【正文】 安裝桁架固定夾 安裝擋漿夾 安裝后檢查 雙塊式軌枕混凝土振動(dòng)成型（1） 灌注混凝土①灌注混凝土前檢查鋼筋安裝是否正確，配件是否安裝齊全，不合格者返回上一道工序。如下圖。發(fā)現(xiàn)模型標(biāo)志牌損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理或更換。（5） 攪拌時(shí)一般情況嚴(yán)格按配合比執(zhí)行，砂石含水率變化，需調(diào)整配合比。1%粗、細(xì)骨料：177。 混凝土制備 準(zhǔn)備工作混凝土制備前預(yù)先檢查攪拌站所有裝置，根據(jù)產(chǎn)品類型和試驗(yàn)室下達(dá)的配合比進(jìn)行上料攪拌。桁架基本數(shù)據(jù)檢查表 軌枕生產(chǎn) 配合比管理根據(jù)當(dāng)?shù)卦牧希囼?yàn)室進(jìn)行試配，耐久性試件或送原材料至有資質(zhì)的檢測(cè)部門進(jìn)行檢驗(yàn)或試配，合格后得出理論配合比。 鋼筋桁架生產(chǎn)線對(duì)桁架焊接控制面板設(shè)置好技術(shù)參數(shù)，電腦控制。冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)線 冷軋帶肋鋼筋的三面刻痕 數(shù)控彎箍生產(chǎn)線箍筋采用Φ10冷軋箍筋彎制。軌枕用鋼筋主要為鋼筋桁架及箍筋，桁架斷面形狀為三角形，質(zhì)量要求高，軌枕場(chǎng)一般配置一套鋼筋加工生產(chǎn)線，包括鋼筋冷軋，數(shù)控彎箍，桁架自動(dòng)焊接。雙塊式軌枕生產(chǎn)工藝流程框圖如下圖。2下口177。1拉線，用尺測(cè)量主梁中部2側(cè)向彎曲1拉線，用尺測(cè)量主梁中部3扭曲2鋼平臺(tái)，塞尺4模型長(zhǎng)度177。鋼模檢驗(yàn)不合格不予投入使用。雙塊式軌枕是兩塊表面平整的混凝土塊，通過預(yù)埋在混凝土塊內(nèi)的鋼筋桁架連接成一根軌枕；混凝土中預(yù)埋塑料套管、箍筋等，通過二次澆灌和安裝，與道床板連成整體，要求受力和絕緣性能良好。4 關(guān)鍵線路本標(biāo)段的關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備階段→建場(chǎng)開始→土建工程完成→廠房安裝完成→設(shè)備安裝完成→開始生產(chǎn)→生產(chǎn)完成→撤場(chǎng)復(fù)原及竣工驗(yàn)交。本階段設(shè)備拆除轉(zhuǎn)運(yùn)1個(gè)月，場(chǎng)地復(fù)原1個(gè)月，其中竣工資料移交同步進(jìn)行。10月25日土建項(xiàng)目完成，11月11日設(shè)備安裝及調(diào)試完成為滿足業(yè)主供貨期要求，我們計(jì)劃提前生產(chǎn)并進(jìn)行上道審查，爭(zhēng)取主動(dòng)，其中2010年11月12開始試生產(chǎn)，12月1日開始正式生產(chǎn)。二、施工進(jìn)度安排1 工期目標(biāo)及開竣工日期 總工期目標(biāo)2010年9月10日至2010年11月30日為建場(chǎng)準(zhǔn)備期（含建場(chǎng)、試生產(chǎn)、上道審查等），生產(chǎn)供應(yīng)周期17個(gè)月,為2011年6月至2012年10月。 優(yōu)化隊(duì)伍組織方式組織內(nèi)部的專業(yè)化隊(duì)伍及高素質(zhì)技術(shù)工人，聘用部分長(zhǎng)期技術(shù)合同工，安排有一定專業(yè)技術(shù)職稱的人員擔(dān)任架子隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)。 建立完善的檢測(cè)試驗(yàn)系統(tǒng)制定詳細(xì)的檢測(cè)計(jì)劃，明確檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)方法、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)儀器。7 管理創(chuàng)新 信息化系統(tǒng)根據(jù)招標(biāo)人建設(shè)項(xiàng)目信息化管理要求，配備相應(yīng)的終端硬件設(shè)備，納入發(fā)包人統(tǒng)一接口，并接受發(fā)包人的統(tǒng)一管理；在擬投入本工程人員構(gòu)成表中設(shè)置專人負(fù)責(zé)信息化系統(tǒng)的管理和維護(hù)；施工總平面布置圖中應(yīng)預(yù)留信息系統(tǒng)接入條件，施工組織設(shè)計(jì)中納入信息系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容，按照發(fā)包人標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求承擔(dān)運(yùn)用主體責(zé)任，通過信息化管理系統(tǒng)提交工程實(shí)施、管理過程中的相關(guān)資料，使之作為現(xiàn)場(chǎng)管理重要的基礎(chǔ)技術(shù)管理手段和支撐；接受監(jiān)理單位對(duì)信息系統(tǒng)的總體協(xié)調(diào)管理。生產(chǎn)給水要求較高，使用比較集中，輸送距離遠(yuǎn)， 給水管鋪設(shè)要求 給水管均采用鐵管埋地鋪設(shè)，給水管穿過馬路和其他重載區(qū)域采用深埋或其他相應(yīng)的保護(hù)措施。 生活區(qū)：采用磚混結(jié)構(gòu)建設(shè)，包含員工宿舍、食堂、職工活動(dòng)中心及衛(wèi)生所，住宿區(qū)可基本滿足300名員工和合同員工的生活住宿需要，主要包括1棟2層磚混結(jié)構(gòu)樓房，另外租用場(chǎng)地旁邊單位辦公樓一層和原有幼兒園一棟，用于招待所，活動(dòng)中心，衛(wèi)生所，員工住房，女工住房，領(lǐng)導(dǎo)、駐場(chǎng)監(jiān)理住房；員工食堂可供150人同時(shí)用餐；實(shí)行封閉式管理，并設(shè)有專人清理衛(wèi)生，區(qū)內(nèi)設(shè)籃球場(chǎng)一個(gè)。 配電間：利用當(dāng)?shù)毓╇姽?0KV高壓供電線路進(jìn)行增容，經(jīng)過用電分組計(jì)算，設(shè)置2臺(tái)變壓器以保證正常生產(chǎn)用電，每臺(tái)630kVA，專人負(fù)責(zé)。試驗(yàn)設(shè)備主要滿足進(jìn)行鋼材、水泥、砂石等原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及原材料的常規(guī)試驗(yàn)，混凝土試件強(qiáng)度，試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)等試驗(yàn)檢驗(yàn)工作；質(zhì)檢班屬于試驗(yàn)室，便于軌枕成品檢查，另設(shè)質(zhì)檢臺(tái)位，質(zhì)檢設(shè)備主要滿足產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)工作，精密儀器放在水泥室，其他質(zhì)檢工具存放在質(zhì)檢房。 洗石場(chǎng)：根據(jù)附近采石場(chǎng)碎石供應(yīng)貨源的含泥情況，軌枕場(chǎng)設(shè)置一個(gè)洗石場(chǎng)，與砂石庫的兩個(gè)骨料庫搭接，洗石場(chǎng)的總長(zhǎng)度約37米，由上料斗、喂料皮帶、洗石機(jī)、出料皮帶、沉淀池、循環(huán)水池、回轉(zhuǎn)給料斗等組成，滿足最大軌枕產(chǎn)量時(shí)的洗石量。 輔助生產(chǎn)區(qū) 維修間：鋼筋生產(chǎn)廠房旁邊設(shè)置維修班和機(jī)加工房，其占地為30m6m，用于軌枕模型檢修及廠標(biāo)的更換、配件制作加工。具體見表611 軌枕生產(chǎn)線工藝布置圖。用于吊運(yùn)鋼模和配件。其中，冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)線包括線材盤條高架放線架、除鱗機(jī)、潤(rùn)滑涂復(fù)機(jī)、Y型軋機(jī)軋制、水平牽引機(jī)、應(yīng)力消除機(jī)、收線機(jī)；鋼筋桁架生產(chǎn)線包括盤料放線架、鋼筋矯直導(dǎo)向系統(tǒng)、鋼筋存儲(chǔ)系統(tǒng)、鏈?zhǔn)叫苯顝澢尚图庸C(jī)構(gòu)、焊接主機(jī)、桁架輸出機(jī)構(gòu)、桁架剪切、收線系統(tǒng)；彈簧圈、方箍筋、定距夾子委外加工，鋼筋成品由2臺(tái)5t，由叉車運(yùn)送至軌枕生產(chǎn)線。 配件庫：總面積444㎡，主要用于配件存放。 摻合料：設(shè)1個(gè)50t摻合料筒倉，主要通過汽車運(yùn)輸，可滿足18天生產(chǎn)能力。生活區(qū)按其功能，設(shè)置住宿區(qū)、食堂、職工活動(dòng)中心及衛(wèi)生所等。 根據(jù)招標(biāo)文件的《工程量清單》安排，混凝土軌枕用摻合料采用甲控料礦渣粉。 原材料情況 根據(jù)技術(shù)要求。該場(chǎng)地位于蘭州市皋蘭縣石洞鎮(zhèn)，地理位置較為優(yōu)越，交通便利，隸屬于蘭州鐵路局及甘青公司管理 。擬建軌枕場(chǎng) 鐵路專用線蘭包鐵路109國(guó)道新興路蘭州市屬中溫帶半干旱大陸性氣候區(qū)。 其他地面均按100mm厚混凝土進(jìn)行處理，四周進(jìn)行表面硬化和綠化。 龍門吊軌道基礎(chǔ)采用剛性基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工。收到中標(biāo)通知書后，我公司已經(jīng)成立項(xiàng)目部，組建管理機(jī)構(gòu)和組織體系，組織人員進(jìn)場(chǎng)，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理人及發(fā)包人報(bào)送合同進(jìn)度計(jì)劃，在接到監(jiān)理人關(guān)于合同進(jìn)度計(jì)劃的批復(fù)后，開始進(jìn)行軌枕場(chǎng)的平面設(shè)計(jì)和管線設(shè)計(jì)，租用臨時(shí)用地，隨之“三通一平”工作， “三通一平”工作完成后，進(jìn)行軌枕場(chǎng)各區(qū)域范圍的測(cè)量工作，開始各區(qū)的施工（見建場(chǎng)施工流程圖）。各架子隊(duì)獨(dú)立配置生產(chǎn)要素。 文物保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格貫徹《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》的有關(guān)精神，積極與地方文物保護(hù)部門簽訂文物保護(hù)實(shí)施協(xié)議，嚴(yán)格遵守保護(hù)程序，制定可靠保護(hù)預(yù)案，全力配合文物主管部門對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的文物進(jìn)行搶救和保護(hù)，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無恙。 工期目標(biāo)2010年9月10日至2010年11月30日為建場(chǎng)準(zhǔn)備期（含建場(chǎng)、試生產(chǎn)、上道審查等），生產(chǎn)供應(yīng)周期17個(gè)月,為2011年6月至2012年10月。無重大道路交通責(zé)任事故。 大型配套設(shè)施大型配套設(shè)施的準(zhǔn)時(shí)到位，如成品庫龍門吊、攪拌站、鍋爐 、軌枕生產(chǎn)線、鋼筋加工等大型設(shè)備的制造供應(yīng)和安裝，工期非常長(zhǎng)。施工生產(chǎn)供應(yīng)過程中需要科學(xué)組織，按工期要求配備生產(chǎn)要素，使運(yùn)輸隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、資金投入既滿足施工工期要求，又能做到隊(duì)伍不窩工、設(shè)備不閑置、資金不浪費(fèi)?？紫稘撍饕植加诤庸入A地、盆地及沖、洪積扇、河溝灘地和地勢(shì)低洼處。（1）地表水沿線地表水主要有黃河、湟水河、北川河、大通河、黑河、北大河、疏勒河。又可細(xì)分為黃河河谷、湟水河谷、黃土塬梁峁和低中山等次一級(jí)地貌單元。示意圖如下：注：圖中 線條示意本標(biāo)段范圍。本線甘青段跨越甘、青兩省。(6) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”原則，確保安全生產(chǎn)和文明施工。鐵路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)修改版（一） 施工組織設(shè)計(jì)文字部分一、總體施工組織布置及規(guī)劃1 編制說明 編制依據(jù)發(fā)改基礎(chǔ)〔2009〕2159 號(hào) 新建蘭新鐵路第二雙線已由國(guó)家發(fā)展改革委以《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線可行性研究報(bào)告的批復(fù)》；鐵鑒函〔2009〕1451號(hào) 鐵道部《關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線蘭州至西寧 哈密至烏魯木齊段站前工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》；鐵鑒函〔2009〕1691號(hào) 鐵道部《關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線西寧至張掖段站前工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》；鐵建設(shè)函〔2010〕557號(hào) 鐵道部《關(guān)于蘭新鐵路第二雙線軌枕預(yù)制施工總價(jià)承包招標(biāo)計(jì)劃的批復(fù)》；鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 鐵建設(shè)[2009]152號(hào)關(guān)于印發(fā)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》混凝土分項(xiàng)工程原材料標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知 編制原則(1) 貫徹國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)、方針和政策，蘭新鐵路甘青有限公司、集團(tuán)公司和株橋公司領(lǐng)導(dǎo)的重要指示。(5) 充分利用施工機(jī)械和設(shè)備，提高施工機(jī)械化程度、改善勞動(dòng)條件，提高效率。線路東起甘肅省省會(huì)蘭州市蘭州西（不含），途經(jīng)青海省民和縣、樂都縣、平安縣至青海省省會(huì)西寧市，后折向北經(jīng)大通縣、門源縣，穿越祁連山山脈進(jìn)入甘肅省河西走廊西行，經(jīng)民樂縣、張掖市、臨澤縣、酒泉市、嘉峪關(guān)市、玉門市以及新疆自治區(qū)哈密市、鄯善縣、吐魯番市，西至新疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊市，起訖點(diǎn)里程DK1+700～DK1883+300,。本標(biāo)段為D1+700～DK240+430段設(shè)計(jì)范圍內(nèi)站前工程LXGZ1標(biāo)段（蘭州軌枕場(chǎng)和雙塊式軌枕的預(yù)制及運(yùn)輸）施工總價(jià)承包工程施工。 軌枕場(chǎng)所在地自然條件蘭州西至民和（DK0+000～DK90+900），地勢(shì)西高東低，海拔1500～2200m，相對(duì)高程50～150m，區(qū)內(nèi)黃土廣布，溝壑交織，黃河、湟水河各級(jí)階地發(fā)育，部分地段基巖裸露。沿線經(jīng)過的主要河流有黃河、湟水河、黑河、疏勒河等。（2）地下水本線地下水類型主要有第四系孔隙潛水、承壓水和基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水、碳酸鹽巖巖溶裂隙水。3 工程特點(diǎn)及重難點(diǎn) 工程特點(diǎn)本標(biāo)段線路長(zhǎng)，跨度在DK1+700－DK240+430，工程規(guī)模大，無砟軌道雙塊式軌枕供應(yīng)單位多，管理跨度大，需有條不紊組織好各收貨人之間的銜接以及需求計(jì)劃、工期安排。 工程重難點(diǎn)主廠房的建設(shè)周期非常緊張，需要2個(gè)多月才能完成。 安全目標(biāo)無重大施工安全事故，杜絕責(zé)任死亡及以上事故。控制一般責(zé)任事故。 文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。擬將本標(biāo)段軌枕生產(chǎn)劃分為2個(gè)架子隊(duì)，每個(gè)架子隊(duì)根據(jù)無砟軌道雙塊式軌枕產(chǎn)品生產(chǎn)特點(diǎn)，分別設(shè)置混凝土架子隊(duì)、鋼筋架子隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的施工生產(chǎn)任務(wù)；具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、成品裝載發(fā)運(yùn)等工作。對(duì)施工人員進(jìn)場(chǎng)先進(jìn)行安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識(shí)、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、治安消防、法則法規(guī)、文明施工、安全維護(hù)、環(huán)境保護(hù)等教育。 廠房地面除振動(dòng)臺(tái)和脫模站區(qū)域外，均按200mm厚混凝土進(jìn)行硬化。 廠區(qū)道路地面、場(chǎng)前區(qū)地面均按200mm厚的混凝土進(jìn)行處理，四周進(jìn)行表面硬化和綠化。軌枕場(chǎng)所需原材料和工裝設(shè)備及軌枕成品等可通過公路或鐵路運(yùn)輸，較為便利，具體位置見下圖所示。境內(nèi)蘭包鐵路，國(guó)道109線，白蘭高速公路，皋營(yíng)公路縱貫全縣，忠哈高速公路直達(dá)中川機(jī)場(chǎng)，縣鄉(xiāng)公路縱橫交錯(cuò)，交通發(fā)達(dá)。建場(chǎng)施工臨時(shí)用電由工業(yè)電保證，生產(chǎn)所需用電容量約1260KVA。 根據(jù)招標(biāo)文件的《工程量清單》安排，混凝土軌枕用減水劑采用甲控料聚羧酸系減水劑。另設(shè)生產(chǎn)辦公室、鍋爐房、配電室、物資倉庫、試驗(yàn)室等。 水泥：設(shè)2個(gè)200t水泥罐，主要通過汽車運(yùn)輸，可滿足7天生產(chǎn)能力。 油料：生產(chǎn)用油采用桶裝油，主要通過汽車運(yùn)輸進(jìn)入配件庫儲(chǔ)存，并做隔離處理。鋼筋加工生產(chǎn)線配備有冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)線、鋼筋桁架生產(chǎn)線、數(shù)控彎箍機(jī)、鋼筋自動(dòng)對(duì)焊機(jī)。墻體為保溫材料，占地為78m20m。在扣件安裝臺(tái)位旁設(shè)有配件存放區(qū)，存放經(jīng)檢驗(yàn)合格的配件、軌枕預(yù)埋件及墊木，各種配件分區(qū)存放。成品溫度緩沖區(qū)占地20m50m，利用鋼架結(jié)構(gòu)支撐，圍護(hù)及棚頂均采用δ100mm保溫板，用于軌枕脫模后中轉(zhuǎn)存放，便于脫模后軌枕表面溫度和環(huán)境溫度之差過大的緩沖，該區(qū)域可以存放約4天的軌枕產(chǎn)量；軌枕裝車區(qū)用于裝車發(fā)運(yùn)，采用龍門吊和叉車裝載，每垛10層，每層為5根。攪拌用水采用自來水，水泥筒倉旁設(shè)有兩個(gè)大沉淀池，用于攪拌沖洗水的沉淀以達(dá)排放水的要求，沉淀池定期清理。 試驗(yàn)室：試驗(yàn)室占地35m6m，總面積為210㎡，包括水泥室、壓力室、混凝土室、標(biāo)養(yǎng)室和辦公室、值班室。蒸汽管道主管道采用Φ76mm無縫管，分氣管采用Φ50mm無縫管，支氣管采用Φ20鍍鋅管的保溫管線架設(shè)。西北門設(shè)電子汽車衡一臺(tái)，用于原料進(jìn)場(chǎng)稱重。生活給水從水表后分支，分水管采用DN40管,支水管采用DN20管。 供汽系統(tǒng)從鍋爐房分汽包分兩路給生產(chǎn)線供汽，一路用于軌枕養(yǎng)護(hù)和軌枕成品溫度緩沖區(qū)，一路用于冬期施工軌枕生產(chǎn)廠房恒溫，砂石料庫保溫及生活區(qū)采暖，供汽管道均采用無縫鋼管鋪設(shè)，外包保溫巖棉處理。制定企業(yè)內(nèi)部技術(shù)質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，制定施工作業(yè)指導(dǎo)書，開展人員培訓(xùn)，制定技術(shù)、質(zhì)量應(yīng)急處置預(yù)案。 強(qiáng)化內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制按程序化建立內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，由經(jīng)驗(yàn)豐富的中老年工程技術(shù)人員組成質(zhì)量督導(dǎo)組，充分授權(quán)，受總部直接領(lǐng)導(dǎo)，直接對(duì)總部負(fù)責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)督檢查，所有施工作業(yè)24小時(shí)旁站監(jiān)督。8 采用的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)雙塊式軌枕上道審查文件所規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如下：科技基（2008） 74號(hào) 《客運(yùn)專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》；TB102102001 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范；TB104242003 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；TB104251994 鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；TB/T 30542002 鐵路混凝土工程預(yù)防堿－骨料反應(yīng)技術(shù)條件；TB/T 鐵路混凝土混凝土用骨料堿活性試驗(yàn)方法 砂漿棒法；TB/T 鐵路混凝土混凝土用骨料堿活性試驗(yàn)方法 巖石柱法；TB/T 鐵路混凝土混凝土用骨料堿活性試驗(yàn)方法 快速砂漿棒法；GB80761997 混凝土外加劑；G