【正文】 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 ① 道床板混凝土初凝前后應(yīng)采取噴霧保濕養(yǎng)護(hù)措施，并及時(shí)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤(rùn)濕狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃ 時(shí)，禁止20 灑水養(yǎng)護(hù)，可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，并采取適當(dāng)保溫措施。 10mm 2 道床板頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高差 177。 ⑥底座預(yù)濕潤(rùn)時(shí)不得有積水。 ②記錄混凝土入模溫度（ 530℃）。 采用專用標(biāo)尺控制道床板頂面標(biāo)高，粗平時(shí)將標(biāo)尺放置在鋼軌頂面，控制道床頂面橫向排水坡及相鄰兩道床板高差，高程允許偏差（道床頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高差）為177。 ⑦抹 面：混凝土振搗完成后，及時(shí)修整、抹平混凝土面。當(dāng)混凝土量略高于設(shè)計(jì)標(biāo)18 高后，前移到下一格進(jìn)行澆筑。采用 輸送泵澆注 混凝土，澆注時(shí)的坍落度以 13～ 16cm 為宜。用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件。 ⑥每次精調(diào)測(cè)量前，都必須對(duì)軌道檢測(cè)小車的軌距、水平進(jìn)行檢查確認(rèn)是否需在校核。 ③軌排精調(diào)后就采取防護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊。 2 mm） 軌道中線允許偏差 一般按照177。 1mm（鋪長(zhǎng)軌后的偏差為 2 +1mm），變化率不得大于 1‰ 水平允許偏差 一般按照 mm控制（鋪長(zhǎng)軌后的偏差為177。相鄰設(shè)站點(diǎn)間隔 60m，精調(diào)測(cè)量區(qū)間為距設(shè)站點(diǎn)第 10～ 80m范圍，每?jī)蓚€(gè)設(shè)站點(diǎn)之間各留有 10m 的順接段和順接過(guò)渡段。高度盡量往上調(diào)整，不下調(diào)。 D、調(diào)整中線。 B、測(cè)量軌道數(shù)據(jù)。 5 3 中心位置 2 軌排精調(diào) （ 1）步驟 14 A、確定全站儀坐標(biāo)。 ⑵工序標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收 ①模板與地面密貼，相鄰模板間接縫嚴(yán)密 ，模板安裝及加固不能擾動(dòng)軌排。安裝軌排后安裝鋼模，鋼模安裝后不加固，待軌排精調(diào)完畢后進(jìn)行模板加固，采用Φ 16鋼筋與軌排定位，間距 2m。接地端子固定：將端子的尾部鋼筋和上層縱向接地鋼筋焊接完成。同時(shí)一定要注意軌排架前后位置，不得越過(guò)施工放樣測(cè)量的 的點(diǎn)位里程，以免造成相鄰道床板軌枕間距的誤差過(guò)大。原則先中線后水平順序進(jìn)行。誤差控制：高程 10mm～ 0、中線 10mm。 (T型螺栓 W1型彈條安裝時(shí)扭距約 120N． m，錨固螺栓扭距為 300～ 350 N． m)。 ③上軌道排架：龍門吊將軌排架放在組裝平臺(tái)上，人工用撬杠移動(dòng)軌枕，使扣件鐵墊板螺栓孔與軌枕上螺栓孔位置 對(duì)齊，然后安裝錨固螺栓。 表 2 鋼筋安裝允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏（ mm） 1 間距 20 2 鋼筋保護(hù)層厚度 設(shè)計(jì) 25～ 35mm ＋ － 2 設(shè)計(jì)小于 25mm ＋ － 1 組裝軌排 軌道排架在組裝平臺(tái)上完成軌枕組裝，人工配合機(jī)械通過(guò)臺(tái)架定位，將雙塊式軌枕順序擺放到組裝平臺(tái)上，正確對(duì)位，錨固螺栓將軌枕塊固定在軌道排架上。 10 ②接地單元長(zhǎng)度不大于 100m。 ④底層鋼筋網(wǎng)用 C40 砼墊塊進(jìn)行支墊，墊塊尺寸 4cm 4cm 4cm,墊塊梅花型布置，墊塊數(shù)量 4 個(gè) /m2。 ③按照放樣位置安裝底層鋼筋網(wǎng)片，人工配合龍門吊將鋼筋網(wǎng)片準(zhǔn)確就位，就位后檢查是否有絕緣卡脫落。半成品按照同一規(guī)格集中堆放、標(biāo)識(shí)。 ⑴采用全站儀測(cè)設(shè)道床板中線控制點(diǎn)，中線點(diǎn)每 米一個(gè)，采用水泥鋼釘標(biāo)記，并畫紅油漆圓圈，圓圈直徑 5cm。 ②鑿毛達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為表面 浮漿清除并保證鑿毛的面積超過(guò)總面積的 50%以上，自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查。 7 扣件及軌枕防 護(hù) 施工準(zhǔn)備 軌道中線標(biāo)點(diǎn)測(cè)設(shè) 底層鋼筋安裝及軌排鋪設(shè) 鋼筋、軌排運(yùn)輸與布設(shè) 鋼筋加工 軌排粗調(diào) 安裝夾板 上層鋼筋和模板安裝 鋪設(shè) 綜合接地施做和絕緣 軌排精調(diào) 調(diào)整軸潤(rùn)滑和模板內(nèi)面預(yù)處理 砼澆注和初期養(yǎng)護(hù) 砼澆注前的鋼軌表面清潔 綜合全面檢查 軌排的拆卸和配件清理 綜合檢查、記錄和觀察 道床板檢查、養(yǎng)護(hù)和成品保護(hù) 組裝平臺(tái)上軌道排架組裝 CPⅢ控制網(wǎng) 無(wú)砟軌道小車 澆注砼過(guò)程中檢測(cè) 工廠精確加工組裝軌排及施工前檢查驗(yàn)收 圖 2 工藝流程 圖 8 ⑵施工隊(duì)根據(jù)《隧道鋪底高程對(duì)比表》和技術(shù)交底書，進(jìn)行 “ 高鑿底補(bǔ) ”處理。 鋪設(shè)鋼軌： 1 號(hào)龍門吊將鋼軌運(yùn)至下一循環(huán)個(gè)工作區(qū)，由 2 號(hào)龍門吊將鋼軌再倒運(yùn)向前鋪設(shè)。 ⑵洞內(nèi)物流 洞內(nèi)物流主要是洞內(nèi)兩臺(tái)龍門吊進(jìn)行拆除軌排、安裝鋼筋網(wǎng)、安裝軌排，倒運(yùn)鋼軌等作業(yè)，見各工序作業(yè)平面圖（見附圖）。進(jìn)口工區(qū)采用 Q16T 吊車裝卸車，出口工區(qū)采用龍門吊（加工場(chǎng)施工龍門吊）裝卸車。掌握測(cè)量粗放、粗調(diào)、精調(diào)等過(guò)程，以及誤差控制。 ⑻ 人員 培訓(xùn)和技術(shù)交底 6 0 m CP Ⅱ CP Ⅲ CP Ⅲ CP Ⅲ CP Ⅲ 圖 1 精 測(cè)網(wǎng)布置示意圖 5 對(duì)所有參建無(wú)砟軌道施工的管理人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括軌道排架法施工內(nèi)容、工藝流程、施工方法、工藝標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)等。 ⑸預(yù)埋件檢查：在鋪設(shè)無(wú)砟道床前，對(duì)所有預(yù)埋件進(jìn)行一次徹底檢查，檢查是否有差錯(cuò)碰漏，確保預(yù)埋件數(shù)量、位置準(zhǔn)確無(wú)誤后方可進(jìn)行無(wú)砟道床施工。 ⑷根據(jù)設(shè)計(jì)院精測(cè)隊(duì)的測(cè)量數(shù)據(jù)，項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)進(jìn)行復(fù)核，提交復(fù)測(cè)報(bào)告。 存放場(chǎng)地硬化平整 ，軌枕 堆放分層高度不超過(guò) 5 層，進(jìn)場(chǎng)軌枕專人驗(yàn)收 ，不合格軌枕退回預(yù)制廠。從供水主管線接軟管，通過(guò)橫通道至用水地點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)連續(xù)流水作業(yè)，各項(xiàng) 準(zhǔn)備工作必須提前完成。 11 宋加平 試驗(yàn)室主任 負(fù)責(zé)材料質(zhì)量檢驗(yàn)、混凝土配制和質(zhì)量控制。 6 朱海濤 工程部部長(zhǎng) 編制 技術(shù)交底 書 和作業(yè)指導(dǎo)書 對(duì)工班進(jìn)行交底和技術(shù) 培訓(xùn) ，對(duì)先行段施工進(jìn)行分析總結(jié)。 2 孫志遠(yuǎn) 副總工 進(jìn)行全面的技術(shù)管理，制定詳細(xì)技術(shù)方案。 地點(diǎn)和時(shí)間 安排 金子山隧道 無(wú)砟道床由 兩個(gè) 施工隊(duì)進(jìn)行 施工 ，進(jìn)口工區(qū)負(fù)責(zé)金子山隧道DK264+879～ DK268+069，出口工區(qū)負(fù)責(zé)金子山隧道 DK268+069～ DK271+714。 ⑵手段 ① 嚴(yán)格 對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后使用。 及手段 ⑴ 試驗(yàn)項(xiàng)目 無(wú)砟道床施工控制精度 （軌排組裝、粗調(diào)、精測(cè)、精調(diào)、道床板） 、各項(xiàng)工序工藝、各種設(shè)備的綜合性能、物流組織、人員安排。 ④ 嚴(yán)格進(jìn)行無(wú)砟道床全過(guò)程監(jiān)控。 分工如下： 無(wú)砟道床人員分工表 表 1 序號(hào) 姓名 職務(wù) 職責(zé)和 分工 1 趙國(guó)祝 經(jīng)理 對(duì) 安全、質(zhì)量、進(jìn)度及環(huán)保等全面負(fù)責(zé) ，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面 組織和 協(xié)調(diào)。 5 嚴(yán)魁泗 機(jī)械工程師 負(fù)責(zé)工裝設(shè)備的檢驗(yàn) 和 調(diào)試 。 10 趙紅飛 精測(cè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 負(fù)責(zé)軌排精調(diào)測(cè)量，對(duì)每個(gè)循環(huán)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、 總結(jié)。 3 雙塊式無(wú)砟軌道施工精度要求高，工序較多。 ⑵施工用水：隧道Ⅱ線右側(cè)安裝水管，每個(gè) 100米安裝一個(gè)供水閥門 ,水管放在靠近襯砌邊墻蓋板上。 1 號(hào)斜井洞口停車場(chǎng)地，出口存放在隧道出口線間平地 。各工區(qū)儲(chǔ)備量不少于 200 噸，抽驗(yàn)合格后使用。最后根據(jù)擬合后的數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)砟軌道施工。測(cè)量?jī)x器購(gòu)買、調(diào)試；試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)備；吊車、拌合站、混凝土輸送泵、混凝土運(yùn)輸車等配置到位。 對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量培訓(xùn)，掌握測(cè)量?jī)x器使用、程序、方法。 ⑴洞外物流 ①軌枕運(yùn)輸 業(yè)主將軌枕運(yùn)送到隧道進(jìn)、出口兩工區(qū)