【正文】 作，必須嚴格檢查作業(yè)設(shè)施，佩帶安全帶等，并在高處設(shè)置探照燈，以提供足夠的夜間照明。加強對機具電器設(shè)備的檢查維修，并有專人負責，夜間施工要有足夠的照明，并配齊各種電器配件，保證工程順利進行。路基施工期間或陰雨天派專人24小時巡查防護。雨季來臨之前，疏通新老路基范圍內(nèi)所有邊溝，就近引入水渠、小河；安排專人沿線巡查，發(fā)現(xiàn)邊溝垮塌，及時清理確保水溝通暢。路基施工應(yīng)在降雨前施工完畢，如未能按照要求碾壓完畢，可先簡單碾壓封表處理，待雨天過后，按要求再次碾壓。安質(zhì)部長負責檢查落實工作。大風天氣，提前對建筑用容易風揚的材料做好防風措施。 隨時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預(yù)報，根據(jù)當?shù)貧庀笏馁Y料預(yù)報，有預(yù)見性地調(diào)整有關(guān)項目工作的順序，盡量避免暴雨爆發(fā)時對施工的不利影響。汛期將密切注意訊情通報，加強值班，嚴陣以待。嚴格施工計劃申報制度，沒有計劃不準施工，沒有安全措施不準施工，沒有調(diào)度命令不準施工。機械施工時，必須派專人跟機防護，嚴禁進入限界以內(nèi)，確保施工安全。工點負責人如發(fā)現(xiàn)施工地點有防礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，須立即命令防護員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。當遇到有通訊、電力線路時，應(yīng)待線路拆除或采取導(dǎo)向措施保證不損壞通訊、電力線路后，方可組織砍伐。列車通過時，應(yīng)暫停砍伐作業(yè)，防止火車產(chǎn)生的強氣流將樹木沖倒。加強對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性的觀測，同時做好觀測記錄，并及時整治營業(yè)線路基病害，確保行車安全。為防止雷擊，支架除本身與橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應(yīng)盡可能停止施工，在強雷天氣中必須全面停止作業(yè)。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔和絕緣子。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。接觸網(wǎng)斷線接地瞬間，接地點周圍（8—10m）出現(xiàn)跨步電壓時應(yīng)單足或并足跳出危險區(qū)，防止跨步電壓傷人。項目經(jīng)理、架子隊長、施工員、帶班人員應(yīng)有設(shè)備管理單位人員的電話、手機號碼，以便應(yīng)急處置時聯(lián)系，以將損失減少到最小程度。開工前必須對勞務(wù)人員進行地下電纜的識別及安全開挖方法的教育。計劃開工日期為2014年4月1日，計劃竣工日期為2014年8月31日。標志樁上標明光電纜埋設(shè)深度及用途，報警電話。新溝開挖原則上不允許采用洋鎬，如遇見砂石層或堅硬土層需采用洋鎬開挖，必須有專人看護。施工時作業(yè)人員按照事先撒好的白灰垂直于光電纜走向用鐵鍬挖十字探溝，挖出既有光電纜具體位置及深度，探溝每隔10到15米一道。路基開挖施工前應(yīng)與設(shè)備管理單位確認電纜、管線位置，鄰近營業(yè)線施工做好防護，沒有設(shè)備管理單位監(jiān)控人員禁止施工；鄰近既有線挖機的大臂伸展（最長部分）距接觸網(wǎng)立柱保持2m以上，壓路機碾壓時，保證距離接觸網(wǎng)立柱及拉線不小于1米，接觸網(wǎng)立柱及拉線1米范圍內(nèi)，使用小型夯實機械人工夯實。 安全防護人員表序號姓名聯(lián)系電話崗位備注1趙曙光18669808158副經(jīng)理2周延利18669862018安全長3尚正偉13963940019安全員4程開明15163978435防護員5姚昌明18254938413防護員6王畢業(yè)15963667548防護員7劉世亮15726713417防護員8龐彥興18653215671防護員9勞所能18653241527防護員1施工前必須與工務(wù)段與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議。按部頒《營業(yè)線施工運輸安全管理規(guī)定》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護人員經(jīng)路局培訓考試合格、責任心強的正式職工擔任。嚴格按照《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009）《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103022009）、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103032009）的規(guī)定，遵照執(zhí)行。嚴格按照批準的施工方案組織施工。(5)觀測組人員由一個專業(yè)測量技術(shù)員及2個受過專業(yè)培訓的測量觀測人員組成。(2)觀測頻次施工期間觀測頻次一般情況下2小時觀測一次，施工完成后觀測頻次一般情況下一天不少于二次，觀測時間不少于3天。過軌鋼管及電纜引下管等連通管道施工工藝見下圖。 綜合接地系統(tǒng)施工工藝框圖（2）過軌鋼管預(yù)埋設(shè)根據(jù)施工圖設(shè)計和現(xiàn)場復(fù)測的施工草圖確定過軌鋼管的位置、實際數(shù)量及規(guī)格，在基床施工時預(yù)先埋入過軌防銹鋼管，埋設(shè)高低需滿足手孔槽與過道鋼管的水平連接。電纜槽施工工藝見“電纜槽施工工藝框圖”。（1）電纜槽施工為保證溝槽成型質(zhì)量，同時最大程度的降低開挖過程對路肩的破壞，電纜溝槽安排用專用機械開挖，再人工配合起重機具安裝電纜槽。三電設(shè)施及預(yù)埋試驗的測試元件按合理工序安排，與路基工程同步施工。條形基礎(chǔ)，地面（護道）。（2）排水溝施工天溝、排水溝一般采用梯形，個別難做地段可采用矩形溝，內(nèi)外側(cè)坡率1:1，采用C35混凝土現(xiàn)澆；，內(nèi)外側(cè)坡率1:1，采用C35混凝土現(xiàn)澆。邊坡用專業(yè)邊坡壓實機械進行碾壓密實。④ 涵背兩側(cè)每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的1/2，采用小型手扶式振動壓路機和沖擊夯按工藝試驗確定的參數(shù)進行碾壓實。基坑回填基底處理結(jié)構(gòu)物后背墻繪填筑線涵頂距路肩高度h＞涵頂距路肩高度h≤檢測壓實質(zhì)量填筑至涵洞頂面與路基同步攤鋪碾壓或夯實不合格合格過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實填筑至基床表層底不合格合格過渡段頂面以上路基填筑檢測壓實質(zhì)量 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝流程圖工藝要點。填筑至基床底層頂面基 坑 回 填基 底 處 理橋臺后背墻繪填筑線砌筑隔離層過渡段與路基同步填筑碾壓或夯實路橋過渡段填筑填筑基床表層過渡段施工結(jié)束不合格檢測壓實質(zhì)量合格圖49 橋路過渡段施工工藝流程圖施工方法如下：①過渡段基底處理與橋臺及相鄰路基的地基同時進行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。整型完畢后，立即采用大噸位壓路機進行碾壓。為保證攤鋪機的連續(xù)攤鋪，攤鋪機前要有5～7輛滿載汽車時再開始攤鋪。攤鋪機攤鋪碾 壓不合格合格退場不合格合格驗收下承層挖除地表植被檢測記錄簽證合格填料整修檢測運輸拌合施工準備不合格整修成型 級配碎石施工工藝流程圖②級配碎石施工方法基床底層須平整、密實，具有規(guī)定的路拱，無松散及軟弱地點。填筑施工嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)，見下圖所示。碎石由砂石場運至沿線的級配碎石拌和站，通過現(xiàn)場試驗最佳級配拌和后，運至工地分層配以攤鋪機攤鋪、重型壓路機分層碾壓。按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法填筑施工?；脖韺硬捎眉壟渌槭駻組料填筑。不合格合格，填筑下一層填料區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修碾壓夯實施工準備基底處理分層填筑平整區(qū)段準備階段施工階段整修驗收階段攤鋪平整灑水晾曬檢測簽證 路基填筑施工工藝流程圖（2）路基施工方法①施工準備，恢復(fù)中線并放出邊線；搞好地質(zhì)調(diào)查和土質(zhì)試驗；做好路基防排水措施；組織人員和機械上場；確定施工順序及土方調(diào)配方案。土質(zhì)地基地段，路基填筑前均進行地基應(yīng)力條件分析?，F(xiàn)場準備包括地下線纜應(yīng)該遷改完畢，防護到位，試驗段應(yīng)該施做完畢并經(jīng)相關(guān)單位審批。、碾壓布料、平整、攤鋪、碾壓為遵循正常工序，因營業(yè)線幫寬處基本都是單面坡度（K41+400～QSDK34+500），營業(yè)線一側(cè)向遠離營業(yè)線側(cè)做4%的排水坡，內(nèi)側(cè)比外側(cè)高出約10cm，壓路機碾壓不會出現(xiàn)向營業(yè)線一側(cè)傾倒，能保證安全。營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工必須設(shè)好駐站、現(xiàn)場防護確保行車安全。方案流程如下編制專項方案→相關(guān)單位評審→審批→簽訂安全協(xié)議→管線改移→清表（地基處理）→反挖→填筑基床→附屬工程施工。安全管理機構(gòu)項目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)部：李偉工程部：武繼海 計劃部：王云昭物資設(shè)備部：張效金財務(wù)部：郭東成guodongcheng征遷部：王道強辦公室：邰洪濤安全管理辦公室調(diào)度室：趙艷華各作業(yè)班組架子隊負責人：趙曙光專職安全員 膠濟貨線路基施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組人員序號姓 名職務(wù)職稱手機號碼分 工1韓誠善項目經(jīng)理18765202566總體組織2黃力民項目總工18660943262施工安全方案編制施工安排與協(xié)調(diào)3周延利安全長18669862018檢查與監(jiān)督4李海龍副經(jīng)理15376735922具體組織與實施5陳 進安質(zhì)部長18671700116現(xiàn)場安全檢查6張忠平安全員18669764710現(xiàn)場安全檢查7王聚寶安全員13963940019現(xiàn)場安全檢查8趙曙光架子隊長18669808158現(xiàn)場安全檢查、設(shè)施維護9馮魯東技術(shù)負責人18633355906現(xiàn)場技術(shù)、安全檢查10李永武工班長13954293839現(xiàn)場防護設(shè)施的安排及維護 從組織保證、思想保證、制度保證、施工安全保證、安全檢查保證、經(jīng)濟保證、安全信息諸方面建立完善的安全保證體系。（局指揮部領(lǐng)導(dǎo)進行包保）組 長：指揮長：王維民副 組 長：陳益剛、孔德水、劉成和成 員：朱超、薛興忠、馬國峰、秦學禮、岳增印、韓誠善、于修建、周延利、各科室負責人、架子隊長、架子隊安全員項目經(jīng)理部第四項目部項目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師、安全長任副組長，組員由副經(jīng)理、各部室和各架子隊負責人組成。施工形式嚴峻，針對嚴峻的施工形式指揮部對管段內(nèi)各個工點按照鄰近營業(yè)線施工，并采取相應(yīng)的措施，明確責任人。施工期間重點防護。工程特點、難點（1）工程主要特點地基處理及填筑施工距離既有線路基相對較近，安全防護要求高。序號主要工程內(nèi)容單位數(shù)量備注1路基普通土（A、B、C）立方米60002AB組土立方米70003A組土立方米8004級配碎石立方米1300填料標準表22 路基填料標準一覽表序號里程