【正文】 砼期間設 專人檢查支架、模板、鋼筋、預應力管道和預埋件等穩(wěn)固情況，如發(fā)現(xiàn)有松動、變形、或移位現(xiàn)象，應及時處理。橋梁施工流程圖 26 N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2現(xiàn)澆帶南幅橋北幅橋五、澆筑中跨合 攏段，等強張拉 后落架。首先利用槽鋼，依據(jù) 箱梁 頂標高制作導軌，以承受振動 梁運行及保證 箱梁頂 高程，并起到側(cè)模作用。 為減少砼的早期微裂縫，所有混凝土外露面人保溫養(yǎng)護時間自砼澆筑完畢算起不得少于 72 小時。對錨具及連接器不僅要檢測硬度，尚須對鋼絞線錨具組裝件做整束張拉的靜載試驗，使其滿足《預應力筋用錨具、夾具及連接器》（ GB/TJ437093 要求）。實測伸長量與理論伸長量的差值控制在177。每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的 1%。同束鋼絞線應由兩端對稱同步張拉 ,千斤頂升、降壓速度相近。管道壓漿要求密室，砂漿內(nèi)可摻適量減水劑、微膨脹劑（不得含對預應力筋或水泥有害的化學 物質(zhì)），采用真空壓漿。 ⑶壓漿施工工藝 ①準備工作 張拉完后切除外露鋼絞線進行封錨。按設備原理圖進行各單元體的密封連接。將溶于水的外加劑和其它液態(tài)外加劑倒入攪拌機，再攪勻，然后倒入盛漿桶。接通水，打開閥門 4 清洗，再拆下閥門處的透明高壓管，關閉閥門 3清洗。③預應力的錨下控制張拉力和鋼絞線、鋼筋的伸長量符合設計要求。施工工藝參見上述各節(jié)相關內(nèi)容。 現(xiàn)澆帶施工 兩幅橋間現(xiàn)澆帶采用吊模法施工，現(xiàn)澆帶砼強度達到設計要求后，按設計張拉橫向預應力束。 臺背澆筑、回填 橋臺臺帽背墻須待預應力張拉完畢進行施工，施工嚴格按設計及規(guī)范要求進行，臺背施工完成，砼強度達到設計要求后，進行臺背回填。 人行道梁、緣石、護欄均采用現(xiàn)澆施工。 鋼 護欄在監(jiān)理工程師和業(yè)主考察合格的工廠集中按設計圖紙要求加工，防腐工藝、防腐用材必須按 監(jiān)理和設計 要求實施。 伸縮縫、橋面排水施工 伸縮縫安裝：伸縮縫安裝在箱梁現(xiàn)澆時預留槽口，并準確設置預埋鋼筋，施工時參考伸縮縫廠家提供的資料及型鋼間距，按實際安裝時的溫度調(diào)整預留間隙量并請廠家專家來現(xiàn)場指導安裝。該工序完工達到要求后經(jīng)確認方可進行下道工序。 ④聚氨酯面漆：等環(huán)氧中間漆全部干透后，用毛刷、鏟刀等工具將表面污物清理干凈整平，分兩次涂刷面漆，保證厚度達到設計要求，要求無刷痕、無起泡、無流掛、無漏噴，做到外觀整潔、勻稱。發(fā)現(xiàn)地下管線信息數(shù)據(jù)未作記錄的地下管線，我方將及時報告發(fā)包人現(xiàn)場工程師和監(jiān)理工程師，書面向城建檔案館或建設行政主管部門報告并采取保護措施。 開挖 前 按設計圖恢復中線，復測橫斷面，測設出開挖邊線。開挖土方時如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化或挖方路基面以下發(fā)現(xiàn)不良土質(zhì)時，及時報監(jiān)理工程師進行處理。 路基填筑采用“ 三階段、四區(qū)段、八流程”重型壓實一次成型的施工工藝。施工 之前做好本工程內(nèi)各類土的最佳干容重實驗。 ⑵ 施工 階段 ①測量放線：放出路堤填筑邊樁線。同一層應采用同一種填料，以利施工控制。 在回填時，可用標桿法或用計量法進行厚度控制。無論灑水或晾曬，應使填料含水量保持在最佳含水量允許波動范圍內(nèi)，一般情況控制在 +2%～ 3%限值以內(nèi)。最大分層松鋪厚度不超過 30cm。合格后經(jīng)簽證方可進行下道工序施工。 ③ 邊坡夯拍：邊坡宜隨填層的填筑逐步將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，用人工進行修邊，滿足設計要求。 路基填料應采用不含有害雜質(zhì)的砂 性土或亞粘土。 施工工藝： ①邊坡處理：將邊坡上雜石碎物清理干凈，將低洼處回填夯實平整，確保坡面平順。 錨固 :將三維網(wǎng)自下而上用 ф 8mm 的 錨筋 將三維網(wǎng)固定， 錨筋水平間距為 36 米，順坡方向間距為 米，錨筋錨固前須做好防銹處理。 ⑤覆蓋： 草皮鋪設完成之后，在邊坡表面覆蓋無紡布養(yǎng)護。以單軸 雙輪組荷載 100KN為標準軸載，設計使用年限為 15 年 。 級配碎石的最大粒徑、壓碎值、針片狀顆粒含量均應滿足規(guī)范要求。按試驗路段確認的壓實工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實。 在已 完成 的墊層上每一作業(yè)段或不大于 2020m2隨機取樣 6 次，按規(guī)范規(guī)定進行壓實度試驗，并按規(guī)定檢驗平整度、縱斷高程等其它項目。 ⑴ 水泥 穩(wěn)定 碎石混合料的設計應充分考慮氣候、水文條件等因素的影響。 ⑷根據(jù)確定的最佳含水量拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實度制備混合料試件，標準養(yǎng)護后做強度試驗。 當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路段各檢查項目的檢驗結果都符合規(guī)定，即可編寫《試鋪總結》交監(jiān)理工程師審查，批準后即可作為正式施工的依據(jù)。 路段 正式 施工 前在合格的路基上進行試鋪。 ⑵取 工地 實際使用的集料分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例，混合料的級配應符合設計及規(guī)范要 求。 混合料 組成設計 穩(wěn)定碎石的粒料級配、配合比等須在施工前通過實驗進行確定，施工時嚴格控制確保質(zhì)量達至設計要求。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 5～ 8m 不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。 在鋪筑墊層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 人行道路面結構從上到下依次為： 5cm 彩色人行地磚 +2cm 水泥砂墊層 + 20cm5%水泥穩(wěn)定碎石層 +路基壓實度不小于 90%(重型標準 )。 路基排水 道路周邊地塊開發(fā)滯后，為防止道路兩側(cè)水流對路基邊坡的沖刷，在路基兩側(cè)設置臨時土質(zhì)梯形邊溝。然后將肥料、生長素、粘固劑按一定比例混合均勻，施灑于表層。 鋪設 :將三維植被網(wǎng)沿坡面由上至下鋪于坡面上， 網(wǎng)寬方向與路線方向一致布置，網(wǎng)與坡面之間保持平順結合， 相鄰兩土工格網(wǎng)之間重疊 。路基必須密實、均勻、穩(wěn)定、干燥，填土應嚴格分層填筑、分層夯實， 在施工過程中，對施工現(xiàn)場應注意做好臨時排水工作，以保證施工質(zhì)量。主要機械配備有：挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、自卸汽車、灑水車等設備。按設計斷面形式和計劃填筑高度控制攤鋪層厚，并掛線細致找平。 路基壓實度標準表 填挖類型 路槽底面以下深度（ cm） 壓實度（ %）（重型擊實標準） 填方 0～ 80 ≥ 96 ＞ 80 ≥ 94 零填及挖方 0～ 30 ≥ 96 基底清理放線 填前基底壓實 運土分層填筑 推土機攤鋪 平地機整平 碾壓成型 測標高和壓實度 作記錄檢查簽證 檢測標高壓實度 測放中線、邊線 檢查攤鋪厚度 重型擊實標定最佳含水量、最大干容重 標定最佳含水量、最大干容重 合格 不合格 翻曬或灑水 試驗段施工 檢測基底壓實度 含水量檢測 合格 不合格 下一層填筑施工 35 ⑶整修驗收階段 ① 檢驗簽證：按照設計指標，以填層的平密度，相對密度或地基系數(shù)等指標判定是否合格。 路基填筑工程采用挖掘機挖土，裝載機裝料，自卸翻斗車運輸、卸料，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓夯實。 計量法：按分層厚度計算出回填土體積，再算出土方車數(shù)進行均勻攤鋪。填挖交界面須將挖方部分表層挖松后再進行壓實。 ②基底處理：將地基表層碾壓密 實，基底壓實度（重型）不小于 90%；當路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應將地基表層土進行超挖并分層回填壓實，其處理深度不應小于重型汽車荷載的工作區(qū)深度。試驗段施工前，首先按重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量，并按土方路基要求確定各項施工參數(shù)。 ⑴施工準備 階段 路基工程的施工準備，除應做好施工調(diào)查、核對設計文件、交樁復測等常規(guī)準備工作外，還須著重做好與壓實度密切相關的土質(zhì)調(diào)查試驗和壓實工藝實驗工作。棄方堆放在指定地點，堆方穩(wěn)定，形狀規(guī)則。 在施工時，我們將嚴格按設計圖紙、技術規(guī)程及 JTJO3395 32 《公路路基施工技術規(guī)范》等有關規(guī)定施工。 紅線施工范圍定出后，利用機械按設計要求 (30cm 厚 )清除表土， 然后夯實或碾壓密實，壓實度 (重型 )不小于 90%。 ⑥其它未盡事宜參照設計圖紙及相應規(guī)范要求進行。 ②環(huán)氧封閉漆：要求先邊角、后大面，涂刷均勻，接頭處盡量放到分格線，分色線及陰陽角或落水管處，特別注意必須用無積料的干滾筒順向收均勻，不準許有漏涂、流墜、滴痕，每個筒必須有滾板。 橋梁涂裝 涂裝施工工序如下： 基底、陰陽角處理→環(huán)氧封閉 底 漆→環(huán)氧 厚膜型中涂料 →聚氨酯面漆→清理退場。護欄安裝完成，按設計要求 對護欄進行 防腐 施工。按設計設置 斷縫。壓實采用振動壓路機，對壓路機無法作業(yè)的拐角等處，采用小型機械或人工進行夯實。 JSA 防水層 嚴格按設計及規(guī)范要求進行施工。漿體強度達到設計要求后，進行落架施工。⑤實測的預應力撓度和貝雷梁平臺的撓度符合計算值。 為保證質(zhì)量，已澆筑箱梁經(jīng)過如下五方面校核后可進行下一段箱梁施工：①箱梁截面各部尺寸以及中線誤差滿足施工規(guī)范要求。當漿體經(jīng)過透明高壓管并準備到達三通接頭 1時，打開閥門 3 并關閉閥門 5，關閉真空泵；壓漿的同時觀察廢漿桶處的出漿情況，當出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿桶體基本一樣時，關閉壓漿泵及閥門 2。當孔道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時停泵 1 分鐘，若壓力降低三通接頭1壓漿泵保護罩壓力表壓漿管閥門1真空泵負壓容器真空表真空壓漿負壓泵壓漿泵透明高壓管閥門2廢漿桶三通接頭2閥門5閥門3閥門4梁體預應力管道 29 小于 即可認為孔道能基本達到并維持真空。在保護罩底面與橡膠密封圈表面均涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。 ⑵主要設備 灰漿攪拌機、壓漿泵、真空泵、高壓管、真空壓漿組件、接頭閥門、漿桶等。 預應力 張拉后，孔道應盡早壓漿。預應力束張拉程序 按設計及規(guī)范要求。當張拉應力達到控制應力時要持荷后再錨固。 本標段箱梁預應力鋼絞線采用兩端張拉時，兩端應保持同步對稱進行 ,張拉順序按設計要求。張拉前，用 高壓水槍清洗，保證孔道不被堵塞。使用 塑料薄膜 覆蓋并灑水養(yǎng)生。 六、澆筑兩幅橋 間現(xiàn)澆帶，張拉 橫向束。 25 N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2一、施工橋梁下 部結構，搭設現(xiàn) 澆梁支架 二、澆筑0＃節(jié)段，養(yǎng)護等強后張拉。對于錨下混凝土及預應力管道下的混凝土振搗要特別仔細，確保混凝土密實。澆筑 砼時，上層與下層前后澆筑距離不小于 ，每層澆筑厚度不超過 。 梁體砼澆注 梁體澆筑嚴格按設計施工順序進行，每節(jié)段的砼應一次連續(xù)澆筑完成，不宜采用水 平分層，以保證結構的整體性。在操作人員進入箱內(nèi)前，采用送風方法使箱內(nèi)空氣流通。預應力管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時，可適當挪移普通鋼筋，并將此變更及時通知監(jiān)理工程師或設計代表認可，方能進行下一道工序的施工。 鋼絞線 運抵工地應放置在室內(nèi)并防止銹蝕。預應力管道的位置按設計要求準確布設，嚴格按施工圖中鋼束大樣設置定位鋼筋及防崩鋼筋。所有鋼筋加工、安裝及質(zhì)量驗收等均須嚴格按規(guī)范進 行。上、下支座的安裝順序，宜先將支座板固定于梁底，再固定 底盆，活動支座的四氟板必須完全擱置在盆中。 ③卸載、觀測、分析并調(diào)試底模 在地基沉降穩(wěn)定后就可卸載，卸載后再觀測 1次，卸載前后的差值可認為是地基及支架的彈性變形，根據(jù)所測支架各項參數(shù)、彈性變形、及非彈性變形量，重新調(diào)整底模高并預留變形值。觀測點沿縱橋向分別在墩中心線處、 L/ 2L/ 3L/ 4L/ 5L/6，橫橋向則在跨中和 2個外腹板處設點，從而形成一個沉降觀測網(wǎng)。 底側(cè)模拼裝 模板采用 12mm 的竹膠板，鋪設底模板時預留一定的變形量，以抵消支架的彈性變形。 ⑥碗口支架 頂托 上 縱向 分配梁采用 15179。 ④剪刀撐的設置要求：剪刀支撐的寬度不應小于 4 跨，且不應小于 6m，斜撐與地面的夾角應在 45176。 22 ⑶支架搭設 滿堂支架搭設： 貝雷梁分配鋼梁安裝完成， 按照設計檢算圖拼裝滿堂式鋼管支架，支架拼裝過程中要注意以下幾點： ①嚴格按照施工圖紙進行拼裝，尤其是要注意腹板、橫隔墻部分鋼管支架縱、橫步距加密的設置。 ⑷鋪設 貝雷梁頂分配梁 貝雷梁安裝完成，在貝雷梁上鋪設 分配 鋼梁， 然后在分配梁上搭設滿堂支架。在分配梁上用油漆標出貝雷桁架縱梁位置。汽車吊行駛至便橋上，下沉下一排鋼管。進行另一根管樁下覺。 鋼管樁 逐排沉放，一排樁沉放完成后再進行另一排。 ⑵ 鋼管樁 沉放、安裝 沉放前先計算并測放出每條 鋼管樁 的坐標；在正面布置一臺全站儀觀測定位，側(cè)面設置兩臺經(jīng)緯儀校核。 主橋箱梁采用先邊跨后中跨的合攏順序。另外在頂板澆筑