【正文】 砼期間設(shè) 專人檢查支架、模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，如發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、或移位現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。橋梁施工流程圖 26 N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2現(xiàn)澆帶南幅橋北幅橋五、澆筑中跨合 攏段，等強(qiáng)張拉 后落架。首先利用槽鋼，依據(jù) 箱梁 頂標(biāo)高制作導(dǎo)軌，以承受振動(dòng) 梁運(yùn)行及保證 箱梁頂 高程，并起到側(cè)模作用。 為減少砼的早期微裂縫，所有混凝土外露面人保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間自砼澆筑完畢算起不得少于 72 小時(shí)。對(duì)錨具及連接器不僅要檢測(cè)硬度，尚須對(duì)鋼絞線錨具組裝件做整束張拉的靜載試驗(yàn)，使其滿足《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具及連接器》（ GB/TJ437093 要求）。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量的差值控制在177。每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的 1%。同束鋼絞線應(yīng)由兩端對(duì)稱同步張拉 ,千斤頂升、降壓速度相近。管道壓漿要求密室，砂漿內(nèi)可摻適量減水劑、微膨脹劑（不得含對(duì)預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的化學(xué) 物質(zhì)），采用真空壓漿。 ⑶壓漿施工工藝 ①準(zhǔn)備工作 張拉完后切除外露鋼絞線進(jìn)行封錨。按設(shè)備原理圖進(jìn)行各單元體的密封連接。將溶于水的外加劑和其它液態(tài)外加劑倒入攪拌機(jī)，再攪勻，然后倒入盛漿桶。接通水，打開閥門 4 清洗，再拆下閥門處的透明高壓管，關(guān)閉閥門 3清洗。③預(yù)應(yīng)力的錨下控制張拉力和鋼絞線、鋼筋的伸長(zhǎng)量符合設(shè)計(jì)要求。施工工藝參見上述各節(jié)相關(guān)內(nèi)容。 現(xiàn)澆帶施工 兩幅橋間現(xiàn)澆帶采用吊模法施工，現(xiàn)澆帶砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，按設(shè)計(jì)張拉橫向預(yù)應(yīng)力束。 臺(tái)背澆筑、回填 橋臺(tái)臺(tái)帽背墻須待預(yù)應(yīng)力張拉完畢進(jìn)行施工，施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，臺(tái)背施工完成，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行臺(tái)背回填。 人行道梁、緣石、護(hù)欄均采用現(xiàn)澆施工。 鋼 護(hù)欄在監(jiān)理工程師和業(yè)主考察合格的工廠集中按設(shè)計(jì)圖紙要求加工，防腐工藝、防腐用材必須按 監(jiān)理和設(shè)計(jì) 要求實(shí)施。 伸縮縫、橋面排水施工 伸縮縫安裝：伸縮縫安裝在箱梁現(xiàn)澆時(shí)預(yù)留槽口，并準(zhǔn)確設(shè)置預(yù)埋鋼筋，施工時(shí)參考伸縮縫廠家提供的資料及型鋼間距，按實(shí)際安裝時(shí)的溫度調(diào)整預(yù)留間隙量并請(qǐng)廠家專家來(lái)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。該工序完工達(dá)到要求后經(jīng)確認(rèn)方可進(jìn)行下道工序。 ④聚氨酯面漆：等環(huán)氧中間漆全部干透后，用毛刷、鏟刀等工具將表面污物清理干凈整平，分兩次涂刷面漆，保證厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，要求無(wú)刷痕、無(wú)起泡、無(wú)流掛、無(wú)漏噴，做到外觀整潔、勻稱。發(fā)現(xiàn)地下管線信息數(shù)據(jù)未作記錄的地下管線，我方將及時(shí)報(bào)告發(fā)包人現(xiàn)場(chǎng)工程師和監(jiān)理工程師，書面向城建檔案館或建設(shè)行政主管部門報(bào)告并采取保護(hù)措施。 開挖 前 按設(shè)計(jì)圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)橫斷面，測(cè)設(shè)出開挖邊線。開挖土方時(shí)如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化或挖方路基面以下發(fā)現(xiàn)不良土質(zhì)時(shí)，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。 路基填筑采用“ 三階段、四區(qū)段、八流程”重型壓實(shí)一次成型的施工工藝。施工 之前做好本工程內(nèi)各類土的最佳干容重實(shí)驗(yàn)。 ⑵ 施工 階段 ①測(cè)量放線：放出路堤填筑邊樁線。同一層應(yīng)采用同一種填料，以利施工控制。 在回填時(shí)，可用標(biāo)桿法或用計(jì)量法進(jìn)行厚度控制。無(wú)論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量允許波動(dòng)范圍內(nèi)，一般情況控制在 +2%～ 3%限值以內(nèi)。最大分層松鋪厚度不超過(guò) 30cm。合格后經(jīng)簽證方可進(jìn)行下道工序施工。 ③ 邊坡夯拍：邊坡宜隨填層的填筑逐步將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，用人工進(jìn)行修邊，滿足設(shè)計(jì)要求。 路基填料應(yīng)采用不含有害雜質(zhì)的砂 性土或亞粘土。 施工工藝： ①邊坡處理：將邊坡上雜石碎物清理干凈，將低洼處回填夯實(shí)平整，確保坡面平順。 錨固 :將三維網(wǎng)自下而上用 ф 8mm 的 錨筋 將三維網(wǎng)固定， 錨筋水平間距為 36 米，順坡方向間距為 米，錨筋錨固前須做好防銹處理。 ⑤覆蓋： 草皮鋪設(shè)完成之后，在邊坡表面覆蓋無(wú)紡布養(yǎng)護(hù)。以單軸 雙輪組荷載 100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，設(shè)計(jì)使用年限為 15 年 。 級(jí)配碎石的最大粒徑、壓碎值、針片狀顆粒含量均應(yīng)滿足規(guī)范要求。按試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)。 在已 完成 的墊層上每一作業(yè)段或不大于 2020m2隨機(jī)取樣 6 次，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并按規(guī)定檢驗(yàn)平整度、縱斷高程等其它項(xiàng)目。 ⑴ 水泥 穩(wěn)定 碎石混合料的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮氣候、水文條件等因素的影響。 ⑷根據(jù)確定的最佳含水量拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度制備混合料試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)后做強(qiáng)度試驗(yàn)。 當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路段各檢查項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果都符合規(guī)定，即可編寫《試鋪總結(jié)》交監(jiān)理工程師審查，批準(zhǔn)后即可作為正式施工的依據(jù)。 路段 正式 施工 前在合格的路基上進(jìn)行試鋪。 ⑵取 工地 實(shí)際使用的集料分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比例，混合料的級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求。 混合料 組成設(shè)計(jì) 穩(wěn)定碎石的粒料級(jí)配、配合比等須在施工前通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行確定，施工時(shí)嚴(yán)格控制確保質(zhì)量達(dá)至設(shè)計(jì)要求。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 5～ 8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。 在鋪筑墊層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。 人行道路面結(jié)構(gòu)從上到下依次為： 5cm 彩色人行地磚 +2cm 水泥砂墊層 + 20cm5%水泥穩(wěn)定碎石層 +路基壓實(shí)度不小于 90%(重型標(biāo)準(zhǔn) )。 路基排水 道路周邊地塊開發(fā)滯后，為防止道路兩側(cè)水流對(duì)路基邊坡的沖刷，在路基兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)土質(zhì)梯形邊溝。然后將肥料、生長(zhǎng)素、粘固劑按一定比例混合均勻，施灑于表層。 鋪設(shè) :將三維植被網(wǎng)沿坡面由上至下鋪于坡面上， 網(wǎng)寬方向與路線方向一致布置，網(wǎng)與坡面之間保持平順結(jié)合， 相鄰兩土工格網(wǎng)之間重疊 。路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定、干燥，填土應(yīng)嚴(yán)格分層填筑、分層夯實(shí)， 在施工過(guò)程中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意做好臨時(shí)排水工作，以保證施工質(zhì)量。主要機(jī)械配備有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、灑水車等設(shè)備。按設(shè)計(jì)斷面形式和計(jì)劃填筑高度控制攤鋪層厚，并掛線細(xì)致找平。 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表 填挖類型 路槽底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度（ %）（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） 填方 0～ 80 ≥ 96 ＞ 80 ≥ 94 零填及挖方 0～ 30 ≥ 96 基底清理放線 填前基底壓實(shí) 運(yùn)土分層填筑 推土機(jī)攤鋪 平地機(jī)整平 碾壓成型 測(cè)標(biāo)高和壓實(shí)度 作記錄檢查簽證 檢測(cè)標(biāo)高壓實(shí)度 測(cè)放中線、邊線 檢查攤鋪厚度 重型擊實(shí)標(biāo)定最佳含水量、最大干容重 標(biāo)定最佳含水量、最大干容重 合格 不合格 翻曬或?yàn)⑺? 試驗(yàn)段施工 檢測(cè)基底壓實(shí)度 含水量檢測(cè) 合格 不合格 下一層填筑施工 35 ⑶整修驗(yàn)收階段 ① 檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，以填層的平密度，相對(duì)密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。 路基填筑工程采用挖掘機(jī)挖土，裝載機(jī)裝料，自卸翻斗車運(yùn)輸、卸料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓夯實(shí)。 計(jì)量法：按分層厚度計(jì)算出回填土體積，再算出土方車數(shù)進(jìn)行均勻攤鋪。填挖交界面須將挖方部分表層挖松后再進(jìn)行壓實(shí)。 ②基底處理：將地基表層碾壓密 實(shí)，基底壓實(shí)度（重型）不小于 90%；當(dāng)路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載的工作區(qū)深度。試驗(yàn)段施工前，首先按重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量，并按土方路基要求確定各項(xiàng)施工參數(shù)。 ⑴施工準(zhǔn)備 階段 路基工程的施工準(zhǔn)備，除應(yīng)做好施工調(diào)查、核對(duì)設(shè)計(jì)文件、交樁復(fù)測(cè)等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好與壓實(shí)度密切相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)和壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)工作。棄方堆放在指定地點(diǎn)，堆方穩(wěn)定，形狀規(guī)則。 在施工時(shí)，我們將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)程及 JTJO3395 32 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定施工。 紅線施工范圍定出后，利用機(jī)械按設(shè)計(jì)要求 (30cm 厚 )清除表土， 然后夯實(shí)或碾壓密實(shí)，壓實(shí)度 (重型 )不小于 90%。 ⑥其它未盡事宜參照設(shè)計(jì)圖紙及相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行。 ②環(huán)氧封閉漆：要求先邊角、后大面，涂刷均勻，接頭處盡量放到分格線，分色線及陰陽(yáng)角或落水管處，特別注意必須用無(wú)積料的干滾筒順向收均勻，不準(zhǔn)許有漏涂、流墜、滴痕，每個(gè)筒必須有滾板。 橋梁涂裝 涂裝施工工序如下： 基底、陰陽(yáng)角處理→環(huán)氧封閉 底 漆→環(huán)氧 厚膜型中涂料 →聚氨酯面漆→清理退場(chǎng)。護(hù)欄安裝完成，按設(shè)計(jì)要求 對(duì)護(hù)欄進(jìn)行 防腐 施工。按設(shè)計(jì)設(shè)置 斷縫。壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)，對(duì)壓路機(jī)無(wú)法作業(yè)的拐角等處，采用小型機(jī)械或人工進(jìn)行夯實(shí)。 JSA 防水層 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工。漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行落架施工。⑤實(shí)測(cè)的預(yù)應(yīng)力撓度和貝雷梁平臺(tái)的撓度符合計(jì)算值。 為保證質(zhì)量，已澆筑箱梁經(jīng)過(guò)如下五方面校核后可進(jìn)行下一段箱梁施工：①箱梁截面各部尺寸以及中線誤差滿足施工規(guī)范要求。當(dāng)漿體經(jīng)過(guò)透明高壓管并準(zhǔn)備到達(dá)三通接頭 1時(shí)，打開閥門 3 并關(guān)閉閥門 5，關(guān)閉真空泵；壓漿的同時(shí)觀察廢漿桶處的出漿情況，當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿桶體基本一樣時(shí)，關(guān)閉壓漿泵及閥門 2。當(dāng)孔道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時(shí)停泵 1 分鐘，若壓力降低三通接頭1壓漿泵保護(hù)罩壓力表壓漿管閥門1真空泵負(fù)壓容器真空表真空壓漿負(fù)壓泵壓漿泵透明高壓管閥門2廢漿桶三通接頭2閥門5閥門3閥門4梁體預(yù)應(yīng)力管道 29 小于 即可認(rèn)為孔道能基本達(dá)到并維持真空。在保護(hù)罩底面與橡膠密封圈表面均涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護(hù)罩與錨墊板上的安裝孔對(duì)正，用螺栓擰緊。 ⑵主要設(shè)備 灰漿攪拌機(jī)、壓漿泵、真空泵、高壓管、真空壓漿組件、接頭閥門、漿桶等。 預(yù)應(yīng)力 張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿。預(yù)應(yīng)力束張拉程序 按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。當(dāng)張拉應(yīng)力達(dá)到控制應(yīng)力時(shí)要持荷后再錨固。 本標(biāo)段箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用兩端張拉時(shí)，兩端應(yīng)保持同步對(duì)稱進(jìn)行 ,張拉順序按設(shè)計(jì)要求。張拉前，用 高壓水槍清洗，保證孔道不被堵塞。使用 塑料薄膜 覆蓋并灑水養(yǎng)生。 六、澆筑兩幅橋 間現(xiàn)澆帶，張拉 橫向束。 25 N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2一、施工橋梁下 部結(jié)構(gòu)，搭設(shè)現(xiàn) 澆梁支架 二、澆筑0＃節(jié)段，養(yǎng)護(hù)等強(qiáng)后張拉。對(duì)于錨下混凝土及預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土振搗要特別仔細(xì)，確?；炷撩軐?shí)。澆筑 砼時(shí)，上層與下層前后澆筑距離不小于 ，每層澆筑厚度不超過(guò) 。 梁體砼澆注 梁體澆筑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工順序進(jìn)行，每節(jié)段的砼應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成，不宜采用水 平分層，以保證結(jié)構(gòu)的整體性。在操作人員進(jìn)入箱內(nèi)前，采用送風(fēng)方法使箱內(nèi)空氣流通。預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，可適當(dāng)挪移普通鋼筋，并將此變更及時(shí)通知監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表認(rèn)可，方能進(jìn)行下一道工序的施工。 鋼絞線 運(yùn)抵工地應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，嚴(yán)格按施工圖中鋼束大樣設(shè)置定位鋼筋及防崩鋼筋。所有鋼筋加工、安裝及質(zhì)量驗(yàn)收等均須嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn) 行。上、下支座的安裝順序，宜先將支座板固定于梁底，再固定 底盆，活動(dòng)支座的四氟板必須完全擱置在盆中。 ③卸載、觀測(cè)、分析并調(diào)試底模 在地基沉降穩(wěn)定后就可卸載，卸載后再觀測(cè) 1次，卸載前后的差值可認(rèn)為是地基及支架的彈性變形，根據(jù)所測(cè)支架各項(xiàng)參數(shù)、彈性變形、及非彈性變形量，重新調(diào)整底模高并預(yù)留變形值。觀測(cè)點(diǎn)沿縱橋向分別在墩中心線處、 L/ 2L/ 3L/ 4L/ 5L/6，橫橋向則在跨中和 2個(gè)外腹板處設(shè)點(diǎn)，從而形成一個(gè)沉降觀測(cè)網(wǎng)。 底側(cè)模拼裝 模板采用 12mm 的竹膠板，鋪設(shè)底模板時(shí)預(yù)留一定的變形量，以抵消支架的彈性變形。 ⑥碗口支架 頂托 上 縱向 分配梁采用 15179。 ④剪刀撐的設(shè)置要求：剪刀支撐的寬度不應(yīng)小于 4 跨，且不應(yīng)小于 6m，斜撐與地面的夾角應(yīng)在 45176。 22 ⑶支架搭設(shè) 滿堂支架搭設(shè)： 貝雷梁分配鋼梁安裝完成， 按照設(shè)計(jì)檢算圖拼裝滿堂式鋼管支架，支架拼裝過(guò)程中要注意以下幾點(diǎn)： ①嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行拼裝，尤其是要注意腹板、橫隔墻部分鋼管支架縱、橫步距加密的設(shè)置。 ⑷鋪設(shè) 貝雷梁頂分配梁 貝雷梁安裝完成，在貝雷梁上鋪設(shè) 分配 鋼梁， 然后在分配梁上搭設(shè)滿堂支架。在分配梁上用油漆標(biāo)出貝雷桁架縱梁位置。汽車吊行駛至便橋上，下沉下一排鋼管。進(jìn)行另一根管樁下覺(jué)。 鋼管樁 逐排沉放，一排樁沉放完成后再進(jìn)行另一排。 ⑵ 鋼管樁 沉放、安裝 沉放前先計(jì)算并測(cè)放出每條 鋼管樁 的坐標(biāo)；在正面布置一臺(tái)全站儀觀測(cè)定位，側(cè)面設(shè)置兩臺(tái)經(jīng)緯儀校核。 主橋箱梁采用先邊跨后中跨的合攏順序。另外在頂板澆筑