【正文】 ；⑵ 使顯示精度與人的視覺辨認(rèn)特性同系統(tǒng)要求相適應(yīng)。⑵ 信號的強(qiáng)度應(yīng)高于噪聲背景。人體相關(guān)尺寸年齡分組 百分位數(shù) 測量項(xiàng)目 1 體重/kg 上臂長 前臂長 大腿長男(16～60歲)女（18～55歲）5 1 10 11111 1 1 11111 身高 543 583 604 678 754 775 814 449 484 503 570 640 659 697 44 48 50279 289 294 313 333 338 349 252 262 267 284 303 308 319 206 216 220 237 253 258 268 185 193 198 213 229 234 242 413 428 436 465 496 505 523 387 402 410 438 467 476 494 小腿長 324 338 344 369 396 403 419 300 313 319 344 370 375 390 人體在人體在坐姿狀態(tài)操控范圍和力度如圖二：踏板布置示意圖踏板間距示意圖操縱件的伸及性下圖列出了立姿、坐姿和立、坐姿交替操作時(shí)的腳踏板設(shè)計(jì)參數(shù)，可供設(shè)計(jì)和選用時(shí)參考?？刂蒲b置是人與機(jī)交互過程中的重要裝置。這些控制裝置設(shè)計(jì)的好壞直接影響汽車的運(yùn)行安全。汽車中剎車裝置、加速裝置等腳操縱器，主要是在空間的位置直接影響腳的施力和操縱效率。單腳操作的腳踏板主要有腳踏式和腳踩式兩種。一般將離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門踏板按從左到右的順序排列③ ，駕駛員的腳移動(dòng)時(shí)間最短，可以不用把腳提起來，能提高駕駛員的剎車的操作速度④ 在腳踏板的下部安裝有滾動(dòng)轉(zhuǎn)子。駕駛室內(nèi)環(huán)境宜人性的評價(jià)指標(biāo)為振動(dòng)、噪聲、濕熱條件、照明與色彩。因而所選的指標(biāo)為：頂棚高度、膝部空間高度、寬度。通過這次課程設(shè)計(jì)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。在此，感謝于老師的細(xì)心指導(dǎo)，也同樣謝謝其他同學(xué)的幫助！致謝在此次的課程設(shè)計(jì)過程中，為了多安全人機(jī)工程學(xué)相關(guān)知識(shí)有進(jìn)一步了解和掌握，豐富自己的專業(yè)知識(shí)，自己進(jìn)行了一些資料查找，為整個(gè)課程設(shè)計(jì)提供了一些相關(guān)的資料，在這里對那些對我提供幫助的同學(xué)表示感謝；同時(shí)要感謝劉愛群老師，她在這次課程設(shè)計(jì)中對我提出了許多寶貴的意見和建議，指導(dǎo)我順利完成了此次的安全人際課程設(shè)計(jì)。關(guān) 鍵 詞:人機(jī)工程學(xué)。在輕卡駕駛室座椅的設(shè)計(jì)中,主要研究如何使座椅符合人體尺寸的需求,給駕駛員帶來舒適感,降低駕駛疲勞度,提高駕駛的安全性,同時(shí)也能大大防止駕駛員由于不正確的駕駛姿勢而導(dǎo)致的脊椎變形,以及由此引發(fā)腰痛、腰肌勞損等職業(yè)病。曲線F是當(dāng)人體的軀干與大腿的夾角呈90176。人體結(jié)構(gòu)在骨盆下面有2塊圓骨,稱為坐骨結(jié)節(jié),如圖2所示。當(dāng)人坐著的時(shí)候,覆蓋著坐骨結(jié)節(jié)的皮膚能夠更好地經(jīng)受持久的壓力。在靠背的兩點(diǎn)支承中,上支承點(diǎn)為肩胛骨提供憑靠,稱為肩靠,其位置處于第56節(jié)胸椎的高度；下支承點(diǎn)為腰曲部分提供憑靠,稱為腰靠,其位置處于第45節(jié)腰椎的高度。圖2表示帶有股骨的骨盆部位的前視圖,從圖中可看出股骨在股節(jié)中從連接骨盆的球孔向外伸去。應(yīng)當(dāng)注意斗形的座面不論從什么觀點(diǎn)看,都是不適用的,因?yàn)樗荒苓m應(yīng)人體大小的整個(gè)系列,它還把身體質(zhì)量平均地分配在整個(gè)臀部,而不是讓較多的質(zhì)量集中在坐骨結(jié)節(jié)部位。小腿向前伸,大腿與小腿、小腿與腳面之間也有合適的夾角,如圖4示,10176。如果座面過高,就會(huì)導(dǎo)致小腿懸空,使大腿肌肉受椅面前緣壓迫,腿部血液循環(huán)受阻,小腿麻木腫脹。座寬應(yīng)滿足臀部就坐所需的尺度,使人能自如地調(diào)整坐姿,座寬取值時(shí)應(yīng)適當(dāng)大于臀寬。座深是指椅面的前后距離。為了滿足大多數(shù)人的需求,座深應(yīng)按較小百分位的群體設(shè)計(jì)。座面后傾可以起到2個(gè)作用:一是由于人體重力作用,使坐者軀干后移,使背部抵靠靠背,以獲得支持,從而使背肌得到放松,降低背部靜壓。8176?？勘嘲雌涓叨炔煌煞譃榈涂勘场⒅锌勘?、高靠背及全靠背4類。全靠背為三點(diǎn)支承,除支承于腰椎及肩胛骨之外還設(shè)有頭枕。從保持正常自然形態(tài)的脊柱、增加舒適感角度看,靠背傾角取115176。在進(jìn)行分析之前,了解坐姿的人體尺寸是非常重要的。前面已經(jīng)提過,駕駛員操縱腳踏板時(shí),小腿與大腿間的舒適夾角應(yīng)為110176。根據(jù)圖表2可知AB代表坐深,P99男性的坐深A(yù)B為510 mm。,即AC2=5102+49322510493cos120176。求得AD≈214mm就是舒適的座椅高度。,所以本例的輕卡座椅的高度是合理的。建模分析如圖8所示,座椅寬度大于P99的女性坐姿臀寬,因此,該輕卡的坐 寬是較為合理的,能滿足更大部分人群的使用。圖6 小腿與大腿夾角圖7 座椅高度分析驗(yàn)證圖8 座寬分析驗(yàn)證4)座面傾角。,為了避免駕駛員因顛簸而滑出座椅,建議將座面傾角改為15176。查詢GB/T14774─93《工作座椅一般人類工效學(xué)要求》可知,腰靠距座面的高度取165210mm,腰靠圓弧半徑取為400700 mm,推薦值為550 mm。本例的座椅靠背傾角調(diào)節(jié)范圍是:向后8176。,向后調(diào)節(jié)可達(dá)到107176。~115176。上海:上海交通大學(xué)出版社,2004。[3] 賴維鐵。坐姿與座椅設(shè)計(jì)的人機(jī)工程學(xué)探討[J]。濟(jì)南:山東大學(xué),2005。在全球最大的汽車市場－西歐，大約每5輛新車中就有1輛來自大眾集團(tuán)。截止1988年6月，累計(jì)生產(chǎn)1000萬輛，成為取代“甲殼蟲”的暢銷車種。其著名汽車品牌有“甲殼蟲”、“馬球”、“高爾夫”、“奧見面禮80”、“奧迪100”、“奧迪200”、“海風(fēng)”、“帕塞特”、“桑塔納”、“捷達(dá)”等。全球雇員總數(shù)超過336,000人，每個(gè)工作日可生產(chǎn)超過21,500輛汽車，同時(shí)提供各類汽車相關(guān)服務(wù)。當(dāng)1994年二期工程完成時(shí)（二期工程又追加投資25 億人民幣），上海大眾已形成年產(chǎn)20萬臺(tái)桑塔納轎車和15萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅1995年由于國產(chǎn)化所節(jié)省的外匯額就高達(dá)147 億5千萬人民幣。雙方堅(jiān)持將盈利留在企業(yè)內(nèi)不斷滾動(dòng)投入，累計(jì)投資額由1985年的近5千萬元增至 1996年的56億元；增加了100多倍。主要整車產(chǎn)品為捷達(dá)轎車、高爾夫轎車和奧迪轎車。令人欣慰的是，一汽大眾在去年轎車市場不甚景氣、競爭十分激烈的情況下，不僅完成了一期工程建設(shè)，而且在工程驗(yàn)收當(dāng)年就生產(chǎn)捷達(dá)轎車43,870輛，生產(chǎn)奧迪轎車6,789輛；%, 。大眾汽車車標(biāo)釋義大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。SEM所做的就是全面而有效的利用搜索引擎來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷和推廣。更值得一提的是，交換鏈接的意義已經(jīng)超出了是否可以增加訪問量，比直接效果更重要的在于業(yè)內(nèi)的認(rèn)知和認(rèn)可。博客營銷不直接推銷產(chǎn)品，而是通過影響消費(fèi)者的思想來影響其購買行為。個(gè)性化服務(wù)在改善顧客關(guān)系、培養(yǎng)顧客忠誠以及增加網(wǎng)上銷售方面具有明顯的效果，據(jù)研究，為了獲得某些個(gè)性化服務(wù)，在個(gè)人信息可以得到保護(hù)的情況下，用戶才愿意提供有限的個(gè)人信息，這正是開展個(gè)性化營銷的前提保證。從企業(yè)整體營銷策略和顧客的角度考慮，網(wǎng)上商店的作用主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面，網(wǎng)上商店為企業(yè)擴(kuò)展網(wǎng)上銷售渠道提供了便利的條件；另一方面，建立在知名電子商務(wù)平臺(tái)上的網(wǎng)上商店增加了顧客的信任度，從功能上來說，對不具備電子商務(wù)功能的企業(yè)網(wǎng)站也是一種有效的補(bǔ)充，對提升企業(yè)形象并直接增加銷售具有良好效果，尤其是將企業(yè)網(wǎng)站與網(wǎng)上商店相結(jié)合，效果更為明顯。不得不說現(xiàn)代是大眾一個(gè)強(qiáng)有力的對手? 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境：企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重視程度：大眾汽車在2006年開始第一次做網(wǎng)絡(luò)營銷，為了推廣大眾網(wǎng)站，公司將最新研制的兩款甲殼蟲系列——亮黃和深藍(lán)投入網(wǎng)絡(luò)化銷售并投入上百萬美元在電視報(bào)刊做宣傳。所需資源的保障能力：大眾汽車創(chuàng)辦于1937年，經(jīng)過了半個(gè)多世紀(jì)的經(jīng)營如今堅(jiān)毅的站在汽車行業(yè)的前列。三、企業(yè)使用哪些網(wǎng)絡(luò)營銷工具開展了什么樣的營銷活動(dòng)？：網(wǎng)絡(luò)營銷的重要任務(wù)之一就是在互聯(lián)網(wǎng)上建立并推廣企業(yè)的品牌，以及讓企業(yè)的網(wǎng)下品牌在網(wǎng)上得以延伸和拓展。而上海大眾 作為國內(nèi)著名汽車生產(chǎn)商，網(wǎng)絡(luò)營銷對其自然也十分重要。而針對該卡用途，上海大眾采 用了網(wǎng)絡(luò)視頻營銷，推出視頻故事《大話西游》14 集。，大眾汽車在網(wǎng)上發(fā)布最新兩款甲殼蟲系列亮黃和水藍(lán)，2000輛新車均在網(wǎng)上銷售。網(wǎng)上試用駕車使得網(wǎng)站流量迅速上升。在網(wǎng)上發(fā)布最新兩款甲殼蟲系列亮黃和水藍(lán)。我們將使之成為一次獨(dú)特的品牌宣傳，大約60%的客戶通過互聯(lián)網(wǎng)來購買我們的產(chǎn)品和服務(wù)。不再光強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者是否看到了這個(gè)廣告，而更多的是強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者的參與性，,：購買大眾汽車的人只要登陸其規(guī)定的網(wǎng)站，在看過汽車的詳細(xì)資料后，便可以向上海大眾大眾官方網(wǎng)的4S店申請?jiān)囻{，如果試駕滿意，購車者可以從網(wǎng)站直接預(yù)訂。在這過程中大眾也采用一些不太光明的做法，通過雇傭車托在互聯(lián)網(wǎng)上極力鼓吹大眾汽車，甚至欺騙消費(fèi)者。另一方面大眾可以與這些大眾忠實(shí)粉絲建立良好的關(guān)系并利用這些忠實(shí)粉絲來宣傳企業(yè)。將傳統(tǒng)的營銷方式與網(wǎng)絡(luò)條件相結(jié)合，消費(fèi)者在購買時(shí)注重的不僅僅是購買過程的便利程度，更看重的是產(chǎn)品的質(zhì)量，即消費(fèi)者付出更多的是情感方面的要素。：大眾根據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)研的結(jié)果，確定消費(fèi)者需求偏好。然而大眾在網(wǎng)絡(luò)營銷方面沒有讓消費(fèi)者一眼就看出來，這是大眾的一個(gè)誤區(qū)，而日常中更多的是“網(wǎng)絡(luò)搬磚”，當(dāng)然，我們有很多理由來做“網(wǎng)絡(luò)搬磚”的工作，但作為訪客，如果到處看的都一樣，差不多，是不是會(huì)對企業(yè)網(wǎng)站沒有特別好的印象，相反，如果企業(yè)是高質(zhì)量的原創(chuàng)，不僅搜索引擎會(huì)比較青睞，企業(yè)的訪客也會(huì)喜歡。讓消費(fèi)者感到強(qiáng)烈的網(wǎng)絡(luò)氛圍，搶先占領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)市場。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國際名牌的新時(shí)期。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)保”為產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過ISO900德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。但相比于大眾其還有許多需要改進(jìn)之處。吸引了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。因此網(wǎng)絡(luò)營銷的實(shí)施需要具備以下條件：，其次企業(yè)應(yīng)有優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)及較強(qiáng)的研發(fā)能力。：奇瑞出了提供一些基本的網(wǎng)絡(luò)咨詢，比如在線咨詢之外，很少有與顧客直接交流的渠道，也沒有提供向大眾那樣提供預(yù)約試駕與社區(qū)論壇的功能。缺點(diǎn)：許多鍵盤加大回車鍵的尺寸來方便敲擊,卻忽略了Back、Space鍵,將其放置在鍵盤主鍵區(qū)最右上角,該鍵鍵帽大小也只有12mm14mm。而在實(shí)際的作業(yè)過程中,Back Space鍵的使用頻率比回車鍵要高4倍以上。這使得操作起來極不方便。數(shù)字輔助鍵盤區(qū)提供給專門數(shù)字錄入人員極大的操作方便性,卻忽視了“=”鍵。按照人的坐姿生理學(xué)特征,這種姿勢下兩食指間距約57mm。，白色為字?，F(xiàn)在先介紹第一種改進(jìn)方法：在鍵盤的平面布局設(shè)計(jì)中運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的知識(shí),改進(jìn)和完善鍵盤的宜人性和舒適性。,以保證作業(yè)時(shí)肘關(guān)節(jié)受力而不是上臂肌肉受力。,手指自然彎曲,同手掌一起構(gòu)成一個(gè)半圓形,呈空握球狀。,且中部稍高,向外部順勢成一定傾角傾斜,可以有效避免肘關(guān)節(jié)外展、手掌內(nèi)旋、手指橈偏等引起的肌肉緊張與疲勞。又極大提高了Back Space這個(gè)重要鍵的操作有效性。編輯定位鍵區(qū)和數(shù)字輔助鍵區(qū)重新布局編輯與定位鍵區(qū),見圖4?！癙rint Screen Sys Rq”、“Scroll Lock”、“Pause Break”3個(gè)鍵照舊對應(yīng)放置。因此而誕生的qwerty鍵位，就帶有了“在不至于卡住的前提下盡量提高打字速度”的目的，所以速度并不是這種鍵位的專長。這種設(shè)計(jì)使打字者手指不離鍵就能打至少3000多個(gè)字。二戰(zhàn)期間，奧格斯特作為一種先進(jìn)的鍵位設(shè)計(jì)，windows本身已將其列入，現(xiàn)在任何一臺(tái)電腦上都可以使用，方法簡介如下：打開“控制面板→鍵盤”，進(jìn)入“輸入法區(qū)域設(shè)置”選項(xiàng)卡，接著單擊“添加”按鈕，將“輸入法區(qū)域設(shè)置”設(shè)置為“英語（美國）”，并在“鍵盤布局/輸入法”欄內(nèi)找到“美國英語DUORAK”。malt鍵盤比DVORAK鍵盤更先進(jìn)一步的是理連 外形設(shè)計(jì)根據(jù)鍵盤的平面布局分析來進(jìn)行其外形設(shè)計(jì)。側(cè)面在保持原有梯度的基礎(chǔ)上,依照手的自然彎曲弧線設(shè)計(jì)成大弧度斷面,與腕托渾然一體?！按龣C(jī)”、“喚醒”和“電源”3個(gè)特殊功能鍵采用其他設(shè)計(jì)風(fēng)格,圖6所示為一種方案,用以增添整體的活潑性,但要與整個(gè)鍵盤設(shè)計(jì)風(fēng)格吻合。4個(gè)基準(zhǔn)鍵位采用桔黃色醒目標(biāo)識(shí),米白色主鍵盤區(qū)搭配淺紫色編輯定位鍵區(qū)和數(shù)字輔助鍵區(qū),F鍵功能鍵區(qū)淺藍(lán)色搭配特殊功能鍵。由于具有完全的密封性，使它可以在雨中和其他嚴(yán)酷的環(huán)境中正常操作。Maltron單手鍵盤已經(jīng)被很多操作者證明可以達(dá)到每分鐘85個(gè)字的文字錄入速度。結(jié)語：通過這次對鍵盤的人機(jī)工程學(xué)研究，我了解到了很多以前不知道的鍵盤知識(shí)，掌握了優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的大致方法。qwerty我們與電腦的對話。超乎想象：十款奇特的鍵盤。本組主要針對常見U盤的USB接口出現(xiàn)的插入過程中發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究和解決。在使用過程中，每個(gè)人幾乎都遇到過這個(gè)問題。公口和母口中間的塑料部分無法契合?？赡苓@個(gè)問題是個(gè)很小的問題。解決這個(gè)問題。在U盤的身上下功夫來解決問題。將電流導(dǎo)入照明電路。所以我們可以在那U盤電板上設(shè)置一個(gè)由NPN硅晶體管組成的一 個(gè)電路，把電路中晶體管的輸入端的反向電流與電腦中USB接口端的電流方向一 致由于電腦USB端的電壓很小只有5V，而晶體管的輸入電壓也可以很小，并且晶體管對于二極管而言，其具有保護(hù)電路的作用。用作方向標(biāo)識(shí)，同時(shí)在光線不足的情況下也能提供照明，照明所需要的電源來自另一端口。難度十分大。可是現(xiàn)代社會(huì)USB的使用頻率如此之高。而如果是在沒有光線的環(huán)境下使用。在插入你的USB設(shè)備的時(shí)候。這么多的設(shè)備，如何接入個(gè)人計(jì)算機(jī)？USB就是基于這個(gè)目的產(chǎn)生的?！叭藱C(jī)工程學(xué)”的確切定義是，把人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)作為研究的基本對象，運(yùn)用生理學(xué)、心理學(xué)和其它有關(guān)學(xué)科知識(shí)，根據(jù)人和機(jī)器的條件和特點(diǎn)，合理分配人和機(jī)器承擔(dān)的操作職能，并使之相互適應(yīng)，從而為人創(chuàng)造出舒適和安全的