汽車(chē)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-載貨汽車(chē)動(dòng)力匹配和總體設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 重型汽車(chē)集團(tuán)傳動(dòng)軸有限責(zé)任公司生產(chǎn)的重型汽車(chē)傳動(dòng)軸總成， 編號(hào)為： 006。這種彈性中間支承不能傳遞軸向力，它主要承受傳動(dòng)軸因動(dòng)不平衡、偏心等因素引起的徑向力，以及萬(wàn)向節(jié)上的附加彎矩所引起的徑向力。變速器各檔速比見(jiàn)表 23。 變速器的選型 由于重型汽車(chē)的裝載質(zhì)量大，使用條件復(fù)雜，同時(shí)，重型貨車(chē)滿(mǎn)載與空載的質(zhì)量變化極大，欲保證重型汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和加速性 ,需要采用多檔變速器。各類(lèi)汽車(chē)離合器β的取值范圍見(jiàn)表 22。 h) ≤ 203 一米外噪音 B 96 壓縮比 滿(mǎn)足排放要求 國(guó)Ⅱ /國(guó)Ⅲ 進(jìn)氣形式 /每缸氣門(mén)數(shù) 增壓中冷 /4 氣缸排列形式 直列 離合器的初步選型 后備系數(shù)β為離合器的后備系數(shù)，定義為離合器所能傳遞的最大靜摩擦力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩之比，必須大于 1。 所以 5 2 9 5 0 0 0 ??? ????gIi 綜上，初步確定變速器 ? 檔傳動(dòng)比 ?gIi 。 max? —— 道路最大坡度角，設(shè)計(jì)要求最大坡度為 30%，即坡度角 max? 為 176。 表 14 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋離地間隙 車(chē)型 離地間隙／ mm 轎車(chē) 微型 １２０～１９０ 小型 中級(jí) １２０～２３０ 高級(jí) １３０～１６０ 載貨汽車(chē) 微型、輕型 １９０～２２０ 中型 ２１０～２７５ 重型、超重型 ２３０～３４５ 越野汽車(chē) 微型、輕型 ２２０～２８０ 中型、重型 ２８０～４００ 客車(chē) 小型 １８０～２２０ 中型、大型 ２１０～２９０ 傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比的確定 傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比為變速器的 ? 檔傳動(dòng)比 gi? 與主減速比 0i 的乘積 。 所以 1 0 ~8 7 2 2 0 05 2 9 )4 7 ~3 7 (0 ????i，初取 ?i 。 表 13 大客車(chē)、載貨汽車(chē)及掛車(chē)的規(guī)格、尺寸及使用條件 輪胎規(guī)格 層數(shù) 主要尺寸 /mm 使用條件 斷 面 寬 外直徑 最大負(fù)荷 /N 相應(yīng)氣壓P/ 110?aMP 標(biāo)準(zhǔn)輪輞 允許使 用輪輞 普通花紋 加深花紋 越野花紋 () 10 12 14 259 1018 1030 (1025) 1038 (1030) 18350 20500 22550 () () () 5 () 12 14 16 278 1055 1067 (1060) 1073 (1065) 21600 24050 26300 () () () () 14 16 293 1085 1100 (1090) 1105 (1095) 26250 28700 () () () 16 18 315 1125 1145 (1135) 30850 32700 () () () 16 315 1225 1247 (1238) 34700 () 傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比的確定 普通載貨汽車(chē)最高檔通常選用直接檔，若無(wú)分動(dòng)器或輪邊減速器，則傳動(dòng)系的最小傳動(dòng)比等于主減速器的主減速比 0i 。同時(shí)還應(yīng)考慮與動(dòng)力 — 傳動(dòng)系參數(shù)的匹配和對(duì)整車(chē)尺寸參數(shù)（例如汽車(chē)的最小離地間隙、總高等）的影響。初取 Tn =1300r/min，則Tpnn ?? ，7 7 6 ???? 。 所以 mNmNTe ?????? 1 12 2 0 02 0 5 4 9m a x 一般用發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性系數(shù) ? 表示發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)行駛工況的程度，Tpnn??? 。 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩及其轉(zhuǎn)速的確定 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和其相應(yīng)轉(zhuǎn)速確定后，可用下式確定發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩。 表 12 良好路面上常用輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù) 輪胎種類(lèi) 滾動(dòng)阻力系數(shù) 中重型載貨車(chē)用子午線輪胎 中重型載貨車(chē)用斜交輪胎 輕型載貨車(chē)用子午線輪胎 輕型載貨車(chē)用斜交輪胎 轎車(chē)用子午線輪胎 轎車(chē)用斜交輪胎 DC —— 空氣 阻力系數(shù)，取 DC =；一般中重型貨車(chē)可取~；輕型貨車(chē)或大客車(chē) ~；中小型客車(chē) ~；轎車(chē)~；賽車(chē) ~。 第 1 章 整車(chē)主要目標(biāo)參數(shù)的初步確定 發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇 發(fā)動(dòng) 機(jī)的最大功率及轉(zhuǎn)速的確定 汽車(chē)的動(dòng)力性能在很大程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。 整車(chē)尺寸： 11980mm 2465mm 3530mm 軸數(shù)： 4； 驅(qū)動(dòng)型式： 8 4； 軸距： 1950mm+4550mm+1350mm 額定載質(zhì)量： 20200kg 整備質(zhì)量： 11000kg 公路最高行駛速度： 90km/h 最大爬坡度：大于 30% 設(shè)計(jì)任務(wù)： 1) 查閱相關(guān)資料，根據(jù)題目特點(diǎn)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、車(chē)輪匹配和選型； 2) 進(jìn)行汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性估算，實(shí)現(xiàn)整車(chē)的優(yōu)化匹配； 3) 繪制車(chē)輛總體布置說(shuō)明圖； 4) 編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。取 ?f 。 如選取功率為 的發(fā)動(dòng)機(jī)，則比功率為 tkWtkWm Pa e /??? （ 12） 參考日本五十鈴、德國(guó)奔馳、瑞典斯堪的維亞等國(guó)外同類(lèi)型汽車(chē)，其比功率都
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