精益物流在制造企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)用講義-全文預(yù)覽
【正文】 車點，在每個停車點安裝停車牌，并用箭頭標(biāo)示每個運送點。比如什么時候適用小牽引車，什么時候適用叉車等。在此不做詳細表述。表3列出了PFEP所應(yīng)包含的部分信息。了解主要供應(yīng)商的供貨情況；記錄顧客訂貨信息，畫出信息流。如生產(chǎn)節(jié)拍、操作人數(shù)、設(shè)備使用率、廢品率等。VSM的繪制應(yīng)依據(jù)以下幾個步驟進行：（1）記錄顧客的要求。要進行失效模式與影響分析，我們必須事先設(shè)計一個分析表格，如表2。 質(zhì)量在精益物流領(lǐng)域里面，質(zhì)量要從物流的源頭抓起，即要保證原材料的可靠性。對總成本函數(shù)進行一階求導(dǎo)，即得到最小成本函數(shù)。從精益的角度出發(fā)，一個物流系統(tǒng)的總成本（Total Cost）包括：批量成本（Lot Quantity Cost，LQC）、訂單處理成本（Order Processing Cost，OPC）、倉儲成本（Warehousing Cost，WC）、庫存持有成本（Inventory Carrying Cost，ICC）、運輸成本（Transportation Cost，TC）、缺貨成本（Lost Sales Cost，LSC）等。生產(chǎn)均衡，緊急需求少，庫存較少。保證運輸和生產(chǎn)指令的管理。拉式物流管理模式與推式物流管理模式的總體比較見表1。其次，裝卸、運輸機械布置方式不同。拉動式物流必須遵循JIT原則，它按照顧客需要的時間、地點、數(shù)量生產(chǎn)產(chǎn)品。（4）不斷改進，追求完善，達到全面物流管理的境界。（包括：產(chǎn)品流，信息流，從原材料制成最終產(chǎn)品、送到用戶手中的物流）（2）價值流的順暢流動。其中心思想是在產(chǎn)品設(shè)計、制造、銷售以及零部件庫存等各個環(huán)節(jié)中消除一切不必要的浪費。在這一過程中保管、運輸、搬運、裝卸、存貯等操作過程反復(fù)出現(xiàn)。精益不僅可以降低成本、改善質(zhì)量、縮短周期，還能穩(wěn)定運營與平衡供需。由此可見，目前我國企業(yè)內(nèi)部物流管理還是比較落后的。n 當(dāng)前文檔修改密碼：8362839精益物流在制造企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)用探討周奇才 叢林（同濟大學(xué) 機械工程學(xué)院， 上海 200092）摘要：在市場競爭日益激烈，市場環(huán)境多變的情況下，企業(yè)面臨降低成本，縮短交貨期，提高產(chǎn)品質(zhì)量的壓力。關(guān)鍵字：精益思想，企業(yè)內(nèi)部物流，精益物流，拉動；引言國內(nèi)制造企業(yè)一直以來對新產(chǎn)品的研究開發(fā)、制造、加工或組裝以及加工設(shè)備的更新?lián)Q代等技術(shù)非常重視，而忽視了與產(chǎn)品本身密切相關(guān)的物料流動與信息流動，以至于企業(yè)內(nèi)部物流存在著諸如對客戶的訂單交期反應(yīng)慢、庫存積壓、物料到達不夠及時、車間調(diào)度混亂、零部件的配套性差等問題。精益之所以吸
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