高速公路隧道系統(tǒng)錨桿施工方案（首件工程）-全文預(yù)覽
【正文】 → 鉆 孔 → 清 孔 → 插入錨桿 → 安裝墊板、螺母 → 漿液制備 → 注漿泵注漿。 根據(jù)業(yè)主首件工程的通 知精神，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我項(xiàng)目部對(duì)此圍巖段（總長(zhǎng) 20m）作為一個(gè)首件工程，并對(duì)其質(zhì)量檢驗(yàn)及抽樣頻率進(jìn)行了加密，其它測(cè)量、質(zhì)檢資料按照分項(xiàng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 隧道進(jìn)口為小間距，最小為 。大致呈 S 形展布。 1 XX 隧道 YK29+360～ YK29+380 段（ Ⅲ 級(jí) 圍巖） 系統(tǒng) 錨桿 施工方案（首件工程） 一、首件工程概況 XX隧道屬特長(zhǎng)隧道，隧址區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度。 ,終點(diǎn)走向 309176。 右 線進(jìn)口段平曲線為 R=1920m，洞身段為 右 偏 R1900m圓曲線 +直線 +右偏 R2600m 圓曲線組成的符合線形，縱面坡度為 +%和 %組成的人字坡 ,隧道最大埋深約 276m。層面和與之垂直的構(gòu)造節(jié)理，裂隙多閉合，少量微溶張，巖體穩(wěn)定性較好，降雨時(shí)有少量裂隙水，彈性波速 3691m/s。 （ 2） 錨桿支護(hù)作業(yè) YK29+360～ ZK29+380段設(shè)計(jì)為 Ⅲ 級(jí) 圍巖 ， 錨桿采用 外側(cè)為 20MnsiΦ 22 藥 卷 錨桿， 長(zhǎng)度 300cm， 間距為 100 100； 內(nèi)側(cè)為 R25預(yù)應(yīng)力中空注漿 錨桿， 長(zhǎng)度 450cm， 間距為 100 100。 15mm。 5）、砂漿配合比（質(zhì)量比）宜采用水 泥∶砂∶水 =1∶ 1～ ∶ ～ ，砂的粒徑不宜大于 3mm。錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的 95%（ 285cm 和 423cm）。
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