【正文】 面采用覆蓋物保濕養(yǎng)生應(yīng)按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302020）第 。當(dāng)氣溫較低時(shí)應(yīng)噴燈加熱縫壁。填縫前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。 施工過程中設(shè)置脹縫，脹縫施工應(yīng)預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間，為保證脹縫板施工的平整度以及機(jī)械化施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機(jī)按脹縫板的寬度切二耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 28 條線，待填縫時(shí)，將脹縫板以上的混凝土鑿去，這種施工方法，對(duì)保證脹縫施工質(zhì)量特別有效。混凝土澆筑前應(yīng)先檢 查傳力桿位置。 (2)鄰近脹縫或路面自由端的 3 條縮縫應(yīng)采用假縫加傳力桿型。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時(shí)，宜進(jìn)行拉桿拔出力（握裹力）檢驗(yàn)，混凝土與拉桿握裹力試驗(yàn)方法可參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302020）附錄 。 接縫施工 a、縱縫施工 (1)縱縫構(gòu)造采用平縫加拉桿型，對(duì)已澆砼板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上。 1)mm，三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除應(yīng)在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，還應(yīng)在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在 1/2 板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移動(dòng)的距離應(yīng)與拉桿間距相同。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作業(yè)速度控制在 4m/min 以內(nèi)。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 25 適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。振搗頻率為 50100Hz，振搗加速度為 45g。 (4) 模板架設(shè)和安裝及拆除的技術(shù)要求及允許偏差應(yīng)符合《公路水泥混凝土 路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302020 ）第 節(jié)的規(guī)定。 二、施工方案 施工方 案及質(zhì)量控制措施 本合同段施工采用三輥軸整平機(jī)組進(jìn)行水泥混凝土面板攤鋪。 六 、取樣和試驗(yàn) 混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每 2020m2取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否符合要求。 若無覆蓋物和撒布瀝青養(yǎng)生的 條件時(shí)，也可用灑水車經(jīng)常灑水養(yǎng)生。 盡量避免縱向接縫。壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起，且斷面正確，符合路拱要求。 （三）、 壓 實(shí) 攤鋪和整型后，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，碾壓過程中基層料表面應(yīng)始終保持潮濕?；旌狭喜捎米孕镀囘\(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)拌和場(chǎng)距現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防水分蒸發(fā)。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 對(duì)施工所用的拌和站進(jìn)行建設(shè)、安裝、保養(yǎng)、維修與調(diào)試，保證施工時(shí)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 第二節(jié) 水泥穩(wěn)定砂礫底基層及基層施工方案、方法 一、工程簡(jiǎn)介 本合同段基層結(jié)構(gòu)型式為厚 18cm 5%水泥穩(wěn)定砂礫，工程數(shù)量為73260m2。 3）沖擊檢查：根據(jù)前面沖擊質(zhì)量的控制要求，沖壓過程中須不斷的進(jìn)行破碎程度的檢查及沉降量的測(cè)量，以便及時(shí)停止沖擊，而且還須注意是否有些局部路段有軟基現(xiàn)象，如有須及時(shí)挖除回填砂礫碎石并壓實(shí)，并再用沖壓機(jī)械補(bǔ)壓同樣遍數(shù)，以免其與其它已沖壓路段產(chǎn)生的沉降存在差異；此外還須對(duì)沿線的構(gòu)造物進(jìn)行檢查，以便耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 19 及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)采取處理措施。 4）為防止下雨對(duì)已沖擊路段路基的破壞，沖擊前須準(zhǔn)備好防雨工具，如雨衣、薄膜等。由于沖擊施工過程中會(huì)產(chǎn)生巨大沖擊波，對(duì)沿線設(shè)施會(huì)有一定影響，故沖擊施工耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 18 前必須對(duì)沿線設(shè)施采取保護(hù)措施。 第一節(jié) 舊路面破碎施工方案、方法 一、工程簡(jiǎn)介 本合同段舊混凝土路面破碎利用設(shè)計(jì)為 57cm 厚，寬 6m，工程數(shù)量為 65628m2。其他主要的工程物資，將根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 15 材料關(guān)，砂、礫石等地材在經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并 取樣試驗(yàn)合格的料場(chǎng)聯(lián)系采購(gòu)，直接用車運(yùn)至工地。第二階段：對(duì)路面各層展開均衡施工，現(xiàn)場(chǎng)高峰投入 162 人左右，第三階段：工程整理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)約 35 人左右。 工程所用施工設(shè)備基本由我方自備，部分采用租賃方式，擬配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿足工程需要。 11． 安?？疲贺?fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的安全、保衛(wèi)、治安環(huán)境、線上協(xié)調(diào)以及道路交通維護(hù)等工作。 7． 施工組：負(fù)責(zé)本合同段具體的施工安排與技術(shù)指 導(dǎo)、質(zhì)量與進(jìn)度控制等。 4． 試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本合同段的原材料等的檢驗(yàn)和常規(guī)試驗(yàn)、配合比試驗(yàn)等。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 12 組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理：鄧柏春 項(xiàng)目總工：陳立軍 副 經(jīng)理：唐臻 工程科：羅云長(zhǎng) 試驗(yàn)室：段小山 質(zhì)檢科：王小增 辦公室： 羅娟娟 機(jī)料科： 鄧銘軍 安?？疲亨嚭? 施工組：周琦 技術(shù)組：黃坤 測(cè)量隊(duì)：周夏生 施工一隊(duì) 施工二隊(duì) 施工三隊(duì) 財(cái)務(wù)科 ： 譚永恒 合約檔案科 ： 劉珊 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 13 機(jī)構(gòu)職能說明： 1． 項(xiàng)目經(jīng)理部：是本合同段的管理、指揮中心，負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等。 五、 固體廢棄物及污水處理設(shè)施 施工污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水經(jīng)沉淀處理；油污水通過過濾、化學(xué)處理等措施過后達(dá)到規(guī)定的排放條件后進(jìn)行排放或循環(huán)使用。拌和站修建 45m3蓄水池 1 個(gè)。 施工結(jié)束后，要徹底清理駐地及施工現(xiàn)場(chǎng)，做到文明施工，文明撤點(diǎn)，不給當(dāng)?shù)亓粝氯魏卫?，不污染農(nóng)田、河流。 根據(jù)本工程項(xiàng)目實(shí)際情況， 結(jié)合路線地理因素，對(duì)全線施工任務(wù)進(jìn)行分解落實(shí)， 安排三個(gè)路面施工隊(duì) ，即舊路面破碎施工一隊(duì)、路面基層施工二隊(duì)、水泥砼路面施工三隊(duì)， 分段分層同時(shí)施工。 臨時(shí)工程布置依 據(jù)：業(yè)主在設(shè)計(jì)文件中已規(guī)劃的施工用地范圍，我公司關(guān)于環(huán)保、安全、文明施工的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人在實(shí)施本工程過程中的項(xiàng)目管理目標(biāo)，招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定。施工總體安排如下： 本工程項(xiàng)目共安排三個(gè)路面施工隊(duì)，即舊路面破碎施工一隊(duì)、路面基層 施工二隊(duì)、水泥砼路面施工三隊(duì)。 三、施工指導(dǎo)思想 科學(xué)組織、創(chuàng)優(yōu)守約、安全高效、確保工期、統(tǒng)籌安排、文明施工。實(shí)行ISO9002/GBT/9002質(zhì)量保證體系進(jìn)行工序質(zhì)量控制。 整個(gè)工程全過程對(duì)環(huán)境破壞最小、占用場(chǎng)地最少，并有較周密的環(huán)境保護(hù)措施，避免周圍環(huán)境的破壞。 堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)適用的原則。 標(biāo)前會(huì) 議、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及答疑會(huì)資料。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 6 第二部分 編制說明及編制依據(jù)、原則 一、編制說明 認(rèn)真參照招標(biāo)文件的要求和規(guī)定，在現(xiàn)場(chǎng)考察的基礎(chǔ)上，根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，針對(duì)施工中各重點(diǎn)及關(guān)鍵工序之間相互協(xié)調(diào)與銜接 ，結(jié)合我公司目前技術(shù)生產(chǎn)能力、施工管理水平、物資供應(yīng)及機(jī)械配套能力，在編制過程中進(jìn)行了技術(shù)方案和措施的可行性論證，并制定了較為合理的施工組織措施和技術(shù)措施，以期達(dá)到確保工期、質(zhì)量、安全和效益的目的。進(jìn)場(chǎng)伊始，首先組織好本工程交通。 人員組織：我公司將委派優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理為該工程的項(xiàng)目經(jīng)理，此外選擇有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、善打硬仗的公司下屬施 工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，公司本部將從人力、物力、財(cái)力等多方面保障本工程優(yōu)質(zhì)高效完成。路肩部分主要工程量為土方 7306m3， C25 鋼筋砼護(hù)欄 m3，波形梁鋼板護(hù)欄 2650m，示警樁 74 根，交通標(biāo)志 41 個(gè)。本項(xiàng)目所在地距耒陽市區(qū)較近，電網(wǎng)密布，電力充足，但仍考慮部分自備電源 ,以供不時(shí)之需。 三、地型與地質(zhì) 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 4 路線地屬江南丘陵地區(qū)， 全線基巖為石灰?guī)r，表層土為黃色粘土。 C25 鋼筋砼護(hù)欄 M179。 65628 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層（厚 18cm） M178。 因該路段沿線為產(chǎn)煤礦區(qū)，運(yùn)煤車輛均為重型車輛，車流量大，導(dǎo)致該線 路大部分路段混凝土路面 出現(xiàn)了沉陷、斷板、碎板等病害現(xiàn)象，已嚴(yán)重影響過往車輛的行車安全及煤運(yùn)車輛暢通，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 。耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 1 施工組織設(shè)計(jì)方案 衡南縣公路管理局 承接耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程，由此組建衡南縣公路管理局耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程項(xiàng)目經(jīng)理部，決定由 鄧柏春 任該工程項(xiàng)目經(jīng)理， 陳立軍 任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并集中具有多年從事同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，理論豐富的主要技術(shù)骨干組成項(xiàng)目經(jīng)理部。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 2 第一部分 工程說明 一、項(xiàng)目概況 項(xiàng)目的位置及里程 路線起于耒陽市大市鄉(xiāng)敖山村 X023 線與 X015 線交匯處，終點(diǎn)為導(dǎo)子鄉(xiāng)董溪煤礦礦部，全長(zhǎng) 公里，原線路公路等級(jí)為四級(jí)公路，路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面，路面寬度為 6 米，路基寬度為 7 米，原路面面層為 30cm 厚水泥混凝土面板。 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 舊混凝土路面破碎利用 M178。 7306 漿砌片石排水溝 M179。年平均氣溫在 17℃左右，極端高溫 ℃，最低氣溫 ℃，一月份平均氣溫在 4℃左右，七月平均氣溫在 28℃左右，年平均風(fēng)速 米 /秒。沿線均分布有石料資源，其組成以石灰?guī)r較為普遍，整體性較好，抗壓強(qiáng)度高，材質(zhì)良好，但現(xiàn)有的生產(chǎn)方式生產(chǎn)的碎石料不能滿足施工質(zhì)量要求，準(zhǔn)備自己組建二級(jí)破碎生產(chǎn)線，以滿足要求。路面工程主要工程量為舊路面破碎利用65628m2， 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 73260m2， 水泥混凝土面板 66600m2。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 5 采取的措施 針對(duì)以上對(duì)本項(xiàng)目的分析，我公司采取以下措施，確保我公司在本工程項(xiàng)目中再創(chuàng)佳績(jī)，為耒陽人民建成一項(xiàng)精品工程。 施工組織：針對(duì)路面工程施工，合理組織施工順序，利用倒計(jì)時(shí)或制定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，確保每一工序施工完畢為下一工序施工留出充足的時(shí)間。在工地組建中心試驗(yàn)室，配備相應(yīng)得到經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門鑒定的 ,并滿足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備 ,形成材料試驗(yàn)和混合料配合比設(shè)計(jì)能力，確保完成本工程的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè)等質(zhì)量控制任務(wù)，用先進(jìn)的方法指導(dǎo)施工，以確保工程質(zhì)量。 國(guó)家、有關(guān)部委相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 7 三、編制原則 按照招標(biāo)合同條件的各項(xiàng)條款要求，實(shí)質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令和要求。 實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、營(yíng)地、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設(shè)施工程 8 第三部分 施工總體安排及部署 一、施工總體目標(biāo)及指導(dǎo)思想 本工程擬采用項(xiàng)目法進(jìn) 行組織管理，按系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，工期以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行控制，技術(shù)管理過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。 工期目標(biāo)：本工程計(jì)劃開工時(shí)間暫定為 2020 年 8 月 20 日開工，2020 年 12 月 20 日竣工，總工期 4 個(gè)月，如業(yè)主開工時(shí)間提前或延后，開、竣工時(shí)間相應(yīng)提前或延后。施工時(shí)進(jìn)行合理的分區(qū)，各區(qū)段組織均衡生產(chǎn)，逐步形成分區(qū)段平行流水作業(yè)。 一、 臨時(shí)工程布置原則及依據(jù) 臨時(shí)工程布置原則：臨時(shí)工程布置以利于當(dāng)?shù)厮帘３?、環(huán)境保護(hù)、節(jié)約用地、滿足施工需要為原則，盡可能減少對(duì)交通及周邊居民正常生活的影響。質(zhì)檢科下設(shè)測(cè)量隊(duì)，工程科下設(shè)施工組和技術(shù)組。 為確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，針對(duì)各崗位人員，我們?cè)跈C(jī)械保障、技術(shù)保證等方面都作了精心安排，并制定制度，層層落實(shí)責(zé)任到人。因此，拌和站用水比較方便。配備變壓器一臺(tái)， 120kw 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)、 75kw 發(fā)電機(jī) 2 臺(tái)。生活糞便利用化糞池進(jìn)行消解處理。 3． 質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)本合同段的質(zhì)量監(jiān)測(cè)、檢驗(yàn)，并負(fù)責(zé)測(cè)量隊(duì)的工作。 6． 測(cè)量隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段的施工放樣，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密和常規(guī)驗(yàn)收。 10． 機(jī)料科：負(fù)責(zé)本合同段的機(jī)械設(shè)備的組織、維修與保養(yǎng)及材料采購(gòu)與運(yùn)輸。詳見：施工總體計(jì)劃表。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，安裝調(diào)試，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料審核，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃，現(xiàn)場(chǎng)勞力投入約為 35 人。 工程所需的主要工程材料如鋼材、水泥等按招標(biāo)文件要求由項(xiàng)目部在合格的供應(yīng)廠家統(tǒng)一計(jì)劃采購(gòu)，