【正文】 ,可沿縫剔成V4 治理方法 根據(jù)施工縫滲漏水情況和水壓大小,4 治理方法將表面作粉刷的，可不處理，表面無(wú)粉刷的，在麻面部位澆水充分濕潤(rùn)后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。2 原因分析 混凝土澆筑后，表面僅用鐵鍬拍平，未用抹子找平壓光，造成表面粗糙不平。 模板未涂刷隔離劑，或隔離劑涂刷不均。（三十四）主體和附屬工程混凝土結(jié)構(gòu)缺棱掉角1 現(xiàn)象結(jié)構(gòu)或構(gòu)件邊角處混凝土局部掉落不規(guī)則，棱角有缺陷。 混凝土保護(hù)層太小或保護(hù)層處混凝土漏振或振搗不實(shí)；或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋，使鋼筋位移，造成露筋。（三十三）主體和附屬工程混凝土結(jié)構(gòu)露筋1 現(xiàn)象混凝土表面主筋、副筋或箍筋局部裸露在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面。 模板隔離劑涂刷不均勻，或局部漏刷或失效，混凝土表面與模板黏結(jié)造成麻面。（三十二）主體和附屬工程混凝土結(jié)構(gòu)麻面1 現(xiàn)象混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點(diǎn)，形成粗糙面，但無(wú)鋼筋外露現(xiàn)象。 混凝土內(nèi)掉入工具、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。（三十一）主體和附屬工程混凝土結(jié)構(gòu)孔洞1 現(xiàn)象混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有尺寸較大的空隙，局部沒(méi)有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露。 鋼筋較密，使用的石子粒徑過(guò)大或坍落度過(guò)小。 混凝土攪拌時(shí)間不夠，未拌和均勻，和易性差，振搗不密實(shí)。 鋼模板變形，特別是邊杠外變形，要及時(shí)修整平直。 梁、柱交接部位，接頭尺寸不準(zhǔn)、錯(cuò)位。 木模板制作粗糙，拼縫不嚴(yán)。4 治理方法對(duì)模板頂標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求的進(jìn)行拆除后重新調(diào)整鋪設(shè)。 模板頂部設(shè)標(biāo)高標(biāo)記，嚴(yán)格按標(biāo)記施工。 模板頂部無(wú)標(biāo)高標(biāo)記，或未按標(biāo)記施工。4 治理方法1 混凝土澆筑前對(duì)模板位移的進(jìn)行拆除后重新鋪設(shè)。 支模時(shí)要拉水平、豎向通線，并設(shè)豎向垂直度控制線，以保證模板水平、豎向位置準(zhǔn)確。 對(duì)拉螺栓、頂撐、木楔使用不當(dāng)或松動(dòng)造成軸線偏位。 墻、柱模板根部和頂部無(wú)限位措施或限位不牢，發(fā)生偏位后又未及時(shí)糾正，造成累積誤差。 對(duì)已綁扎鋼筋間距偏差很大的骨架，進(jìn)行拆除重新綁扎。 鋼筋綁扎時(shí)，未做好劃線定位工作，導(dǎo)致鋼筋實(shí)際間距與設(shè)計(jì)間距偏差過(guò)大。 如果分不清鋼筋所處部位是受拉區(qū)或受壓區(qū)時(shí)，應(yīng)在圖紙會(huì)審中提出，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院進(jìn)行明確。 分不清鋼筋位于受拉區(qū)還是受壓區(qū)。（二十一）主體和附屬工程鋼筋同一連接區(qū)段內(nèi)接頭過(guò)多1 現(xiàn)象在綁扎或安裝骨架時(shí)，發(fā)現(xiàn)同一連接區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭過(guò)多，有接頭的鋼筋截面面積占總截面面積的百分率超出規(guī)范規(guī)定的數(shù)值。 要保證模板表面平整、有足夠的剛度、模板的支撐系統(tǒng)要牢靠。2 原因分析 保護(hù)層砂漿墊塊厚度不準(zhǔn)； 墊塊尺寸過(guò)小導(dǎo)致混凝土保護(hù)層厚度過(guò)薄； 墊塊數(shù)量少，且分布不均勻； 墊塊強(qiáng)度值偏低，綁上鋼筋后，上人施工導(dǎo)致墊塊破碎； 沒(méi)有墊塊； 把板、墻、梁和柱的墊塊用錯(cuò)。 鋼筋綁扎時(shí)，采用符合規(guī)范及設(shè)計(jì)的馬鐙、桁架和U形架進(jìn)行固定骨架。（大于或小于設(shè)計(jì)骨架）。 對(duì)不合格的機(jī)械連接切斷后重新套絲連接。4 治理方法 當(dāng)箍筋外形誤差超過(guò)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)允許值時(shí)，直接廢除重新加工。 套絲前對(duì)需要加工的鋼筋端頭進(jìn)行切割；同時(shí)保證切割鋼筋支墊平整，與切割機(jī)的加工平臺(tái)為一水平面。如果圖紙上表述不清或有疑問(wèn)，應(yīng)了解掌握后再配料。）彎鉤、直（90176。一般情況可采用以下畫(huà)線方法：畫(huà)彎曲鋼筋分段尺寸時(shí)，將不向角底的下料長(zhǎng)度調(diào)整值在彎曲操作方向相反一側(cè)長(zhǎng)度內(nèi)扣除，畫(huà)上分段尺寸線；形狀對(duì)稱的鋼筋，畫(huà)線要從鋼筋的中心點(diǎn)開(kāi)始，現(xiàn)兩邊分畫(huà)。 畫(huà)線方法不對(duì)或誤差大；用手工彎曲時(shí)，扳距選擇不當(dāng)；角度控制沒(méi)有采取保證措施?；騼蓪?duì)角線長(zhǎng)度不相等。在現(xiàn)場(chǎng)配置1臺(tái)功率大于攪拌樁機(jī)組用電負(fù)荷的發(fā)電機(jī)，以應(yīng)對(duì)停電造成的施工間斷。（十七）三軸攪拌樁冷縫1 現(xiàn)象相鄰三軸水泥土攪拌樁施工間歇超過(guò)24小時(shí)，未形成“套接”及“搭接”的有效組接形式，未起到護(hù)壁或止水等作用。3 預(yù)防措施 仔細(xì)審圖、嚴(yán)格按圖施工。2 原因分析 審圖不細(xì)或未按圖施工。2 原因分析土層密度偏大，噴射壓力偏小，提升速度過(guò)快，噴射過(guò)程中出現(xiàn)故障等。這就要求在灌注混凝土前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行孔徑測(cè)量，準(zhǔn)確算出全孔及首次混凝土灌注量； 確保導(dǎo)管的密封性，導(dǎo)管的拆卸長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的上升高度而定，切勿起拔過(guò)多； 施工中應(yīng)明確規(guī)定，混凝土澆注過(guò)程中，一旦開(kāi)始澆筑工序，一定要連續(xù)完成該作業(yè)，確保在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)連續(xù)澆注，在灌注混凝土過(guò)程中應(yīng)避免停電。（十四）鉆孔灌注樁斷樁 1 現(xiàn)象混凝土凝固后不連續(xù)，中間被疏松泥土填充形成間斷樁2 原因分析 混凝土導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)過(guò)淺，澆筑混凝土?xí)r提管過(guò)快，將導(dǎo)管提出混凝土面，致使泥漿混入混凝土內(nèi)形成夾層。2 原因分析 樁底的沉渣過(guò)多主要由于施工中違犯操作規(guī)定，清孔不干凈或未進(jìn)行二次清孔造成的； 使用的泥漿比重過(guò)小或泥漿注入量不足，樁底的沉渣浮起困難，沉渣將堆積在樁底，影響樁與地基的結(jié)合； 鋼筋籠吊放過(guò)程中，鋼筋籠的軸向位置未對(duì)準(zhǔn)孔位，將會(huì)發(fā)生碰撞孔壁的事故，孔壁的泥土?xí)湓跇兜祝? 清孔后，待灌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，致使泥漿沉積。3 預(yù)防措施 發(fā)生鋼筋籠上升現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止灌注混凝土，并準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注，上浮現(xiàn)象即可消失； 鋼筋籠初始位置應(yīng)定位準(zhǔn)確，并與孔口固定牢固。4 治理方法 采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。2 原因分析主要由于鉆機(jī)成孔后不能及時(shí)的進(jìn)行砼灌注，泥漿自重壓力無(wú)法支撐砂層收縮及潰流帶來(lái)的壓力。為避免此類問(wèn)題的發(fā)生，在施工中，要求施工人員要嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行施工，深入理解設(shè)計(jì)意圖是確保成功施工的關(guān)鍵因素，塌孔的樁孔應(yīng)及時(shí)回填，當(dāng)?shù)貙映尸F(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)后，應(yīng)適當(dāng)?shù)耐Ｖ?～5天后再度施工為宜。3 預(yù)防措施 施工現(xiàn)場(chǎng)在埋設(shè)灌注樁的護(hù)筒時(shí)，坑地與四周選用最佳含水量的粘土分層夯實(shí)，必須注意保持護(hù)筒安裝垂直，在護(hù)筒的適當(dāng)高度開(kāi)孔，使護(hù)筒內(nèi)泥漿液面比地下水位不小于1m的水頭高度； 當(dāng)發(fā)現(xiàn)地基有地下水時(shí)，應(yīng)密切注意是否夾有不透水層。 按要求做好槽底清渣工作，使沉渣厚度控制在規(guī)范允許的范圍以內(nèi)，防止擠入接頭面及墻體中間，造成滲漏。（九）地下連續(xù)墻槽段接頭滲水 1 現(xiàn)象 基坑開(kāi)挖后，在槽段接頭處出現(xiàn)滲水，漏水、涌水等現(xiàn)象。槽內(nèi)混凝土上升速度不應(yīng)低于2m/h。 導(dǎo)管接頭應(yīng)采用粗絲扣，設(shè)橡膠圈密封。3 預(yù)防措施 經(jīng)常測(cè)定混凝土面上升高度，并據(jù)此拔管。 導(dǎo)管接頭不嚴(yán)密，泥漿滲入導(dǎo)管內(nèi)。（八）地下連續(xù)墻斷墻1 現(xiàn)象墻體澆筑后，地下連續(xù)墻壁混凝土存在局部或大面積泥夾層。3 預(yù)防措施 盡可能縮短澆灌間歇時(shí)間，如必需間歇時(shí)，要把導(dǎo)管提升到最小插入深度，同時(shí)經(jīng)?；顒?dòng)導(dǎo)管，以防止與混凝土粘結(jié)。（七）地下連續(xù)墻導(dǎo)管埋入混凝土槽段內(nèi)拔不出 1 現(xiàn)象 混凝土澆灌一定高度后，提升導(dǎo)管，導(dǎo)管拔不出來(lái)。 3 預(yù)防措施 做好清槽工作，使槽底沉渣厚度控制在允許范圍以內(nèi)。4 治理方法對(duì)尺寸偏差過(guò)大、已扭曲變形的鋼筋籠，應(yīng)拆除重新在平臺(tái)上設(shè)卡板按尺寸制作，并按要求對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加固處理。3 預(yù)防措施 鋼筋籠制作應(yīng)在平臺(tái)上放樣成型，在水準(zhǔn)儀校核過(guò)的平臺(tái)上制作，用卡板控制尺寸，使鋼筋籠尺寸一致，偏差控制在允許范圍以內(nèi)，外形尺寸應(yīng)比槽段尺寸小140~150mm。（五）地下連續(xù)墻鋼筋籠尺寸不準(zhǔn)或變形1 現(xiàn)象鋼筋籠制作尺寸偏差過(guò)大，或扭曲變形，造成無(wú)法運(yùn)輸、安裝。運(yùn)輸材料、吊鋼筋籠、澆筑混凝土等作業(yè)，應(yīng)防止擾動(dòng)槽口土和碰撞槽壁土掉入槽孔內(nèi)。 吊放鋼筋籠和混凝土澆灌漏斗時(shí)，槽口土或槽壁土被碰撞，掉入槽內(nèi)。（四）地下連續(xù)墻沉渣過(guò)厚 1 現(xiàn)象 槽段清孔后，積存沉渣超過(guò)規(guī)范允許厚度，影響墻承受垂直荷載能力和墻底隔水性。減少對(duì)槽璧的碰撞及泥漿的振蕩。3 預(yù)防措施、垂直度及成槽機(jī)抓斗尺寸等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，在挖槽過(guò)程中隨時(shí)檢查成槽機(jī)運(yùn)行狀況是否良好。2 原因分析 成槽機(jī)機(jī)械自身故障。同時(shí)盡量減少大型機(jī)械在槽段周邊頻繁走動(dòng)。 做好地面排水或降低地下水位工作，減少滲流和高壓水流沖刷，控制槽內(nèi)泥漿液面在安全范圍以內(nèi)。3 預(yù)防措施 在粉砂層成槽時(shí)，應(yīng)采取勻速成槽，適當(dāng)加大泥漿密度，控制槽段內(nèi)液面高于地下水位1m以上。 由于泥漿漏失或在泥漿循環(huán)過(guò)程中未及時(shí)補(bǔ)漿，使槽內(nèi)泥漿液面降至安全范圍以下。 暴雨引起地下水位急劇上升，地面水進(jìn)入槽段內(nèi)，使泥漿變質(zhì)，并產(chǎn)生滲流通道。4 治理方法已破壞或變形的導(dǎo)墻應(yīng)拆除，并用在優(yōu)質(zhì)土（或摻入適量水泥、石灰）回填夯實(shí)，重新建導(dǎo)墻。 基槽開(kāi)挖時(shí)采用小型挖掘機(jī)，嚴(yán)禁超挖，欠挖。第二部分 蘇州地鐵3號(hào)線7標(biāo)工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題預(yù)防和控制（一）導(dǎo)墻變形、開(kāi)裂、下沉1 現(xiàn)象導(dǎo)墻的質(zhì)量是否穩(wěn)定乃是地下連續(xù)墻順利施工的必要前提，導(dǎo)墻的施工質(zhì)量在施工中往往被忽視，表現(xiàn)在導(dǎo)墻變形、開(kāi)裂、下沉，其危害是容易漏漿、墻后被泥漿掏空下沉，導(dǎo)致承載力不足形成鼓包、鋼筋籠無(wú)法下入，嚴(yán)重時(shí)返工重做。標(biāo)準(zhǔn)化管理 嚴(yán)格按照蘇州軌道公司《建設(shè)分公司質(zhì)量安全“雙梯次”管理辦法（試行）》進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制工程質(zhì)量。對(duì)認(rèn)定有違法發(fā)包、轉(zhuǎn)包、違法 分包及掛靠等違法行為的單位和個(gè)人，除依法給予暫停施工、對(duì)總包進(jìn)行管理考核扣分的等相應(yīng)處罰外，還要按照《建筑工程施工轉(zhuǎn)包違法分包等違法行為認(rèn)定查處管理辦法》規(guī)定，及時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門對(duì)施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等相應(yīng)的行政管理措施。項(xiàng)目總監(jiān)要按照合同要求到位履職，并督促施工單位項(xiàng)目經(jīng)理每日到場(chǎng)履責(zé)，對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理到崗采取定時(shí)與不定時(shí)的檢查落實(shí)是否到崗，避免造成施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全隱患未及時(shí)整改或無(wú)人落實(shí)，發(fā)現(xiàn)施工單位負(fù)責(zé)人履責(zé)不到位的，對(duì)施工單位按照《建筑工程五方責(zé)任主體項(xiàng)目負(fù)責(zé)人質(zhì)量終身責(zé)任追究暫行辦法》和《建筑施工項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量安全責(zé)任十項(xiàng)規(guī)定》規(guī)定，給予暫停施工、限期整改、扣除項(xiàng)目經(jīng)理考核分值等處罰措施，并及時(shí)上報(bào)主管部門處置。六、重點(diǎn)工作任務(wù)（一）落實(shí)本工程項(xiàng)目建設(shè)五方主體項(xiàng)目負(fù)責(zé)人質(zhì)量終身責(zé)任制按照《建筑工程五方責(zé)任主體項(xiàng)目負(fù)責(zé)人質(zhì)量終身責(zé)任追究暫行辦法》（建質(zhì)〔2014〕124號(hào)）規(guī)定，落實(shí)本項(xiàng)目的建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、勘察單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師質(zhì)量終身責(zé)任制的簽訂。 檢查頻次：每月監(jiān)理部根據(jù)文件要求進(jìn)行一次自查自糾。五、工作計(jì)劃（一）動(dòng)員部署階段（2014年11月—2015年3月）本項(xiàng)目在2月底前，召開(kāi)貫徹落實(shí)工程質(zhì)量質(zhì)量行動(dòng)工作會(huì)議；3月10日前按照住建部、省住建廳文件精神和本方案要求，結(jié)合本項(xiàng)目工程實(shí)際，制定實(shí)施方案，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工作計(jì)劃，強(qiáng)化工作措施，組織宣傳貫徹，全面動(dòng)員部署專項(xiàng)行動(dòng)。通過(guò)工程質(zhì)量治理行動(dòng)，有效控制建筑施工質(zhì)量，杜絕出現(xiàn)施工質(zhì)量事故；提高質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任追究，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，加強(qiáng)工程項(xiàng)目過(guò)程管理，提高工程實(shí)體質(zhì)量，完善工程流程控制；提高我項(xiàng)目管理人員的職業(yè)技能，努力把該項(xiàng)目工程質(zhì)量提高到一個(gè)新水平，全面達(dá)到工程質(zhì)量?jī)赡曛卫硪?。?hào) 附件：建設(shè)部令18號(hào) 省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于集中開(kāi)展打擊建筑工程施工轉(zhuǎn)包違法分包行為及“六打六治”專項(xiàng)行動(dòng)工作的通知 蘇建建管〔2014〕490號(hào) 附件：（2014）545號(hào)；（2014）118號(hào)；(2014)65號(hào)。.. . . .. 蘇州市軌道交通4號(hào)線及支線工程土建工程監(jiān)理項(xiàng)目 （IVJL04標(biāo)） 工程質(zhì)量治理兩年行動(dòng)方案 編制： 批準(zhǔn)： 日期： 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司蘇州IVJL04標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部2014年10月26日目 錄一、治理方案編制依據(jù)二、工程概況 (一) 工程概況（二）本工程的五方責(zé)任主體 (三）項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間、計(jì)劃竣工時(shí)間三、工作目標(biāo)四、組織管理 (一)組織管理《建筑工程施工許可管理辦法》的通知 蘇建建管（2014）425（二）本工程的五方責(zé)任主體如下： 建設(shè)單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 勘察單位：江蘇蘇州地質(zhì)工程勘察院 設(shè)計(jì)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)有限公司 同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司施工單位：施工IVTS11標(biāo) 中鐵上海工程局有限公司 施工IVTS12標(biāo) 中鐵四局集團(tuán)有限公司 施工IVTS13標(biāo) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司（三）合同開(kāi)工及竣工時(shí)間： 施工IVTS11標(biāo)：2013年3月——2015年10月 施工IVTS12標(biāo)：2013年3月——2015年10月 施工IVTS13標(biāo)：2013年3月——2015年10月三、工作目標(biāo)組長(zhǎng)：邵軍（總監(jiān)）副組長(zhǎng)：、姜慶（施工IVTS11標(biāo)總代）、吳愛(ài)生（施工IVTS12標(biāo)總代）、韓順超（施工IVTS13標(biāo)總代）成（二）管理范圍和內(nèi)容范圍：蘇州軌道交通4號(hào)線及支線IVJL04標(biāo)包含的