【正文】 理安全生產(chǎn)職責 項目部生產(chǎn)安全工作第一責任人，負第一責任 。 安全施工保證體系 本項目部在工程施工前按 DBJ0890398《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》的要求建立安全施工保證體系，安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證三個方面。 協(xié)調(diào) 取得武隆縣交通、公路管理部門的支持，對此路段實行交通管制，定時放行車輛行人，減少發(fā)生事故的幾率。 嚴格執(zhí)行分級開挖分級防護，對不穩(wěn)定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害 ；開挖時，必須橫向（向里）開挖，盡量避免泥石滾落 。 使用移動電氣工具和砼振搗作業(yè)時，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品。 照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于 的應使用安全電壓。 專職電工對現(xiàn)場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統(tǒng)、漏電保護器進行一次全面系統(tǒng)的檢查。 電氣設備應根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護接零，或做保護接地， 不得一部分設備做保護接零，另一部分設 備做保護接地。 現(xiàn)場爆破器材應該分門別類，分別用木箱盛裝，專人上鎖保管，嚴禁混裝。 瞎炮的處理 在爆破作業(yè)完成后，檢查人員應下到工作面檢查瞎炮情況，并及時按爆破作業(yè)規(guī)程進行處理。爆破藥量根據(jù)實際爆破效果逐步進行調(diào)整。 專職安全員負責現(xiàn)場安全檢查，布置檢查爆破警戒。 爆破施工的安全防護措施 （ 1）施工管理 建立爆破作業(yè)器材集中收發(fā)制度，按工作量發(fā)料。 嚴格執(zhí)行分級開挖分級防護，對不穩(wěn)定的邊 坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。 充分考慮季節(jié)性氣候?qū)Ω哌吰率┕さ挠绊?，盡量避免安排在雨季施工。 預應力錨固監(jiān)控：由于預應力錨固工程屬于巖土隱蔽工程，影響錨固效果的因素很多，在設計時很難將巖土性質(zhì)等情況全部了解清楚，因此預應力錨固工程應對預應力錨索（桿）的工作情況和錨固效果應進行施工期和永久運營期的原位監(jiān)測。 預防坍塌和滑坡事故的防護措施 施工的過程中，對施工開挖的地質(zhì)情況，施工情況等信息 進行 動態(tài)監(jiān)測，對地質(zhì)有出入的應聯(lián)系設計部門進行相應設計修改。 對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。 加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護意識。 前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。 觸電傷害：工程用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，違規(guī)使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑， 8 且不同材料的填筑層厚不小于 50cm。 （ 14）、根據(jù)設計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。 （ 11）、嚴禁在山坡上同一地段的上下同時作業(yè)。前后兩車（機械）間距不應小于 10m。 （ 5）、施工現(xiàn)場材料、設備擺放有序、整齊。 施工安全注意事項 （ 1）、在公路附近施工，須有專人警戒。 路基施工準備 （ 1）、機械設備的配備，挖掘機、裝載機、推土機、羊足碾、平地機、壓路機、自卸翻斗車、電纜線、照明設備、漏電保護器。 棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業(yè)時下方禁止車輛、行人通行。施工中要設專人觀察，嚴防塌方。 清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。 挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨防護”， 施工時嚴格按照設計方案進行施工。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則，開挖一級防護一級，在下一級開挖時，上一級已做好保護措施。 石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。 因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復雜，技術要求高，施工難 4 度大，必須精心組織，科學施工。根據(jù)現(xiàn)場考察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監(jiān) 理工程師審批后實施。左右，垂 直高差水平距離不足 50m,走向與 S303省道并行。 1LJ6標 （ K15+197 —— K17+428） K16+890K17+428路基高邊坡工程 安全專項施工方案 監(jiān) 理單位： 重慶交通 任公司南涪路 ZJB總監(jiān)辦 承包單位： 重慶建 速 LJ6施工段 項目部 日期：二 O一 O年元 月 您所下載的文件來自『路橋工程師』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友 ！ 路橋工程師 2 目 錄 第一節(jié) 、工程概況 第二節(jié) 、編制依據(jù) 第三節(jié) 、施工技術方案 第四節(jié) 、 施工安全技術措施 第五節(jié) 、安全專項施工措施 第六節(jié) 、 危險因素及應對措施 第七節(jié) 、安全管理措施 第八節(jié) 、應急救援預案 您所下載的文件來自『路橋工程師』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友 ！ 路橋工程師 3 路基高邊坡工程安全專項施工方案 第一節(jié) 、 工程概況 本合同段為 重慶 南川雙河口至涪陵李渡段 第 LJ6合同段，路線起點 樁號為 K15+197，接第 LJ5 合同段終點， 路線終點為 K17+428處， 全長 。該段 設計線路處于 S303省道上方，直線距離平均 80m左右，坡度 60176。 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ041 — 2021） 交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程》（ JTJ076 — 95） 第三節(jié) 、施工技術方案 在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構造特征等。 根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。 在石方爆破作業(yè)前，根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機械配備等情況，編制實 施性爆破設計施工方案，報請監(jiān)理工程師批準，并嚴格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。 邊坡控制方案 為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段 采用預裂爆破。施工機械作業(yè)時，除按規(guī)范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩(wěn)固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內(nèi)。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。