裝有液力變矩器的汽車的動(dòng)力性-全文預(yù)覽
【正文】 轉(zhuǎn)矩系數(shù) λp：泵輪轉(zhuǎn)矩 Mp計(jì)算式中的比例常數(shù)： 25 ppp ngDM ???25 ppp ngDM?? ?式中： ρ—— 工作油的密度； D—— 液力變矩器的有效直徑； np—— 泵輪轉(zhuǎn)速 無因次特性曲線 液力變矩器的無因次特性曲線能夠確切地表示一系列不同尺寸而幾何相似的液力變矩器的基本性能。 渦輪軸上的轉(zhuǎn)矩能自動(dòng)地適應(yīng)行駛情況的需要，即能在一定范圍內(nèi)自動(dòng)地、無級(jí)地改變輸出軸上的轉(zhuǎn)矩，變矩器就成為一個(gè)在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無級(jí)變速的裝置。 ?液力變矩器工作時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速 nT隨渦輪軸上阻力矩的大小而變化。 液力變矩器的定速外特性曲線 ?Mp在整個(gè)工作范圍內(nèi)變化不大。 液力變矩器的泵輪由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)，故泵輪轉(zhuǎn)矩Mp即為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。 ?固定功率發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，在低速下，若無驅(qū)動(dòng)輪上附著力的限制，可以克服任何坡度。 ?活塞式內(nèi)燃機(jī)的后備功率較小， 根據(jù)上圖作出裝有不同發(fā)動(dòng)機(jī)但均無變速器而具有同一車重與同一最高車速的功率平衡圖與驅(qū)動(dòng)力 —— 行駛阻力平衡圖。 ?具有同一最大功率。 ?近似于等功率的蒸汽機(jī)汽車可以克服 30%以上的坡度。否則，安裝無級(jí)變速器可能反而會(huì)降低汽車的動(dòng)力性。 二、液力變矩器的性能 當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速（即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為一定值時(shí)，渦輪軸轉(zhuǎn)矩 MT、泵輪軸轉(zhuǎn)矩 Mp、變矩器效率 η隨渦輪轉(zhuǎn)速 nT變化的關(guān)系稱為 液力變矩器的外特性曲線 。 ?變矩器效率 η
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