【正文】 等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。關(guān)于曲線路段，其標(biāo)線位置沿半徑方向量出。當(dāng)確認設(shè)定的中心點連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣線。標(biāo)線放樣因道路的構(gòu)造及交通狀況不同而異。7）熔解釜周圍不要放置易燃物品（例如：輕油、易燃性底漆等）。4）補充新材料時，要注意新加入材料的熔融情況。④熔融涂料運距不宜過長。熔解釜配置有LP氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。g．安裝的護欄一般取500m為驗收單位，連續(xù)取10跨護欄進行驗收。c．波形梁護欄的端頭處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。立柱安裝施工注意：采用鋼管時，應(yīng)有合適的防雨帽或密封焊端。根據(jù)本工程的關(guān)鍵技術(shù)及難點控制工程特點，我公司有針對性的制定了施工方案和措施。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。實行質(zhì)量一票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時必須服從質(zhì)量要求。每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報總工程師復(fù)核簽字后，填寫報驗單，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格簽證后，再進行下道工序的施工。每一分項工程施工方案的選擇，均從保證工程質(zhì)量的角度考慮，經(jīng)質(zhì)量管理小組進行質(zhì)量可靠性論證后，再報監(jiān)理工程師審批后方能實施。尊重和服從監(jiān)理工程師和工程師代表，根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實監(jiān)理工程師匯報工程進度和質(zhì)量情況。10直尺：抽檢10%4順直度（mm/m）8拉線、直尺：抽檢10%第二節(jié) 確保工程質(zhì)量措施工程開工前，組織全體職工、民工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，時時處處堅持質(zhì)量第一，真正把工程質(zhì)量看作是企業(yè)的生命。5拉線、塞尺：抽檢10%5橫梁中心高度（mm）177。50直尺: 抽檢10%波形梁鋼護欄檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1立柱外邊緣距離路肩過線距離（mm）177。選用有國家生產(chǎn)許可證，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良、穩(wěn)定，信譽良好的生產(chǎn)廠家簽訂合同，確保工程材料來源優(yōu)質(zhì)。調(diào)查工程主要材料情況如：鍍鋅鋼管、鋼材、水泥等。7）其他施工人員，做好自己的本職工作，各方協(xié)調(diào)，互相監(jiān)督，把好質(zhì)量關(guān)。3）質(zhì)檢部部長，負責(zé)整個工程的質(zhì)量控制，編制質(zhì)量保證體系并負責(zé)組織體系運行，并和監(jiān)理工程師隨時保持聯(lián)系。并制定崗位責(zé)任制，每月考核二次，不合格的人員調(diào)離本工程，優(yōu)秀的人員予以獎勵。熟悉合同條款、圖紙資料、技術(shù)方案、技術(shù)規(guī)范、要求以及關(guān)鍵工序、關(guān)鍵技術(shù)的施工方法。質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)框圖如下：總公司質(zhì)量管理部項目經(jīng)理總工程師辦公室質(zhì)檢部工程部專業(yè)施工隊三．質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)流程作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由質(zhì)量自檢小組按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進行自檢，合格后報項目部的質(zhì)檢組進行復(fù)檢。本項目質(zhì)量目標(biāo)是：向業(yè)主交付合格率100%，優(yōu)良率95%以上的交通部評定的優(yōu)良工程。1注意環(huán)境保護，努力為地方辦實事，辦好事，以此來處理好與地方的關(guān)系。1積極配合業(yè)主做好協(xié)調(diào)工作，與當(dāng)?shù)卣３置芮新?lián)系，為當(dāng)?shù)卣腿罕娹k實事，將阻工現(xiàn)象降到最低程度，確保施工順利進行。在工程項目的實施過程中，工程部每周向經(jīng)理、總工程師匯報工程進度情況，當(dāng)實際工程進度情況與計劃出現(xiàn)較大差異時，工程部將召集有關(guān)負責(zé)人一道分析原因，及時調(diào)整人力、物力資源與技術(shù)措施，重新制訂新的施工方案，總工程師審查后，報監(jiān)理工程師批準。對關(guān)鍵工程制定周密的切實可行的且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任關(guān)鍵工程的指揮。二、確保工期的措施根據(jù)本工程特點，為確保按期完工，特制定如下措施：“搶時間差”，在接到業(yè)主中標(biāo)通知書后，立即進行本項目所需人員、設(shè)備、材料的進場，將準備工作盡量縮短，提前進入施工狀態(tài)。具體進度計劃見后《表施工總體進度計劃圖》及《表單代號網(wǎng)絡(luò)圖》。即自2004年8月1日至2004年11月25日施工，共計115天。3．組織相關(guān)技術(shù)人員根據(jù)公路工程相關(guān)規(guī)范、規(guī)程，有針對性地制定技術(shù)質(zhì)量保證措施及檢查實施細則。立柱防銹處理為熱浸鍍鋅。d．應(yīng)按設(shè)計要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲現(xiàn)象。五、防眩設(shè)施及其他施工防眩設(shè)施附著在波形梁護欄上，因此其施工要待護欄工程施工完部分時才可施工。標(biāo)志板的運輸、貯存、和搬運方式應(yīng)按制造商的要求，兩塊板標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志面的制作：在進場后向監(jiān)理工程師提交交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程以汽車吊為工具，不允許在門架的橫梁上作業(yè)。標(biāo)志基礎(chǔ)屬鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)澆，注意立模及養(yǎng)護。突起路標(biāo)殼體成型應(yīng)完整，外表面不得有明顯的劃傷，顏色一致無飛邊。按圖紙要求的指示地點設(shè)置突起路扭 ，設(shè)置時路面面層應(yīng)干燥清潔、無雜屑，此時將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標(biāo)的底部，涂的厚度約為8mm，將突起路標(biāo)壓在路面的正確位置上，輕微轉(zhuǎn)動，直到四周出現(xiàn)擠漿并及時清除其溢出部分，在凝固前不要擾動路鈕。標(biāo)線分清掃放樣、噴涂熱熔底油下涂劑、劃線機劃線、灑布玻璃珠四道工序，后要進行特殊標(biāo)線外的圖案、標(biāo)記的施工；突起路鈕、輪廓標(biāo)的設(shè)置可在同時安裝。逆行車方向的上游地錨式端頭（采用A3鋼板，焊縫不小于4mm）與護欄標(biāo)準段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準護欄成一直線布設(shè)。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊，當(dāng)橫隔梁與波形梁準確就位后，方可最后擰緊螺栓。（2）立柱施工在立柱定位確定無疑的情況進行立柱施工，護欄立柱安裝采用打樁法，立柱垂直度由水準器進行校正。（1）施工準備A、護欄立柱標(biāo)高的放樣：施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙采用建設(shè)單位提供的道路中心線標(biāo)高進行立柱的放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立交、分隔帶開口及人孔處等為控制點，進行測距定位。所有產(chǎn)品在存放時注意保持通風(fēng)、干燥、防止口光直接照射，運輸時應(yīng)防止雨淋、日曬，采用集裝箱運輸。防眩板采用玻璃纖維增強塑料材料制作。突起路標(biāo)：購買的突起路標(biāo)殼體成型應(yīng)完整，外表面不得有明顯的劃傷，顏色應(yīng)均勻一致，無飛邊，金屬基體的突起路標(biāo)表面不得有沙眼、毛刺；工程塑料基體不得有毛刺、氣泡、隱紋、變形等；陶瓷及玻璃基體不準有氣泡、裂紋。8逆反射系數(shù)白色≥200，黃色≥100涂料的下涂劑（底油）品質(zhì)要求：無色透明或琥珀色液體，固體含量3035%，能在5分鐘內(nèi)快速干燥。二、材料準備護欄：波形梁板、立柱、防阻塊、橫隔梁、螺栓、螺母等構(gòu)件應(yīng)符合《高速公路波形梁鋼》及《公路三波形梁鋼護欄》產(chǎn)品標(biāo)準的規(guī)定。在天橋和主線下穿橋梁上設(shè)置防拋網(wǎng)。標(biāo)志及所有附件采用熱浸鍍鋅處理。 輪廓標(biāo)——本段全線需設(shè)置定向反光輪廓標(biāo)于防撞欄上。具體布置參見表4：施工平面布置圖。第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法說明第一節(jié) 施工總體部署一．施工指導(dǎo)思想我們的施工指導(dǎo)思想是選派得力人員，科學(xué)組織，精心施工，信守合同，遵守規(guī)范，服從監(jiān)督，按業(yè)主和監(jiān)理的要求圓滿完成施工任務(wù)，爭創(chuàng)部級優(yōu)質(zhì)工程。機料科：負責(zé)項目的材料供應(yīng)。三．施工組織機構(gòu)框圖施工組織機構(gòu)框圖見投標(biāo)書附表后《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)框圖》。設(shè)備人員動員周期為一周。（1）年平均降雨量為1941mm，49月為雨季，常伴有洪水災(zāi)害。深圳龍華至東莞大嶺山高速公路交通工程某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計目錄第一章 工程概況與施工總體部署第二章 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員材料運到施工現(xiàn)場的方法第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法說明第一節(jié) 施工總體部署第二節(jié) 主要工程施工方案第四章 各分項工程的施工順序第五章 工程進度計劃說明及工期保證措施第六章 質(zhì)量保證體系和確保工程質(zhì)量的措施第一節(jié) 質(zhì)量保證體系第二節(jié) 確保工程質(zhì)量措施第七章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第八章 施工安全保障體系及確保施工安全的措施第九章 環(huán)境保護措施和雨季施工的工作安排第十一章 其他應(yīng)明確的事項第一節(jié) 文明施工措施第二節(jié) 缺陷責(zé)任期的工程維護計劃第三節(jié) 資金需求計劃及保證措施第四節(jié) 編制原則和編制依據(jù)第一章 工程概況與施工總體部署深圳龍華至東莞大嶺山高速公路項目起點位于深圳龍華鎮(zhèn)，終點位于東莞大嶺山鎮(zhèn)。沿線屬南亞熱帶海洋性氣候，主要氣候特征為：溫濕多雨，夏涼冬暖，四季常青。第二章 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員材料運到施工現(xiàn)場的方法一．設(shè)備、人員動員周期如我公司能有幸中標(biāo)，在收到中標(biāo)通知書后，即做好進場準備，安排曾參加過上述項目施工的有成熟波形護欄施工及管理經(jīng)驗的人員參加本項目的施工。辦公用品在當(dāng)?shù)夭少?，鍍鋅材料采購運輸?shù)扔幂d重汽車運到施工現(xiàn)場指定地點。質(zhì)安科：質(zhì)量檢測，質(zhì)量管理并負責(zé)試驗外的管理。負責(zé)協(xié)調(diào)經(jīng)理部與當(dāng)?shù)卣?、部門、地方關(guān)系。三．施工平面布置根據(jù)本合同工程的特點和現(xiàn)場情況，項目經(jīng)理部、材料倉庫及砂石料庫擬設(shè)在主線K17+500右側(cè)公明附近，各施工隊駐地采用租用民房的形式，分別駐在石巖K6+000左、光明K13+200右、松崗K22+500左等地。路側(cè)波形梁護欄的起迄段進行端頭處理。 標(biāo)志——標(biāo)志支撐采用單柱式、雙柱式、懸臂式和門架式支撐結(jié)構(gòu)。 其他——普通路段采用中央植樹的辦法進行防眩，橋梁段中央分隔帶設(shè)置防眩板。配備20KW發(fā)電機一臺，安裝電話一臺。標(biāo)線涂料：本工程路面標(biāo)線涂料采用熱溶型2涂料，購買時應(yīng)符合下列要求：種 類項 目3種2號密度（g/cm3）/軟化點（0C）——120涂膜外觀涂膜冷凝后應(yīng)無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象，涂膜的顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準板差異不大不粘胎干燥時間（min）≤3色度性能按《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280—95），涂膜顏色的色品坐標(biāo)和反射比應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280—95）抗壓強度（Mpa）≥12耐水性在水中浸24h應(yīng)無異?，F(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h應(yīng)無異常現(xiàn)象加熱殘留分（%）≥99玻璃珠含量（%）15—23流動度（mm）35177。玻璃珠的包裝采用柔軟耐磨的黃麻袋或其他紡織袋，里面放襯墊，保證在運輸過程中不被污染或包裝破損。防