村村通公路工程可行性研究報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 3車道的通行能力見下表： 單向不同車道數(shù)的通行能力 道路 分類 單向車道數(shù) ac aa ∑ Km 單向通 行能力 （ pcu/h） 雙向通行能力 （ pvu/h） 主干道 1 650 1300 2 1201 2402 3 1714 3428 根據(jù)預(yù)測(cè)交通量，則各特征年對(duì)應(yīng)單向 3車道時(shí)的服務(wù)水平見下表： 單向不同車道數(shù)的各特征年服務(wù)水平 特征年 2021 2021 2021 2020 單向 1車道 單向 2車道 單向 3車道 根據(jù)本項(xiàng)目道路的服務(wù)水平要求，根據(jù)計(jì)算每小時(shí)道路通車量為 20輛， 小 于目前實(shí)際通車量，因此該路的機(jī)動(dòng)車道數(shù)可以設(shè)計(jì)為 單 車道。 13 第四章 建設(shè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 1 道路等級(jí)的確定 服務(wù)水平是指交通流量中車輛運(yùn)行及駕駛員和乘客所感受的質(zhì)量量度，以及道路在某種交通條件下所提供的運(yùn)行服 務(wù)質(zhì)量水平。 筑路材料來(lái)源及運(yùn)輸條件 該項(xiàng)目所處地區(qū)筑 路原料來(lái)源廣泛，同時(shí)具有良好的運(yùn)輸條件。 XX 縣地處僻壤，解放前無(wú)路運(yùn)輸，而公路運(yùn)輸是縣內(nèi)唯一的運(yùn)輸方式，到目前為此，只有兩條公路與外界聯(lián)系，故交通較閉塞，公路網(wǎng)密度低，技術(shù)等級(jí)差。 10 第三章 建設(shè)條件 建設(shè)條件 XX 縣主要?dú)夂蛸Y料如下： ① 氣溫 全年平均氣溫 ℃ 全年極端最高氣溫 38℃ 全年極端最低氣溫 ℃ 最低月平均氣溫 13℃ 最冷月平均氣溫 13℃ 低于零度寒冷期 60天左右 全年無(wú)霜期 260280天 ② 濕度 年平均絕對(duì)濕度 13g/m2 年平均相對(duì)濕度 70% ③ 降水量 年平均降水量 15MM 年最大降水量 45MM 年最小降水量 20MM 小時(shí)最大降水量 60MM 24 小時(shí)最大降水量 35MM 工程水文地質(zhì)條件 由 于 XX 縣地處青藏高原東南緣橫斷山脈中段北端的岷 11 江和邛崍山交匯地段，屬岷江上游高山峽谷地帶，因而境內(nèi)山勢(shì)盤錯(cuò)、群峰屹立，坡陡谷深、水流湍急。具體有以下幾點(diǎn)： 一是可以加強(qiáng)使沿線農(nóng)民通過(guò) 原 材供應(yīng)、勞動(dòng)力投入等方式，獲得直接收入； 二是可以加強(qiáng)城鄉(xiāng)溝通，使農(nóng)民按照市場(chǎng)需求調(diào)整種植結(jié)構(gòu)和品種結(jié)構(gòu)，搞活農(nóng)產(chǎn)品流通，提高農(nóng)民進(jìn)入市場(chǎng)的組織化程度和農(nóng)業(yè)綜合效益； 三是推進(jìn)了城鎮(zhèn)化進(jìn)程，農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)一步增快了鄉(xiāng)鎮(zhèn)與農(nóng)村之間的聯(lián)系，吸收和消化了大量的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力到鄉(xiāng)鎮(zhèn)務(wù)工和居住，推進(jìn)了城鎮(zhèn)化進(jìn)程。全面奔小康，重點(diǎn)在農(nóng)村，難點(diǎn)在農(nóng)村。因此，建設(shè) XX 村道路條件已勢(shì)在必行 項(xiàng)目建設(shè)的意義及作用 黨的十七大提出了全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)和戰(zhàn)略部署，在中央農(nóng)村工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：“為了實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)，必須統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更多地關(guān)注全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)，必須統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更多地關(guān)注農(nóng)村，關(guān)心農(nóng)民，支持農(nóng)業(yè)，把解決好農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民問(wèn)題作為全黨工作的重中之重”。 XX 村通村 鄉(xiāng)村 公路是通往縣城的唯一交通運(yùn)輸?shù)缆罚?2021年修建時(shí)，因資金、地形、人力等所限， 所修道路狹窄，輕 型小貨車勉強(qiáng)能通過(guò)。 全面奔小康，重點(diǎn)在農(nóng)村，難點(diǎn)在農(nóng)村。 建議項(xiàng)目承辦單 位應(yīng)加快前期工作，積極落實(shí)建設(shè)資金，早日開工，保質(zhì)量完成項(xiàng)目建設(shè)，使項(xiàng)目盡早投入使用，發(fā)揮其應(yīng)有的效益。 該路為 山嶺重 丘四級(jí)公路，路基寬 米 ， 路 面寬 米， 砂礫墊層 8公分， 路面 凝結(jié)碎石 12公分 ，項(xiàng)目建設(shè)期為一年。四川省 XX 縣 XX 鄉(xiāng) XX 村通村 公路工程 （ 2021 年以工代賑示范項(xiàng)目） 可 行 性 研 究 報(bào) 告 編制單位： XX 縣以工代賑辦公室 編制時(shí)間： 二〇一一年 八月 2 XX縣 XX鄉(xiāng) XX村通村 公 路 工程 可行性研究報(bào)告 第一章 總 論 項(xiàng)目概括 ： XX 縣 XX鄉(xiāng) XX 村通 村 公 路 工程 :300萬(wàn)元 ： 15 公里 ： 四級(jí)公路， 20 厘米厚泥結(jié)碎石路面 研究的依據(jù) 國(guó)家關(guān)于鄉(xiāng)村道路建設(shè)的有關(guān)精神 國(guó)家關(guān)于以工代賑項(xiàng)目的建設(shè)政策 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ001— 97） 《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》（交公路發(fā) [1996]610號(hào)） 《公路工程估算指標(biāo)》《公路基本建設(shè)工程投資估算編制方法》（交公路發(fā) [1996]611號(hào)） 《公路基本建設(shè)工程概算編制方法》（交公路發(fā)[1996]612號(hào)） 《公路工程預(yù)算定額》 研究范圍 3 根據(jù)國(guó)家對(duì)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告階段的工作范圍和規(guī)定，我們對(duì)該項(xiàng)目的建設(shè)條件進(jìn)行了實(shí)地勘察，對(duì)項(xiàng)目輻射區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及交通量調(diào)查與預(yù)測(cè)、建設(shè)規(guī)模與主要技術(shù) 指標(biāo)、工程建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、環(huán)境保護(hù)與節(jié)能、項(xiàng)目管理與實(shí)施、組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員、項(xiàng)目招投標(biāo)、投資估算與資金籌措和效益等方面進(jìn)行了綜合分析與研究，為項(xiàng)目建設(shè)的決策提供可靠的依據(jù)。 XX 村 通村鄉(xiāng)村道路 計(jì)劃建設(shè)總里程為 15公里，建設(shè)地點(diǎn)在 XX鄉(xiāng) XX村 , 項(xiàng)目設(shè)計(jì)為 12厘米厚泥結(jié)碎石路面 標(biāo)準(zhǔn)， 4 該路主要為東西線型，東起 省道 S302 線 XX 鄉(xiāng) 政府 ， 西至 XX村 民委員會(huì) 。 5 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 項(xiàng)目 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo)值 備注 一 計(jì)算行車速度 Km/h 15 二 1 路基寬度 m 2 路面寬度 m 3 培土 路肩寬度 m 三 1 最大縱坡 % 13 2 最小坡長(zhǎng) M 20 3 最大坡長(zhǎng) M 30 四 路面基層類型 天然 砂 礫層 五
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