軸承鋼熱處理工藝參數(shù)-全文預(yù)覽
【正文】 長沙工程機(jī)械、株洲軌道交通設(shè)備、長株潭汽車、衡陽輸變電設(shè)備、湘潭風(fēng)電裝備等初具 的產(chǎn)業(yè)集群。 工業(yè)增加值年增 310% 在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，黃東紅表示，通過引進(jìn) 投資者和實(shí)施國際化發(fā) 展 ，湖南機(jī)械工業(yè)開放水平得到不斷的提高。 在此基礎(chǔ)上 ,設(shè)計(jì)了細(xì)化軸承鋼中的碳化物顆粒的熱處理工藝 ,并測定處理后各試樣的組織與性能。進(jìn)口軸承耐磨性能優(yōu)于國產(chǎn)軸承。進(jìn)行碳化物細(xì)化處理工藝必須同時(shí)控制好碳化物的圓整度和殘余奧氏體含量。并且其對軸承試樣的沖擊韌性也無明顯改善。等溫初期 ,貝氏體轉(zhuǎn)變較快 ,下貝氏體隨等溫時(shí)間延長而長大 ,等溫到一定時(shí)間后下貝氏體轉(zhuǎn)變速率下降 ,貝氏體不再繼續(xù)長大。貝氏體轉(zhuǎn)變后試樣表面的殘余壓應(yīng)力高于馬氏體淬回火組織。耐磨性能比馬氏體淬回火試樣提高了 %。軸承試樣經(jīng)冷處理減少其殘余奧氏體量后 ,試樣強(qiáng)度、韌性有所下降 ,但硬度、耐磨性能均有提高 ,耐磨損性能比未經(jīng)冷處理試樣提高了 %。馬氏體淬火后立即進(jìn)行冷處理能有效消除試樣中的殘余奧氏體 ,使之降低到 5%以下。但由于熱處理后的殘余奧氏體含量也偏高 ,碳化物含量降低 ,以及碳化物不圓整的原因 ,軸承試樣的綜合力學(xué)性能反而略有下降。對軸承鋼進(jìn)行了貝氏體等溫淬火研究 ,分析了貝氏體轉(zhuǎn)變規(guī)律以及貝氏體轉(zhuǎn)變量對軸承性能的影響及貝氏體組織與馬氏體組織的斷裂機(jī)理 ,并利用 XRD 測定馬氏體淬回火與貝氏體等溫淬火處理后試樣的殘余應(yīng)力。 近年來風(fēng)電工程、高速鐵路迅猛發(fā)展 ,在這些工程中大量使用各類軸承 ,對軸承壽命提出越來越高的要求。 據(jù)了解，去年湖南機(jī)械工業(yè) 企業(yè)的總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、主營收入分別增長 311%、 310%和 331%。 隨著中國工程機(jī)械行業(yè)兩大巨頭 ─三一重工和中聯(lián)重科先后公布 H股上市計(jì)劃，享有 “中國工程機(jī)械之都 ”美譽(yù)的湖南正式吹響該省機(jī)械工業(yè)國際化 的號角。 通過不懈的努力，軸承鋼中的最低氧含量已從 20 世紀(jì) 60 年代的 28ppm 降低到 90 年代的 5ppm。今后軸承鋼主要向高潔凈度和性能多樣化兩個(gè)方向發(fā)展。 近年來，我國還開發(fā)了能節(jié)約能源、節(jié)約資源和抗沖擊的 GCr4 軸承鋼。 6 日本研制的 GCr46 SCM465 疲 勞壽命比 SUJ—2 高 2～ 4 倍。連續(xù)式球化退火熱處理技術(shù)是軸承鋼熱處理的發(fā)展方向。對軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴(yán)格的鋼種之一。因此，今后我公司生產(chǎn)的所有精密軸承都應(yīng)該進(jìn)行深冷處理。 同樣，對于不銹鋼的軸承產(chǎn)品，也必須經(jīng)過這樣的熱處理工藝，當(dāng)然淬火的曲線（溫度和時(shí)間）有所不同，溫度更高（ 1040177。 油回火：根據(jù)軸承套圈的特性，我們采用了低溫油回火，溫度控制在 180177。它是緊接淬火的下道熱處理工序，同時(shí)決定了鋼在使用狀態(tài)下的組織和 性能，關(guān)系著工件的使用壽命，故是關(guān)鍵工序。如果再配以不同溫度的回火，即可消除（或減輕）淬火內(nèi)應(yīng)力，又能得到強(qiáng)度、硬度和韌性的配合，滿足不同的要求。而我們所使用的鋼材實(shí)際上在鋼廠就進(jìn)行“球化退火”處理（加熱到750－ 770 度，保溫一定時(shí)間，在緩慢冷卻到 600 度以下空冷）。 SUJ2 軸承鋼的制作方法：鋼廠采用真空脫氣的冶煉方式，連續(xù)鑄造 成鋼棒（或模鑄），鍛壓成型比 6以上，鋼材熱軋后進(jìn)行球化退火，再進(jìn)行冷拔加工；然后，按照規(guī)定的各種技術(shù)條件供貨（如：非金屬夾雜物、脫碳層深度、尺寸公差、形狀、外觀、硬度、組織等指標(biāo)）。 【注：本信息來自互聯(lián)網(wǎng) ,由熱處理技術(shù)網(wǎng)網(wǎng)友提供 ,僅供讀者參考。 (四 )回火溫度 軸承鋼采用低溫回火。 C 油：包括機(jī)油，錠子油，變壓器油，柴油等。 B 鹽及堿的水溶液：水中加百分之 5~10 的鹽或堿。 今日焦點(diǎn)： (二 )鍛后熱處理 (1)鍛后 ————預(yù)先熱處理 (球化退火 )————最終熱處理 (淬火 +低溫回火 ) (2)球化退火目的：降低硬度，便于加工，為淬火做準(zhǔn)備。 (2)鍛造前清除表面缺陷，盡量預(yù)熱后在快速加熱。 JFE 制鋼還在 2020 年新建 LF 爐，大大提高了夾雜物的去除能力。對線材可進(jìn)行自由尺寸軋制，并可以生產(chǎn) 的小尺寸線材。對質(zhì)量要求特別高的材料 ，實(shí)施鋼坯扒皮作業(yè)高度清除缺陷。目前對軸承鋼提出的要求有：用戶免加工和檢查、提高質(zhì)量、規(guī)格細(xì)化和提高尺寸精度等，而且，對這些要求的重要程度越來越高。10℃ 滲碳，直接淬油（ 810℃ ）， 190℃ 回火 2h 1126 31 64 3 810℃ 直接淬油， 190℃ 回火 2h 862 108 32 G20CrNi2Mo
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