【正文】 子面。② 雙液注漿：:1~:1。施工程序見下圖：鉆孔裝錨頭插入錨桿安止?jié){塞、墊板漿液制備及注漿設(shè)備就位注漿~,并注意隨時排除孔中空氣。錨桿尾部設(shè)絲扣，安裝鋼墊板。D=2rcos30176。中空注漿錨桿施工工藝：（1）采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，專用注漿泵或2TGZ60/120注漿施工。③ 按設(shè)計焊定位筋及縱向連接，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。② ~,這主要是為了延長注水后風(fēng)力攪拌時間,使水泥水化初期反應(yīng)期粘稠劑粘聚反映較充分,同時也減輕了噴射手的負(fù)重。干噴特點：噴射過程中粉塵、回彈較大，其中粗骨料回彈為多，對混凝土強(qiáng)度有部分影響，由于回彈大，造成單位水泥用量也多；濕噴特點：噴射過程中粉塵和回彈較小，但由于空氣壓力的原因，不能長距離噴送，混凝土拌和后的放置管理要求較高，管理不當(dāng)容易浪費混凝土，而且濕噴方式對噴射機(jī)械性能及使用的速凝劑要求相當(dāng)高。對圍巖的破壞爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖性不好時應(yīng)無大浮石），炮眼利用率應(yīng)大于90%。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應(yīng)參照《公路隧道爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。聯(lián)結(jié)時要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一導(dǎo)爆管自由端10cm以上處。⑷ 清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。⑵ 定位開眼人工YT28型風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔按炮眼布置圖正確鉆孔。鉆爆過程最容易出現(xiàn)的就是圍巖的超欠挖，超欠挖現(xiàn)象直接造成圍巖局部應(yīng)力集中，對硬巖容易產(chǎn)生巖爆現(xiàn)象，對軟巖則可能出現(xiàn)坍塌，容易引發(fā)安全事故，不利于隧道圍巖的自穩(wěn)能力。為減少污染，在洞口附近修建污水處理池，經(jīng)凈化沉淀后，排入當(dāng)?shù)販锨小＂?洞內(nèi)通風(fēng)排煙采用壓入式通風(fēng)，（風(fēng)量：1800m3/min，全壓2800Pa，電機(jī)功率110KW）（全斷面襯砌臺車加上加工固定鋼管，軟式通風(fēng)管過臺車時由此換接度過）。模板采用大塊組合鋼模板，一次整體灌注成型。邊仰坡按設(shè)計圖所要求的防護(hù)形式進(jìn)行防護(hù)。進(jìn)洞采用先施作超前小導(dǎo)管，弱爆破，短進(jìn)尺，快循環(huán)，早封閉的施工方案。實施掘進(jìn)（鉆眼、裝運）、支護(hù)（拌、運、錨、網(wǎng)噴）、襯砌（拌、運、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)線。貫徹“光面爆破是基礎(chǔ)，噴錨支護(hù)保安全，圍巖量測明情況，施工通風(fēng)出效率，仰拱先行快封閉（造環(huán)境），襯砌質(zhì)量樹形象”的工作思路。 大力推廣“四新”的原則施工中，將大力推廣應(yīng)用隧道施工新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，進(jìn)一步提高隧道工程質(zhì)量，體現(xiàn)出新世紀(jì)隧道工程施工質(zhì)量新水平。洞身施工時，應(yīng)將水的治理放在首要地位充分重視，作好探水、堵水及排水工作。人工配合機(jī)械架立鋼支撐，出渣運輸采用ZL50C裝載機(jī)裝渣，重慶鐵馬15t自卸汽車完成無軌運輸施工?？傮w實施掘進(jìn)（鉆爆、無軌運輸出渣）、支護(hù)（管棚、拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。我方根據(jù)工程需要已與料場取得初步意向性協(xié)議，在事前通知的情況下可加大供應(yīng)量，以保證工程需要，運輸條件主要以汽車運輸為主。 材料準(zhǔn)備根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段工程所用地材均由我單位自行采購，我單位已對所需材料在藍(lán)田地區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查研究，并與有關(guān)料源和材料供應(yīng)商簽定意向協(xié)議，內(nèi)容主要包括：材料種類、名稱、規(guī)格數(shù)量，報請業(yè)主和監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。 第三章 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)文件項目部總工將組織項目部工程技術(shù)人員，進(jìn)一步熟悉閱讀施工圖紙和設(shè)計文件，了解掌握設(shè)計意圖，并對施工現(xiàn)場再作進(jìn)一步的實地察看，然后按分部分項工程編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案和按季度編制詳細(xì)的施工作業(yè)進(jìn)度計劃，并上報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 “七無”① 無因工死亡事故，‰。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。 《施工承包合同》。 《國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》及公路工程施工設(shè)計等相關(guān)技術(shù)資料。 我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查的諸如當(dāng)?shù)貧夂?、環(huán)境條件、人文背景等相關(guān)參考資料。 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》——JTJ042——2000 《公路土工試驗規(guī)程》——JTJ051——1993 《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》——JTJ053——1994 《公路工程石料試驗規(guī)程》——JTJ054——1994 《公路工程集料試驗規(guī)程》——JTJ058——2000 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》——JTJ059——1995 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》——JTGFB80/12004 編制范圍本工程的施工項目主要內(nèi)容是： 高速公路隧道 編制原則 安全第一的原則施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對隧道開挖、建筑物保護(hù)、排水防護(hù)等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 合理布局的原則從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和駐地綠化。② 無拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上(含重傷)事故。 工程測量及時組織測量人員提前進(jìn)駐施工現(xiàn)場，與業(yè)主和設(shè)計代表取得聯(lián)系，進(jìn)行交接樁和中線樁恢復(fù)工作，并增設(shè)控制點、埋設(shè)控制樁和進(jìn)行細(xì)部工程測量，然后將測量成果報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。我方將在實施過程中對材料的質(zhì)量按規(guī)范頻率進(jìn)行檢測和試驗，確保本工程的建設(shè)質(zhì)量。 鋼筋、水泥、型鋼等材料的供應(yīng)本工程所用鋼筋、水泥、型鋼等材料均為自購材，由我項目部材料員與相關(guān)供銷單位材料部門負(fù)責(zé)聯(lián)系提供到現(xiàn)場。通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)、大口徑軟管壓入式隧道供風(fēng)技術(shù)。 二次襯砌混凝土采用項目部統(tǒng)供混凝土，混凝土攪拌運輸車，混凝土輸送泵、整體液壓襯砌臺車完成全斷面襯砌，一次成型。 穩(wěn)扎穩(wěn)打的原則不良地質(zhì)地段施工應(yīng)堅持求“穩(wěn)”的原則，采取短臺階法或分部法施工，特別在Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段，應(yīng)嚴(yán)格按照“短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、適時襯砌、勤量測”的原則組織施工，確保隧道不塌方。確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)。 充分利用以往淺埋隧道施工中形成的一套隧道施工經(jīng)驗，以減振控制爆破指導(dǎo)開挖，以施工監(jiān)測指導(dǎo)支護(hù)、襯砌為核心的施工技術(shù)，確保順利施工。及時進(jìn)行圍巖量測，并根據(jù)量測反饋的圍巖變形信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確定二次模注混凝土?xí)r間。 進(jìn)口施工方法隧道進(jìn)洞口巖體為坡、殘積物，穩(wěn)定性差，易失穩(wěn)，開挖施工易坍塌，施工時須嚴(yán)格按照設(shè)計要求并結(jié)合實際地形進(jìn)行開挖。 洞門施工在明洞施工完后進(jìn)行，安排合理時間進(jìn)行洞門施工。 洞內(nèi)布置 風(fēng)、水、電管線布置風(fēng)、水、電管線布置見示意圖。⑶ 施工防塵方案施工防塵采用水幕降塵和個人帶防塵口罩相結(jié)合，在距掌子面30m外邊墻兩側(cè)各放一臺簡易水幕降塵器，爆破前10min打開閥門，放炮30min后關(guān)閉。 洞身開挖作業(yè)Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段，采用短臺階法施工，需要時保留上臺階核心土；Ⅲ類圍巖采用正臺階人工開挖，微震控制光面爆破開挖，Ⅳ類圍巖采用微震控制光面爆破法全斷面開挖。同時超欠挖現(xiàn)象也大大增加了施工難度及噴射混凝土的使用量。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在3cm和5cm以內(nèi)。⑸ 裝藥裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管要“對號入座”。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。⑻鉆爆設(shè)計（見下圖）采用挖掘機(jī)、側(cè)卸裝裝載機(jī)，15~19t自卸車配合，無軌運輸一次性將洞內(nèi)棄渣運至指定棄渣場，棄渣場事先應(yīng)按設(shè)計要求做好防護(hù)。 隧道支護(hù)施工方法及工藝本合同段隧道支護(hù)方法有：錨噴、超前錨桿、超前小導(dǎo)管、鋼支撐等。而混凝土的潮噴方式則綜合了干、濕兩種方法，水泥用量及噴射混凝土附著強(qiáng)度達(dá)到了最大程度的節(jié)約和提高。③ 在噴頭處增設(shè)一控制水閥，由噴射手按需要注水，以適應(yīng)不同情況下的噴射。④ 嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高。中空注漿錨桿施工工藝流程見下圖：施工準(zhǔn)備超前預(yù)報注漿配合比設(shè)計與試驗注漿配件加工注漿站布置中空注漿錨桿鉆進(jìn)漿液配制注 漿注漿檢查下道工序（2）雙液預(yù)注漿的參數(shù)設(shè)計① 注漿壓力一般為地下水靜水壓力的2~3倍，同時考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗后確定。④ 單孔注漿量 Q注=πr2hηβ式中：r—漿注擴(kuò)散半徑，m；h—壓漿段有效長度，m；η—巖石裂隙率；β—漿液在裂隙內(nèi)的有效充填系數(shù)； ⑤ 洞內(nèi)注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到下述兩種情況之一者即可停止單孔注漿施工；。ZW錨固劑使用方法為：① 將藥卷浸入清水1min后取出（以軟而不散為度）；② 將錨固卷逐個用炮棍裝入孔內(nèi)搗實；③ 利用鑿巖機(jī)的沖擊力打入錨桿旋轉(zhuǎn)直至漿液流出。 超前小導(dǎo)管施工⑴施工方法采用現(xiàn)場加工小鋼管，噴射混凝土封閉巖面，用353E鑿巖臺車鉆孔將小鋼管打入巖層，壓注水泥漿或水泥—水玻璃雙漿液的施工方法。,濃度為30_45波美度。③ 注漿異?，F(xiàn)場處理發(fā)生串漿現(xiàn)場，即漿液從其它孔中流出時，采用多臺泵同時或堵塞串漿孔隔孔注漿。 圍巖量測我們擬采用信息化施工監(jiān)控量測技術(shù)和實用的量測圍巖應(yīng)力應(yīng)變方法，控制圍巖變形，掌握準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，修正參數(shù)，指導(dǎo)施工。各類圍巖量測項目見下表。②觀測系統(tǒng)自由設(shè)站三維變形接觸觀測系統(tǒng)由觀測主機(jī)全站儀、反射靶標(biāo)以及計算機(jī)組成。若遇特殊不穩(wěn)定情況時，應(yīng)派專人進(jìn)行不間斷觀察。B類量測宜在施工初期階段進(jìn)行。 洞身襯砌本合同段洞內(nèi)襯砌按復(fù)合式襯砌施工。主要施工工序⑴邊墻基底及水溝混凝土施工對要施工地段仰拱的邊墻基底及水溝部位先清底，然后立模板進(jìn)行混凝土施工。澆筑仰拱及隧道填充混凝土?xí)r，采用運輸車將混凝土運至仰拱平臺，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。根據(jù)開挖方法、設(shè)計斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個循環(huán)的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，在焊接成一個循環(huán)所需要的防水板；對焊接好的防水板進(jìn)行抽樣檢查，合格后將一個循環(huán)的防水板卷成筒狀待用。操作程序如下：① 將防水板鋪設(shè)臺架移至作業(yè)段就位；并沿隧道拱頂中心線縱向鋪設(shè)尚未充氣的圓柱形氣囊；在支撐架上縱向鋪設(shè)懸承用的圓鋼拉絲和鐵絲；② 將一個循環(huán)長度卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開防水板使之自由垂落在支撐架兩側(cè)；③ 旋轉(zhuǎn)絲杠將支撐架升起，使防水板緊貼隧道壁面，給氣囊充氣；④ 卸掉上一個循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將上一個循環(huán)的拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連，張拉鐵絲將防水板與壁面貼緊，之后將懸承拉絲的另一端固定在臨時膨脹螺栓上。⑶施工要點及注意事項① 防水板鋪設(shè)前，噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機(jī)磨平，對凹凸不平部位應(yīng)修鑿噴補，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應(yīng)進(jìn)行處理。⑤ 鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距離，整體襯砌灌注混凝土?xí)r，不得損壞防水層。⑸縱橫向排水管施工在襯砌施工前，將基底清理干凈后，把縱向排水管連接好，每隔10m用三通接管與橫向排水管的另一端連接在中心水溝處。⑴ 襯砌設(shè)備配置① 襯砌臺車：隧道采用整體鋼模液壓襯砌臺車襯砌。⑵ 二次模筑襯砌施工工藝流程二次模筑襯砌施工工藝流程見圖。 洞身防排水洞身采用EVA復(fù)合防水板組成防水層防水，環(huán)向透水軟管集引水由縱向排水管，橫向排水管排到中心水溝中。 隧道結(jié)構(gòu)防滲漏的關(guān)鍵技術(shù)⑴開挖采用光面爆破技術(shù)，保證開挖面圓順，是結(jié)構(gòu)防水的基礎(chǔ)。水量較大處，除做好施工階段地質(zhì)預(yù)報的同時，采用超前EX中空錨桿注漿加固地層并止水，其它富水的斷層帶地段采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿。確保噴射厚度符合設(shè)計要求。② 防水混凝土應(yīng)當(dāng)采用中砂，含泥量不應(yīng)大于3%，%。⑤ 防水混凝土應(yīng)采用機(jī)械攪拌、機(jī)械振搗，攪拌時間不得小于2min。并保證其抗?jié)B等級不低于設(shè)計要求?！八亩取保浩秸?、光潔度、密實度、厚度；“一無”：無滲漏。不設(shè)仰拱段采用10cm厚的C15混凝土作為整平層。⑶ 混凝土所用的材料必須經(jīng)自檢和監(jiān)理檢驗合格偶方可報驗，其物理性質(zhì)和化學(xué)成分應(yīng)滿足設(shè)計要求。⑹ 混凝土的拌和及運輸① 混凝土拌制采用批準(zhǔn)的配合比。模板與混凝土接觸的表面涂隔離劑。② 將真空泵吸口用軟管與吸墊吸口接通，啟動真空泵開始吸水作業(yè)。隨后用抹光機(jī)抹面，并進(jìn)行拉毛工作等。① 橫向施工縫只有在混凝土作業(yè)中斷30min時才設(shè)置施工縫，施工縫的位置設(shè)在脹、縮縫處。鋸縫完成后，立即徹底清除所有雜物，利用灌入式填縫法，填縫料按圖紙規(guī)定辦理。⒀ 施工注意事項① 鋪筑的混凝土溫度不應(yīng)低于10℃或高于32℃。膨脹縫、縮縫或薄弱面3m以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。主要儀器見下表：表一 測試儀器一覽表序號設(shè) 備 名 稱廠 牌 及 規(guī) 格 型 號出廠編號規(guī)格型號測量范圍檢定日期出廠 日期檢定部門出廠日期備注1壓力試驗機(jī)無錫建儀儀器機(jī)械公司 350 TYE200002000kN省計量測試所　2砼攪拌機(jī)浙江上虞建筑儀器公司 　　60L 自校 　3砼坍落度筒浙江上虞儀器廠 　　　　 自校