【正文】 2 遍，后再重振 2 遍，最后用振動壓路機重振 13 1 遍。灑水盡量在夜間進行以防水分散失過快，并且由試驗人員隨時檢測含水量，達到最佳含水量后馬上平整壓實。 路基每層上土前，要先在底層表面上均勻灑水以確保兩層之間的粘接。當(dāng)石塊含量大于 70%時，石塊分散開先鋪大塊石料，石塊空隙填以小塊石料、土和石渣；當(dāng)石塊含量小于 70%時，將石塊和土混合均勻。 土石混合填料中，石料強度大于 20MPa 時，石料的最大粒徑不得超過壓 12 實層厚度的 2/3；石料強度小于 15MPa 時，最大粒徑不得超過壓實層厚。 C 攤料、整平 采用大噸位推土機整平攤料，經(jīng)推土機的整平穩(wěn)壓，加強了填料的相互擠壓，并用人工找平，并找補細料，使粗細填料混合均勻，表面平整。 11 A 施工測量 修筑路堤前，要先放出中樁、邊樁并撒出白線，并根據(jù)填筑高度，留出邊線余量 50cm，以保證邊坡壓實度及機 械設(shè)備施工安全。 土 方 路 基 實 測 項 目 項次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法及頻率 1 壓實度% 零填及挖方（ m） 0～ ≥ 95 按 JTJF80/12020 附錄 B 檢查 密度法：每 200m 每壓實層測 4 處 填方（ m） 上路床 0～ ≥ 95 下路床 ～ 上路堤 ～ ≥ 94 下路堤 ≥ 92 2 彎沉值（ ） 滿足設(shè)計要求 按 JTJF80/12020 附錄 I 檢查 3 縱斷面高程（ mm） +10， 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4斷面 4 中線偏差（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點，彎道加測 HY， YH 兩點。含水量過小的填料采用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。 （ 2）推平 路基上土達到最佳松鋪厚度后，采用推土機人工配合進行往復(fù)整平至平順，路拱自然（橫坡調(diào)整）。進入路槽 80cm 施工區(qū)時，每層進行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計要求。貫穿主線的溝渠，設(shè)計有涵洞設(shè)施的，在土方填筑前盡快施工，需要設(shè)臨時排水管時須報業(yè)主同意，待正式涵洞通水連通后進行拆除處理。 （ 3）地面自然橫坡緩于 1： 5 時，可清除表面草皮，植被土并壓實后直接填筑路基；若自然橫坡陡于 1： 5 時，原地面應(yīng)挖臺階（寬度不小于 ）， 8 臺階頂作成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。通過路堤試驗段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)： （ 1）確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項技術(shù)指標(biāo)； （ 2）確定每層填土松鋪系數(shù)； （ 3）確定機械的最佳合理配置； （ 4）確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數(shù)； 基底處理 (1 ) 在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣及原地面草皮和表土，并按設(shè)計要求將路基土壤翻松。對于取土區(qū)位置，應(yīng)將表面 15cm 耕植土清除。 填筑原則為：粒徑大的填料填筑在路基的底部，粒徑小的材料填在路基上部，采用不同填筑材料，應(yīng)按不同的壓實標(biāo)準(zhǔn)。開挖風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜采用小型排炮微差爆破。 (1)石 方開挖作業(yè)松動 破為主，石質(zhì)邊坡必須采用光面（預(yù)裂）爆破。 石方開挖 石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度、節(jié)理發(fā)育程度及開挖深度等確定開挖方式： (1)對軟石和強風(fēng)化巖石，采用大馬力機械直接開挖。 （ 4） ．當(dāng)寬度、深度不大時，按橫斷面全寬一次開挖到設(shè)計標(biāo)高。超高過 度采用三次拋物方程，公式如下： 超高公式： i=i1+(2l/L3) (i1i2) l2/L2 其中： i1—— 過渡段起始點的橫坡度； I2—— 過渡段終點的橫坡度； L—— 過渡段全長； l—— 所求之處至起始點處的長度 B LL LR H B H1 2 H 地面 1:m 1:m 1:m 1:m H1 H2 插圖 1 插圖 2 LL LR 4 路基土 石 方施工 路基挖方 土方 開挖 ：推土機、挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、自卸汽車。 路堤坡腳放樣：首先根據(jù)設(shè)計高程、橫斷面高程、和 邊坡坡率準(zhǔn)確計算出路基中樁， 路基坡腳線 坐標(biāo) 。 （ 2） 根據(jù)地質(zhì)報告對挖方段土質(zhì)堅硬程度及巖石風(fēng)化程度，分段分臺階采用不同的邊坡坡率。 四 、施工工藝 1．路基施工測量 坡腳及開挖線放樣 （ 測量放線前 所有導(dǎo)線點 、 水準(zhǔn)點經(jīng)復(fù)測 無誤后 方可使用 ， 否則不得使用 ） 原地面清表壓實后，進行一次橫斷面測量，根據(jù)施工圖設(shè)計的變化點樁號和新增的變化點樁號橫斷面，作為核算工程量及路基放樣依據(jù)。設(shè)計標(biāo)高為中央分隔帶邊緣處路面標(biāo)高 。福建省南安市縣道 329 線南安至官橋段公路擴建工程 分部開工申請批復(fù)單 監(jiān)表 29 承包單位： 山東天誠市政公路工程有限公司 合同號： 監(jiān)理單位：合誠工程咨詢股份有限公司 編 號： 開工項目： K0+000～ K3+000路基施工 樁 號： K0+000～ K3+000 申請開工日期： 年 月 日 計劃完工日期： 年 月 日 此項工程施工技術(shù)負責(zé) 人： 質(zhì)量負責(zé)人： 安全負責(zé)人： 致監(jiān)理工程師： 上述工程已具備條件，申請開工。 整體式路基寬 50m，具體布置為 3m 人行道 +5m非機動車道 +2m 側(cè)分帶 + 路緣帶 +（ 2 +） 機動車道 + 路緣帶+6m 中央分隔帶 + 路緣帶 +（ +2 ）機動車道 + 路緣帶 +2m 側(cè)