【正文】 進行，不留橫向施工縫，兩幅框架間設(shè)置 5cm縱向滑板斷縫。基坑開挖成型后對基底采用機械或人工夯實，使地基達到承載強度。 ⑵測量執(zhí)行計算復(fù)核制。 ⑵根據(jù)現(xiàn)場實際情況做好現(xiàn)場布置，對鋼筋 加工場、材料堆場施工道路進行硬化處理滿足施工要求，建設(shè)生產(chǎn)、生活用房，協(xié)調(diào)施工機具設(shè)備就位，為施工創(chuàng)造良好的條件。 C 段框架縱向單孔頂程為 、 A 段框架縱向單孔頂程 。和鐵路有關(guān)部門簽訂詳細的施工配合協(xié)議和施工安全協(xié)議，完善施工前的相關(guān)手續(xù)，在獲得廣鐵 集團頒發(fā)的《營業(yè)線施工許可證》后，確定施工區(qū)段慢行命令或封鎖命令通知，方可進行鐵路線上的“鐵路設(shè)備改移、無縫線路應(yīng)力放散、架空支墩樁及路基防護挖孔樁、鐵路線路加固架空”等其它分部工程施工。 受設(shè)計兩框架和道路路幅的影響，兩幅框架不能同時頂進，工期會延長。 需要各站段的配合工作量大，如接觸網(wǎng)、電力的改遷量大，對運輸?shù)挠绊懘?，對施工的進度會造成影響。 本工程合同工期為 360 天，計劃 2021 年 5 月份完成，沒有考慮鐵路春運及兩會停止營業(yè)線一切施工，也沒有考慮鐵路特殊運輸計劃的實際，為不合理工期。 鐵路荷載：中 活載。 箱涵頂板至軌底覆土厚度均大于 。 鐵路頂進框架橋 框架全長 ，分為 A、 B、 C 三段， A 段長度為 ， B 段長度為 ， C 段長度為 。 技術(shù)標準 道路部分 道路設(shè)計縱坡為 %，道路出框架橋后變坡為 %。 。 本項目采用框架橋結(jié)構(gòu)下穿京廣鐵路整備線，并采用預(yù)制頂推鋼筋混凝土框架和現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架相結(jié)合方法施工，框架采用平坡頂進。 《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》 《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 《鐵路混凝土和砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》 TB104242021 《鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范》 TB100632021 《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 GB501112021 白石港路下穿京廣整備線 及正線 框架橋新建工程施工組織設(shè)計 2 《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》 CJJ372021 《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》 CJJ112021 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ2032021 《鐵路給水排水設(shè)計規(guī)范》 TB100102021 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB103012021 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB103032021 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部令第 29 號 2021 年 《廣鐵集團鐵路營業(yè)線 施工安全管理實施細則》廣鐵運發(fā) [2021]310 號 《廣鐵（集團）公司關(guān)于修改 廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則 部分附件的通知》廣鐵運函 [2021]618 號 三、工程概況 白石港路下穿京廣 鐵路整備線 框架橋工程，位于株洲市石峰區(qū)，白石港路在此地段路幅寬 25m，分幅布置為 人行道 + 機動車道 + 中央分隔帶 +機動車道 + 人行道。建立健全質(zhì)量保證體系，強化安全保證網(wǎng)絡(luò)，落實各項規(guī)章管理制度，為工程段施工快速、有序、高效進行創(chuàng)造良好的條件。 國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律、法規(guī)。 目 錄 一 .編制依據(jù)…………………………………………………………………… 1 二 .編制原則…………………………………………………………………… 1 三 .工程概況…………………………………………………………………… 2 工程概述………………………………………………………………… 2 主要技術(shù)標準…………………………………………………………… 3 工程特點及難點………………………………………………………… 5 四 .施工方案及技術(shù)措施……………………………………………………… 14 總體施工部署………………………………………………………… 14 施工組織機構(gòu)………………………………………………………… 14 施工前技術(shù)交底、測量放樣和協(xié)調(diào)………………………………… 16 工作坑及框架預(yù)制…………………………………………………… 17 無縫線路應(yīng)力放散及鐵路設(shè)備改移………………………………… 24 鐵路線路加固架空…………………………………………………… 25 線路架空檢算及架梁方案…………………………………………… 28 框 架 橋 頂 進 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 34 五、質(zhì)量管理體系與措施…………………………………………………… 41 質(zhì)量目標……………………………………………………………… 41 質(zhì)量管理保證體系…………………………………………………… 41 保證質(zhì)量組織機構(gòu)…………………………………………………… 43 保證質(zhì)量崗位職責(zé)…………………………………………………… 43 保證質(zhì)量的主要技術(shù)措施…………………………………………… 44 保證質(zhì)量經(jīng)濟責(zé)任制……………………… ………………………… 46 創(chuàng)優(yōu)保證措施………………………………………………………… 47 冬季施工技術(shù)措施…………………………………………………… 47 雨季施工技術(shù)措施…………………………………………………… 49 防洪抗洪措施………………………………………………………… 50 六、安全管理體系與措施…………………………………………………… 51 安全目標……………………………………………………………… 51 安全管理體系…………………………………………………… …… 51 保證安全組織機構(gòu)…………………………………………………… 53 保證安全崗位職責(zé)…………………………………………………… 53 保證安全的組織措施………………………………………………… 55 行車安全保證措施…………………………………………………… 57 確保營業(yè)線施工安全卡控措施及危險源識別……………………… 59 安全生產(chǎn)教育制…………………………………………………… 64 安全生產(chǎn)檢查制…………………………………………………… 64 安全防護措施…………… ………………………………………… 65 各工序主要施工安全保證措施…………………………………… 72 保證安全的主要技術(shù)措施………………………………………… 76 地下管線及其他地上、地下設(shè)施加固保護措施………………… 79 無縫線路防脹和防斷應(yīng)急處理措施……………………………… 79 保證安全獎罰措施………………………………………………… 81 七、文明施工、環(huán)境保護管理體系及措施………………………………… 82 成立工地文明施工管理小組………………………………………… 82 文明施工現(xiàn)場管理…………………………………………………… 82 文明運輸及外部公共關(guān)系管理……………………………………… 83 臨時設(shè)施及生活環(huán)境管理…………………………………………… 83 施工現(xiàn)場設(shè)置工程標牌……………………………………………… 84 、環(huán)境衛(wèi)生管理措施………………………………………………… 84 施工環(huán)保、水土保持管理體系及措施……………………………… 84 、職業(yè)健康安全保障措施…………………………………………… 93 八、施工進度安排及工期保證措施…… …………………………………… 94 開、竣工日期………………………………………………………… 94 主 要分 項工 程施 工進 度安 排… …… …… …… …… …… … …… 94 線路封鎖及慢行施工計劃………………………………………… 94 施工慢行及封鎖防護辦法…………………………………………… 10 既有線施工防護用品……………………………………………… 104 工期保證措施……………………………………………………… 105 九、資源配備計劃…………………………………………………………… 108 勞動力組織計劃及保證措施……………………………………… 108 主要材料設(shè)備供應(yīng)計劃…………………………………………… 109 十、施工項目部管理機構(gòu)…………………………………………………… 110 項目部機構(gòu)人員…………………………………………………… 110 施工勞力組織計劃………………………………………………… 112 十一、主要施工機械配備…………………………………………………… 113 十二、工地試驗室試驗、檢驗設(shè)備一覽表………………………………… 114 十三、防洪預(yù)案… …………………………………………………………… 115 十四、既有線施工突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案………………………………… 118 附件： 施工現(xiàn)場平面布置圖 D 型便梁平臺施工圖 接觸網(wǎng)遷改平面示意圖 工程進度橫道圖 白石港路下穿京廣整備線 及正線 框架橋新建工程施工組織設(shè)計 1 白石港路下穿京廣整備線 及正線 框架橋新建工程 施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù) 湘江株洲段城市防洪工程（清響田保護圈）白石港路下穿京廣正線、整備線框架橋新建工程施工設(shè)計圖紙。 本項目采用的技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程等。 嚴格按照 ISO9001（ 2021 版）國際質(zhì)量管理體系和項目法施工要求進行施工管理和質(zhì) 量控制。 嚴格遵循如下規(guī)范及文件規(guī)定的內(nèi)容和要求。 ～ 176。在該位置處，公路從西向東需與京廣鐵路上行線、株洲客車 A 線共 2 股道（下簡稱為京廣鐵路正線）形成正交，道路中心線與京廣鐵路上行線交點鐵路里程為 K1615+，道路中心線與京廣鐵路正線上行線、株洲客車 A 線股道中心線交角為 176。 橋址穿越京廣鐵路整備線 5 股道，其中京廣下行線和株出聯(lián)絡(luò)線為電氣化鐵路，接觸網(wǎng)支柱為混凝土支柱，柱間距在 30～ 50m 之間，其中京廣下行線 00株出聯(lián)絡(luò)線 004 號支柱位于影響范圍內(nèi)。 路面鋪裝為： 4cm 上面層 +8cm 中面層 +砼調(diào)平層。 預(yù)制頂進部分框架為兩幅單箱單孔鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，頂板、底板、邊墻、中墻厚 度為 ，內(nèi)凈高 ，單幅內(nèi)凈寬 ，兩幅框架間設(shè)置 20cm 沉降縫。 地震動參數(shù)：地震動峰值加速度 ，地震動反應(yīng)譜特征周期 ，橋梁抗震設(shè)防烈度小于 6 度。場地抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度，建筑場地類別為Ⅱ類，按鐵路抗震規(guī)范第 條（比照隧道處理）不進行抗震設(shè)防。 站段在此處及長沙 株洲區(qū)間的施工比較多，常會因施工沖突或集團運輸任務(wù)完成等，取消天窗點的情況，對施工計劃的要求很高，需與集團工務(wù)處、供電處、運輸處、調(diào)度所、施工調(diào)度臺的高度協(xié)調(diào)。且二次架空轉(zhuǎn)運難度大。先組織鐵路運營線安全距離以外的“三通一平、臨時道路、工作坑、框架預(yù)制”等分部工程施工。 本框架最大單節(jié) (C、 C’ 段 26m)框架鋼筋混凝土體積約為 1000 立方，重量約2500 噸，頂進摩擦阻力系數(shù)按 考慮，單節(jié)框架頂進最大荷載為 3125 噸。 （施工組織機構(gòu)見下圖） 公司總部 項目經(jīng)理部項目經(jīng)理 技術(shù) 質(zhì)量 安全 質(zhì)檢 預(yù)算 材料 專業(yè)施工隊 項目總工程師 白石港路下穿京廣整備線 及正線 框架橋新建工程施工組織設(shè)計 6 、測量放樣 施工準備 ⑴首先做好“三通一平”，即水通、電通、路通和施工場地平整。 測量放樣 ⑴施工前請設(shè)計、業(yè)主等有關(guān)單位進行交樁，對 設(shè)計單位所交付的導(dǎo)線點、水準基點樁等進行復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果上報監(jiān)理工程師，待批準使用后，利用所交樁點進行施工放樣和高程控制，確定新建框架的平面及空間位置并復(fù)核與既有鐵路橋的平面及空間位置，同時復(fù)核新建框架中心處軌頂標高，并核對設(shè)計圖，若有不符則綜合考慮鐵路與道路高程因素，請業(yè)主、設(shè)計等相關(guān)單位現(xiàn)場確定?；油谕灵_挖前對作業(yè)面進行地下管線人工探挖采取相應(yīng)的措施，基坑土方開挖采用大型挖機配合自卸汽車挖運，工作坑按平面位置尺寸豎向深度用挖機挖裝自卸車外運一次成型，預(yù)留深度 30cm 人工修整到位。 ⑶為控制框構(gòu)箱入土前的準確方向，在滑板兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向墩，導(dǎo)向墩與框架邊緣間的空隙為 15cm，導(dǎo)向墩間距 2m 設(shè)置一個。 ⑸滑板順框