【正文】 （ 2）攤鋪。 四、水泥混凝土路面平整度的控制 平整度是路面質量的重要控制指標，同時也是施工控制難度最大的指標，我部將按全面質量管理規(guī)定的各個方面來加以控制，保證平整符合要求。 （ 2）混凝土全面振搗后，用整平機進步振實并整平，使表面泛耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 54 漿，并趕出氣泡。 三、施工機具的控制 （ 1）整平機的振動梁底面要保持平直，當彎曲超過 2mm 時，應調整或更換。 （ 2）混凝土配合比設計 混凝土配合比設計應根據(jù)混凝土設計彎拉強度、耐 久性、工作生等可要求和經(jīng)濟生理的原則，通過試驗 確定混合料各組合成份的配合比例。 第三節(jié) 水泥混凝土面層施工工藝控制 一、水泥混凝土路面材料 （ 1）水泥混凝土原材料 ①水泥應選用強度高、干縮小、耐磨性和抗凍性好的水泥，主要采用道路硅酸鹽水泥。 水泥穩(wěn)定礫石底基層、基層施工工藝框圖下 底基層檢測 測量掛線 清掃底基層 底基層灑水 材料、機械、電力、供水、勞力設備 水泥、砂、石材料檢驗 裝載機供料 供水池 混合料拌和 配合比設計、試驗 配合比檢驗、調整 混合料運輸 供發(fā)電 卸 料 攤鋪混合料 人工修整 靜力壓路機 碾壓 12 遍 振動壓路機壓實 接縫及調頭處理 驗 收 壓實度檢測 覆蓋灑水養(yǎng)護 人工配合機械修整 標高平整度檢測 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 53 說明：混合料在料場采用穩(wěn)定土拌和機進行拌和，用自卸汽車運至工地，用人工攤鋪修整。然后進行正常的縱向碾壓。碾壓時壓路機應 主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過 20cm。 橫向接縫的碾壓 橫向接縫的碾壓是工序中的重要一環(huán)。 、嚴格控制混合料拌和過程中的含水量，使碾壓前混合料含水量接近最佳含水量。 攤鋪及碾壓時，測量組對標高進行跟蹤測量，碾壓合格后在進行壓實度檢測時，檢查基層厚度。配料采用電子計量。水泥、水的允許偏差為 ＋ 1%。水泥運到工地后應盡快使用，受潮變質的水泥應清理運走。 混合料所采用的水泥標準符合技術規(guī)范的要求，且為通過監(jiān)理工程師同意的廠家?；旌狭纤捎玫募毤蠎深w粒堅硬、強度高、耐風化，的天然耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 51 砂構成。 四、水泥穩(wěn)定砂混合料的質量管理 混合料所采用的砂礫，應為清潔、堅硬、耐久、無外包層、勻質，并不含結塊、軟弱或片狀顆粒，無粘土、灰塵、鹽堿、壤土、云母、有機物或其他有害物質。 水：在耒水河中抽取 水泥：在取樣試驗合格并經(jīng)業(yè)主同意的廠家采購。站內(nèi)設有門衛(wèi)、辦公、試驗、發(fā)電、修 配、宿舍等生產(chǎn)生活用房。全部鋪筑砂礫墊層，并對進出場道路進行硬化。/h 的砼拌和機。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 50 第九部分 關鍵工序施工手技術方案 第一節(jié) 拌和場建設 一、拌和場平面位置選擇 根據(jù)現(xiàn)場調查，計劃設置兩個拌和場，將分別設置在 K0+300 處、K5+000 處。 （ 3）集中力量安排控制工期的項目，減少非關鍵工程的力量，確保關鍵工程不受影響。 作好農(nóng)忙季節(jié)及春節(jié)前后的勞動力安排 （ 1）對合同制民工農(nóng)忙季節(jié)采取特殊津貼，并適當提前發(fā)放，讓民工提前安排好家中農(nóng)活，穩(wěn)定施工隊伍。堅 決執(zhí)行合同文件中的計量與支付，及時辦理驗工結算，保證工程所需資金。適時掀起施工高潮，振奮精神，加快施工進度。 抓好協(xié)調，減少干擾 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 49 我單位成立專門協(xié)調小組，下大力氣加強和有關部門聯(lián)系協(xié)作，主動配合，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度，使工程順利進行，只有做到這點才能確保工期。 應用高效先進的生產(chǎn)設備及采用先進合理的施工工藝 (1)應用先進的砼輸送泵、鉆孔臺車、砼濕噴機械手和自動計量混凝土拌和 設備等，提高施工工效，加快施工進度。 加強施工計劃的科學性，運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡技術、系統(tǒng)工程等新技術編制切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優(yōu)施工方案。 我單位中 標后，該工程即成為我單位的重點工程之一，將盡快組建精干的項目經(jīng)理部，調遣各種專業(yè)隊，投入足夠的勞力和技術骨干，建立各種管理領導體系，迅速進駐現(xiàn)場，保證主要工程盡早開工。同時鑒于本工程施工的特點，為了保證優(yōu)質、快速的完成本合同施工任務。由我單位項目部統(tǒng)一組織。隱蔽工程的施工測量資料（即測量記錄和計算成果），作為隱蔽工程質 量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗收的附件。項目部裝配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以便充分地保證測量精度。各隊測量班由項目經(jīng)理部測量隊派人進行幫助和監(jiān)督，負責掌握檢查施工進度，工程質量自檢等測量工作。 a 、選派 技術水平高操作熟練的技術人員組成項目經(jīng)理部和施工隊兩級強干的測量隊伍。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 47 ⑶采用新技術、新設備 采用新技術和新設備既保證了施工進度，又保證了施工質量，用先進的檢測設備對施工過程進行監(jiān)控與指導，確保施工過程始終在有效監(jiān)控之下。試驗人員必須持證上崗，試驗儀器 必須經(jīng)由國家有關部門標定認可。 技術措施 工程質量保證措施是確保本標段工程質量的重要環(huán)節(jié)，必須建立健全質量體系，提高全員質量意識，明確制定質量目標，確保一次成優(yōu)，并配合全線創(chuàng)優(yōu)質工程。 ⑷嚴把材料 關 ⑸所購材料必須三證齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。遇有設計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師核查解決。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，把耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 46 新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標準化作業(yè)質量。 選派具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍 從參加過高等級公 路工程施工的人員中選調主要技術骨干組成專業(yè)施工隊，按照全面質量管理的方法，成立 QC 小組。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有批復的不施工，沒有進行技術交底不施工。該制度在我單位的有效執(zhí)行，使我單位的工程質量得到有效的保證。 狠抓工序質量，確保整體質量 確立以施工人員自檢為基礎，自檢、互檢與交接檢等專業(yè)檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢查的試驗工作制度。實施領導把關，對關鍵工序，主管領導及技術主管要跟班作業(yè)，嚴格執(zhí)行標準。工程質量是施工活動的最終成果，它取決于工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎，工程質量是一個系 統(tǒng)工程。項目經(jīng)理部設專職質量檢查工程師，隊、班設專職質量檢查員，各級質量管理干部和質檢人員堅持跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題定期召開質量分析會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設、設計、監(jiān)理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進質量管理工作。中標后，有能力、有信心將此項工程建成優(yōu)質工程，向業(yè)主交出一份滿意的答卷。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 44 第八部 分 確保工程質量和工期的措施 第一節(jié) 質量保證措施 我單位已通過了 ISO9001： 2020 標準質量管理體系的審核認證。 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工順序 ①、料場建設、確定配合比； ②、檢查下承層的壓實度、施工放樣、確定松鋪厚度； ③、拌和及運輸混合料； ④、人工配合機械攤鋪； ⑤、壓路機碾壓； ⑥、檢查壓實度、檢查標高； ⑦、灑水養(yǎng)生 ； ⑧ 、 檢查驗收，并報驗。兼顧一般工程，使本合同段工程施工合理有序地進行，做到均衡生產(chǎn)，避免大起大落現(xiàn)象。重點工程優(yōu)先安排，同時兼顧其它工程。 二、工程進度總體計劃安排 a、 施工準備及場站建設： 15 天， 2020 年 8 月 26 日 ~2020 年 9月 10 日 b、 舊路面破碎處治： 30 天， 2020 年 9 月 10 至 ~2020 年 10 月9 日 c、 水泥穩(wěn)定砂礫基層： 48 天， 2020 年 9 月 15 日 ~2020 年 11月 10 日 d、 水泥混凝土面層： 65 天， 2020 年 9 月 29 日 ~2020 年 12 月2 日 e、 排水溝、安保設施及培土路肩： 24 天， 2020 年 12 月 3 日~2020 年 12 月 26 日 f、 合計總工期 121 日歷天。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 40 第七部分 施工總體計劃安排及分項工程施工順序 一、施工總工期 本工程項目計劃工期為 4 個月。 購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231 的有關規(guī)定。購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。 立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規(guī)范耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 39 JTJ07494 規(guī)定進行返工。 （三）、注意事項 施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。在施工安裝前根據(jù)設計文件要求，應對活動式鋼護欄的安裝位置、數(shù)量進行核對；按照確定的位置進行安裝，安裝時應使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。在端部基礎混凝土設計強度達到 50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。 波形梁鋼護欄起、終端頭安裝 路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。拼接如下圖： 波形梁拼接方向示意圖 ②、波形梁在安裝過程中應不斷進 行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。 波形梁安裝 ①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。 ⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止 雨水漏入孔內(nèi)。即可在立柱周圍注砂。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 37 ④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。 ③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。 鋼護欄立柱安裝 ①、根據(jù)設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調。 ②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。 三、波形梁鋼護欄的施工方法 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 36 (一 )、施工準備 施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。 拆模 : 拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強度而定，覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生?；炷敛剂弦鶆颍瑖栏窨刂普駬v時間，每層混凝土振搗時間不小于 1min，不大于 ?；炷翝沧r采用分三層澆注。 混凝土澆注 :根據(jù)實驗室提供的混泥土配合比進行混凝土拌和，嚴格控制混凝土質量。 檢查：模板支設時，首先用經(jīng)緯儀控制其直順度，確保其直順度控制在 1mm 之內(nèi)，再用魚線調整校核。 耒陽市 X023 線敖山至董溪公路改建及交通安全設施工程 35 安裝模板：在上述工作完成后，即可在構造物的準確部位正式安裝模板，模板安裝過程中，首先在護欄鋼筋底端焊接橫向鋼筋，控制護欄寬度和防止護欄移動；在橋面施工中預埋螺絲并安裝可調絲框控制護欄模板上部，防止移動和調整直順度；模板上部用對拉螺桿控制寬度。首先用全站儀放樣中心線，依據(jù)中心線確定防撞護欄內(nèi)外側模板邊線，為提高精度，加密放樣點并確定底邊線后，用經(jīng)緯儀校核并控制模板上邊線直順度；每隔一定間距（視模板長短）精測標高，以此為基礎控制防撞護欄模板的位置和標高。 除銹、刷油：鋼模板在正式安 裝使用前應將表面浮銹清除干凈，并用好機油將模板表面涂抹均勻，涂油不宜過多（涂油過多，模板支好后往下流油，污染混凝土連接面），以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。其加固帶間距視情況而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。 三、鋼筋混凝土防撞護欄的施工方法 施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。 二、示警樁的施工方法 示警樁的施工應根據(jù)設計圖紙進行施工前的準備工作。 標志施工時 ,應有交通安全措施 ,