路基土石混填試驗(yàn)路段施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 0 臺(tái) 1 2 壓路機(jī) 洛陽 YZ18T 臺(tái) 1 徐州 SRR220 臺(tái) 1 3 推土機(jī) D60 臺(tái) 1 4 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 1 5 平地機(jī) PY160 臺(tái) 1 6 自 卸汽車 15t 臺(tái) 6 7 灑水車 EQ140F 臺(tái) 1 項(xiàng)目經(jīng)理：楚新方 項(xiàng)目副經(jīng)理：陳漢生 合約部長 陳美 發(fā) 項(xiàng)目總工：王立國 質(zhì)安部長 閆學(xué)省 工程部長尉永軍 試驗(yàn)室主任 朱建立 測量主管 徐楓林 財(cái)務(wù)部長 田鳳瑞 路基工區(qū)區(qū)長：黃家健 機(jī)材部長 陳建波 現(xiàn)場測量負(fù)責(zé)人：林曉鵬 施工負(fù)責(zé)人：鄭城武 試驗(yàn)員： 江真杰 二廣高速公路 3 懷集至三水段第 24 合同段 路基土石混填試驗(yàn)路段專項(xiàng)施工方案 第 3 頁 四、工期安排 計(jì)劃 試驗(yàn)開始 日期： 2021 年 5 月 10 日 五、施工方案 （一）試驗(yàn)路段選址 經(jīng)綜合考慮，選擇 RK85+800RK85+900 段 第 44 層 作為路基土石混填試 驗(yàn)路段，填筑層數(shù)為一層，填筑松鋪厚度為 40cm。 二、試驗(yàn)?zāi)康? 根據(jù)我標(biāo)段路基填方施工實(shí)際情況，由于隧道出渣石方比例較大，且隨著 深 路塹 的開挖進(jìn) 展 ， 挖方中用作回填的 填料 中 石 方 比例已越來 越大，按土方路堤施工，已不能滿足填筑的工程質(zhì)量 和工程進(jìn)度要求 。 本標(biāo)段地貌單元以丘陵區(qū)為主，夾山間洼地， 丘高坡陡，地形起伏變化 較 大，覆蓋層主要由沉積粘性土組成，層厚較小，約 ～ 。 ...、工程概況 本項(xiàng)目為二廣高速公路懷集至三水段第 24 合同段，位于廣寧縣古水鎮(zhèn)和 洲仔鎮(zhèn)境內(nèi) ，起點(diǎn)樁號 YK85+700（ Z85+），終點(diǎn)樁號為 K89+100，路線總長 ，其中隧道長 ，土石方 工程量 主要集中在南木坑隧道進(jìn)出口。 本標(biāo)段的路基的挖方共計(jì) 萬 m3，路基填筑 萬 m3， 本樁利用 萬 m3 ，借方 （含隧道出渣利用 萬 m3），填方高度最大的地方 22m。 三、人員、機(jī)械配置 組織機(jī)構(gòu)及人員配置 二廣高速公路 2 懷集至三水段第 24 合同段 路基土石混填試驗(yàn)路段專項(xiàng)施工方案 第 2 頁 二廣高速公路懷集至三水段第 24合同段 由 中 鐵十五局集團(tuán) 工程有限公司項(xiàng)目部組織施工，具體由本合同段路基工區(qū)實(shí)施，組織機(jī)構(gòu)如下： 路基試驗(yàn)段施工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)框圖 施工人員 投入機(jī)械 司機(jī) 15 人，輔助工 20 人。如果 38mm 篩余量大于 30%，則采取沉降差法；如果 38mm 篩余量小于 30%，則采取灌砂法檢測。邊坡線的控制樁根據(jù)實(shí)際地形每 10～ 20m 一樁，必要時(shí)可根據(jù)實(shí)際增加控制樁數(shù)量，控制樁上要標(biāo)明里程。 運(yùn)輸及堆料 根據(jù)試驗(yàn)
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