word版可編輯-居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計—知識要點精心整理-全文預(yù)覽
【正文】 曲線組合坡道，其中直線坡道可選用內(nèi)直坡道式、外直坡道。；⑥平入式出入口應(yīng)符合下列規(guī)定：②機動車庫出入口應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《民用建筑設(shè)計通則》GB 50352的有關(guān)規(guī)定設(shè)緩沖段與基地道路連通。②居住區(qū)內(nèi)地面停車率（居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率）不宜超過10％；③居民停車場、庫的布置應(yīng)方便居民使用，服務(wù)半徑不宜大于150m。)偏東、偏西的方位角。大寒：天氣冷到極點，到了天寒低凍的時期，是一年中最冷的時節(jié)。住宅至道路邊緣的最小距離： 日照（1） 日照標準本規(guī)范采用冬至日和大寒日兩級標準。；當居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接；③進入組團的道路，既應(yīng)方便居民出行和利于消防車、救護車的通行，又應(yīng)維護院落的完整性和利于治安保衛(wèi)；④在居住區(qū)內(nèi)公共活動中心，應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行的無障礙通道。③組團路：路面寬3m5m；建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于10m；無供熱管線的不宜小于8m；④宅間小路：；居住區(qū)內(nèi)道路設(shè)置，應(yīng)符合下列規(guī)定：①小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個出入口；居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連；機動車道對外出入口間距不應(yīng)小于150m。標準裝置：兩條路、保安亭、減速裝置、道閘、廣告牌第三層級．院落對外出入口定義：指居住院落的對外出入口，機動車限制入內(nèi)。標準裝置：減速裝置、標識景觀、路面材質(zhì)的區(qū)分、廣告牌。為保證員工崗位工作的連續(xù)性，宜考慮在住區(qū)主要出入口崗?fù)?nèi)設(shè)置供護衛(wèi)員使用的小型衛(wèi)生間。崗?fù)さ脑O(shè)計應(yīng)考慮視野開闊（如半弧形玻璃）。住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相連。當沿街的建筑物長度超過160M時，應(yīng)該增設(shè)洞口尺寸不小于44M的消防車通道。機動車對外出入口與人行主要對外出入口間距不應(yīng)小于50M。要盡量避免在大流量城市干道上開口。此時如果做全小高層，環(huán)境會很差。如果是多層與小高層的組合，環(huán)境品質(zhì)較好。－，一般的雙拼、聯(lián)排別墅?？梢該?jù)此做初步的項目判斷。萬科深圳研發(fā)中心總結(jié)的各類建筑分別對應(yīng)的容積率數(shù)值。穿插部分雙拼別墅、聯(lián)排別墅，可適當降低密度提高品質(zhì)。－，正常的多層項目，環(huán)境一般。－，小高層+二類高層項目（18層以內(nèi)）。說明：按照交通分區(qū)原則設(shè)計的交通分區(qū)基本能滿足此項要求，實際操作中如未滿足交通分區(qū)要求或者交通分區(qū)單位的機動車出入口個數(shù)不是建議值（2個），那么應(yīng)該參考上頁計算方法對出入口交通流量進行核算。滿足出入口之間距離的要求：機動車對外出入口間距不應(yīng)小于150M。（三）消防要求居住區(qū)的主要道路至少應(yīng)該有兩個方向與外圍道路相連。（四）出入口的設(shè)計要求機動車出入口的車道設(shè)計出入口與城市道路相連時，其交角
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