交通運輸科技項目——掌上公交申請書-全文預(yù)覽
【正文】 傳輸層進(jìn)行。 在防火墻上進(jìn)行安全區(qū)域與訪問策略的設(shè)置，將應(yīng)用服務(wù)器的相關(guān)應(yīng)用端口映射出，保證公眾的安全訪問。 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 用于安裝本項目所需的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，與原公交公司服務(wù)器鏡像數(shù)據(jù)。 公交公司增加三臺服務(wù)器，其中一臺為應(yīng)用服務(wù)器，一臺為數(shù)據(jù)庫鏡像服務(wù)器，一臺為短信服務(wù)器。 輸入：用戶可手動輸入站點名稱，或者選擇“我的位置”（利用定位）查詢站點，或者選擇“點擊地圖站點標(biāo)注”，或者從“收藏夾”選擇站點，或者進(jìn)行歷史站點查詢； 輸出：查詢結(jié)果為經(jīng)過該站點的所有公交線路； 對站點查詢的結(jié)果可進(jìn)行復(fù)制、收藏、分享（電子郵 件、微博、藍(lán)牙、短信）； 26 換乘查詢 輸入起點站名稱，到達(dá)站名稱，用戶可以查詢公交換乘信息，包括所有可行的換乘方案，換乘站點等。 系統(tǒng)功能 線路查詢 輸入公交線路名稱，用戶可以查詢公交線路信息，包括起點，終點，早班車時間，末班車時間，途經(jīng)站點等。 WS– 客戶端 Service 接口 使用 Java first 的開發(fā)模式，通過 JSR181 annotation 標(biāo)注客戶端 Service接口，用 annotation標(biāo)注 JavaXML Mapping。 客戶端 客戶端 MVC層 MVC 框架使用 Struts 這一老牌傳統(tǒng) MVC 框架 + Convention Plugin 實現(xiàn)零配置文件，每個 Action 實現(xiàn)一組頁面操作。 service 業(yè)務(wù)邏輯層 Service 層有兩類對象， 一類是領(lǐng)域?qū)ο蠊芾眍?(Entity Manager)， 按領(lǐng)域?qū)ο髣澐?，每個 Manager 類負(fù)責(zé)管理多個緊密關(guān)聯(lián)的 Entity 的增刪改查及其業(yè)務(wù)邏輯。 22 access 資源訪問層 資源訪問層包括對數(shù)據(jù)庫、 JMS、外部的客戶端 Service 等的訪問。 提供 Pragmatic 之中適合工業(yè)化大規(guī)模開發(fā)的企業(yè)應(yīng)用 Kickstart。 17 到站查詢 用戶可選擇任意一條線路，系統(tǒng)可查詢該條線路上的所有班次的運行情況，當(dāng)前在哪個站點，或者站點途中，如果進(jìn)站，顯示進(jìn)站時 間。同時還具 有對不同行的信息自動識別功能、及處理圖形旋轉(zhuǎn)變化等特點。 13 對于用戶發(fā)送的指令中含有空格的，由短信服務(wù)器處理后傳入，如指令中含“路”的，由短信服務(wù)器直接傳入，由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺平臺將“路”截去后進(jìn)行查詢。 短信、 WAP 等查詢到站功能的實現(xiàn)，最終都需要調(diào)用公交調(diào)度平臺的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，需要因此基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺的主要工作為將智能公交調(diào)度平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)整 理并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行相關(guān)新增功能模塊開發(fā)。通過搭建掌上公交平臺，市民可通過短信、 WAP 和客戶端的形式，查詢公交車到站情況、公交線 路、站點信息等。利用 3G 技術(shù)（ GPS， GPRS、 GIS）加強(qiáng)營運安全管理、規(guī)范駕售人員操作、提高駕售人員服務(wù)意識；及時有效的掌握車輛運行狀態(tài)，在沒有安全隱患的前提下，利用自動文本播報終端快捷建立駕售人員與調(diào)度中心的聯(lián)系 。應(yīng)運而生的移動公交查詢系統(tǒng)是上述技術(shù)的有機(jī)集成，它將 Inter 上的海量信息和地理信息系統(tǒng)的強(qiáng)大應(yīng)用服務(wù)功能擴(kuò)展到移動終端上，為移動用戶基于位置的信息交換、信息獲取、6 信息共享和信息發(fā)布提供了便捷、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)途徑。市民手機(jī)登錄掌上公交查詢系統(tǒng)專用客戶端（ mybus），輸入“乘車站”及“目的地”的具體信息，并設(shè)置公交車距離乘車站點的提醒距離如 500米，一旦目標(biāo)車輛與乘車站距離小于該數(shù)值時，手機(jī)即會自動響鈴提醒，告知用戶進(jìn)站等車。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析與評價（應(yīng)附主要參考文獻(xiàn)及出處 ) 國內(nèi)南京、蘇州、無錫、廈門等城市相繼通過智能公交系統(tǒng)開通了手機(jī) 掌上公交 業(yè)務(wù) ,使公交信息盡在掌握中。 3 項 目 名 稱 智能掌上公交系統(tǒng) 研究起止日期 2021 年 10 月至 2021 年 3 月 項目 申請 單位 名 稱 連云港海通公共交通有限公司 項目負(fù)責(zé)人 劉佃華 項目聯(lián)系人 許靜 通訊地址 連云港市新浦區(qū)花果山路 168 號 郵政編碼 222021 傳 真 051885897558 電 話 051885897558 電子郵件 申請單位意見： （單位公章） 年 月 日 歸口管理部門 名 稱 單位負(fù)責(zé)人 項目聯(lián)系人 通訊地址 郵政編碼 傳 真 電 話 電子郵件 歸口管理部 門意見： （單位公章） 年 月 日 市財政局意見： （單位公章） 年 月 日 4 一、立項背景和依據(jù) 研究目的： 智能公交系統(tǒng)集當(dāng)今最先進(jìn)的 GPS 定位技術(shù)、 GPRS 通信技術(shù)、 GIS 地理電子信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、軟件技術(shù)為一體，是公交企業(yè)實現(xiàn)營運生產(chǎn)調(diào)度信息化 、自動化、智能化的高科技管理平臺，也是面向公眾的公交信息服務(wù)平臺。 七、申請書各填寫內(nèi)容，要求達(dá)到可行性論證和技術(shù)方案深度，可附必要文件資料。 六、項目申請單位應(yīng)通過歸口管理部門統(tǒng)一上報江蘇省交通運輸廳科技主管部門，未通過歸口管理部門而上報的申請書，將不予受理。 四、本申請書必須采用標(biāo)準(zhǔn) A4 紙、豎裝，于左側(cè)裝訂成冊。1 項目類別： 交通信息化 X 江蘇省交通運輸科技項目 申 請 書 項 目 名 稱 ： 掌上公交 申 請 單 位 ： 連云港海通公共交通有限公司 項 目 負(fù)責(zé)人 ： 劉 佃 華 申 報 日 期 ： 2021 年 2 月 歸口管理部門： 連云港市交通運輸局 江蘇省交通運輸廳制 2 填 報 說 明 一、填寫申請書以前，請先查閱江蘇省交通運輸科研項目有關(guān)管理規(guī)定和本年度科研項目計劃指南，申請 書內(nèi)各項內(nèi)容，應(yīng)實事求是，認(rèn)真填寫，表述明確。 三、項目歸口管理部門是指項目申請單位所隸屬的江蘇省交通運輸廳有關(guān)部門、直屬單位及所在省轄市交通運輸局，或相關(guān)的職能管理部門。 五、申請項目的負(fù)責(zé)人和主要參加人每年申請的項目數(shù)，不得超過三項。 （三）各市交通運輸局、市交通企、事業(yè)單位及非交通系統(tǒng)科研、設(shè)計、企業(yè)單位提出的申請，先報送所在省轄市交通運輸局篩選
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1