【正文】 度曲線，使混凝土澆筑能 在氣溫變化范圍較小的時(shí)間段下進(jìn)行，混凝土入模溫度控制在 5℃ ～ 25℃ 之間。 1）準(zhǔn)備工作 清理澆筑面上的雜物，在澆筑 前 6 小時(shí)內(nèi)需噴水濕潤底座板上面中間隔離層及軌枕底部，澆筑前用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件。1 ，變化率不得大于 1/1500 軌檢尺 5 水平 2 軌檢尺 6 軌向 2/10m 弦 軌檢尺 7 高低 2/10m 弦 軌檢尺 8 扭曲 2 軌道調(diào)整 完成 后， 通過軌向鎖定器對(duì)軌道排架進(jìn)行固定 。 5）順接過渡 前一站調(diào)整完成后，下一站調(diào)整時(shí)需重疊上一站調(diào)整過的 8 至 10 根軌枕。 4）調(diào)整軌道高程 用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。全站儀設(shè)站示意圖。5 3 中線位置 2 表 道床板模板安裝檢查表 軌道精調(diào) 本工序的主要內(nèi)容：全站儀設(shè)站；測(cè)量軌道數(shù)據(jù)；調(diào)整軌道中線；調(diào)整高程及 穩(wěn)定軌排。5 mm、中線位置 2 mm、頂面高程不低于混凝土頂面高程。縱向模板提前存放在線路道床板邊線的兩側(cè)， 吊車 吊將模板吊起，人工輔助配合將模板吊到已經(jīng)做好的底座板邊沿處，模板就位后，縱向模板底部鋪設(shè) 雙面膠帶 ，保證模板邊沿與底座板混凝土密貼，并包住底座板混凝土 30mm，避免澆筑混凝土?xí)r漏漿。先安裝中間塊，最后安裝兩邊塊。 mm 游標(biāo)卡尺 5 橫向模板拼縫間隙 1 mm 拉線和尺量 6 模板長度 177。每段由三部分拼裝而成，兩邊為 5mm 后的鋼板外背 L6340，中間層為 90mm 的型鋼組件，鋼板與型鋼組件之 路橋建設(shè)滬昆 客專第一項(xiàng)目分部 CRTSⅠ 型 無砟軌道 施工 方案 16 間涂刷黃油，拆除橫模時(shí)先拆除中間的 90mm 的型鋼組件，再拆除兩邊的鋼板。20 5 分布鋼筋間距 177。 鋼筋絕緣檢測(cè)時(shí)必須有專人按照實(shí)測(cè)數(shù) 據(jù)進(jìn)行填寫絕緣測(cè)試記錄表?？v橫向接地鋼筋采用單面焊接長度不小于 200mm，雙面焊接長度不小于 100mm，焊接厚度至少 4mm。5 檢查記錄 道床板上層鋼筋綁扎、接地焊接 1）鋼筋綁扎 軌排粗調(diào)完成后，按照設(shè)計(jì)要求綁扎道床板頂層鋼筋。調(diào)整 原則為先 中線 后高程 ，高程誤差寧低勿高，中線誤差越小越好。10 7 彎起點(diǎn)位置 30 8 保護(hù)層厚度 +10， 0 吊車配合人工散放軌枕 散放軌枕時(shí)注意盡量放在大致位置上，不要偏離太多 軌排就位 平板車運(yùn)送組裝好的軌排至施工現(xiàn)場(chǎng)，按照軌排位置依次布設(shè)， 兩塊 6400 型軌排框架 ，根據(jù)測(cè)設(shè)的底座板軌道中心點(diǎn)位，輔助彈線，使軌排框架準(zhǔn)確就位。10 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。鋼筋間距設(shè)計(jì)為 91mm、 91mm、 91mm，再對(duì)稱布設(shè) 10 根 N2（ HRB335Ф16）。根據(jù)梁縫寬度計(jì)算和調(diào)整軌枕間距，標(biāo)記梁端軌枕位置（到梁縫中線位置設(shè)計(jì)為 325mm 或 300mm），根據(jù)單元底座板中線位置彈出軌枕邊緣線，偏差不超過 2mm。凹槽彈性墊板使用膠帶牢固粘貼在凹槽四周。鋪設(shè)時(shí)將整卷土工布搬運(yùn)至施工橋面，根據(jù)梁長進(jìn)行切割， 切割時(shí)將土工布一端對(duì)齊梁端，每端預(yù)留 50mm富余量，根據(jù)限位凹槽位置，使用 4m檢尺靠近凹槽上邊緣，順檢尺在土工布上作出標(biāo)記（此前應(yīng)分出土工布的中線），做完凹槽標(biāo)記后，開始剪切土工布，切割完成后將土工布鋪于設(shè)計(jì)位置，四周使用膠帶粘貼，土工布鋪設(shè)完成后表面要平整，無破損、接縫處及邊沿?zé)o翹起、空鼓、折皺、脫層或封口不嚴(yán)等缺陷。限位凹槽四周鋪設(shè)彈性墊板。如果單個(gè) 軌枕垛中的一定數(shù)量的軌枕都存在質(zhì)量缺陷，施工單位將不接受該垛軌枕并將其退還給軌枕生產(chǎn)廠。 如圖 雙塊式軌枕的堆放 軌枕運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后， 軌枕垛間距 15d（ d 為枕間距，如 d=650 mm 則剁間距為）。 軌排框架 檢查驗(yàn)收技術(shù)要求如下表。 道床板 主要施工工 藝 及方法 無砟軌道道床板施工前，重點(diǎn)對(duì)線下橋梁工程與無砟軌道工程接口位 置的中線、高程、平整度、幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核（例如橋梁上的接地端子），復(fù)核無誤后辦理工程交接手續(xù)。 2 套 8 φ 50 振動(dòng)棒 振搗混凝土 16 套 9 平板車 運(yùn)送組裝好的軌排架、鋼筋、模板等 2 臺(tái) 10 萬能道尺 檢測(cè)、調(diào)整軌排 2 個(gè) 路橋建設(shè)滬昆 客專第一項(xiàng)目分部 CRTSⅠ 型 無砟軌道 施工 方案 9 11 扭力扳手 復(fù)檢 扣件 螺栓扭矩 2 個(gè) 12 模板及加固系統(tǒng) 澆筑底座板和道床板 2 套 檢測(cè)設(shè)備 主要有專業(yè)精調(diào)設(shè)備（全站儀、筆記本電腦、相關(guān)測(cè)量軟件）和混凝土試驗(yàn)設(shè)備、質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備等。 驗(yàn)收合格方可進(jìn)入下一道工序的施工。 混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完成后，注意進(jìn)行灑水和覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水要保證混凝土處于濕潤狀態(tài)，并且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于七天。 單塊底座板上預(yù)留兩個(gè) 1022mm*700mm*110mm 限位凹槽，并保證凹槽模板頂面的平整度 混凝土澆筑 混凝土澆筑前，對(duì)浮渣進(jìn)行清理，檢查模板是否固定完好，模板底口是否封堵好。 底座板鋼筋采用直徑 12mmHRB335 鋼筋，在鋼筋場(chǎng)集中加工，經(jīng)檢查合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，存放時(shí)必須保證不被雨水侵蝕，防止生銹。 基面 的處理 底座板施工前首先對(duì) 混凝土基面 進(jìn)行處理，主要工作為清洗、修補(bǔ)、找平；對(duì)于突起的部分要進(jìn)行鑿出打平；整個(gè)完成后用高壓水沖洗； 處理后的 底座基底層達(dá)到清潔、干燥、無異物、不起皮及無凹凸，無空鼓、蜂窩、麻面、浮渣和油污 路橋建設(shè)滬昆 客專第一項(xiàng)目分部 CRTSⅠ 型 無砟軌道 施工 方案 7 施工放樣 CPⅢ觀測(cè)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)后，底座板由測(cè)量員放出每個(gè)底座板的位置，并采用紅油漆表示。 路基支承層采用 C15混凝土。 無砟軌道道床板絕緣及綜合接地 道床板內(nèi)的縱橫向鋼筋交叉處 做絕緣處理，無砟軌道內(nèi)的接地鋼筋利用道床內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋，每線軌道設(shè)置 3 根縱向接地鋼筋，采用道床板上層中心和最外側(cè)的兩根鋼筋，單元道床板每塊道床板內(nèi)設(shè)一根橫向 接地鋼筋，對(duì)于連續(xù)道床 板不超過 100m 設(shè)置一條橫向接地鋼筋。0 . 0 0+115566306C 4 0 底座板177。鋼軌使用 60Kg、 Mu71Mn、 100m 定尺長無螺栓孔 新鋼軌 ；扣件采用 WJ8 型扣件 ，扣件高度 34mm； 軌枕為 SK2 型雙塊式軌枕，軌枕間距 設(shè)計(jì)為 600～ 650mm之間； 橋上 道床板 為寬 2800mm，厚 260mm 的 C40 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)； 隔離層 為 4mm的聚丙烯土工布 ；路基支承層寬度 3400mm，厚 300mm，路基和隧道道床板同橋梁 。 無砟軌道 施工 范 圍 路橋建設(shè)滬昆客專長昆湖南段 項(xiàng)目經(jīng)理部 無砟軌道 施工里程樁號(hào)為DK55+～ DK74+373，全長 。 （ 5）安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則。確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求。 結(jié)合工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順 序、優(yōu)化施工方案。 （ 2）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。 要求工程達(dá)到高平順性、 高穩(wěn)定性和耐久性，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對(duì)工期的影響，采取相應(yīng)措施，確保合同工期。 實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，爭創(chuàng) “安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地 ”。 無 砟軌 道 道床板 技 術(shù) 要 求 無 砟軌 道 結(jié)構(gòu)組 成 CRTSⅠ 型雙塊式無砟軌道 由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、隔離層 和底座板 等部分組成。634中間隔離層566306352725755916906342%2% C 4 0 底座板橋面保護(hù)層橋面保護(hù)層中間隔離層6506342%2%橋面保護(hù)層橋面保護(hù)層177。 無砟軌道道床排水 橋梁地段 CRTSⅠ 型雙塊式軌枕無砟軌道道床排水 采用 兩側(cè) 設(shè) 豎向排水管 ，直線段道床板頂面設(shè)置 %的單面排水坡 。 4