路基施工技術(shù)方案與路基爆破專項(xiàng)安全方案匯編-全文預(yù)覽
【正文】 器材分布圖5手提燈2盞應(yīng)急指揮部重大事故的應(yīng)急處置①報(bào)警與接警Ⅰ重大火災(zāi)、爆破事故發(fā)生時(shí)，最早發(fā)現(xiàn)者立即向辦公室（應(yīng)急指揮中心）報(bào)警。（11）現(xiàn)場(chǎng)做好爆炸物品的領(lǐng)、退庫(kù)工作，認(rèn)真清點(diǎn)數(shù)量、品種、規(guī)格等，并登記造冊(cè)。爆破施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)距爆區(qū)20m外插紅旗顯示，無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入爆區(qū)，距爆區(qū)50m以內(nèi)不準(zhǔn)有煙火。爆破危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)各單位的機(jī)電設(shè)備和人員應(yīng)撤到安全地點(diǎn)。（3）嚴(yán)格要求爆破工作人員，在保證爆破工作任務(wù)落實(shí)的同時(shí)，保證責(zé)任落實(shí)，做到管嚴(yán)管死，誰(shuí)管誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)干誰(shuí)負(fù)責(zé)。②增加炮孔在被保護(hù)物方向的抵抗線，使之形成大抵抗線少裝藥的減弱松動(dòng)爆破，以控制爆破飛石。⑤實(shí)行清渣爆破，以降低爆破震動(dòng)速度。仔細(xì)分析爆區(qū)起爆網(wǎng)路聯(lián)接各分段藥量數(shù)值，確定在每一組分段的每一個(gè)炮孔的藥量上，并標(biāo)注在炮區(qū)起爆網(wǎng)絡(luò)圖上，現(xiàn)場(chǎng)施工必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)和炮孔藥量進(jìn)行施工。（2）在施工現(xiàn)場(chǎng)條件允許的情況下，首先使用挖掘機(jī)械開(kāi)挖。預(yù)防盲炮首先應(yīng)該對(duì)儲(chǔ)存的爆破材料定期檢驗(yàn)，爆破前選用合格的炸藥和雷管以及其它的起爆材料；在爆破施工過(guò)程中，要清理好炮眼中的積水，在裝藥和堵塞時(shí)，必須仔細(xì)地進(jìn)行每一環(huán)節(jié)，防止損壞起爆藥包和折斷雷管的起爆線路。起爆器由專人負(fù)責(zé)。做成炮泥，輕輕送入炮眼，用炮棍適當(dāng)加壓搗實(shí)。（4）裝藥：在確認(rèn)炮眼合格后，即可進(jìn)行裝藥工作。技術(shù)要求本工程爆破設(shè)計(jì)技術(shù)要求：高安全性：要求爆破設(shè)計(jì)方案安全、可靠，易于操作，便于工人學(xué)習(xí)、掌握和安全施作。施工規(guī)劃根據(jù)開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相對(duì)開(kāi)挖高度，孔深梯段高度為611米。編制依據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》《爆破安全規(guī)程》《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》現(xiàn)有各種圖紙及該工程有關(guān)技術(shù)規(guī)范與地質(zhì)資料。嚴(yán)格控制路線軸線，高程及部位尺寸。四、施工質(zhì)量保證措施在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按《施工規(guī)范》操作施工。c．在開(kāi)挖過(guò)程中做好臨時(shí)排水工作。在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。路基大斷面的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草皮栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。公路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)有機(jī)械配備和所使用的新材料煤矸石初步擬定振動(dòng)式壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，強(qiáng)振6遍，最后再靜壓1遍，確保每一回填層的密實(shí)，以減小路基成型后的工后沉降和路基穩(wěn)定。路槽回填路槽回填時(shí)需按照正常路基填筑程序分層填筑，分層碾壓。人員、機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備在我單位接到哈同公路改擴(kuò)建指揮部下達(dá)的施工任務(wù)后，我們馬上根據(jù)工程實(shí)際情況，組織相關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)，目前技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)：18人，后勤人員進(jìn)場(chǎng)：13人，管理人員：9人；隨著人員的進(jìn)場(chǎng)，我單位又積極從其他項(xiàng)目調(diào)遣機(jī)械設(shè)備，目前完全滿足施工生產(chǎn)的需要。我單位現(xiàn)負(fù)責(zé)永豐至得莫利段第十四合同段中K370+500K378+500段計(jì)8km的路基施工任務(wù)，該段地處松花江流域，地形多變，溝谷交錯(cuò)，起伏連綿，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，但地質(zhì)穩(wěn)定性較好，填挖工程量較大。將其改擴(kuò)建成四車道、全封閉、全立交的高速公路。同時(shí)與兩側(cè)施工單位組織進(jìn)行聯(lián)測(cè)，建立公用水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，避免路基錯(cuò)位或竣工后的臺(tái)階現(xiàn)象的發(fā)生。路槽清基驗(yàn)收路槽清基結(jié)束后對(duì)槽底進(jìn)行
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1