【正文】 長安奔奔 緊湊型 五擋手動及四檔自動 3525*1650*1550 2365mm 掀背車 兩年或 6萬公里 1000kg 63kw 110N.m 12 配置 中控門鎖 遙控鑰匙 遮陽板化妝鏡 剎車防抱死(ABS)，制動力分配 前后電動窗 行車電腦 高位 ( 第三 )制動燈 前制動類型：盤式 后制動類型：鼓式 空調(diào) 競爭對手 優(yōu)勢： 為了迎合更寬泛人群的口味，長安在奔奔 mini的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒有將可愛靚麗的風(fēng)格盡情地發(fā)揮出來。 “ 我們期望通過經(jīng)典游戲色彩喚起 80 后、 90 后群體的美好記憶，進(jìn)而引發(fā)感情共鳴，將奔奔 MINI的活力與激情傳遞給他們。 ，城市行車動力不夠充沛； 4前速自動變速箱規(guī)格不高，發(fā)揮不出 發(fā)動機(jī)實(shí)力； 行經(jīng)顛簸路時(shí)車 廂內(nèi)飾有雜音；底盤隔音物料有欠缺；后排沒有中間頭枕，中間座椅舒適性不高；后排座椅放倒后尾廂地臺不能全平；低配版缺乏基本安全裝備。不難看出，這群人年輕、時(shí)尚，但收入水平一般，因而 10萬 元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型 車會是他們的首選。高速穩(wěn)定不足是移動最大的問題。廠家在試駕前的技術(shù)說明會上就曾反復(fù)提到，逸動的車廂隔音是下了很大成本和功夫的，在同級中很有優(yōu)勢。在細(xì)節(jié)方面，長安逸動內(nèi)飾做工及用料都有了明顯的提升，尤其是車內(nèi)各種按鍵的手感，密集的音響控制臺，按鍵之間縫隙不僅均勻而且具有不錯(cuò)的阻尼。喜歡時(shí)尚外 觀且對配置有一定要求的消費(fèi)者。 8 第二篇 長安汽車目標(biāo)市場定位 一、 長安逸動 ： 緊湊型家用車?！皻W諾這款產(chǎn)品有 MPV的舒適性，有 SUV的通過性，有轎車的時(shí)尚性，把幾種車的優(yōu)勢都集中在了一起?？此馁Y料，感覺這車樣子很大氣，空間也夠大，我就想?yún)⒓踊顒釉囈辉?，運(yùn)氣不好沒中到獎就去買一輛。而這種跨界營銷的開展，無疑是對“雙贏”營銷模式的優(yōu)秀注解。長安汽車之所以選擇與錦江之星開展針對長安歐諾的跨界合作，是因?yàn)榻?jīng)過考察 發(fā)現(xiàn) 錦江之星和長安歐諾的目 標(biāo)人群都定位于廣大商務(wù)人士，具有良好的共同目標(biāo)市場基礎(chǔ)。阿瑪尼的合作， 寶馬 mini與運(yùn)動品牌服飾彪馬的合作。 長安歐諾 入住錦江之星的朱先生意外獲得了一輛 長安 歐諾車，從此他將過上有多能商務(wù)艙陪伴的幸福生活。 “在以個(gè)性化、多功能為車市主旋律的今天，長安 CX20 除了憑借上述四大賣點(diǎn)外，在市場營銷層面，也將依靠產(chǎn)品配置差異化、產(chǎn)品譜系豐富化、產(chǎn)品賣點(diǎn)體驗(yàn)化等營銷策略，贏取長安 CX20 目標(biāo)用戶群的喜愛，讓目標(biāo)用戶感受到 CX20的卓越品質(zhì)和高附加值 ”，長安相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。而與該發(fā)動機(jī)相匹配的是 5 速手動和 4 速自動兩種變速箱。 身長度， 米的車身寬度，最大限度保證了車內(nèi)在車輛實(shí)用性方面， CX20更是集轎車、 SUV、 MPV 等多種優(yōu)點(diǎn)于一身。在外觀方面， CX20 整車大氣不失粗獷。 長安 CX20 作為長安汽車歷經(jīng)數(shù)載、整合全球資源打造的一款經(jīng)典車型， CX20 專為那些在生活中變換不同角色、但又希望能應(yīng) 變自如、隨時(shí)掌握主動的年輕族群而打造。 徐留平表示 ,長安的使命是做國際化的優(yōu)秀汽車企業(yè) ,因此不應(yīng)該也不可能只局限于一個(gè)方面的發(fā)展 。長期以來 ,長安汽車始終堅(jiān)持 “ 科技 側(cè)面 ,采用貫穿前后的浮雕線 ,使整車造型更流暢、動感 。保險(xiǎn)杠加裝鋼板 ,提高了防撞和安全性。如果算上運(yùn)營效率 ,則帶來 的經(jīng)濟(jì)效益會更大。同時(shí) ,車身小于輕客 ,有輕客無法比擬的駕駛靈活度 ,克服城市交通擁擠難題 ,為快捷物流提供堅(jiān)實(shí)支撐 ,最大限度解決了運(yùn)輸效率與裝貨效率的難題。 秉承長安 “ 車身空間利用最大化 ” 的設(shè)計(jì)理念 , ,具備了微車無法比擬的超大空間 :車內(nèi)長 ,車內(nèi)寬 ,車內(nèi)高 ,車內(nèi)可用容積達(dá) ,具備了輕客的裝載能力 。長安星光 4500車身長度介于輕客與微車之間 ,采用長軸距、寬 輪距設(shè)計(jì) ,既保證了空間容量 , 5 又提高了承載能力。而目前市場上還沒有一款具備以上屬性的產(chǎn)品。以上物流用車遭遇的矛盾 ,正折射出商用車產(chǎn)品的缺陷。長安星光 4500既具有輕客的大空間、高承載 ,又具有微車的經(jīng)濟(jì)性、低油耗、裝載靈活等多重優(yōu)勢 ,兼顧快運(yùn)與物流用車的效率與成本 ,是城市中小型企業(yè)用戶與個(gè)人快捷運(yùn)輸?shù)睦硐胫x。 4 作為一款智能家轎，長安不僅向消費(fèi)者交出了一個(gè)品質(zhì)過硬的產(chǎn)品，到達(dá)了一個(gè)新的工藝水平 高度 ，而且樹立了自主品牌在業(yè)界新的標(biāo)桿。長安 CX30三廂中級車瞄準(zhǔn)主流中級車市場。逸動全新 DVVT進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)長安汽車技術(shù)，動力輸出提高約 10%，最大功率達(dá)到 92kW， 最大扭矩達(dá)到 160Nm，工信部百公里綜合油耗僅為 ，在同級動力中表現(xiàn)相當(dāng)出色。 3 縱觀上半年中級車市的上市新車，不難發(fā)現(xiàn)幾乎都是緊湊車型。因此可以說在目前的緊湊級車市場競爭還是非常激烈的，當(dāng)然這對消費(fèi)者而言是好事兒。自從發(fā)布上市以來，逸動就吸引了無數(shù)的“粉絲”。在剛剛落幕的第十四屆重慶國際車展上，筆者了解到，與眾多國際汽車公司帶來的概念車、高檔車不同，國內(nèi)汽車企業(yè)在市場競爭愈加 激烈的狀況下，推出的新車多數(shù)定位為市場細(xì)分車型。因此，汽車企業(yè)在市場上不應(yīng)四處出擊，而應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身的條件，選擇那些最有吸引力，并且本企業(yè)能為之提供最有效服務(wù)的部分市場，這就需要做市場細(xì)分（ segmenting）、選擇目標(biāo)市場（ targeting）和進(jìn)行市場定位（ posmonmg），即所謂的 STP 營銷 。從長遠(yuǎn)來看，中國汽車市場潛力巨大。在上海通用汽車進(jìn)入市場的時(shí)候，中國汽車市場正處于一個(gè)大變革的前夕。 當(dāng)汽車企業(yè)進(jìn)入某個(gè)市場開展業(yè)務(wù)時(shí)，往往難以滿足市場上全部顧客的所有需求，而是只能滿足該市場上部分顧客的部分需求。 隨著中高級車市的不斷膨脹，如今國內(nèi)的中高級轎車市場已經(jīng)出現(xiàn)了眾多個(gè)性化細(xì)分潮流。從逸動在各大車展上陸續(xù)亮相足以說明了它擔(dān)起這個(gè)角色。而在技術(shù)和賣點(diǎn)層面，長城騰翼 C50和中華 H530也有 ，全球鷹 GC7有 6AT，而帝豪 EC7又有著不錯(cuò)的口碑積累。有了多款不錯(cuò)的產(chǎn)品，如何選 擇就看個(gè)人的喜好和感覺了?，F(xiàn)在緊湊車型已經(jīng)成為整個(gè)乘用車市場的重心，同時(shí) 。也為長安汽車進(jìn)軍中級車市場開了一個(gè)好頭。 米，博世智能節(jié)油系統(tǒng)可降低怠速油耗，在城市擁堵路況節(jié)油最高達(dá) 15%左右； CX30車身設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)只有 ，有更好的節(jié)油表現(xiàn)； CX30的 具有明顯優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)個(gè)性與實(shí)用完美結(jié)合，長安 CX30三廂擁有豐富的儲物空間，中央扶手有兩層儲物格，但實(shí)際上只有一層儲物格；手套箱 沒有阻尼，打開時(shí)感覺很突然，但是內(nèi)部空間不小而且很規(guī)整，能放下不少東西；前車門的儲物槽比較寬，而后門儲物槽空間很有限；反光鏡上方配有眼鏡盒，不但開啟有阻尼，而且里面還有絨面處理，煙灰缸旁邊設(shè)有適合放置整盒香煙的地方并且里面配有防滑墊；手剎旁邊設(shè)有兩個(gè)杯架，完全可以容納下飲料瓶，并且設(shè)計(jì)有防塵蓋，既美觀又實(shí)用。長安汽車集團(tuán)董事長、總裁徐留平表示 ,“ 長安星光 4500定位為新經(jīng)濟(jì)商用車 ,是一款城市快捷運(yùn)輸 商用車 ,瞄準(zhǔn)了傳統(tǒng)輕客與傳統(tǒng)微車之間的市場空白。擔(dān)當(dāng)主力物流用車的傳統(tǒng)輕客遭遇容積過剩、空置率大、 油耗成本高等問題 ,而傳統(tǒng)微車也因?yàn)榭臻g有限 ,裝載能力不足等缺陷 ,不能滿