市交通運(yùn)輸局關(guān)于構(gòu)建交通運(yùn)輸科技興安工作體系和建設(shè)目標(biāo)的指導(dǎo)意見-全文預(yù)覽
【正文】 查、公安交管、氣象水利、新聞媒體等信息資源，多渠道、全方位快捷收集掌握道路通行狀況。（五）公路部門重點(diǎn)安全技防任務(wù)。全面規(guī)范使用駕培智能化管理系統(tǒng)。著力推行危貨運(yùn)輸車輛提前更新更型。將道路危貨運(yùn)輸管理信息平臺(tái)作為行業(yè)和企業(yè)的主要管理工具，平臺(tái)能夠定期生成車輛違法違章情況報(bào)表，提供采集的安全運(yùn)營原始數(shù)據(jù)，監(jiān)管部門依據(jù)相關(guān)信息，實(shí)施危貨運(yùn)輸黑名單制和危貨運(yùn)輸從業(yè)者退出機(jī)制，把住危貨運(yùn)輸安全前置關(guān)口。2012年前實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)所有重點(diǎn)船舶的數(shù)字化定位與監(jiān)管。結(jié)合考試評分軟件系統(tǒng)，即時(shí)對學(xué)員考試結(jié)果進(jìn)行評分，準(zhǔn)確把握學(xué)員考試整體情況。發(fā)生事故或險(xiǎn)情時(shí)，統(tǒng)一指揮調(diào)度全市海巡車、艇，在最短的時(shí)間內(nèi)對遇險(xiǎn)人員及物資實(shí)施搜救和事故處置。以內(nèi)河水上搜救中心及各分中心為平臺(tái)，建立行業(yè)領(lǐng)先的集船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、甚高頻系統(tǒng)（VHF）、閉路電視系統(tǒng)（CCTV）于一體的內(nèi)河水上搜救中心指揮系統(tǒng)。擴(kuò)展轄區(qū)監(jiān)控范疇。組織油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)新能源公交車示范運(yùn)營，以CAN網(wǎng)絡(luò)通訊為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)新能源公交車數(shù)據(jù)和控制信號共享，減少整車用電器電路布線，做到車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)可與車輛故障診斷系統(tǒng)共享，實(shí)現(xiàn)故障的自診斷和實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測車輛動(dòng)態(tài)行駛特性，極大地提高整車的安全性和可靠性。②實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有停車場、對外加油加氣站、收銀點(diǎn)、點(diǎn)鈔中心等重點(diǎn)防控區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控。2010年底前完成。（二）公交公司重點(diǎn)安全技防任務(wù)。實(shí)現(xiàn)內(nèi)部治?，F(xiàn)代化。研發(fā)應(yīng)急操作駕駛模擬儀，提高駕駛員緊急避險(xiǎn)處置能力。2011年在啟東、如皋兩新站進(jìn)行配置試用。堅(jiān)持車輛到期更新制度，實(shí)行新增車輛“統(tǒng)配統(tǒng)購”，將ABS防抱死裝置、緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫報(bào)警和自動(dòng)滅火裝置、倒車攝像報(bào)警裝置作為新增大型客車選型的強(qiáng)配條件，到2012年安全性能優(yōu)越的省、市、縣際班車、旅游包車高級車占比達(dá)到80%。2010年開始組織實(shí)施。①完善現(xiàn)有GPS監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)客運(yùn)班線經(jīng)營特點(diǎn)，設(shè)置防控參數(shù)，實(shí)行線路綁定，通過總控中心、分控中心二級監(jiān)控平臺(tái)，定時(shí)定車回傳照片，定時(shí)下達(dá)指令和回傳指令執(zhí)行信息，達(dá)到監(jiān)控目的。四、進(jìn)一步明確科技興安工作重點(diǎn)任務(wù)科技興安工程面廣量大，各單位要高點(diǎn)定位、重點(diǎn)突出、整體聯(lián)動(dòng)、齊頭并進(jìn)，從最需要、最見效、最有利于安全生產(chǎn)管理的方面入手，高效推進(jìn)科技興安工程。安全技防的管理使用人員，一律做到先培訓(xùn)、后測驗(yàn)、再上崗。二是自主創(chuàng)新常態(tài)化。（三）構(gòu)建科技興安常態(tài)化體系。安全高新技術(shù)覆蓋全市交通運(yùn)輸管理和生產(chǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域。三、進(jìn)一步明確科技興安工作總體目標(biāo)以實(shí)現(xiàn)可控安全和本質(zhì)安全為目的，經(jīng)過三年努力，全面建成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和常態(tài)化科技興安工作體系，初步構(gòu)建適應(yīng)交通行業(yè)特點(diǎn)的科技興安工作格局，打造2至3個(gè)在全市具有影響力的科技興安示范點(diǎn)，力爭在全省乃至全國確立南通交通科技興安品牌。市交通運(yùn)輸局關(guān)于構(gòu)建交通運(yùn)輸科技興安工作體系的指導(dǎo)意見近年來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)切實(shí)貫徹局黨組“以科技興安為統(tǒng)領(lǐng)、提高交通本質(zhì)安全度”的工作部署，切實(shí)加強(qiáng)交通安全科技工作，安全生產(chǎn)與安全監(jiān)管的裝備水平和科技含量取得長足發(fā)展，交通安全的控制力和把握度得到顯著增強(qiáng)。二、進(jìn)一步理清科技興安工作發(fā)展思路樹立創(chuàng)新觀念，將“科技興安”工程作為南通交通運(yùn)輸安全發(fā)展的核心要素，自主創(chuàng)新能力作為突破交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)瓶頸的戰(zhàn)略基點(diǎn)，注重對國內(nèi)外先進(jìn)安全生產(chǎn)技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收，構(gòu)建以安全生產(chǎn)信息、重大危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)監(jiān)控以及安全生產(chǎn)應(yīng)急救援為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)技術(shù)支撐體系，組織關(guān)鍵性重大安全科技攻關(guān)，加強(qiáng)先進(jìn)性、適用性技術(shù)的推廣應(yīng)用和安全技術(shù)示范工程的建設(shè)，使安全科技適應(yīng)交通企業(yè)安全生產(chǎn)，適應(yīng)交通行業(yè)安全監(jiān)管，適應(yīng)交通從業(yè)人員安全自律，全力打造南通交通運(yùn)輸科技興安品牌。行業(yè)安全監(jiān)管達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)控、可視監(jiān)控、無縫監(jiān)控、高機(jī)動(dòng)監(jiān)控、高效應(yīng)急救援的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；行業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)到移動(dòng)目標(biāo)可控、固定場所可控、作業(yè)環(huán)節(jié)可控、管理程序可控、信息處理數(shù)字化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。全系統(tǒng)科技興安工作進(jìn)入統(tǒng)一管理模式的規(guī)范化軌道。將科技興安工程納入單位總體發(fā)展規(guī)劃，做到整體籌劃、分步實(shí)施，安全技防項(xiàng)目任務(wù)明確、指標(biāo)明確、序時(shí)節(jié)點(diǎn)明確，安全生產(chǎn)、安全監(jiān)管各項(xiàng)活動(dòng)有計(jì)劃、有組織，形成周期性效應(yīng)。以管理人員、操作人員、從業(yè)人員為主要對象，建立主管部門、行業(yè)監(jiān)管部門、生產(chǎn)經(jīng)營單位三級教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，定期進(jìn)行安全技防管理知識(shí)、操作技術(shù)和執(zhí)業(yè)技能的普及教育。建立健全安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究制度，對科技興安措施落實(shí)不力、維護(hù)管理不到位而造成事故的，追究相關(guān)責(zé)任人和負(fù)責(zé)人責(zé)任。實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控實(shí)時(shí)化。③在新增公路客車上使用“GB
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