【正文】 機(jī)構(gòu)（各應(yīng)急組）→應(yīng)急小組人員。 （ 2）應(yīng)急指揮辦公室值班人員，接到事故信息要迅速報(bào)告指揮部人員。 針對各種可能發(fā)生的事故，做到早發(fā)現(xiàn) 、早處置、早報(bào)告。 （ 6）加強(qiáng)對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，防止跑、冒、滴、漏及確保安全防護(hù)裝置的完好無缺損。 （ 2）及時(shí)整改治理安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及隱患。 善后處理組 組長：樊愛國 組員：周 洋 王丙新 職責(zé)：事故后的善后處理，現(xiàn)場清理、搶修、恢復(fù)工作。 搶救組 組長：王 斌 組員：秦海燕 黃 浩 職責(zé)：搶救受傷人員并進(jìn)行救護(hù)，配合醫(yī)務(wù)人員救護(hù)受傷人 員及護(hù)送受傷人員就醫(yī)。 事故發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)判斷并啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急處置方案。 組織對應(yīng)急預(yù)案處置方案的演練，補(bǔ)充完善本單位應(yīng)急預(yù)案。 組織制定本單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案。 副總指揮：趙陽協(xié)助總指揮協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場搶救工作。藥量調(diào)整后，必須記錄在裝藥記錄上。 （ F）在堵塞過程中，必須注意保護(hù)好網(wǎng)路。為保護(hù)孔壁，光面爆破采用竹片，裝藥時(shí)使藥串位于炮孔中心，竹片緊貼孔壁，為保證藥卷在炮孔中心裝藥要仔細(xì)。 （ E）導(dǎo)洞開挖和裝藥過程中，要嚴(yán)格按照國家《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。鉆孔結(jié)束，要對炮孔進(jìn)行檢查，封好孔口，做好記錄。整個(gè)斷面布置成 5 個(gè)炮孔，中間布置成 1 個(gè)，四角布置 1 個(gè)，孔深為 ～ ，中間孔先響、四角孔后響，藥室為長方體，體積按 V=KvQ/Δ計(jì)算， Kv 為藥室擴(kuò)大系數(shù)，取 ～ 。 （ H）深孔爆破參數(shù)設(shè)計(jì)原則 a．爆破深度 H，一般應(yīng)大于 2m，開挖深度小于 2m 內(nèi)，用小風(fēng)槍淺孔爆破。 （ D）邊坡保護(hù)層 按照常規(guī)用下式計(jì)算： ρ ＝ R1+ 式中 R1──藥包的壓縮圈半徑 (m) B──邊坡側(cè)藥室寬度 的一半 (m) 為了確保邊坡側(cè)巖石不受破壞，按以上公式計(jì)算出的ρ值后，在本次爆破中實(shí)際的邊坡保護(hù)層厚度再加大 1～ 2m。 w──最小抵抗線 (m)。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)組成微差起爆網(wǎng)路，該起爆系統(tǒng)是目前國際、國內(nèi)最先進(jìn)的起爆方法，受外部環(huán)境影響小，操作簡便、施工安全。開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。 溝槽（基坑）開挖深度超過 2m時(shí)，其邊緣上面作業(yè)必 須按高空作業(yè)要求進(jìn)行安全防護(hù)并設(shè)置警告標(biāo)志。對有倒塌危險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)物 應(yīng)予以臨時(shí)支撐加固，拆除其部位時(shí)要防止其他部位倒塌。 拆除建筑（構(gòu)造）物，應(yīng)制定安全可靠的拆除方案。 砍伐樹木應(yīng)遵守下列規(guī)定： 伐樹前應(yīng)清除周圍的障礙物，選好安全躲避的退路； 伐樹范圍內(nèi)應(yīng)布置警戒，非工作人員不得接近和逗留； 為使 樹木 按預(yù)定方向傾倒，要在樹木下部倒樹方向砍一垛口，其深度為樹干直徑的 1/4，然后再從垛口上邊緣的對面開鋸，最后應(yīng)停留 2~3cm 的安全距離。 做好隔離防護(hù)措施，控制閑雜人員進(jìn)入工地。 6 機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。 對不安全作業(yè)要積極提了意見，有權(quán)拒絕違章指揮。 各種機(jī)械作業(yè)要按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。 挖掘機(jī)在電桿附近挖土?xí)r，其周圍必須加固。 在冰雪路面上行駛，應(yīng)安裝防滑鏈條，下坡時(shí)不準(zhǔn)滑行，并用低擋控制速度，禁止急剎車。 卸土后，應(yīng)待車廂完全復(fù)位后方可行駛，嚴(yán)禁邊走邊落。 駕駛室內(nèi)應(yīng)安裝起升警報(bào)器或指示燈。若汽車駕駛室頂部無防護(hù)板，駕駛室內(nèi)不得有人。 車輛裝卸土石的場地地面，必須及時(shí)平整。 、施工運(yùn)輸車輛除遵守以上規(guī)定外，還必須執(zhí)行城市和公路有關(guān)交通規(guī)則。 、在施工運(yùn)輸車輛較多的繁忙路線，通過無人看守道口時(shí)，應(yīng)設(shè)專人看守指揮。 . 推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī) 等機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)如有高壓線、光纜、管線等，應(yīng)盡可 能避免機(jī)械化作業(yè)或派專人指揮監(jiān)控作業(yè)。 ，操作人員必須持證上崗，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和操作規(guī)程交底，機(jī)械操作人員必須熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，熟練掌握機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程。 、擴(kuò)建或交叉施工的路基段面， 項(xiàng)目部應(yīng)辦理相關(guān)施工許可，制定保通安全專項(xiàng)方案并報(bào)相關(guān)部門批準(zhǔn)后實(shí)施。 安全警示牌：尺寸 1500mm 1000mm，集中設(shè)置小構(gòu)施工涉及 的安全警告、禁止、提示、明示標(biāo)志。 ，現(xiàn)場出入口懸掛 “ 施工重地，閑人免進(jìn) ” 的禁止標(biāo)志，尺寸為 1500mm 1000mm。在特殊地段采用預(yù)裂爆破，盡量避免擾動(dòng)和損壞邊坡巖體。 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路槽，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。 當(dāng)寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬一次開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 工藝流程：路基放樣 —— 地表清理 —— 土方挖運(yùn) —— 邊坡修理 —— 路槽平整壓實(shí)。全年平均相對濕度 75%左右，常年主要風(fēng)向?yàn)橄募径鄸|南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)。線路穿越地帶溝渠、池塘、山間沖 溝等地表水系也較發(fā)育。路基填筑包括路基填筑、改路、改河、改渠填筑，本合同段路基填筑為 164 萬 m3，改路、改河、改渠填筑為 萬 m3。 三、使用范圍 范圍為隨州十崗至厲山一級公路，其里程K1262+~K1306+ 的 管段內(nèi) 路基挖方 施工部位。 路基挖方安全施工專項(xiàng)方案 第一章 編制說明 一、編制依據(jù) 《隨州十崗至厲山一級公路施工圖設(shè)計(jì)》 《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l理》 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法 》 國家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》 國家技術(shù)監(jiān)督局《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 》 我部編制的《安全施工組織設(shè)計(jì)》 現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查資料 我部按照本工程的要求，結(jié)合工程的自身特點(diǎn)，根據(jù)多年的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確定本工程的安全目標(biāo) 。結(jié)合我部對路基施工現(xiàn)場了解的實(shí)際情況，特制定本方案。路基挖方包括路基挖土石方、改河、改渠、改路挖土石方，本合同段路基挖土石方 156 萬 m3，改河、改渠、改路挖方 萬 m3。 二、水文 調(diào)查區(qū)線路所經(jīng)地區(qū)水系發(fā)育，較大的河流主要有漂水河、厥水河等，均為涢水河支流。無霜期平均 220240 天，年平均日照時(shí)數(shù) 小時(shí)。此外，區(qū)內(nèi)北西、北東 、北北東向斷裂也十分發(fā)育，它們破壞了褶皺系統(tǒng)和構(gòu)造層的連續(xù)性和完整性 第三章 施工總體布置及施工方法 一、組織機(jī)構(gòu) 二、 二、 施工方法 開挖土方 主要施工機(jī)械：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車。 施工過程中，對較短的路塹采用橫挖法，對較長 的 路 塹項(xiàng)目部 應(yīng)急指揮部 總 指 揮： 隗 東 副總指揮： 趙 陽 成 員： 王 斌 關(guān)可剛 徐 維 程 波 張 華 趙群衛(wèi) 秦海燕 樊愛國 應(yīng)急指揮辦公室 安全環(huán)保部 通 訊 聯(lián) 絡(luò) 組 疏散 組 搶救 組 保衛(wèi)