軸承鋼熱處理工藝參數(shù)-全文預覽
【正文】 長沙工程機械、株洲軌道交通設備、長株潭汽車、衡陽輸變電設備、湘潭風電裝備等初具 的產(chǎn)業(yè)集群。 工業(yè)增加值年增 310% 在經(jīng)濟全球化的形勢下，黃東紅表示，通過引進 投資者和實施國際化發(fā) 展 ，湖南機械工業(yè)開放水平得到不斷的提高。 在此基礎上 ,設計了細化軸承鋼中的碳化物顆粒的熱處理工藝 ,并測定處理后各試樣的組織與性能。進口軸承耐磨性能優(yōu)于國產(chǎn)軸承。進行碳化物細化處理工藝必須同時控制好碳化物的圓整度和殘余奧氏體含量。并且其對軸承試樣的沖擊韌性也無明顯改善。等溫初期 ,貝氏體轉(zhuǎn)變較快 ,下貝氏體隨等溫時間延長而長大 ,等溫到一定時間后下貝氏體轉(zhuǎn)變速率下降 ,貝氏體不再繼續(xù)長大。貝氏體轉(zhuǎn)變后試樣表面的殘余壓應力高于馬氏體淬回火組織。耐磨性能比馬氏體淬回火試樣提高了 %。軸承試樣經(jīng)冷處理減少其殘余奧氏體量后 ,試樣強度、韌性有所下降 ,但硬度、耐磨性能均有提高 ,耐磨損性能比未經(jīng)冷處理試樣提高了 %。馬氏體淬火后立即進行冷處理能有效消除試樣中的殘余奧氏體 ,使之降低到 5%以下。但由于熱處理后的殘余奧氏體含量也偏高 ,碳化物含量降低 ,以及碳化物不圓整的原因 ,軸承試樣的綜合力學性能反而略有下降。對軸承鋼進行了貝氏體等溫淬火研究 ,分析了貝氏體轉(zhuǎn)變規(guī)律以及貝氏體轉(zhuǎn)變量對軸承性能的影響及貝氏體組織與馬氏體組織的斷裂機理 ,并利用 XRD 測定馬氏體淬回火與貝氏體等溫淬火處理后試樣的殘余應力。 近年來風電工程、高速鐵路迅猛發(fā)展 ,在這些工程中大量使用各類軸承 ,對軸承壽命提出越來越高的要求。 據(jù)了解，去年湖南機械工業(yè) 企業(yè)的總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、主營收入分別增長 311%、 310%和 331%。 隨著中國工程機械行業(yè)兩大巨頭 ─三一重工和中聯(lián)重科先后公布 H股上市計劃，享有 “中國工程機械之都 ”美譽的湖南正式吹響該省機械工業(yè)國際化 的號角。 通過不懈的努力，軸承鋼中的最低氧含量已從 20 世紀 60 年代的 28ppm 降低到 90 年代的 5ppm。今后軸承鋼主要向高潔凈度和性能多樣化兩個方向發(fā)展。 近年來，我國還開發(fā)了能節(jié)約能源、節(jié)約資源和抗沖擊的 GCr4 軸承鋼。 6 日本研制的 GCr46 SCM465 疲 勞壽命比 SUJ—2 高 2～ 4 倍。連續(xù)式球化退火熱處理技術(shù)是軸承鋼熱處理的發(fā)展方向。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴格的鋼種之一。因此，今后我公司生產(chǎn)的所有精密軸承都應該進行深冷處理。 同樣，對于不銹鋼的軸承產(chǎn)品，也必須經(jīng)過這樣的熱處理工藝，當然淬火的曲線（溫度和時間）有所不同，溫度更高（ 1040177。 油回火：根據(jù)軸承套圈的特性，我們采用了低溫油回火，溫度控制在 180177。它是緊接淬火的下道熱處理工序，同時決定了鋼在使用狀態(tài)下的組織和 性能，關(guān)系著工件的使用壽命，故是關(guān)鍵工序。如果再配以不同溫度的回火，即可消除（或減輕）淬火內(nèi)應力，又能得到強度、硬度和韌性的配合，滿足不同的要求。而我們所使用的鋼材實際上在鋼廠就進行“球化退火”處理（加熱到750－ 770 度，保溫一定時間，在緩慢冷卻到 600 度以下空冷）。 SUJ2 軸承鋼的制作方法：鋼廠采用真空脫氣的冶煉方式，連續(xù)鑄造 成鋼棒（或模鑄），鍛壓成型比 6以上，鋼材熱軋后進行球化退火，再進行冷拔加工；然后，按照規(guī)定的各種技術(shù)條件供貨（如：非金屬夾雜物、脫碳層深度、尺寸公差、形狀、外觀、硬度、組織等指標）。 【注：本信息來自互聯(lián)網(wǎng) ,由熱處理技術(shù)網(wǎng)網(wǎng)友提供 ,僅供讀者參考。 (四 )回火溫度 軸承鋼采用低溫回火。 C 油：包括機油，錠子油，變壓器油，柴油等。 B 鹽及堿的水溶液：水中加百分之 5~10 的鹽或堿。 今日焦點： (二 )鍛后熱處理 (1)鍛后 ————預先熱處理 (球化退火 )————最終熱處理 (淬火 +低溫回火 ) (2)球化退火目的：降低硬度，便于加工，為淬火做準備。 (2)鍛造前清除表面缺陷，盡量預熱后在快速加熱。 JFE 制鋼還在 2020 年新建 LF 爐，大大提高了夾雜物的去除能力。對線材可進行自由尺寸軋制，并可以生產(chǎn) 的小尺寸線材。對質(zhì)量要求特別高的材料 ，實施鋼坯扒皮作業(yè)高度清除缺陷。目前對軸承鋼提出的要求有：用戶免加工和檢查、提高質(zhì)量、規(guī)格細化和提高尺寸精度等，而且，對這些要求的重要程度越來越高。10℃ 滲碳，直接淬油（ 810℃ ）， 190℃ 回火 2h 1126 31 64 3 810℃ 直接淬油， 190℃ 回火 2h 862 108 32 G20CrNi2Mo
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