【正文】 責(zé)人審核通過后，方可進(jìn)行實(shí)施。 凡是高空作業(yè)的人員應(yīng)接受高處作業(yè)安全知識教育；特殊高處作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，上崗前應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專門的安全技術(shù)交底。 吊裝作業(yè)應(yīng)派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工人應(yīng)持證上崗，并掌握作業(yè)的安全要求，其他人員應(yīng)分工明確；吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊；吊裝的物品不應(yīng)超出吊機(jī)的負(fù)荷，鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合要求， 履帶式起重機(jī)作業(yè)面應(yīng)堅實(shí)平整，工作時應(yīng)打開全部支腳，支腳必須支墊牢固，回轉(zhuǎn)半徑不得有障礙物；吊起重物時，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作，作業(yè)中不得懸吊重物行走；起吊或降下重物時，速度要均勻、平衡，保持機(jī)身穩(wěn)定，防止重心傾斜，嚴(yán)禁起吊的重物自由下落。 鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件，接頭應(yīng)錯開，螺栓要緊固，立桿底段應(yīng)使用立桿底座；腳手板要鋪滿、綁牢，無探頭板，并要牢固固定在腳手架的支撐上，腳手架的任何部位均不得與模板相連。,（五）支架與腳手架安全施工控制 支架所有材料應(yīng)合格，地基承載能力應(yīng)符合設(shè)計要求，否則應(yīng)采取加固措施。 模板及鋼木結(jié)合部位的強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合設(shè)計要求。全員參與，持續(xù)發(fā)展”的職業(yè)安全健康方針，堅持施工準(zhǔn)備完善、周全；過程控制科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)；充分發(fā)揮人的主觀能動性，技術(shù)準(zhǔn)確、管理科學(xué)、確保預(yù)制生產(chǎn)施工安全。,預(yù)制場概況 預(yù)制場占地面積共15畝，其中生產(chǎn)區(qū)在場區(qū)的10畝，生活區(qū)在場區(qū)占地面積5畝，交通便利有利于生產(chǎn)施工，方便職工生活，符合防洪、防火等安全技術(shù)要求，具備文明生產(chǎn)，文明施工的條件。,鋼筋焊接：鋼筋焊接工人要持證上崗，首先要做好電焊機(jī)的安全使用，同時在焊接過程中要嚴(yán)格按照焊接操作規(guī)程進(jìn)行，做好乙炔的安全使用。臨時用電基本原則是：一是必須采用TNS接地、接零保護(hù)系統(tǒng)，二是必須采取三級配電系統(tǒng)；三是必須采取兩級漏電保護(hù)和兩道防線。施工過程中的安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求禁止使用。,半幅施工路段不宜過長，一般不超過300~500m,通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。施工現(xiàn)場的車輛應(yīng)安裝倒車報警裝置。場地狹小、行人和運(yùn)輸繁忙的地段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。 施工現(xiàn)場應(yīng)有利于生產(chǎn)，方便職工生活，符合防洪、防火等安全要求，具備文明生產(chǎn)、文明施工的條件。 (3)專（兼）職安全員對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，必要時對危險性大的項目進(jìn)行跟崗或盯崗安全檢查。主要檢查雨季防洪、防暑、防觸電等安全措施的實(shí)施情況。對施工現(xiàn)場和生活區(qū)域進(jìn)行全方面的檢查，包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行情況、安全思想狀態(tài)、教育培訓(xùn)、防火、安全用電、施工作業(yè)環(huán)境、勞動保護(hù)用品使用、“三違”現(xiàn)象、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行普及性檢查。確保將安全工作落到實(shí)處，使項目部施工安全順利進(jìn)行。,1建立健全安全例會制度：項目部每周日晚上召開一次安全會議，會議地點(diǎn)設(shè)在項目部會議室，會議由項目經(jīng)理主持，有專職安全員進(jìn)行會議記錄。 對違反指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工種檢查安全、工后評安全。 （二）制度保證 貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)，勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。,第三章 安全管理機(jī)構(gòu)及保障體系,一、安全目標(biāo) 安全目標(biāo)：杜絕一切安全責(zé)任事故的發(fā)生 保證本工程參加施工的全體人員必須熟悉施工安全管理目標(biāo)，在施工中堅持貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的方針，堅決實(shí)現(xiàn)五杜絕：即杜絕違章指揮、違章操作、違章施工、違章上崗和野蠻施工的現(xiàn)象發(fā)生。,第二章 工程特點(diǎn),經(jīng)過前期對工程的分析，本合同段的工程具有以下特點(diǎn)： 一、本工程施工項目多，主要工程內(nèi)容包括：路基工程、路面工程、橋涵工程（其中大橋1座，中橋4座，小橋1座，涵洞14座）。 我單位對施工現(xiàn)場實(shí)際踏勘和調(diào)查的情況 本工程現(xiàn)場實(shí)際情況； 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 《建設(shè)工程安全管理條例》 《公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊） 我公司的技術(shù)、管理水平及同類工程施工的經(jīng)驗。G220東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程SG1標(biāo)段,山東省大通公路工程有限責(zé)任公司G220改建工程SG1項目部 二〇一七年五月,安全施工專項方案,一、概述,擬建項目位于平陰縣，距離濟(jì)南市區(qū)60公里，濟(jì)南境內(nèi)的大部分路段已改建為一級路，本項目路段現(xiàn)為二級路，路線全長19.424km,其中利用G220拓寬改建段16.635km，新建段2.789km。,第一章 工程概況,二、編制依據(jù)、原則及范圍,（一）編制依據(jù)： G220東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程兩階段施工圖紙。 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé) 在項目部領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，健全分類管理、分級負(fù)責(zé)的管理體制，落實(shí)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，切實(shí)履行項目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能，充分發(fā)揮管理機(jī)構(gòu)的作用。 三、工期較長，本工程自2017年6月1日至2018年12月31日，施工時間579天，由于施工時間較長，勢必給施工人員造成安全的麻痹大意心里，因此應(yīng)做好施工人員的安全教育，也是非常重要的。,二、安全管理機(jī)構(gòu),組長：刁玉峰,安