【正文】 地，在滿足工藝流程的條件下，使總平面布置盡量緊湊、流暢，以節(jié)省土地，并為今后企業(yè)的發(fā)展留有發(fā)展用地。東距沈陽市中心約10公里。變電所、水泵站、供熱站、倒班宿舍、職工浴池、職工食堂、門衛(wèi)建筑結(jié)構(gòu)采用磚混結(jié)構(gòu)，毛石基礎(chǔ)。廠內(nèi)外公路運輸設(shè)備一覽表表44設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號1東風(fēng)拖車臺1220噸本項目子項工程由鋼鐵交易中心(包括：物流服務(wù)、物流商品展示、物流企業(yè)商務(wù)辦公、電子商務(wù)交易平臺系統(tǒng))、 鋼鐵加工中心(包括: 冷軋薄板加工廠房、熱軋中薄板加工廠房、熱軋中厚板加工廠房)、鋼鐵倉儲中心、鋼鐵配送中心、變電所、水泵站、化糞池、地下消防水池、供熱站、倒班宿舍、職工浴池、職工食堂、地磅房、門衛(wèi)等組成。倉儲庫房建筑面積為10000平方米, 露天鋼鐵倉庫20000平方米，并配置起重、搬運設(shè)備，形成能存儲鋼鐵12萬噸的能力。（2）冷軋薄板加工生產(chǎn)線（～）該生產(chǎn)線主要配置開卷機(jī)、校平機(jī)、定長送料機(jī)、橫剪機(jī)、傳送裝置等設(shè)備，出料裝置后配置數(shù)控沖壓機(jī)床、包裝設(shè)備等，為機(jī)械、儀器儀表、電子產(chǎn)品等行業(yè)企業(yè)提供半成品或成品，年加工能力為10萬噸。在互聯(lián)網(wǎng)出口通過光纖與中國網(wǎng)通骨干網(wǎng)連接，可以擴(kuò)充到千兆，為鋼鐵流通行業(yè)客戶提供主機(jī)托管、主機(jī)租用、虛擬主機(jī)等基本數(shù)據(jù)服務(wù)，提供網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)加速、數(shù)據(jù)備份、網(wǎng)絡(luò)智能監(jiān)測、郵件服務(wù)、負(fù)載均衡、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)管理等增值服務(wù)，同時，根據(jù)行業(yè)客戶的不同需求情況，定做企業(yè)信息化解決方案以及推出更多更新的增值服務(wù)。 ASP（應(yīng)用服務(wù)提供商）中心建設(shè)方案ASP中心的建設(shè)包括中小企業(yè)管理系統(tǒng)、網(wǎng)上支付結(jié)算系統(tǒng)、物流加工配送信息系統(tǒng)等。交易平臺系統(tǒng)采用國際先進(jìn)的MVC架構(gòu)，利用J2EE開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，使用JAVA語言開發(fā)，制定與企業(yè)信息系統(tǒng)之間的標(biāo)準(zhǔn)接口和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（XML規(guī)范），將交易平臺系統(tǒng)與企業(yè)之間的信息系統(tǒng)有機(jī)銜接起來，加快企業(yè)間信息交換的速度，使整個鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)聯(lián)動，為客戶帶來最大的經(jīng)濟(jì)效益。本項目給水由市政供水管網(wǎng)供給，供熱由市政供熱管網(wǎng)供給，可以滿足本項目需要。極端最高氣溫 極端最低氣溫 年平均氣溫 平均相對濕度 68%年平均降水量 最大凍土深度 1400毫米最大積雪深度 200毫米全年盛行風(fēng)向及頻率 南13%夏季盛行風(fēng)向及頻率 南21%該場地地處沈陽市工業(yè)用地，具有較好的基礎(chǔ)設(shè)施條件，且地理位置優(yōu)越。場址占地面積為26萬平方米。包括道路及地面鋪砌、停車場、鐵路專用線等設(shè)施以及其他必需的配套服務(wù)設(shè)施。包括鋼鐵交易用房、加工用房、倉儲用房、配送等主要用房、公用工程用房及輔助用房，建筑面積31954平方米。（4）倉儲規(guī)模物流中心年鋼鐵儲存量12萬噸。根據(jù)項目的建設(shè)目標(biāo)和功能定位，在鋼鐵產(chǎn)品市場分析和需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源和建設(shè)條件，本項目擬定的經(jīng)營品類主要是用于：機(jī)械及儀器儀表行業(yè)、汽車配套件及容器制造行業(yè)、建筑構(gòu)件行業(yè)等的冷軋薄板、熱軋板（中、厚）以及由其加工制作的各種型鋼、半成品或成品和定尺原材料等。（4）鋼鐵的配送運輸加工功能。在此基礎(chǔ)上，利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)成統(tǒng)一的集支持各類電子商務(wù)、配車配載、流通加工物流配送于一體的增值服務(wù)平臺。（2）鋼鐵物流信息服務(wù)功能。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表13 序號名 稱單 位數(shù)量或指標(biāo)備 注一建設(shè)規(guī)模1貨物吞吐量萬噸/年2002鋼鐵交易量萬噸/年1003板材加工能力萬噸/年50冷軋薄板萬噸/年20熱軋中厚板萬噸/年304配送規(guī)模萬噸/年1005鋼鐵儲存能力萬噸/年12二外購主要原輔材料1冷軋薄板萬噸/年加工用2熱軋中厚板萬噸/年加工用3鋼材萬噸/年30配送用三公用工程用量1水立方米130002電萬千瓦時3采暖面積平方米21954四占地面積平方米100000五建筑面積平方米31954六運輸量萬噸/年1611運入量萬噸/年2運出量萬噸/年七勞動定員人300八建設(shè)期年2九項目投資數(shù)據(jù)1項目總投資萬元27000建設(shè)投資萬元17000其中建設(shè)期貸款利息萬元724流動資金萬元100002報批項目總投資萬元20000建設(shè)投資萬元17000鋪底流動資金萬元3000十籌資數(shù)據(jù)（報批投資）1申請國債貼息萬元7242建設(shè)期貸款萬元50003自籌資金萬元14276十一經(jīng)濟(jì)效益數(shù)值及指標(biāo)1銷售收入萬元495495年平均值2利潤總額萬元5329年平均值3總成本萬元487326年平均值4投資利潤率%5投資回收期年稅后6貸款償還期年7財務(wù)內(nèi)部收益率（i=12%）%稅后8盈虧平衡點%某公司集團(tuán)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，以國內(nèi)知名科研機(jī)構(gòu)為技術(shù)依托，結(jié)合鋼鐵生產(chǎn)和消費行業(yè)的不同特點，建設(shè)某公司鋼鐵物流配送項目，符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，并以高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有十分廣闊的市場前景，對推動流通業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)鋼鐵業(yè)的成本降低和產(chǎn)業(yè)升級以及提高鋼鐵業(yè)國際競爭力均具有實際意義。本項目報批總投資為20000萬元，其中建設(shè)投資為17000萬元，鋪底流動資金為3000萬元。本項目的建設(shè)得到了遼寧省、沈陽市政府的大力支持，同時也是國家國債貼息支持的項目之一。本項目還包括年加工冷軋、熱軋板材50萬噸的內(nèi)容。（5）有技術(shù)保證。本項目位于沈陽市地位于沈陽市于洪區(qū)迎賓大道北里關(guān)，京沈高速路沈陽終點500米‘沈陽市三環(huán)路口近在咫尺，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。因此，本項目立足沈陽、服務(wù)東北、輻射全國的市場定位是符合物流要求的。遼寧省是東北經(jīng)濟(jì)區(qū)南部陸海物流區(qū)，是東北經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展的主體和龍頭，對全區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有帶動和示范作用，是東北經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)物流和國際物流的中心區(qū)，對全區(qū)綜合物流具有全方位的覆蓋作用。通過本項目的建設(shè)實現(xiàn)相關(guān)鋼鐵產(chǎn)品物流的信息化、電子化、規(guī)?；蛟飕F(xiàn)代鋼鐵物流行業(yè)旗艦。（3）選擇適應(yīng)性強、效果好的電子信息系統(tǒng)，提高物流配送的信息化水平。為此，建設(shè)單位委托遼寧建設(shè)咨詢公司編制本報告。與工商銀行合作“在線B2B支付”業(yè)務(wù)正式開通后，集團(tuán)在全國組建了多家連鎖的物流加工配送中心，集采購、配組、分裝、貯存、調(diào)運和信息處理于一體，使網(wǎng)上交易和鋼鐵配送緊密結(jié)合在一起，客戶數(shù)量更是由原來的31家增長到現(xiàn)在的113家，并在全國各地建立了23個分公司，業(yè)務(wù)量已涵蓋全國各地，為鋼鐵流通行業(yè)電子商務(wù)交易平臺系統(tǒng)的建設(shè)奠定了堅實的市場基礎(chǔ)。預(yù)計到2010年，沈陽市GDP將達(dá)到3500億元，物流市場需求將達(dá)到700億元。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沈陽市的鋼鐵物流市場需求將會越來越大。冷彎異型鋼具有重量輕、強度高等優(yōu)點，是國家大力推廣應(yīng)用的高效經(jīng)濟(jì)的新型建筑材料，主要品種有結(jié)構(gòu)用冷彎型管，冷彎C型、Z型、V型等型鋼。目前沈陽金杯汽車公司、天菱農(nóng)用車公司等冷軋板用戶分散自建的剪切生產(chǎn)線，普遍屬粗放型的簡單加工，鋼材成材率低，加工能力缺口很大。2007年，遼寧省共生產(chǎn)各種鋼板材940萬噸，其中580萬噸銷往省外。以板材為例，東北地區(qū)的汽車制造、機(jī)車制造、門窗制造、包裝容器、農(nóng)機(jī)制造等行業(yè)，每年冷軋板的總消費量為110萬噸，其中汽車制造業(yè)用量50萬噸，機(jī)車制造業(yè)用量13萬噸，門窗制造業(yè)用量20萬噸，農(nóng)機(jī)制造業(yè)用量20萬噸。（5）本項目市場定位本項目擬將市場首先定位在遼寧的汽車配套件、機(jī)械制造、儀器儀表、高中低壓容器、建筑構(gòu)件五個行業(yè)生產(chǎn)所需的鋼鐵市場，并進(jìn)一步輻射到東北，以至全國。國家在繼續(xù)突破電子商務(wù)涉及的認(rèn)證、安全、支付、物流配送、網(wǎng)絡(luò)、法律環(huán)境、協(xié)同工作體系等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，完善各類公用的電子商務(wù)服務(wù)平臺的建設(shè)，建立和完善企業(yè)的資信體系和個人消費資信體系，鼓勵和支持有條件的企業(yè)和專業(yè)銀行積極開展電子商務(wù)活動，充分發(fā)揮風(fēng)險投資、孵化器等第三方中介機(jī)構(gòu)的作用，推進(jìn)電子商務(wù)向縱深方向發(fā)展。據(jù)“世界鋼鐵動態(tài)”預(yù)測，2010年全球?qū)⒂?0～60%的鋼鐵在網(wǎng)上實施交易。美國著名的鋼鐵咨詢機(jī)構(gòu)“世界鋼鐵動態(tài)”認(rèn)為，世界鋼鐵市場的特性十分適合運用電子商務(wù)交易平臺。中國有幾千家鋼鐵企業(yè)，再加上相關(guān)行業(yè)約有幾十萬家。按照銷售價格每噸平均3000元計算，我國鋼鐵銷售總額約13500億元，而其中物流成本達(dá)到4050億元。斯坦利亞太投資研究組最近在其中國物流報告中指出：中國每年的物流費用超過2000億美元。一是隨著貿(mào)易壁壘降低，將促進(jìn)國內(nèi)統(tǒng)一市場的形成，并加速我國參與國際分工和全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，從而為物流業(yè)的發(fā)展提供持續(xù)擴(kuò)張的市場空間。另一方面，多種所有制形式的第三方物流企業(yè)分為三路大軍齊頭并進(jìn)：一路是國際物流企業(yè)，如馬士基、總統(tǒng)輪胎、宅急送等；一路是由國內(nèi)運輸、倉儲、物資流通及貨物代理等傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)，如中遠(yuǎn)、中儲、中外運等；一路是新興專業(yè)化物流企業(yè)，如寶供集團(tuán)、中海物流、快步易捷等。進(jìn)出境集裝箱超過2500萬標(biāo)箱。這些方面的明顯差距，正是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力。五是傳統(tǒng)流通方式仍然占有相當(dāng)大的比例。目前國際公認(rèn)的庫存商品占GDP的比例，發(fā)達(dá)國家一般不超過1%，發(fā)展中國家也不過5%。二是周轉(zhuǎn)慢。如果我國能達(dá)到與美國同等水平，按照2007年的GDP水平，或者說可以多產(chǎn)生近9000億元的利潤。2007年，中國物流業(yè)增加值為16981億元，%，%，%,，反映出物流業(yè)發(fā)展對服務(wù)業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)進(jìn)一步增大。與此相配合，某公司集團(tuán)還在全國組建了多家連鎖的物流加工配送中心，集采購、配組、分裝、貯存、調(diào)運和信息處理于一體，使網(wǎng)上交易和鋼鐵配送緊密結(jié)合在一起，為鋼鐵企業(yè)提高了市場運營效率，降低了交易成本，同時為建立鋼鐵物流配送中心打下了堅實的基礎(chǔ)。集團(tuán)現(xiàn)有員工350人，其中博士5人，碩士27人，本科以上學(xué)歷人員占62%。某公司大廈。近三年集團(tuán)資產(chǎn)及主營業(yè)務(wù)情況表表1－1 2006年2007年2008年資產(chǎn)總額（億元）銷售收入（億元）利稅總額（億元）圖1－2 近年集團(tuán)銷售收入增長圖（單位：億元）2000年2月，某公司集團(tuán)建立了以B2B模式進(jìn)行鋼鐵貿(mào)易的專業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站，實現(xiàn)了傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完美結(jié)合，打破了時間和地域的限制，實現(xiàn)了鋼鐵企業(yè)間的不間斷交易。受油價上漲、勞動力成本提高等因素影響，%%。而美國目前全社會物流費用支出不足GDP的10%。據(jù)世界銀行推測，我國的物流費用占GDP的比重約為20%以上，比發(fā)達(dá)國家高出1倍左右。據(jù)統(tǒng)計，到2007年底，我國庫存商品沉淀的資金高達(dá)6萬億元，占當(dāng)年GDP近40%。一件商品從生產(chǎn)出來到消費者手中，要經(jīng)過十幾次的搬運、裝卸和長時間的儲存、保管，因此造成的全國物資損耗約在3000億元以上。因此，我國的物流產(chǎn)業(yè)與一些發(fā)達(dá)國家相比，不僅起步較晚，全國范圍的物流體系還沒有形成，而且無論從基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營管理，還是理論研究方面，整體上看還比較落后。在向經(jīng)濟(jì)大國邁進(jìn)的過程中，我國正在成為物流大國。一方面國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)集團(tuán)在市場擴(kuò)張的過程中，對企業(yè)物流實施流程再造，出現(xiàn)了“海爾流”、“青啤物流”和“寶鋼物流”等具備一定規(guī)模和效益的專業(yè)化的企業(yè)物流。我國近幾年社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，為我國物流市場的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。摩根（2）我國鋼鐵物流配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國是世界第一鋼鐵產(chǎn)業(yè)大國，2007年的鋼產(chǎn)量超過5億噸。網(wǎng)絡(luò)將是未來鋼材市場營銷的主渠道。隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，這一“老”的傳統(tǒng)行業(yè)也快速地加入了電子商務(wù)的大潮中。鑒于國際鋼鐵市場規(guī)模較大、價格波動頻繁的特點，全球鋼鐵業(yè)巨頭積極跨入電子商務(wù)的交易平臺，此舉將改變鋼鐵業(yè)的整體競爭格局。（4）國家對電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的支持政策當(dāng)前，國家對電子商務(wù)給予了前所未有的關(guān)注與支持，將電子商務(wù)確定為重要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，信息化已經(jīng)被確立為面向21世紀(jì)和信息社會最重要的發(fā)展戰(zhàn)略之一。商務(wù)電子化和電子商務(wù)普及化是發(fā)展電子商務(wù)的前提和基礎(chǔ)，也是未來一項非常重要的工作。因此，本項目的市場定位符合東北三省的行業(yè)特點。遼寧省的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步快速，現(xiàn)擁有華晨、金杯通用等整車、零部件生產(chǎn)企業(yè)120余家，形成了以輕型車為基礎(chǔ)、以轎車為發(fā)展重點、以大中型客車、專用車、汽車發(fā)動機(jī)等產(chǎn)品為骨干的較完整的汽車生產(chǎn)體系?！笆濉逼陂g遼寧省、中部城市群和沈陽主要指標(biāo)表1－2物流區(qū)域人口（萬人）GDP（億元）消費口零售額（億元）進(jìn)出口額（億美元）貨運量（萬噸）2005200720052007200520072005 20072005 2007遼寧省420043007180110223000450630052498550123050中部城市群24102700469066801950260011053217689