【正文】 由雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，初壓后臨白路 道路新建工程 竣工總說明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總 公司 20 檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修正 。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 由于 LB2020 型拌合樓拌和能量較大，所以當(dāng) ABG 攤鋪機(jī)攤鋪時，速度降低到2— 3m/min 即可保證混合料連續(xù)供應(yīng)，從而減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料次數(shù)。 每次，攤鋪機(jī)起步前，要對熨平板進(jìn)行加熱，加熱時間不宜小于 30 分鐘。半幅攤鋪時縱向接縫要采取垂直接縫，隨時檢測高程、掌握中邊樁部位的相對高差是否滿足路拱要求。 （五）、攤鋪 在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查基層的質(zhì)量。 同時為避免瀝青混和料運(yùn)輸過程中的離析問題，運(yùn)料車在儲料罐下面裝料時要分三次移動車位置完成裝料。所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和樓操作室里微機(jī)對各種粒徑的材料通過電子秤準(zhǔn)確控制。各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)識，礦粉與填料裝入儲料倉，防止受潮。瀝青混合料廠拌設(shè)備為西安筑路機(jī)械廠 LB2020 型拌和設(shè)備，采用 60T 瀝青保溫罐存貯瀝青。 ⑦拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序連續(xù)施工的合理銜接與配合方式。 ③確定各瀝青面層的調(diào)平方法，掌握使用性能。以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。同時反復(fù)調(diào)整，最終達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量，最佳瀝青用量177。 ①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 用本工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料用量的比例 ,配成符合規(guī)定的礦料級配 ,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用量。 （一）、瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計(jì) （ 1）根據(jù)設(shè)計(jì)的各種瀝青混合料類型的級配曲線，選擇已進(jìn)場或具有施工代表性的符合質(zhì)量要求的各種 礦料，根據(jù)礦料的顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配方合比例，用馬歇爾試驗(yàn)等方法確定出最佳瀝青用量。 D、瀝青混凝土面層的施工方法 該段面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)瀝青砼構(gòu)成，在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗(yàn)路段。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一側(cè)之前，拆除支撐方木或鋼模并清掃干凈。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填 3~5m 長，高度略高于方木高度。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標(biāo)也要同時達(dá)到規(guī)范要求。每次重疊 1/2 的輪跡寬度。 4．碾壓 當(dāng)攤鋪長度滿足壓路機(jī)的工作長度區(qū)間時即可開始碾壓。 在 半幅攤鋪時，要注意控制好中線和邊線，以保證路面寬度。 基層攤鋪時，高程控制采取固定找平裝置，即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲進(jìn)行控制，采取這種方法時，應(yīng)注意拉緊鋼絲，減小鋼絲撓度而造成高程的不準(zhǔn)確。再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。 2．運(yùn)輸 根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場的要求，組織足夠的運(yùn)輸車輛組成運(yùn)輸車隊(duì)。根據(jù)設(shè)計(jì)配合比確定施工配合比，準(zhǔn)確地進(jìn)行配料，即通過調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量，達(dá)到要求的配合比?；鶎铀喾€(wěn)定砂礫施工前作施工配合比試驗(yàn)， 7 天平均抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)定。 凡是壓路機(jī)不能壓到處都要采用夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，直到符合規(guī)范要求。 在鋪筑底基層前，在放樣好的樁位掛線施工，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。挖方區(qū)開挖土石方中，不適于填筑路基的必須棄至棄土堆， 嚴(yán)禁就近填在填方區(qū)內(nèi)。 （ 3） .原地面橫坡不陡于 1： 10 時，在原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于 1： 10時，將原地面挖成不小于 lm 寬度的臺階，臺階頂面挖成 2％ 4％的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。 ④．加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成形，保持坡面平順，并按設(shè)計(jì)要求做好邊坡防護(hù)施工。 （ 2）普通土路塹開挖 ①．土方開挖以挖掘機(jī)為主，分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，對不便于機(jī)械施工的地段采用人力開挖。 路塹開挖施工 （ 1）．施工準(zhǔn)備 ①．完成征地拆遷工作，開工前向業(yè)主提供一份施工用地平面位置圖，包括臨時用地及永久占地，注明用途及時間。斜向碾壓，確保邊緣部位的碾壓密實(shí)度。 c．做一段試驗(yàn)路段，試驗(yàn)員隨時對路基施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，并記錄檢測結(jié)果，以便及時調(diào)整作業(yè)參數(shù)。 質(zhì)量檢測采用灌砂法進(jìn)行校核。按設(shè)計(jì)斷面形式和計(jì)劃填筑高度控制攤鋪層厚度，并掛線用人工細(xì)致找平。 ：按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以填層的平整度、相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。 2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成 4%的雙向橫坡；若填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上 . 臨白路 道路新建工程 竣工總說明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總 公司 11 d．?dāng)備佌剑河猛仆翙C(jī)配合平地機(jī)將填料 按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。為保證 壓實(shí)后路堤寬度和邊坡密實(shí)度，填筑時每側(cè)加寬 30cm 填筑。臺階頂做成 2~4%的內(nèi)傾斜坡。邊樁處布設(shè)標(biāo)志樁，以方便施工。 四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)。 填挖交界處重點(diǎn)注意填方路段的原地面處理和路基填筑，采用人工配合機(jī)械施工。運(yùn)料通道與開挖工作面合理安排，做到運(yùn)料、排水、挖掘互不干擾，確保開挖，順利進(jìn)行。以提高壓實(shí)能力、完善壓實(shí)工藝，高標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行路基壓實(shí)，保證路基應(yīng)有的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 土石混合料路堤，根據(jù)路基的不同高度范圍按照規(guī)范要求合理選擇材料粒徑。路基土石方除個別地段必須采用人力施工外，其余全部采用機(jī)械施工作業(yè)。 填筑前針對各種填料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。 路基填筑施工時先清除地表植被，并根據(jù)地面坡度，用推土機(jī)整平或自下而上挖臺階，并隨挖隨填筑壓實(shí)，保持臺階的穩(wěn)定。土方開挖以機(jī)械（裝載機(jī)、挖掘機(jī)）為主，分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，及時封閉；對不便于機(jī)械施工的地段采用人工開挖。根據(jù)施工方法、挖填深度、土方運(yùn)距等因素，來選擇確定主導(dǎo)機(jī)械及相應(yīng)的輔助機(jī)械。大噸位振動壓路機(jī)碾壓，形成主要工序間的自然銜接。加強(qiáng)施工作業(yè)層管理，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，確保各道工序按期完成，為實(shí)現(xiàn)總進(jìn)度計(jì)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 、根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的要求，按施工總體部署，將施工總進(jìn)度計(jì)劃分解成月、周進(jìn)度計(jì)劃 ，使其更為明確、更為具體，保證總施工計(jì)劃的完成。 、加強(qiáng)試驗(yàn)室工作，及時提供真實(shí)、準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，讓施工管理人員做到心中有數(shù)，做到各道工序優(yōu)良，避免返工。對主要分項(xiàng)工程項(xiàng)目儲備一定的備用機(jī)械設(shè)備，保證施工順利進(jìn)行。 、確保勞力充足，高效 根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。在項(xiàng)目建設(shè)期限內(nèi)，實(shí)現(xiàn)責(zé)任下放個人制。 、建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全 面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。 、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn) 建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)。 、施工準(zhǔn)備抓早抓緊 盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同管理和履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。具體計(jì)劃詳見后附施工進(jìn)度計(jì)劃表。分類儲備 ,并通過試驗(yàn)室提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù) ,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) ,對所有原材料進(jìn)行分期分批的檢測 ,不合格材料絕對不允許進(jìn) 場。 、材料準(zhǔn)備及進(jìn)場： 根據(jù)施工預(yù) 算，提出材料需用量計(jì)劃，確定材料品種、規(guī)格、數(shù)量。 集結(jié)施工力量，調(diào)整、健全和充實(shí)施工組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行特殊工種、稀缺工種的技術(shù)培訓(xùn)，招收臨時工和合同工，落實(shí)專業(yè)施工隊(duì)伍、管理人員、技術(shù)人員及勞動力，根據(jù)施工需要，組織陸續(xù)入場。該項(xiàng)目經(jīng)理部將通過合理計(jì)劃，按分項(xiàng)工程施工工期，合理投入施工設(shè)備及人員，以確保合同工期的實(shí)現(xiàn)。 、根據(jù)工程具體情況制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃和各分項(xiàng)工程的施工技術(shù)操作規(guī)程，安全生產(chǎn)技術(shù)措施及安全操作規(guī)程。 6）對原材料進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和試驗(yàn)檢測，選擇合格材料、料場和廠家，進(jìn)行各種配合比試驗(yàn)。 3）組織技術(shù)、施工人員進(jìn)行現(xiàn)場測量放樣，保護(hù)、復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并根據(jù)工地需要進(jìn)行加密。 、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，平整施工場地，施工便道平整，接通必要的電力、電訊及水等。 、通過調(diào)查研究，掌握工程的特點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人，技術(shù)負(fù)責(zé)人一人，下設(shè)道路組、管道組、質(zhì)安組，試驗(yàn)組、綜合部、財務(wù)部、機(jī)械部。 二、施工方案 臨白路 道路新建工程 竣工總說明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總 公司 2 施工方案 考慮到本工程施工工期，我公司計(jì)劃投入兩組施工隊(duì)伍同時進(jìn)行施工，采取流水作業(yè)和平行推進(jìn)作業(yè)相結(jié)合的施工方法，精心組織，保證按期 完工。其他材料和施工工藝應(yīng)符合部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 主要技術(shù)指標(biāo) 該工程為城市主干道路，設(shè)計(jì)行車速度 40KM/h，設(shè)計(jì)年限為 15 年，規(guī)劃斷面形式為紅線 50 米，機(jī)動車道 24 米，人行道為 2*13 米一塊板斷面形式。臨白路 道路新建工程 竣工總說明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總 公司 1 竣工總說明 1. 工程 概況 工程位置及規(guī)模 本工程建設(shè)地點(diǎn)為臨河區(qū)大型綜合市場，道路建設(shè)工程起止點(diǎn)臨河區(qū)大型綜合市場 K0+000K1+250 全長 1250 米 沿線氣候與水文、地質(zhì) 公路所經(jīng)地區(qū)屬 溫帶大陸性氣候，具有云霧稀少，日照強(qiáng)烈，氣候干燥，風(fēng)多雨少，無霜期 173 天左右 ，晝夜溫差大和自然生態(tài)脆弱等特征。 工程 所處地為河套平原，屬Ⅶ a區(qū)，地 形平坦，地質(zhì)表層土質(zhì)為粉砂土和粘土，由于受黃河水影響，地下水位較高，路基水穩(wěn)性較差，冬季凍脹，春季翻漿，雨季路肩邊坡流失嚴(yán)重。 底基層 20cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層（ 4： 96,七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 ）。道路兩側(cè)的立道牙和平石均采用花崗巖材料。 施工組織機(jī)構(gòu)： 為確保本工程按要求的質(zhì)量、工期完工，公司組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍，設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理為主的組織機(jī)構(gòu)體系，并實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 我公司決定施工工期提前，具體安排如下： (1)、施工準(zhǔn)備： 7 月 15 日 — 7 月 20日 (2)、道路土方開挖： 7 月 20日 — 8 月 1 日 (3)、管網(wǎng)工程： 8 月 1 日 — 8 月 25 日 (4)、道路墊層： 8 月 25 日 — 9 月 10日 (5)、道路底基層： 9 月 11— 9 月 20日 (6)、道路基 層： 9 月 21 日 — 9 月 28日 (7)、道路面層及路緣石安裝： 9 月 29 日 — 10 月 8 日 (8)、其他雜項(xiàng)： 10 月 8 日 — 10 月 12日 (9)、完工清理： 10 月 12日 — 10月 15 日 施工準(zhǔn)備 開工準(zhǔn)備工作于 2020 年 7 月 15 日前完成，具體工作如下： 、辦理各種施工文件的申報與批準(zhǔn)手續(xù)，取得施工的法律依據(jù)。 、預(yù)測可能發(fā)生的變化，提出應(yīng)變措施，做好應(yīng)變準(zhǔn)備。 2）組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件，核對設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料，掌握領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求。 5）調(diào)遣施工機(jī)械設(shè)備入場，并試運(yùn)轉(zhuǎn)保證正常使用。 、做好雨季施工準(zhǔn)備。 材料、人員、設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場方法 根據(jù)本工程段施工工程量及本單位施工力量，工程中標(biāo)后，我單位將迅速派遣 優(yōu)秀的施工技術(shù)人員和施工隊(duì)伍抵達(dá)現(xiàn)場，為順利完成施工任務(wù)，本標(biāo)段專設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理臨白路 道路新建工程 竣工總說明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總 公司 4 部。 人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃 、項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)及人員進(jìn)場計(jì)劃 根據(jù)本項(xiàng)目總計(jì)劃安排， 2020 年 7 月 15 日前進(jìn)行實(shí)地考察，確定指揮 部、混凝土拌合站、預(yù)制廠位置。 2020 年 7 月 17 日前，路基工程所需機(jī)械入場，并建立工地試驗(yàn)室，所有測量，試驗(yàn)儀器在 2020 年 7 月 20 日前安裝、調(diào)試、校驗(yàn)完畢，以保證達(dá)到正常使用狀態(tài)。調(diào)用到現(xiàn)場的各種材料設(shè)置專人負(fù)責(zé)保管。 臨白路 道路新建工程 竣工總說明 內(nèi)蒙古煤炭建設(shè)工程（集團(tuán)）總 公司 5 、施工進(jìn)度安排 我公司計(jì)劃本項(xiàng)工程 2020 年 7 月 15 日進(jìn)場 , 2020 年 10 月 15 日完工 ,日歷工期90 日歷天。迅速成立道路建設(shè)工程項(xiàng)目部。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時（或提前）開工。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。對可預(yù)測的關(guān)鍵問題提前研究，制定解決措施，及時調(diào)整工序和人工、財、物資、機(jī)械，保證工程的連續(xù)性施工。對勞動力實(shí)現(xiàn)科學(xué)的人性化管理，優(yōu)化管理組織。 、安排好