【正文】 護(hù)，電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施。(3) 使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及最近操作規(guī)程操作。交底必 須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺(tái)帳備查。增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。2) 觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害。(2) 填土在壓實(shí)時(shí)，含水量控制在最佳含水量的兩各百分點(diǎn)內(nèi)。(2) 優(yōu)先選擇級(jí)配較好的粗粒土作為路基填料。(5) 重視路基排水工程施工，使水流通暢，防止浸泡路基。水準(zhǔn)儀：200m4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求5. 應(yīng)注意的質(zhì)量問題1) 防止高填方路基下沉應(yīng)采取的措施(1) 嚴(yán)格按照路基填筑工藝施工，層層驗(yàn)收，確保路基壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。2. 質(zhì)量管理小組組 長：冷樹學(xué) 副組長：裴志亮 組 員：燕民耀 盛桂鋒 劉偉 劉軍 李天軍3. 填石路堤施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：1) 路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動(dòng)，鐵鍬挖洞困難；中硬、硬質(zhì)石料土石混填、填石路基邊坡碼砌緊密，無明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡面平順。16) 斷面分層填筑，連續(xù)壓實(shí)，強(qiáng)振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。地面橫坡較陡時(shí)，按路基縱向、橫向銜接部設(shè)計(jì)圖組織施工，以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。12) 人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應(yīng)小于2m，縱向間距不應(yīng)小于3m。以免坍塌。5) 施工現(xiàn)場材料、設(shè)備擺放有序、整齊。5. 施工安全注意事項(xiàng)1) 在公路、街道、交通繁華的道路上或附近施工，須有專人警戒。2. 作業(yè)要嚴(yán)格操作規(guī)程。爆破參數(shù)由爆破工程技術(shù)人員確定并經(jīng)爆破領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)。e) 處理非抗水硝銨炸藥的盲炮，可將填塞物掏出，再向孔內(nèi)注水，使其失效，但應(yīng)回收雷管。b) 可打平行孔裝藥爆破，；對(duì)于淺孔藥壺法。f) 盲炮處理后，應(yīng)仔細(xì)檢查爆堆，將殘余的爆破器材收集起來銷毀；在不能確認(rèn)爆堆無殘留的爆破器材之前，應(yīng)采取預(yù)防措施。b) 應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)的爆破員處理盲炮，確定的盲炮處理應(yīng)由爆破工程技術(shù)人員提出方案并經(jīng)單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。一般要求時(shí)差小于100ms。k) 采用排間順序微差起爆：我國生產(chǎn)的雷管系列相鄰兩段最短時(shí)間差在25ms，本工程選用每兩段的起爆時(shí)差為50ms。 h=（8～15）d。e) 排距b：b=a/，b=asin60176。對(duì)于挖深≤5米的地段采取淺孔爆破方案；對(duì)于挖深≥5米的主要開挖部分采取深孔爆破方案；對(duì)于邊坡應(yīng)采取光面爆破技術(shù)進(jìn)行施工，以確保邊坡平整和穩(wěn)定。臨近系數(shù)：一排炮孔相鄰孔間的距離為孔距，炮孔抵抗線對(duì)相鄰孔間距之比m稱為臨近系數(shù)。3) 術(shù)語:淺孔爆破：指炮孔孔徑小于50mm，炮孔深度小于5m的爆破。2) 爆破設(shè)計(jì)程序(1) 首先在爆破前應(yīng)論證爆破方案在技術(shù)上的可行性，在經(jīng)濟(jì)上的合理性和在安全上的可靠性。4. 路基石方爆破1) 爆破設(shè)計(jì)(1) 爆破工程均應(yīng)編制爆破設(shè)計(jì)書和爆破說明書，應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員編制。5) 土工試驗(yàn)：路塹挖方施工完成后，對(duì)路基表層土進(jìn)行土工試驗(yàn)。開挖過程中每開挖2～3米必須檢查一次邊坡位置是否正確，防止邊坡部位超挖和欠挖；開挖至邊坡、平臺(tái)前應(yīng)預(yù)留不小于30cm保護(hù)層，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線的土層不受擾動(dòng)，宜采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整；作為填料的土方應(yīng)分類開挖使用。(7) 定期對(duì)路基進(jìn)行觀測，如發(fā)現(xiàn)邊坡或路基有裂紋，應(yīng)立即處理。(4) 填筑時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)路得出的最佳方式進(jìn)行壓實(shí)施工，同時(shí)每層壓實(shí)后，須經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格之后再進(jìn)行下一層施工。汽車配備數(shù)量，應(yīng)根據(jù)運(yùn)距的遠(yuǎn)近和車型確定，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。(8) 土石混合料碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分布在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣；石質(zhì)路基填筑應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，擺放平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。(6) 填石路堤巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。3) 路基填筑(1) 土石混合料填筑時(shí)，路堤采用分層的方法填筑，分層壓實(shí)，松鋪厚度不宜超過40cm，石料最大粒徑不能超過層厚的2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料、軟質(zhì)石料時(shí)，CBR值滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)于縱向填挖交界挖方區(qū)為土質(zhì)或強(qiáng)度低的軟石時(shí)，地面縱向不陡于1∶5 且基底符合要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。(4) 在干燥，平整，密實(shí)并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收的情況下方可予以覆蓋，嚴(yán)禁在基底不符合要求的情況下超厚填土覆蓋。路堤基底清理、平整、曬干后再整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于規(guī)定要求。4) 試驗(yàn)路段施工中，應(yīng)對(duì)有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行檢測；完工后，應(yīng)及時(shí)寫出試驗(yàn)報(bào)告。4. 試驗(yàn)路段1) 在進(jìn)行路基施工前，應(yīng)采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出高填深挖路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定測設(shè)路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)染唧w位置樁。四、準(zhǔn)備工作1. 熟悉圖紙和線路調(diào)查高填深挖施工前，組織技術(shù)人員和施工人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范，組織有關(guān)人員對(duì)路線走向，取土場的位置，地形地貌，道路交通，橋涵位置，地質(zhì)水文狀況，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面的調(diào)查，核對(duì)，嚴(yán)禁破壞環(huán)境。4. 企業(yè)技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工經(jīng)驗(yàn)及管理水平。深挖方路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)如下：挖方深度8m時(shí)，采用三維網(wǎng)植草防護(hù)加固邊坡；挖方深度≥8m時(shí)，采用人字形骨架植草防護(hù)加固邊坡。高填方路基填料采用土石混填，填料最大粒徑小于150mm。 232. 安全管理組織機(jī)構(gòu) 233. 安全施工保證體系 244. 安全全生產(chǎn)職責(zé) 25十、應(yīng)急救援 271. 事故應(yīng)急救援流程圖 272. 事故應(yīng)急救援知識(shí)培訓(xùn)與演練 293. 安全事故報(bào)告與處理制度 29十一、環(huán)境保護(hù)和文明施工 2934 / 36高填深挖方路基專項(xiàng)施工方案一、工程概況包頭市希拉穆仁至百靈廟公路改建工程第一標(biāo)段高填方路基分別為：ZK24+545～ZK24+800(左、右）；ZK26+150～ZK26+340（左、右）；ZK27+840～ZK28+000(左、右)；ZK34+670～ZK34+770(左、右)；深挖方路基為：ZK23+945～ZK24+405（左、右）、ZK25+250～ZK25+390（左、右）、ZK26+515～ZK26+645（左、右）、ZK27+305～ZK27+490（左、右）、ZK28+270～ZK28+470（左、右）。高填方路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)如下:路基填土高度8m時(shí)，邊坡采用三維網(wǎng)植草防護(hù)；路基填土高度≥8m時(shí)，邊坡采用人字形骨架植草防護(hù)。3. 國家及現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG），公路工程預(yù)算定額。深挖方路段由于黃色砂礫石頭居多，多采用爆破手段。若設(shè)計(jì)單位未提供斷面圖，應(yīng)全部補(bǔ)測。試驗(yàn)室應(yīng)盡快將試驗(yàn)的原始資料整理匯總，對(duì)于不合格的填料來源進(jìn)行調(diào)查，上報(bào)項(xiàng)目總工程師，對(duì)不合格填料盡量采取廢棄處理，重新調(diào)整土石方調(diào)配，并上報(bào)監(jiān)理工程師打變更報(bào)批。通過試驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的攤鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)械配套和施工組織。(2) 基用地范圍內(nèi)的灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐挖根，并將地表土予以清除，清除的地表土運(yùn)至指定地點(diǎn)集中堆放，不得污染環(huán)境。壓實(shí)度不宜小于90%。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)所有臺(tái)階填實(shí)之后，即可按一般填土進(jìn)行。填方區(qū)填至上路堤頂面后，將挖方側(cè)3m寬范圍超挖至路床底面，然后用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓23遍，先鋪設(shè)一層鋼塑格柵，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面再鋪設(shè)一層鋼塑格柵，然后鋪筑上路床。(4) 填石路堤采用分層的方法填筑，分層壓實(shí)，松鋪厚度不宜超過50cm，路堤填料粒徑應(yīng)不大于30cm，且最大粒徑不能超過壓實(shí)厚度的2/3，不均勻系數(shù)為15—20，路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm； (5) 填石路堤頂面與細(xì)粒土層之間應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置過渡層。軟質(zhì)石料土石路堤邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。(2) 挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸車配合運(yùn)輸時(shí)，要合理布置取土場地的汽車運(yùn)輸路線并設(shè)置必要的標(biāo)志。(3) 填筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制填土的質(zhì)量及含水量，對(duì)透水性不良的材料盡量不用于路基填筑，且嚴(yán)禁用于路基底部填筑，如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，分層填筑，不得分段或分幅填筑，用每種材料填土總厚度不小于50cm。(6) 為準(zhǔn)確控制路基邊坡坡比及路基寬度， 左右高度進(jìn)行一次休整邊坡，并由測量組重新準(zhǔn)確放樣，檢查路基偏位和寬度。2) 土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)后的下沉量，其值應(yīng)通過試驗(yàn)確定。7) 石方路塹的開挖采用淺孔爆破、深孔爆破法和光面爆破技術(shù)，采用爆破施工時(shí)應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)審批。(4