【正文】 。 拌和與運(yùn)輸 (1)拌和 ① 拌和時(shí)，集料的含水量、最大粒徑和級(jí)配都要符合要求。 施工工藝程序（基層施工工藝流程框圖）。根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)選定合理的水泥劑量。 選料 (1)水泥：使用 普通硅酸鹽水泥。最后用 16T以上膠輪壓路機(jī)碾壓 12 遍，壓實(shí)上層二灰土土，確保二灰土在成型前形成整體板塊。 (3)拌和好的混合料必須立即組織碾壓成型，不得過(guò)夜或間斷施工。 拌和： (1)采用路拌機(jī)重疊 30cm寬進(jìn)行 23 遍拌和，第一遍拌和時(shí)檢測(cè)含水量及深度，應(yīng)確保含水量較最佳含水量高 12%，否則 均勻補(bǔ)水后拌和， 或邊拌和邊 翻曬至合適含水量，同時(shí)取樣檢測(cè)灰劑量，灰劑量不足立即補(bǔ)灰。 測(cè)量放樣： 主線路基按照 10m一橫斷面，匝道按 5m一橫斷面，半幅按四點(diǎn)（左右邊點(diǎn)及行車道分界點(diǎn)）控制標(biāo)高。 梁板的預(yù)制、架設(shè)和現(xiàn)澆箱梁施工是橋梁施工中重要的施工工藝，需要重點(diǎn)控制，這里不再單獨(dú)論述， 見重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 。 、蓋梁施工 (1)墩、臺(tái)身施工步驟 在承臺(tái)頂面準(zhǔn)確放出墩臺(tái)中、邊線，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋位置，將加工好的鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎，在配置第一層垂直筋時(shí)，應(yīng)使其有不同的長(zhǎng)度，以符合同一斷面筋 接頭的有關(guān)規(guī)定。鋼筋骨架保護(hù)層采用圓形混凝土墊塊。護(hù)筒埋設(shè)經(jīng)檢查合格后，即可進(jìn)行鉆機(jī)安裝開鉆施工。 (1)鉆孔樁施工 ① 根據(jù)地質(zhì)情況，鉆孔采用回旋鉆機(jī)成孔，護(hù)筒采用鋼護(hù)筒。 （ 四 ）橋梁工程 本合同段橋梁 基礎(chǔ)全部樁基礎(chǔ)；下部結(jié)構(gòu)橋墩均為柱式墩，橋臺(tái)為U 型臺(tái)。 涵管驗(yàn)收合格后進(jìn)行吊裝，吊裝工作由人工配合機(jī)械完成，管節(jié)的安裝由下游涵節(jié)向上游推移，每節(jié)涵管緊貼在基座上，使涵管受力均勻。根據(jù)地質(zhì)情況，采用機(jī)械放坡開挖，人工配合清底，兩邊留置各 米的施工作業(yè)面。 (3)支座布置需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)中位置和規(guī)定進(jìn)行。 基礎(chǔ)施工 (1)對(duì)鉆孔樁基礎(chǔ)，應(yīng)按橋梁鉆孔樁的施工程序及施工工藝進(jìn)行施工，這里不詳細(xì)論述。經(jīng)監(jiān)理對(duì)鋼筋與模板的驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行箱涵砼的澆筑。 ⑵ 箱涵鋼筋綁扎 在箱涵墊層經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收 合格后，根據(jù)測(cè)量放樣確定的箱涵中心線與邊線，進(jìn)行箱涵的鋼筋骨架綁扎。 (1)基礎(chǔ)施工 ① 地基處理檢測(cè)合格后放樣出基礎(chǔ)位置，將基底及兩側(cè)整理成型，并鋪筑砂礫石箱涵基礎(chǔ)墊層，砌筑基礎(chǔ)時(shí)注意留設(shè)基礎(chǔ) 2cm 沉降縫（ 46m間隔設(shè)置），施工過(guò)程中用吊鉛垂線法檢查模板垂直度。 (1)箱涵的基坑開挖采用機(jī)械開挖，人工配合成型。 (10)用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制含水率在最佳含水率177。 (6)連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時(shí)或縱坡陡于 12%時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于 2m。其壓實(shí)度應(yīng)符合 規(guī)范 要求。 填方路堤 施工 (1)填方路基必須按路面平行線分層控制填土高程；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。對(duì)有防護(hù)要求的路段， 按設(shè)計(jì)要求做好邊坡防護(hù)。 ⑥ 碾壓：對(duì)于已經(jīng)整平的路段 ,當(dāng)土料含水量接近 最佳含水量時(shí)開始碾壓。 ④ 攤鋪：當(dāng)土方運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，采用推土機(jī)配合平地機(jī)參照掛線分層平行攤鋪，土方每層的松鋪厚度依據(jù)試驗(yàn)段選擇的參數(shù)確定，但最大松鋪厚度不得大于 30 cm，最小壓實(shí)厚度不小于 10cm。 (5)填方 路基 的主要的施工程序如下： ① 場(chǎng)地清理及排水：對(duì)原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)，修建臨時(shí)排水溝，整個(gè)施工期間保持排水暢通。 (4)路堤填筑 從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)。性質(zhì)不同的填料， 水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。換填、改善厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定，分層壓實(shí)。 (2)原有結(jié)構(gòu)物的地下部分 ,其挖除深度和范圍符合設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。 (2)路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)叭⊥量釉孛姹韺?(100～300mm)腐殖土、草皮、農(nóng)作物的根系 和表土予以清除，并將種植表土集中儲(chǔ)藏在指定地點(diǎn)以備將來(lái)做種植用土。做到“履約信譽(yù)良好、質(zhì)量安全好、機(jī)料安全好、隊(duì)伍建設(shè)好、環(huán)境氛圍好、綜合治理好”。無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)倒塌、無(wú)中毒、無(wú)爆炸、無(wú)機(jī)械交通事故、項(xiàng)目因工受傷事故率控制在 2‰以下。 具體布置見施工總平面圖。 配備消防安全標(biāo)識(shí)和消防安全器材，并經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。 （一） 駐地建設(shè) 項(xiàng)目部及施工隊(duì)駐地：項(xiàng)目部駐地設(shè)在 K37+000 處主線左側(cè)附近，采用彩鋼板建設(shè)辦公及生活用房，占地 5 畝。項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)公司法定代表人授權(quán)后，按項(xiàng)目法管理，建立質(zhì)量 、進(jìn)度、安全與成本控制的責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理機(jī)制，代表本公司對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。 石灰、水泥等附近縣區(qū)均有生產(chǎn)，均為滿足施工需要優(yōu)質(zhì)材料。 三、工程材料、水、電等資源供應(yīng) 路線所經(jīng)區(qū)域盛產(chǎn)砂石料，筑路所需砂石料可就近購(gòu)買。主要做現(xiàn) 場(chǎng)踏勘與施工調(diào)查、圖紙自審與會(huì)審、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、制定具體的技術(shù)管理辦法、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)“規(guī)范”、“標(biāo)準(zhǔn)”，并按業(yè)主、監(jiān)理工程師對(duì)工程的要求，逐級(jí)進(jìn)行書面技術(shù)交底。 橋梁涵洞施工人員、設(shè)備 橋梁涵洞工 程將投入施工人員 200名，大型 砼 拌合站 3 臺(tái)， 砼 運(yùn)輸車 8 輛， 砼泵車 3 輛， 大型吊車 6 輛，平板拖車 2 輛， 鉆機(jī) 10臺(tái)，及其他橋梁施工設(shè)備； 在簽訂施工合同后 迅速進(jìn)入工地。 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 1 清理與掘除 m2 766941 2 借土填方 m3 3 利用土方 m3 4 水泥穩(wěn)定碎石基層 m2 5 SMA 瀝青混合料上面層 m2 6 基礎(chǔ)鋼筋帶肋鋼筋（ HRB33 HRB400) Kg 1129837 7 下部結(jié)構(gòu)鋼筋帶肋鋼筋（ HRB33 HRB400) Kg 8 上部結(jié)構(gòu)鋼筋帶肋鋼筋（ HRB33 HRB400) Kg 1821821 9 預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土上部結(jié)構(gòu) m3 10 灌注樁 m 18044 11 先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線 kg 12 植草護(hù)坡 ㎡ 第二節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 一、人員及 設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間和方法 路基施工人員、設(shè)備： 路基工程施工將投入人員 120 名，壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等施工設(shè)備及自卸汽車等運(yùn)輸設(shè)備 48 臺(tái)（套），簽訂施工合同后 10天 內(nèi)路基設(shè)備全部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其余人員可在 20 天內(nèi)到達(dá)。 三、工程簡(jiǎn)介 概述 濟(jì)南至東營(yíng)高速公路是山東省“五縱、四橫、一環(huán)、八連”高速公路網(wǎng)中“連六”的組成部分，也是黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略布局中與濟(jì)南都市圈聯(lián)系的重要通道。 超前施工準(zhǔn)備，作好開工前的備料、質(zhì)檢工作，確保工程按期或提前開工。 《山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)指南》 實(shí)地勘察的自然因素、交通運(yùn)輸、料源、民俗民情等第一手資料。 業(yè)主提供的設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)行的各類技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，交通部頒發(fā)的《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程施工定額》。 二、編制原則 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款，根據(jù)本工程特點(diǎn)及工期要求，組織專業(yè)隊(duì)伍上場(chǎng)，裝備足夠的精良設(shè)備，配套專業(yè)化施工，做到組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)密、思想高度集中、施工設(shè)備配置一流、技術(shù)人員水平一流。 嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，做到技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)，堅(jiān)持對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、 安全全面管理，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。 本合同段起訖樁號(hào) K30+980K43+175，合同段全長(zhǎng) 公里，施工內(nèi)容包括合同段主 線范圍內(nèi)所有路基、路面、橋梁、防護(hù)、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程，含中橋 8 座，涵洞 33道，分離立交 2 座， 服務(wù)區(qū) 1處、 通道 14處 。原材料運(yùn)輸采用以當(dāng)?shù)剡\(yùn)力為主，自運(yùn)為輔的形式。 二、 技術(shù)準(zhǔn)備 中標(biāo)后第一批人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，立即 開始技術(shù)準(zhǔn)備工作。 根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要求，組織人員籌集、調(diào)運(yùn)主要的大宗工程機(jī)械設(shè)備，以滿足工程的需要。 所經(jīng)區(qū)域電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，電力充足，可與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門聯(lián)系落實(shí)。 第三節(jié) 施工總體目標(biāo)及總體安排 一 、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 如我公司中標(biāo)后，立即成立濟(jì)南至東營(yíng)高速公路路橋工程施工第 四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，由公司選派參加高速公路施工多年的施工隊(duì)伍承擔(dān)，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和管理人員組建項(xiàng)目部。 三、項(xiàng)目駐地 及場(chǎng)站建設(shè) 項(xiàng)目部 駐地及場(chǎng)站 參照 《 山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)指南 》所規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行建設(shè) 。在 K75+400 處主線左側(cè)設(shè)水泥砼拌合站一座，占 地 10 畝，在拌合站內(nèi)設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)一處，負(fù)責(zé)合同段內(nèi)所有橋涵結(jié)構(gòu)物的混凝 土供應(yīng)和梁板的預(yù)制施工。 拌合站及預(yù)制場(chǎng)采用封閉式管理，預(yù)制場(chǎng)及拌合站內(nèi)部設(shè)置工地試驗(yàn)室，場(chǎng)地邊界用磚砌圍墻封閉，材料堆放區(qū)、拌合區(qū)、生活區(qū)應(yīng)分開；場(chǎng)地做硬化處理，做到雨天場(chǎng)地不積水、不泥濘，晴天不揚(yáng)塵。 安全目標(biāo)： 合格 。 文明施工與環(huán)境保護(hù)： 受地方政府部門書面投訴率為零。 ） 第 一 節(jié) 主要工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化施工方案、方法與技術(shù)措施 一、 場(chǎng)地清理 清理場(chǎng)地 (1)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物，在對(duì)其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。 (2)特殊路基土層上的零填挖路床面，按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè) 超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 300mm以上 ， 以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。在有地下水的 路段或臨水路基范圍內(nèi)， 填筑透水性好的填料。砂類土上不挖臺(tái)階， 將原地面以下 200～ 300mm的土翻松。 ③ 填筑：正式填筑前實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”的方法：土方運(yùn)輸采用中型解放自卸車，上土前根據(jù)壓實(shí)層厚度和每車土的運(yùn)量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍，整平時(shí)根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工，路堤基底及路堤每層施工時(shí)均按此施工。 ⑤ 填土分段施工兩個(gè)相鄰段同時(shí)施工分層交疊銜接，搭接長(zhǎng)度大于2m；不同時(shí)施工時(shí)先填段按 1:1坡度留臺(tái)階。 ⑧ 整修成型：路基及各種土方工程基本完成后，對(duì)其外觀進(jìn)行整型，誤差不超過(guò)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，并且具有滿意的外觀。換填、改善 厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，并分層壓實(shí)。 (2)路堤填土高度小于 800mm(不包括路面厚度 )時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 300mm，然后整平壓實(shí)。 (4)路堤填筑從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)。 (5)加寬舊路堤時(shí)，應(yīng)沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階；所有填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 (9)填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m。 施工前精確測(cè)量放樣涵洞位置和原地表高程，為開挖做好準(zhǔn)備。 (4)基底滿足或換填后達(dá)到設(shè)計(jì)要求地基承載力后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后進(jìn)行下道工序的施工。注意加強(qiáng)砼的振搗，確保墊層砼的強(qiáng)度和平面尺寸等滿足設(shè)計(jì)要求。 (4)箱涵砼的澆注 澆注前，需要再次檢查模板的支撐和穩(wěn)固性。 （二）通道工程 施工準(zhǔn)備： 平整場(chǎng)地，同時(shí)設(shè)置好水準(zhǔn)點(diǎn)及 控制點(diǎn) ，準(zhǔn)確 放樣通道位置。 (2)臺(tái)身要做到整體施工，有關(guān)預(yù)埋件不得遺漏，根據(jù)業(yè)主要求作好有關(guān)預(yù) 留孔等。 基坑開挖以機(jī)械開挖為主，人工配合的方法。 碎石墊層施工完畢并驗(yàn)收合格后，準(zhǔn)備支設(shè)底座基礎(chǔ)混凝土模板，管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑底下部分，注意預(yù)留管基厚度及安放管節(jié)座漿混凝土 23cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。砌筑結(jié)束后采用透水性良好的土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生