《汽車(chē)動(dòng)力性》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 算整理出汽車(chē)功率平衡方程式（式中功率單位為 kw）如下 汽車(chē)運(yùn)動(dòng)阻力所消耗的功率有滾動(dòng)阻力功率 Pf、 空氣阻力功率 Pw、坡度阻力功率 Pi及加速阻力功率 Pj。 dtdugD?? ??GFFt ?? ua/(km dtdumGiuACGfriiTaDTgtq ?? ???? 20超速演示 167。 ???????把驅(qū)動(dòng)條件和附著條件連起來(lái)寫(xiě)，則有 Ff+Fw+Fi≤Ft≤FZφ汽車(chē)行駛除受驅(qū)動(dòng)條件制約外，還受 輪胎與地面附著條件 的限制。 jduFmdt??加速演示 dtdu δ主要與飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及傳動(dòng)系的傳動(dòng)比有關(guān)。 2aDWAuC?（ 三 ） 坡度阻力 爬坡演示 當(dāng)汽車(chē)上坡行駛時(shí)，參看圖 119，汽車(chē)重力沿坡道的分力表現(xiàn)為汽車(chē) 坡度阻力 Fi， Fi=Gsinα G—— 作用于汽車(chē)上的重力 ， 單位為 N， G=mg， m為汽車(chē)質(zhì)量 ， g為重力加速度 。表示，且將空氣密度 ρ= afr?1pFfW?（二）空氣阻力 汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)受到的空氣作用力在行駛方向上的分力稱(chēng)為空氣阻力。 車(chē)輪的 滾動(dòng)半徑 rr， 其單位為 m： 式中 n車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù) 。 如轉(zhuǎn)矩的單位以 N r—— 車(chē)輪半徑 ， 單位為 m。 為此需要掌握沿汽車(chē)行駛方向作用于汽車(chē)的各種外力 ， 即驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力 。一般 imax在 30%即 。 加速時(shí)間分為原地起步加速時(shí)間和超車(chē)加速時(shí)間 。 11 汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo) 從獲得盡可能高的平均行駛速度的觀點(diǎn)出發(fā) ， 汽車(chē)的動(dòng)力性主要可由三方面的指標(biāo)來(lái)評(píng)定 ， 即： （ 1） 汽車(chē)的 最高車(chē)速 uamax,單位為 km/h。 汽 車(chē) 理 論 主講： 學(xué)分： 3 學(xué)時(shí)： 理論教學(xué) 44學(xué)時(shí) 實(shí)驗(yàn) 8學(xué)時(shí) 教材： 《 汽車(chē)?yán)碚?》 第 3版 清華大學(xué) 余志生 主編 機(jī)械工業(yè)出版社 考核方式：筆試成績(jī) 80% 試驗(yàn)及考勤
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