【正文】 支架的步距、立桿橫距偏差不大于 2cm，立桿縱距不 大于 5cm。 10cm 方木，橫向 縱肋 10179。 翼緣板處采用鋼管加工專用支架。在安裝現澆梁底模時，在墩頂預留置支座安裝位置，四周均用泡沫塑料相隔離，墩頂其他部位用泡沫塑料板上鋪薄鐵板做骨架其間鋪砂壓實上做砂漿表面做底板。 支架預壓 ①加載物及沉降觀測點布設 支架搭設完工后，按箱梁重量 120%、模板重量及施工荷載組合，確定壓載系數，采用砂袋布設堆壓于支架上進行堆載預壓，預壓前在底模和地基上布好沉降觀測點。 ②加載和觀測 23 加載分級進行，每級加載為總壓載量的 1/3，共加載 3次。 加載前 先觀測出觀測網各點初始數據，接著加上第一次荷載，加載后立即再觀 測，得出施加第一次荷載后的瞬間沉降；施加第二次荷載前再觀測，然后施加第二次荷載并立即觀測，得出施加第二次荷載后的瞬間沉降；施加第三次荷載前再觀測，然后施加第三次荷載并立即觀測，觀測工作在隨后一直進行，加載后前 3 天內每天觀測1次， 3天后則每 2 天觀測 1 次，一直到沉降趨于穩(wěn)定。 支座安裝 支座安裝須在廠家的指導下進行。安裝支座標高應符合設計要求，其四角應保證水平，要求高差不大于 1mm。板梁支座安裝前須確保墊石標高、表面平整度滿足要求。 鋼筋制作安裝及管道固定 鋼筋采用在加工廠制作成型，現場綁扎安裝施工。在安裝并調好底模及側模后，沿底?？v向安放保護層墊塊，開始底板和腹板普通鋼筋綁扎及預應力管道的預設，然后安裝內模，再綁扎頂板鋼筋及預應力管道。 預應力管道安裝前檢查管道質量及兩截面形狀，遇有可能漏漿部分須割除、整形并除去兩端毛刺后使用。 管道接頭要平順，外用膠帶纏牢。管道間連接及與喇叭管的連接應確保其密封性。鋼絞線下料用砂輪機切割，切口兩側 24 用 20 號鉛絲綁扎，以免松散。澆筑砼前，對錨墊板上壓漿孔進行封堵，防止?jié)仓艜r漏漿堵孔。 內模安裝 箱梁內模板均采用 組合鋼模板 ，在側板上設聯結橫梁，內模掛在橫梁上。在澆完砼頂板同時養(yǎng)護到預期強度后，通過人孔進入箱梁中拆除箱梁內模。在拆除內模并運出后，再用吊模法，將人孔按設計配筋進行綁扎及補澆該處砼。錨具夾片及錨頭錐孔要保持清潔，嚴禁有金屬屑等雜物。 梁體澆注砼由低處向高處進行，澆注順序為先底板、后腹板、最后頂板。砼澆筑前，模板必須清理干凈，且預埋好支 座、伸縮縫、護欄等有關構件的預埋件，同時預留好伸縮縫的槽口。為了保障橋面鋪裝厚度，在連續(xù)箱梁澆筑完后進行梁頂的收漿找平。 混凝土 振搗時，要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋 ，尤其是預應力管道，不得利用振搗器運送混凝土。由于該處鋼筋密、空隙小，采用小直徑的振搗棒。澆筑過程中，派專人對已安放在管道內的鋼束進行上、下、左、右擺動和前后抽拉，防止因管內少量滲漿造成止住鋼絞線。 三、澆筑1＃節(jié)段，養(yǎng)護等強后張拉。 七、施工橋面系 及附屬四、澆筑2＃節(jié)段(邊跨合攏），養(yǎng)護等強后張拉。橋梁施工流程圖 27 為保證 箱梁 頂面平整度及標高準確， 箱梁頂面混凝土收漿抹面工作 采用 導軌、振動梁及提漿滾筒。 砼澆筑至頂板后， 使用平板式振動器 粗平 ，利用振動梁 精 平，滾筒提漿，然后對砼表面進行抹平、壓光、拉毛處理。 砼澆筑時，準備足夠的發(fā)電機，以防止停電對工程的影響。 預應力張拉 箱梁現澆后應加強養(yǎng)生，待梁體砼強度、彈性模量、齡期達到設計要求時，進行預應力鋼絞線張拉。 箱梁預應力管道成孔，預應力錨具及張拉設備根據設計規(guī)范選定配套，各套錨具所含墊板、夾片、加強螺旋筋等須為定型產品，使用前須對錨具的質量做抽檢試驗。對千斤頂須進行標定、校正，以保證張拉質量。 張拉時采用雙控，即以張拉力控制為主，伸長量校核，張拉嚴格按 設計及規(guī)范要求進行。 6%以內。張拉完后看其斷絲，滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出設計及規(guī)范需重新穿束張拉，錨固時也要作記號。 任何情況下 ,當在安裝有預應力筋的構造附近進行電焊時 ,對全部預應力筋和金屬件均應進行保護 ,防止濺上焊渣或造成其他損壞在張拉開始前 ,所有操作預應力設備的人員 ,應通過設備使用前的正式培訓 ,以便熟練張拉操作全過程 ,確保張拉操作的正確性。 張拉時混凝土強度 及彈性模量達到設計值的 85％且混凝土齡期不少于 5天后 ,張拉順序應符合設計要求 ,箱梁 縱向預應力鋼束在箱梁橫截面 應 保持 對稱張拉。 28 壓漿、封錨 鋼束 張拉 完畢后，嚴禁撞擊錨具和鋼絞線，鋼絞線剩余長度采用砂輪切割機切斷并用環(huán)氧樹脂水泥漿封錨，切割后的留下的長度符合規(guī)范要求。管道壓漿前先用空壓機清除管道內雜質，排除積水。 ⑴真空壓漿 壓漿前先用真空泵抽吸孔道中的空氣，使孔道內真空度達到負壓 左右，然后在孔道另一端用壓漿泵以一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預應力孔道。 漿體的技術要求：除了具有足夠的抗壓強度和粘結強度，還必須保證有良好的防腐性能和稠度，不離析、析水，硬化后孔隙率低、滲透性小，不收縮或低收縮。在壓漿施工前清理錨墊板表面保證平整，清理錨墊 板上的壓漿孔。檢查材料、設備、附件的型號或規(guī)格、數量等是否符合要求。 真空輔助壓漿原理圖 ②試抽真空 關閉閥門 4，打開閥門 2和 5，啟動真空泵，觀察真空壓力表的讀數，應達到負壓力 ～ 。 ③拌漿 拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁 充分濕潤，將積水倒干凈，然后將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥攪勻。 ④壓漿 啟動真空泵，當真空度達到并維持在負壓 MPa 左右時，打開閥門，啟動壓漿泵，開始壓漿。啟動壓漿泵使其壓力達到 左右，最后關掉壓漿泵，關閉閥門 1。 邊跨及中跨合攏 重復以上工序， 完成梁體各節(jié)段砼澆筑、張拉工作。②砼強度達到設計標號。④未張拉的管道暢通。 梁體合攏采用支架法現澆合攏，合攏采用先邊跨后中跨的順序。 支架卸落及拆 除 中跨合攏完成，砼強度達到設計要求后，張拉縱向預應力鋼束并壓漿封錨。 卸落支架時要由專人負責指揮以策安全。 橋梁附屬工程施工 橋面鋪裝 主橋橋面鋪裝層采用 4cmSMA13 改性瀝青混凝土 +平均 8cm AC16C 中粒式瀝青混 30 凝土 +JSA 防水層，總厚度 12cm。 瀝青砼施工參見“ 路面工程 ”相關內容 。臺后填土采用透水性強的級配碎石混砂 (砂：碎石 =6:4)回填，填土須分層回填并壓實度＞ 96%。 防撞欄桿 、人行道梁、緣石 施工 在機動車道靠側分帶一側護欄設置鋼筋混凝土護欄，人行道綠化帶之間設置鋼筋混凝土矮墻，形成連續(xù)綠帶，人行道外側設置弧形鋼欄桿。 施工 時 首先調整預埋筋，按 設計 要求接長鋼筋， 鋼筋綁扎完畢，經檢查合格后，安裝 模板，模板縫處要塞海綿條以防漏漿 ，安裝時注意按設計圖紙安裝鋼防撞護欄預埋鋼板、螺栓、預埋管線等 預埋件 ，預埋件 位置和標高必須精確定位，并固定牢 固。 以上各工序檢查合后澆筑砼， 砼的振搗一定要認真仔細，特別要注意底部砼容易出現蜂窩、麻面。欄桿用汽車運至橋面上，人工配合小型機械安裝。 人行道板采用預制，人工配合小型機具進行安裝。 橋面設 ％的單向橫坡，人行道側設置 ％的單向橫坡，橋面雨水通過泄水管排入丙洲水道中。 31 ①基底清理：清除殘漿、油污等 異物，清洗、基層打磨、局部修補，要求所有陽角彈線用鋁合金靠尺校形。 修補保護：做好保護工作，對不應涂刷的部位要求全部用鎂紋帶及其它物品包緊保護，以免造成污染。 ③環(huán)氧 厚膜型中涂料 ：分次進行噴涂，待第一層漆干后再噴涂第二層，保證達到設計 要求 ，要求無刷痕、無起泡、無流掛、無漏噴，做到外觀整潔、 勻稱。 ⑤面漆完成檢查合格后清理現場，退場。 本工程施工前應采用可靠方法對所有管線進行驗正復核，確認無誤后方可進行施工。 在路基施工前，先由測量組對施工紅線邊線進行放樣，按業(yè)主要求及工地需要對場地進行圍擋，各邊邊放樣點須用木樁標志，并在樁位處標明里程，樁位放樣完成后，用白灰將施工范圍標志出。 清除的地表土結合附近地形進行集中堆放，以便用于邊坡、中央分隔帶等部位綠化防護使用。先做出塹頂截水溝等，為路基土方施 工創(chuàng)造條件。 土土質路塹開挖一般施工流程 采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，自上而下縱向分段分層開挖，施工中預留 20～30cm 邊坡保護層，人工掛線刷坡。 加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護。不造成水土流失和環(huán)境污染。 三階段：施工準備階段、施工階段、整修驗收階段 四區(qū)段：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)； 八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→面層修正。 ①填土材料要求采用易壓實的砂性土或粘土， 有機質含量不大于 10%， 不得采用雜填土、耕植土，填土要求在最佳含水量時壓實。 ② 為確定路堤填筑各項施工參數，選取一定長度的填土路堤作試驗段。 試驗的有關數據，并將最后選出的土分層松鋪厚度、碾壓遍數、土壤的最佳含水地表清理 土方挖運 邊坡修整 平整壓實 復 測 排水系統施工 排 水 沉降穩(wěn)定觀測 壓實度檢查 33 率以及石方的推鋪、級配、碾壓等參數和施工工藝、機械配置報監(jiān)理工程師批準后作為以后路堤土方填筑施工的依據。邊樁處應布設標志樁，以方便施工。 ③分層填土：按照試驗確定的填料，進行分層填土壓實。為了保證壓路基邊緣部分的壓實度，每側加寬 30cm,碾壓后按設計要求削坡。對于高路堤段落，要嚴格按路基施工規(guī)范要求進行，并注意施工和調運工序，嚴禁出現下部填土，上部填石的情況。 標桿法：在路基中、邊線處立上標桿、并在每根標桿上作上分層厚度記號。 ④灑水或晾曬：應在平整工作前或伴隨平整工作進行。 自卸翻斗車自卸翻斗車挖掘機推土機平地機壓路機路基填筑工程流水作業(yè)圖①路基填料挖土、裝運②路基填料卸料、攤鋪③路基填料平整、碾壓說明： 路基填筑施工順序：施工準備→路堤放樣→地表處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→邊坡修整。 34 ⑤攤鋪整平：用推土機或平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。 路基填筑施工工序框圖 ⑥機械碾壓：路基壓實度采用重型擊實標準，壓實 度要求見《路基壓實度標準及填料強度表》。不合格者，應進一步碾壓，直到合格為止，此時檢驗量加倍。 ② 路面整修：路面整修應結合填筑基床表層的最后一層進行。碾壓中若 發(fā)現凹凸不平，須及時找平，使碾壓好的路面形狀和高程符合要求。 ⑷施工機械配備 路基填筑將采用大功率的機械進行施工作業(yè)。 ⑸施工注意事項 以土工試驗和現場填土壓實試驗資料為依據，對填料復查試驗頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數等進行施工控制，達到經濟有效的施工管理，確保質量指標實現的目的。填料中不得含有草根、垃圾、腐土等雜物。 邊坡防護采用采用綠色土工 格 網植草護坡。 ②鋪設三維網 規(guī)格：土工格網采用標準網寬 米。三維網鋪于坡頂時需延伸埋于土中并壓實。 ③覆土 :三維植被網鋪設完畢，將泥土均勻覆蓋于三維植被網上，將網包覆蓋住，直至不出現空包，確保三維植被網上泥土厚度不小于 12mm。 ④ 鋪設草皮：在平坦坡面上采用人工滿鋪草皮 。 未盡事宜參照設計圖紙及《 廈門市公 路及道路工程施工技術要求 》進行。 本工程 路面工程設計采用半剛性基層瀝青路面結構。 機動車道路面結構從上到下依次為： 4cmSMA13 改性瀝青砼 (AH70)+5cmAC16C中粒式瀝青砼 (AH70 抗車轍劑 )+ 7cmAC25C 粗粒式瀝青砼 (AH70)+25cm6%水泥穩(wěn)定碎石層 +20cm3%水泥穩(wěn)定碎石層 +15cm 級配碎石 +路基壓實度不小于 96%(重型標準 )。 級配碎石層施工 級配碎石施工前，對所施工路段路基整形并碾壓檢查，達到設計要求后方可進行級配碎石施工。 攤鋪 采用 自動找平平地機，碾壓采用重型振動壓路機和光輪壓路機配合。 采用 自卸汽車 按計算好的堆放距 離堆卸碎石，用平地機攤鋪后的碎石無離析現象，或采用細集料作嵌縫處理。作業(yè)時，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。凡壓路機不能作業(yè)的地方，采用機夯進行壓實，直到達到要求的壓實度。 37 水泥穩(wěn)定碎石主要技術指標 本工程采用 3%、 5%及 6%水泥穩(wěn)定碎石，材料各技術指標須滿足規(guī)范及設計要求。水泥穩(wěn)定碎石層厚度、壓實度嚴格按設計要求進行施工。通過試驗選取最適宜的碎石，確定最佳的水泥用量及最佳含水量。 ⑶取 工地 使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗，制備不同比例的混合料，用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。 ⑸選取符合強度要求的最佳配合比作為生產配合比，用重型擊實法求其最佳含水量和最大干密度，報批后指導施工。 通過 試驗，驗證集料配合比例；檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、 7天抗壓強度；確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數 、 標準施工方法 及一次施工長度。 混合料 的拌和與運輸 水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土拌和站拌和， 自卸