裝有液力變矩器的汽車的動(dòng)力性(已修改)
2025-05-15 08:02 本頁(yè)面
【正文】 第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性 一、無(wú)級(jí)變速器與汽車動(dòng)力性的關(guān)系 ?活塞式蒸汽機(jī) 除在很低轉(zhuǎn)速外，具有近似等功率的特性。 ?具有同一最大功率。 ?活塞式內(nèi)燃機(jī)的后備功率較小， 根據(jù)上圖作出裝有不同發(fā)動(dòng)機(jī)但均無(wú)變速器而具有同一車重與同一最高車速的功率平衡圖與驅(qū)動(dòng)力 —— 行駛阻力平衡圖。 — 行駛阻力平衡圖 ?如果不匹配變速器，所能產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力也很小。只能通過(guò)百分之幾的坡度。 ?近似于等功率的蒸汽機(jī)汽車可以克服 30%以上的坡度。 ?固定功率發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，在低速下，若無(wú)驅(qū)動(dòng)輪上附著力的限制，可以克服任何坡度。 3擋變速器與等功率發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的動(dòng)力性 ?當(dāng)變速器的擋數(shù)無(wú)限增多，即采用無(wú)級(jí)變速器，且無(wú)級(jí)變速器的機(jī)械效率等于分級(jí)式變速器時(shí)，活塞式內(nèi)燃機(jī)就可能總在最大功率下工作，即具有與等功率發(fā)動(dòng)機(jī)汽車同樣的動(dòng)力性。 ?只有當(dāng)無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)效率高到與一般齒輪變速器接近，且按照要求的傳動(dòng)比變化規(guī)律變換傳動(dòng)比時(shí)，才能達(dá)到克服發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線缺陷，使汽車具有與固定功率發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的驅(qū)動(dòng)功率，充分發(fā)揮活塞式內(nèi)燃機(jī)的功率，改善汽車的動(dòng)力性的目的。否則，安裝無(wú)級(jí)變速器可能反而會(huì)降低汽車的動(dòng)力性。 液力變矩器的泵輪由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)，故泵輪轉(zhuǎn)矩Mp即為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。 液力變矩器的渦輪軸經(jīng)傳動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)輪相連， MT即為渦輪軸傳給傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)矩。 由于驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了汽車的動(dòng)力性，因此，液力變矩器渦輪軸上的轉(zhuǎn)矩隨其轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系至關(guān)重要。 二、液力變矩器的性能
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