航空發(fā)動機(jī)原理與構(gòu)造-全文預(yù)覽
【正文】 化 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的高度 — 速度特性 八、發(fā)動機(jī)的發(fā)展 ? 渦輪螺漿發(fā)動機(jī) 一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 二、性能特點(diǎn) 起飛推力大 低亞音速范圍經(jīng)濟(jì)性好 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量重 三、當(dāng)量功率的計(jì)算 四、渦輪螺漿發(fā)動機(jī)實(shí)例 八、發(fā)動機(jī)的發(fā)展 ? 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī) 一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 二、性能特點(diǎn) 葉尖 M數(shù)不大，風(fēng)扇效率較高 結(jié)構(gòu)簡單、重量輕 推進(jìn)效率高，經(jīng)濟(jì)性好 可以采用加力風(fēng)扇來增大推力 排氣噪音小 直徑大，發(fā)動機(jī)短艙阻力大 八、發(fā)動機(jī)的發(fā)展 三、推進(jìn)效率高的進(jìn)一步分析 —— 質(zhì)量傳遞原理 四、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)實(shí)例 八、發(fā)動機(jī)的發(fā)展 ?沖壓發(fā)動機(jī) 一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 二、性能特點(diǎn) 高速時(shí)推力較大 結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠 起飛時(shí)不能產(chǎn)生推力，故不能單獨(dú)使用 三、 沖壓發(fā)動機(jī)在飛機(jī)上的使用 八、發(fā)動機(jī)的發(fā)展 ?火箭發(fā)動機(jī) 一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 二、性能特點(diǎn) 推力大，尺寸小 適于高空與星際航行 工作時(shí)間短 三、火箭發(fā)動機(jī)在飛機(jī)上的使用 第九章 發(fā)動機(jī)自動調(diào)節(jié)概述 ? 發(fā)動機(jī)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本目的任務(wù)與要求 一、發(fā)動機(jī)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本目的 力求以自動調(diào)節(jié)的方法來更好地解決發(fā)動機(jī)性能與安全的矛盾。 主燃料系統(tǒng) ?供油量調(diào)節(jié)部分 用來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)各種工作狀態(tài)下的供油量，保證發(fā)動機(jī)在各種條件下都能正常工作。 ?離心式油泵 ?定壓活門 ?放油開關(guān) 主燃料系統(tǒng) 主燃料系統(tǒng)的功用是供給并調(diào)節(jié)燃燒室所需要的燃料。 供油、回油、通氣、放油。 發(fā)動機(jī)在飛機(jī)上的固定 ? 發(fā)動機(jī)安裝在飛機(jī)的 22框以后的機(jī)身內(nèi)，由前固定點(diǎn)、后固定點(diǎn)和加力燃燒室導(dǎo)軌固定在飛機(jī)上。 渦輪 ? 渦輪是在燃?xì)獾淖饔孟滦D(zhuǎn)做功的機(jī)件。 壓縮器 ? 壓縮器是用來壓縮進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣提高空氣的壓力，供給燃燒室以大量
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