【正文】 對國際上通行的供應鏈管理的一些理解，并綜合相關的資料，力求給大家一個較為全面的介紹。盡管其中有人懷疑咨詢公司此舉有進行圈地和獨霸行業(yè)的嫌疑，然而，業(yè)界的廣泛共識是，物流管理的日益復雜和信息技術的爆炸性發(fā)展，使得供應鏈管理的過程中的的確確需要一個“超級經理”。 　 周德法說，這5個Right一個都不能少。 　 通過GPS在線服務，監(jiān)控貨物從倉儲、運輸?shù)浇桓兜拿恳粋€環(huán)節(jié)，隨時了解車輛的位置和動態(tài)，以及數(shù)據(jù)處理，譬如在途、目的地、卸貨多少，均可清楚明白。 　 ■硬件要求 鼠標＋貨車＋GPS 　 物流企業(yè)千差萬別，但成熟的物流業(yè)必需有一些硬件設施。 　 它采取的是國際聯(lián)運，加上倉儲管理和配送。 　 ■現(xiàn)代物流 第三方全程代理 　 物流概念起源于20世紀50年代的美國。 　 整合了物資保管、運輸、裝卸、包裝、加工、咨詢等多個環(huán)節(jié)的物流概念完全是80年代才從國外引入的。相比之下，昆山市三資企業(yè)近8000家，而武漢要少得多。吳建村說，貨物長期放在箱中，既增加了產品成本，對工廠利用不方便。如武漢某重型機械企業(yè)建有自己的車隊、車庫、修理廠，目前自有運輸車輛37臺，僅資產折舊、能耗、人員工資、住房、醫(yī)療等各項費用，每年不堪重負。 　 障礙之一：幾臺車搞不了物流 　 用“趨之若鶩”形容近年來運輸企業(yè)撲向物流業(yè)的情景，絲毫不過分。 　 中遠物流依托其遠洋運輸和國內12個區(qū)域物流中心，意欲將專業(yè)物流和公共物流結合，打造全球物流。周德法說，物流企業(yè)的市場份額是由其物流網絡來支撐的。更難得的是，“九省通衢”，天然黃金水道橫穿而過，集鐵、水、公、空于一體，是我國中部地區(qū)最大的交通運輸樞紐。 　 眾多企業(yè)搶灘武漢也證實了這一點。 　　 那么，什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)運輸有何根本區(qū)別？武漢的物流市場有多大？　 武漢會成為現(xiàn)代物流之都嗎？ 　 日前，記者專門采訪了武漢中遠國際貨運有限公司及其物流部。庫存周轉提高了將近25％，從2．1提高到2另外、Fisher在零件可用性及發(fā)送上取得了行業(yè)領導地位，同時它也降低了售價，或減少了與訂貨的不一致性，以及提高了零件更換業(yè)務的總體利潤率。因為在Fisher／CLS合同協(xié)定中有對客戶服務的保證，所以最關鍵的是客戶服務管理報告。在統(tǒng)計重要性測試的基礎上，分析將每一個SKU放入下面幾類的一種：(1)移動非常慢的物品；(2)需求趨勢改變；(3)依靠外部知識的跨越；(4)根據(jù)總體商業(yè)條件的周期預測調整；(5)正在被淘汰的銷售減少的較舊產品；(6)機械(而非手工)庫存增加或減少的計算能力。在使用模型測試了若干個不同的戰(zhàn)略后，進一步的選擇通常是可被確認和評估的，在Fisher和CLS之間共同挑選出的最佳的選擇?！　榱嗽敿氄f明代理客戶服務規(guī)劃，必須建立一項任務。　　CLS執(zhí)行所有的倉儲、運輸管理、庫存管理和向Fisher提供某些咨詢支持。 第二個建議是發(fā)展一項物流戰(zhàn)略以改進Fisher的質量形象，并減少涉及”無價值增值活動”的成本。在緊急情況下，F(xiàn)isher代表和服務公司能夠通過創(chuàng)新及向客戶盡心冬責來做出反應。　　通過高質量“戰(zhàn)略金字塔”、領先的工程設計以及卓越的客戶服務取得的產品差別已經明顯地使Fi sher成為閥門戶業(yè)中所有市場名符其實的領袖。海關經紀公司備受青睞的原因就在于此。相比之下，進口商對技術的要求更高?！　〉灿幸恍┻M出口商還是寧愿物流商提供如繕制進出口單據(jù)之類的基本服務?！　×_密歐說，第三方物流商還能夠提供更有價值的服務。越來越多的出口商更希望他們的物流服務商擁有自己的倉儲及分撥設施，并在這些國家建有自己的辦事機構。　　進出口商在向貨運代理人和第三方物流商尋求增值服務的同時，他們還有著更高的要求即要求服務商完全掌握從原料的采購到制成品的運送整個制造過程的每一個環(huán)節(jié)，對遍布世界各個出口市場的通關程序了如指掌，并能作出相應計劃以使他們免于美國海關施加在他們頭上的重稅和罰款，但有一個至高的要求卻是永遠一樣的，即要求第三方物流商具有應付并處理繁雜事務的能力，正如位于美國圣迭的Solar Turbines公司運輸經理琳達 布雷斯頓所說：“及時運送是至關重要的，最糟糕的事情莫過于接到客戶的電話，報怨他們的貨物還沒收到，不知出了什么事?！　蛻魧嵭腥特撠熤疲鳛槟ν辛_拉公司的主要貨運代理之一，中外運對運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)負全責，即從貨物由工廠提貨到海，陸、空運輸及國內外的異地配送等各個環(huán)節(jié)，負全責。　　為保證摩托羅拉的公司的貨物在運輸中減少被盜，我們在運輸中間增加了打包，加固的環(huán)節(jié)，為防止貨物被雨淋，我們又增加了一項塑料袋包裝，為保證急貨按時送到貨主手中?！　√峁?4小時的全天服務，針對客戶24小時服務的需求，我們實行全年356天的全天候工作制度，周六、周日（包括節(jié)假日）均視為正常工作日，廠家隨時出貨，我們隨時有專人，專車提貨和操作。主要考核內容包括運輸周期，信息反饋、單證資料、財務結算、貨物安全、客戶投訴。　　五是要求服務項目多，根據(jù)摩托羅拉的公司貨物流轉的需要，通過發(fā)揮中外運系統(tǒng)的網絡秘綜合服務優(yōu)勢，提供包括出口運輸、進口運輸、國內空運、國內陸運、國際快遞、國際海運和國內提貨的派送等全方位的物流服務。摩托羅拉公司對提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定，時間以小時計算。二、中外運為摩托羅拉提供的物流服務中外運空運公司是中國外運集團所屬的全資子公司，華北空運天津公司是華北地區(qū)具有較高聲譽的大型國際、國內航空貨運代理企業(yè)之一，下面是中外運空運公司為摩托羅拉公司提供第三方物流服務的情況介紹。其實BtoB只是把傳統(tǒng)的商務流程電子化，并且能夠將它們有機地結合起來。20元的虧損怎么辦？據(jù)說可以直接打到巨額宣傳費中，業(yè)內人士說這些提供巨額宣傳費的人其實還是憋著上股市圈錢。專賣店收到由廠商直接發(fā)來的貨并檢驗無誤后，在發(fā)貨單上蓋章簽字后傳真給連邦總部，總部根據(jù)專賣店的確認單制作專賣店的物流單，并辦理產品入庫手續(xù)，按規(guī)定和廠商結算。如果到貨速度比競爭對手晚一周左右，情況將不堪設想。對于在外地的廠商，連邦總部收到貨的時間幾乎和各地連邦軟件專賣店當?shù)馗偁幷吣玫截浀臅r間差不多，如果再由連邦總部發(fā)貨給各專賣店，時間最長可能會耽誤一周左右。事實證明，連邦采用的這種方法是行之有效的。訂貨產品的品種和數(shù)量主要是由各專賣店負責制定，訂貨產品先收取貨款，由各地專賣店承擔庫存風險，無特殊情況下不允許退回總部。針對市場上一些當期不太暢銷的產品，連邦總部事先不會發(fā)通知要求各地專賣店征訂，但這些產品仍可能有一定的銷售量，為了提高這些產品到達專賣占的速度，促進銷售，連邦總部依據(jù)這些產品的銷售程度和專賣店的銷售能力，直接給各專賣店作為配貨產品配發(fā)一定數(shù)量的產品，一般大城市的專賣店為3－5套，小城市為1－2套。代銷產品不用預先支付貨款，在代銷期間內銷售不出去可以通過總部退還廠商，沒有任何庫存風險。庫存管理系統(tǒng)包含訂單管理系統(tǒng)，根據(jù)庫存數(shù)和訂單數(shù)，每天早晨自動生成當天的采購清單，由采購部安排采購事宜。一般一周采購一次，一次1500 套左右。對于每種產品，連邦會定期設置一個最低庫存量和一個最高庫存量值，而且會定期進行調整。首批采購量不會因量大而造成死庫存，因為首批采購量中有200～500套代銷量，即使有少量的死庫存，由于與廠商的合作關系一向良好，也能與廠商調換。對于暢銷產品的首批采購，確定合適的采購量是至關重要的。l 物流配送　　連邦軟件銷售連鎖組織的物流配送是隨著整個組織的規(guī)模變化而不斷發(fā)展的，無論是規(guī)模較小時采用的總店制，還是規(guī)模逐漸擴大以后發(fā)展成的儲運部，以至后來成立的物流中心。如果有哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能會導致全盤皆輸。一般來說，連鎖企業(yè)在開設了一定數(shù)量的直營店之后，就會馬上考慮用特許連鎖的方法來發(fā)展加盟店。連邦選擇正規(guī)連鎖和特許連鎖兩種形式。連邦的“連鎖經營”既有 “直營連鎖”又有“特許加盟連鎖”。經過國內外眾多專家的考察，商業(yè)潛力極大，成為目前國內最大、最成熟的電子商務體系。中外物流運作案例精選目錄一、物流案例之一 —— 連邦的兩種“連鎖”和物流配送二、物流案例之二 —— 中外運為摩托羅拉提供的物流服務三、物流案例之三 —— 第三方物流的仿真服務四、物流案例之四 —— 武漢觸摸物流時代五、物流案例之五 —— 第四方物流： 供應鏈服務的創(chuàng)新六、物流案例之六 —— 中國物流網的現(xiàn)狀與發(fā)展七、物流案例之七 —— IT與寶供物流八、物流案例之八 —— RYDER的第三方物流一、連邦的兩種“連鎖”和物流配送l 連邦軟件 “贏在連鎖” 　　在軟件盜版的叢林中，首創(chuàng)正版軟件連鎖經營的連邦，經過短短5年的經營，已在全國 145個城市建有近300家專賣店，銷售額平均年增長率超過100％，從1994年不到500萬元到1998年超過3．5億元，成為國內軟件流通的主渠道。從1999年開始，連邦開始大規(guī)模進軍電子商務領域，現(xiàn)已建成以“珠穆朗瑪”網站為核心的電子商務體系，目前首頁訪問人次已超過200萬人次，每月的銷售額已接近100萬元人民幣。　　研究連邦，會發(fā)現(xiàn)最具特色的是其獨特的“連鎖經營”模式。在連邦現(xiàn)有的256家連鎖專賣店中，有206個特許經營店，占總數(shù)的五分之四。　　世界上成功的連鎖經營企業(yè)，如麥當勞、肯德基等都是采取特許經營方式，它們的特許加盟店開遍了世界各地。特許加盟店雖然不需要總部投入過多的資金，但是要成功地經營卻并非易事?？偛扛鶕?jù)各專賣店的經營績效、資金實力、信譽情況等事先約定一個信用額度，超過了額度，總部有權停止供貸，限期付清賬款，如果長期拖欠總部貸款，總部有權取消其加盟店資格?！　∈着少彛菏着少徥侵笇π律鲜挟a品進行的第一批采購，日常采購是指除首批采購外的其他采購行為。對于暢銷產品的首批采購量，連邦實行謹慎的采購原則，一般由產品經理根據(jù)各地專賣店的征訂量，考慮其他綜合因素后，憑經驗判斷來確定?！　∪粘２少彛喝粘２少徚康臎Q定主要依據(jù)訂單管理系統(tǒng)。例如KV300這個產品，屬于特別暢銷的產品，最低庫存為500套，最高庫存量為2000套。連邦收到各地專賣店的訂貨單之后，訂單管理系統(tǒng)會自動匯總，庫存數(shù)與訂貨數(shù)相減，如低于最低庫存量，就立即安排采購；庫存數(shù)與訂貨數(shù)相減，如高于最高庫存量，說明采購量過大，就采取相關措施盡快減少庫存。軟件開發(fā)商根據(jù)與連邦總部的合作協(xié)議，提供一定代銷量的產品給連邦總部，總部根據(jù)代銷總數(shù)量依據(jù)各地專賣店的銷售能力和付款信譽來確定給專賣店的代銷量?！　∨湄洰a品是總部根據(jù)原先與專賣店的約定數(shù)量，主動配發(fā)給專賣店的產品?！　∮嗀洰a品是指根據(jù)專賣店的訂貨單配發(fā)的產品，包含首批征訂的產品和日常訂購的產品。連邦就此探索出一條由廠商直接供貨而結算由總部統(tǒng)一負責的途徑。而連邦總部盡管最早從廠商處拿到貨，但要辦理入庫、打印標簽、粘貼標簽、分貨、然后發(fā)貨，貨到專賣店時已經比當?shù)馗偁帉κ滞砹艘徊?，而且總部承擔包裝、分貨成本，運費等還由專賣店自己承擔，增加了總成本。對于一些暢銷產品，有時前后也就相差一兩個小時，連邦就是因為沒有貨，用戶只好到競爭對手那里去了，店里也就少賣了幾十套。連邦和廠商約定，廠商制作一份發(fā)貨單，傳真一份給專賣店，一份給連邦總部。但是令人心驚肉跳的是，某些玩電子商務的公司（以BtoC為主）又開始了賠本賺吆喝的經營：100元錢批來的商品，80元錢就敢賣給那些用鼠標購買的人，還美其名曰 “培育”市場。這些問題逼著人考慮怎么開展BtoB業(yè)務才是正路。從這里可以看到，無論是對加盟者還是對消費者，“網上連邦”的“地基”是堅實的，他們的盈利實實在在是從“商務活動”得來的，對于連邦來講，BtoB只是個加速器。　　二是要求服務速度快。要求公司的電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網，做到對貨物的隨時跟蹤、查詢、掌握貨物運輸?shù)娜^程。　　摩托羅拉公司對獲得運輸代理資格的企業(yè)進行嚴格的月度作業(yè)考評。對所有業(yè)務操作都按照服務標準設定工作和管理程序進行，先后制定了出口、進口、國內空運、陸運、倉儲、運輸、信息查詢、反饋等工作程序，每位員工、每個工作環(huán)節(jié)都按照設定的工作程序進行，使整個操作過程井然有序，提高了服務質量，減少了差錯?！　√峁﹦?chuàng)新服務，從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務項目，最大取度地減少貨損，維護貨主的信譽。通過中外運網絡，在國內為摩托羅拉公司提供服務的網點已達98個城市，實現(xiàn)了提貨、發(fā)運、對方派送全過程的定點定人，信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。在新的形勢下，中外運和摩托羅拉正在探討更加廣泛和緊密的物流合作?！　≡诿绹隹谏掏卣剐碌某隹谑袌鰰r，他們一般來說不太愿意在建立分撥設施和雇傭海外員工方面投入太大，他們只是希望對當?shù)貏幼鲗嵤┯行У墓芾砼c控制。”該公司與那些離自己的客戶市場鄰近的第三方物流服務商進行合作，在訂單簽訂若干小時內，產品就能及時送到客戶手中。西雅圖的全球運輸服務公司特殊項目主任說到：“如果要求卡迪拉克式服務，你會支付卡迪拉克般的價格嗎？”　　一般來說，貨主更愿與物流服務商簽訂全程服務合同，并承提額外的不可預見服務費用?！　∵M口商與出口商的需求有時是不同的。但美國海關開始對那些沒有能力解決這些問題的中小型進口公司下手。公司在22個國家里有50家生產及服務中心，在75個國家有200個銷售辦公室。來自Fisher的代表及客戶的指標顯示，fisher在零件更換業(yè)務的客戶服務方面、特別是它的分銷能力，缺少支持卓越客戶服務戰(zhàn)略的基礎。第一個建議包括產生一項通過投入資源及管理才能， 以迎合客戶需求的、使內部集中于更換零件的業(yè)務。在進一步的研究后，F(xiàn)isher選擇通過第三方物流供給者Caterpillar物流服務公司(CLS)來實現(xiàn)其目標。雖然物品并未對總的零件銷售產生重大貢獻，但他們確實在總的庫存投資方面有重要作用。仿真模型具有幾個主要的性質：(1)客戶到達呈“泊松”概率分布；(2)一個所期望的SKU服務水平公式(就所有物品、物品的預測、單位成本、經