路基施工技術(shù)方案與路基清表、邊溝回填施工方案匯編-全文預(yù)覽
【正文】 督檢查員、班組設(shè)（兼）職安全員，使安全工作隨時(shí)有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)。用挖掘機(jī)、推土機(jī)清除表土?xí)r，測(cè)量人員跟班測(cè)量，嚴(yán)格控制清表厚度及排水橫坡，清理完畢后，用自卸車(chē)將清表土運(yùn)到指定的棄土地點(diǎn)。三、施工方案路基清表將路基隔離柵范圍內(nèi)的防護(hù)預(yù)制塊，灌木叢等在施工前人工清除，并妥善處理。施工前對(duì)原路基邊坡的防護(hù)預(yù)制塊，坡腳廣告牌、高速公路檢查井、沿線高速標(biāo)牌等需要拆移的高速公路設(shè)施，與高速公路相關(guān)部門(mén)協(xié)商辦理相關(guān)拆除手續(xù)，經(jīng)批復(fù)后即可大面積動(dòng)工。3先期開(kāi)工段落經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，我部計(jì)劃先期施工的路基段落為：K384+960（郭守敬大道南側(cè)）～K388+116（紅星街分離立交橋北側(cè)）和K388+150（紅星街分離立交橋南側(cè)）～K389+967（K389+）?？傊覇挝辉谒泄こ淌┕み^(guò)程中都將嚴(yán)格按照規(guī)范和業(yè)主要求的施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，我們的目標(biāo)是：創(chuàng)同時(shí)期同等級(jí)公路歷史最好水平。熟悉施工圖紙，施工前做好各個(gè)分項(xiàng)、分部工程及預(yù)檢工程驗(yàn)收記錄自檢和測(cè)定。上崗前，工長(zhǎng)要向工人做好安全，防火交底，施工工人作到心中有數(shù)。2）挖方施工a．路塹在開(kāi)挖之前做好截水溝，防止路基外水浸蝕路基。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。挖方路基施工特點(diǎn)挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。自卸車(chē)卸料厚由推土機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格整平，確保每個(gè)點(diǎn)壓實(shí)一致等厚鋪筑。開(kāi)挖時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙首先進(jìn)行挖臺(tái)階，然后根據(jù)測(cè)工放樣尺寸，進(jìn)行清基挖槽，在開(kāi)挖過(guò)程中適當(dāng)配備民工做清邊處理，清基的原則是挖掘機(jī)挖到原地面以下承重層為止。對(duì)全線左幅原地面進(jìn)行定點(diǎn)測(cè)量，重新繪制橫斷圖對(duì)全線工程量進(jìn)行復(fù)核。路基施工技術(shù)方案與路基清表、邊溝回填施工方案匯編第 12 頁(yè) 共 12 頁(yè)路基施工技術(shù)方案永豐至得莫利段是同三公路佳哈段的一部分，是1997年已建成部分封閉，部分立交的汽車(chē)專用二級(jí)公路?；謴?fù)定線施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，首先組織本單位工程測(cè)量人員對(duì)路線的主要導(dǎo)線點(diǎn)、路基中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等施工控制點(diǎn)使用比較先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行恢復(fù)、復(fù)測(cè)，放出路基用地界樁、棄土堆位置。清基挖槽針對(duì)本段路線地處山嶺重丘區(qū)雞爪崗較多的特點(diǎn)，在清基挖槽前首先對(duì)沿線的地形進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，選擇小的雞爪崗較多的溝底進(jìn)行開(kāi)挖，這樣小的不良地段處理和路槽處理可以連成片，有利于作業(yè)面的展開(kāi)。正式回填前要做進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以便確定適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù),最佳的機(jī)械配備和施工組織,松鋪厚按30cm試驗(yàn)。二、路基挖方施工技術(shù)方案由于大部分的路槽處理位置都處在低填淺挖和挖方段，所以今年冬季
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