，然后再焊接成一個循環(huán)所需要的防水板；對焊接好的防水板進行抽樣檢查，合格 后將一個循環(huán)的防水板卷成筒狀待用。 50mm。 當巖面普遍滲水時，先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，初噴后再按原配合比施工。噴嘴做反復緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約為 20～ 30cm，以保證混凝土噴射密實。施工機械采用濕噴機。 沿外輪廓線，施作 L=～ ，φ 43 超前小導管③（其環(huán)向間距 30~40cm、外露 1m）并注漿 或施做超前錨桿 。不能直接用機械開挖的次堅石采用弱爆破，人工輔助機械裝運棄方?！?2176。 第三章 隧道 洞身 施工方案 2. 主要工程項目的施工方案 、施工方法 工程概況 工程簡介 湖北省 恩施州省道椒石公路咸豐城區(qū)繞城段高樂山隧道工程位于咸豐縣城區(qū)西南方，該隧道為單洞雙向行車隧道，進口里程樁號為 K56+332，出口里程樁號為 K57+090，隧道軸線走向約 700，長 。 材料準備 對隧道所用的鋼材及水泥進行備料。隧道走向線左側為一山體，最高點高程為 492m。 安全目標 安全目標：工程實施過程中杜絕大小安全事故發(fā)生。 嚴格按照與業(yè)主簽訂的合同文件規(guī)定和施工圖紙，公路施工規(guī)范的要求，優(yōu)化施工組織，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、突出重點以確保工期。 實行經濟核算，努力降低工程成本，提高經濟效益。隧道凈寬 ，凈高 頂子巖隧道為隧址段位于一斜坡地段，地形較陡，地形坡度較大。隧址區(qū)地貌上屬于溶蝕剝蝕低山地貌。 施工進度管理 在施工組織的基礎上作詳細的現(xiàn)場調查，進一步優(yōu)化施組，編制出更 合理的施工進度計劃?！?7176。 通過現(xiàn)場勘察 及業(yè)主要求 ，采用從進口 單方向 組織施工的方法。 用人工自上而下開挖并修整坡面?；?凝土施工采用組合大模板，集中拌合混凝土，泵送入模。 噴頭距巖面距離以 ～ 為宜，噴頭垂直受噴面， 第一遍施噴時，可將噴頭稍加偏斜，角度大于 70176。 噴射 開挖面附近混凝土 時，下次爆破距噴射混凝土完成時間的間隔，不得小于 4h。 施工 工藝流程 ZW 藥包 錨桿施工工藝流程見圖 24。 無釘防水板操作程序 防水板按環(huán)進行鋪設，將防水板鋪設 自制簡易 臺架移至作業(yè)地段就 插入錨桿、加墊板擰扣 錨桿抗拔力檢查 錨桿竣工驗收 藥包飽滿度檢查 防水板剪裁下料 洞 外粘結（或焊接） 接縫檢查 鋪設臺架就位 沿拱頂縱向設置氣囊 從臺架上縱向鋪設鐵絲 將防水板鋪設在臺架上 鋪設質量檢查 放氣并取出氣囊 降下支撐架 相鄰循環(huán)接縫處理 懸承鐵絲 氣囊充氣 升起支撐架 圖 27 無釘鋪設防水板施工工藝流程圖 位；沿隧道 拱頂中心線縱向鋪設尚未充氣的圓柱形氣囊；支撐架上縱向鋪設懸承用的φ 6 圓鋼拉絲和 8鐵絲；將一個循環(huán)長度卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開防水板使之自由垂落在支撐架兩側；旋轉絲杠將支撐架升起，使防水板盡量緊貼隧道壁面；給氣囊充氣；卸掉上一循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將上一循環(huán)的拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連，張拉鐵絲將防水板與壁面貼緊，之后將懸承拉絲 另一端固定在臨時膨脹螺栓上。 焊接工序與固定工序應緊密配合，一般先焊接，后固定；防水板鋪設的搭接寬度為 10cm，焊接寬不小于 2cm，漏焊、假焊處需補焊，若有烤焦、焊穿處，應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監(jiān)理工程師指示辦理；固定防水板采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射混凝土密貼。 圖 29 襯砌施工工藝流程圖 襯砌臺車定位：采用激光準直儀導向。輸送軟管管口至澆筑面垂直高度不得超過 2m， 一般 控制在 以內，以防混凝土 自落離析。 既 防漏振，致使混凝土不密實，又防過振，混凝土表面出現(xiàn)砂紋 離析 。 混凝土澆筑前應復查臺車模板中線、高程、倉內尺寸是否符合設計要求；臺車及擋 頭模板安裝定位是否牢靠；防水板、止水條安裝是否符合設計及規(guī)范要求。 基倉 灌注砼前要認真清凈，表面灑水濕潤，鋪一薄層（ 5cm）同標號 砂漿后灌注砼，防止“爛根”。本隧道為 上 坡 掘進 施工，洞內排水僅需隨掘進同時開挖兩側 排水溝，采用自 流 排水。 材料 采用經監(jiān)理工程師同意的品牌水泥；用潔 凈、堅硬且符合規(guī)范規(guī)定級配的中、粗砂，碎石應質地堅硬，最大粒徑不超過 40 mm，并應符合規(guī)定的級配，集料應沖洗干凈；水質清潔，無有害物質。 模板 采用 240 槽鋼作為 模板。當橫向施工縫與橫向縮縫分開設置時，其距離不小于 。 養(yǎng)生 混凝土板施做完畢，應及時養(yǎng)護。距脹縫、縮縫或薄弱面 3m 以內不得出現(xiàn)施工橫縫。吸水時間過長，則使砼加快初凝，給抹面造成困難，根據我們的施工經驗控 制在 20 min 為好。 消防設備和監(jiān)控系統(tǒng) 隧道內消防設備和監(jiān)控系統(tǒng)嚴格按設計要求和施工規(guī)范進行施工。 在半填半挖路基段，將自線路中心靠山一側寬度不小于 2m、路基面下 范圍內予以挖除換填，采用同基床相同的填料。嚴禁隨意亂棄土。 當路塹坡面上出現(xiàn)坑穴、凹槽時，采取勾縫、灌漿、嵌補、支頂等措施防護進行加固。在施工過程中定期對填料進行抽檢。鋼筋表面不得有裂紋、結疤和折疊；表面的凸塊和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）；測量本批鋼筋的直徑偏差。 質量檢測報告內容應包括：委托單位、樣品編號、工程名稱、樣品產地和名稱、代表數量、檢測條件、檢測依據、檢測項目、結論等。 填料巖塊必須達到大型擊實儀擊實試驗標準的 100%（大型擊實儀即錘重 ，落高 46cm）， K30標準≥ 。 隧道檢測和試驗手段 隧道開挖檢測 表 29 基床以下粗粒土、碎石土檢測頻度 表 檢 測 方 法 檢測頻度 跟蹤檢測 復測 抽測 K30荷載儀 每層沿縱向每 100米檢測 2點；中間、邊緣各 1點，縱向點距不大于 60米。 錨桿噴射混凝土質量檢驗 檢查項目及標準 錨桿噴射混凝土檢查項目見 表 210。 表 211 砌體砌縫和位置規(guī)定表 序號 項目 漿砌片石 （ mm） 漿砌塊石 （ mm） 漿砌粗料 石（混凝土塊）（ mm） 檢查方法 1 表面砌縫寬度 ≤ 40 ≤